显示系统的制作方法

1.本发明涉及显示系统，特别是涉及用于在车辆的车轮上以电子方式显示信息的系统。甚至更具体地，本发明涉及一种用于远程控制车辆的车轮的轮毂上的led显示器的系统。


背景技术：

2.轮装式视觉显示系统通常是已知的。wo2016181134a1公开了一种用于安装到车辆的车轮的轮毂上的led显示装置(以下称为“led装置”)，其全部内容通过引用并入本文。为了清楚和简明起见，没有对led装置的技术细节进行完整的讨论。
3.在wo2016181134中公开的led装置存在许多缺点。首先，在将led装置安装在车轮上之前，将led装置要显示的信息存储在led装置的内部存储器中。因此，显示设置基本上是固定的，直到可以访问和更改内部存储器，这在车辆行驶时是无法做到的。
4.其次，led装置使用电池供电。这意味着led装置最终会耗尽电量，电池需要更换或充电，并且有时led装置无法运行。
5.第三，wo2016181134a1的led装置基本上没有到达其安装到的车轮的中心。这意味着浪费了潜在的显示空间。它也不能附接到所有类型的车轮/必须为每种车轮类型定制。
6.本发明的一个目的是提供一种用于车辆的车轮的显示系统，其解决了在wo2016181134中公开的led装置所讨论的缺点中的至少一个。


技术实现要素：

7.一种用于至少一个车辆的至少一个车轮的显示系统，包括：
8.至少一个led显示装置，至少一个led显示装置用于将信息显示在车辆的车轮上；
9.与至少一个led显示装置相关联的计算机，计算机包括gps；
10.主服务器；
11.其中，led显示装置链接到计算机，计算机通过无线网络与主服务器进行无线通信；使用时，服务器在存储器中存储多个信息包以供led显示装置显示，每个信息包具有相关联的位置和/或时间以供显示，主服务器无线发送至少一个信息包和相关联的时间和/或位置到至少一个车辆的相关联的计算机，当至少一个车辆处于期望的位置和/或时间时，计算机指示至少一个led显示装置显示相关联的信息。
12.在本发明的一个实施例中，主服务器一次性将多个信息包及其相关联的位置/时间传递到计算机，当至少一个车辆处于相关联的位置和/或时间时，计算机向至少一个led显示装置发送适当的信息包。
13.在本发明的一个实施例中，与至少一个车辆相关联的计算机不断向主服务器通知至少一个车辆的位置，当车辆处于与主服务器存储的信息包对应的位置和/或时间时，发送对应的信息包到计算机，然后计算机进而指示led装置显示信息。
14.在本发明的一个实施例中，至少一个车辆具有与其相关联的多个led显示装置，每
个led显示装置与至少一个车辆的相应车轮相关联。
15.在本发明的一个实施例中，多个led显示装置中的每一个能够由相关联的计算机指示以显示不同的信息包，使得具有与其相关联的led显示装置的至少一个车辆的每个车轮能够显示不同的信息包。
16.在本发明的一个实施例中，具有多个车辆，每个车辆都具有相关联的计算机，其中每个相关联的计算机都与主服务器通信。
17.在本发明的一个实施例中，相关联的计算机与至少一个车辆集成在一起。
18.在本发明的一个实施例中，至少一个相关联的计算机与至少一个led显示装置集成在一起。
19.在本发明的一个实施例中，相关联的计算机是便携式智能装置(移动电话、平板电脑等)的形式。
20.在本发明的一个实施例中，相关联的计算机通过近场通信无线链接到至少一个led显示装置。
21.在本发明的一个实施例中，在计算机和主服务器连接之间具有本地数据管理系统(dms)，使用时，dms连接到主服务器并且管理特定地理区域，主服务器将与特定地理区域相关联的所有信息包传递到dms，然后dms将信息包传送到特定地理位置的相关联的计算机。
22.在本发明的一个实施例中，要显示的信息是图片和/或文字的形式。
附图说明
23.将参考以下附图以示例的方式更详细地描述本发明：
24.图1描绘了本发明的实施例的无线连接布置；
25.图2描绘了可选的充电盘的示意图；
26.图3描绘了充电垫的示意图。
具体实施方式
27.本技术采用了发明人的先前专利申请wo2016181134a1中提出的技术，该专利申请的全部内容通过引用并入本文。
28.本发明的显示系统利用led显示装置，其操作方式与wo2016181134a1中公开的led装置基本相同，led装置还包括无线通信装置，例如蓝牙(rtm)、3g-5g、wifi，或本领域技术人员已知的任何其他合适的无线通信装置。显示系统还包括链接到led装置的计算机，该计算机可以访问无线数据网络。
29.参考图1，在本显示系统的优选实施例中，至少一个led装置120固定到车辆的至少一个车轮。至少一个led装置120联接到与车辆相关联的计算机110，该计算机通过无线网络链接到中央服务器100。计算机也具有gps。
30.至少一个计算机110、115通过无线或移动数据网络(例如wifi、3g、4g或技术人员已知的其他无线数据源)从中央控制服务器100接收信息。从中央控制服务器100接收的信息触发计算机110上的“推送通知”，其进而被发送到至少一个led装置120、125，这导致至少一个车轮上的至少一个led装置120、125根据从中央控制服务器100提供的数据显示图像。计算机110和至少一个led装置120通过诸如蓝牙(rtm)的本地无线网络或通过物理连接进
行通信。正是通过这种连接，所述显示指令从计算机传递到至少一个led装置。
31.中央控制服务器传递的信息可以取决于例如计算机的位置并且因此取决于车辆的位置，和/或一天中的时间。计算机可以与控制服务器持续通信，基于时间和/或计算机的位置接收更新的命令。可替换地，计算机可以在一次下载中从控制服务器接收大量信息，然后该信息由计算机/led装置存储。led装置的显示设置由时间和/或位置以及存储的信息控制。在前一种设置中，即使计算机和控制服务器之间的连接丢失，显示系统也会继续运行。
32.大体上，本发明涉及一种智能车辆显示系统，其照亮至少一个车辆的至少一个车轮上的预定消息/广告，该预定消息/广告是基于时间和/或相应的至少一个车辆的位置来选择。
33.存在主服务器，其经由诸如3g/4g/5g的无线通信网络或本领域技术人员已知的任何其他合适的无线通信网络与与相应的至少一个车辆相关联的计算机进行通信。计算机通过bluetooth(rtm)或本领域技术人员已知的任何合适的短距离无线通信装置与位于至少一个车辆的至少一个车轮上的至少一个led装置进行通信。
34.主服务器将以定义的格式从用户接收要显示的图像/消息和期望的时间/它们的位置。用户可以是任何人；个人、公司、机构、市议会等。
35.然后，主服务器将提供的图像/消息转换为“显示数据文件”。主服务器然后可以根据时间和至少一个车辆的位置将显示数据文件发送到与至少一个车辆相关联的计算机。或者，主服务器可以用用户期望的时间和位置标记“显示数据文件”。然后，主服务器将多个图像/消息及其相关联的时间和位置传递到与其相应的至少一个车辆相关联的计算机。
36.如果当计算机处于期望的时间和/或位置时，主服务器正在向计算机发送“显示数据文件”。计算机接收“显示数据文件”并通过短距离无线通信将其发送至车辆的至少一个车轮上的至少一个led装置。
37.如果主服务器一次性将多个“显示数据文件”连同它们相应的时间/位置发送到与其相应的至少一个车辆相关联的计算机。计算机存储多个“显示数据文件”及其相应的时间/位置标签，一旦在适当的时间/位置，计算机将相关联的“显示数据文件”发送到至少一个led装置以进行显示。
38.一旦不再处于相关联的时间/位置，led装置停止显示相关联的图像/消息。如果车辆的不止一个车轮具有相关联的led装置，则可以向每个车轮发送不同的图像/消息。
39.计算机计算每个图像/消息已显示多少秒，并将该信息传送回主服务器。然后主服务器记录哪些图像/消息每小时/每天/每周/每月显示多少秒。
40.本发明可以具有链接到多个led系统(针对车辆的不同车轮)的一个计算机，每个led系统可以显示不同的图像/消息。多个计算机和相应的车辆可以链接到单个主服务器。
41.可替换地，在本发明中，每个led装置可以具有各自的与led装置集成的相关联的计算机。每个计算机都与单个主服务器进行无线通信。
42.在主服务器和计算机之间可以具有本地数据管理系统(dms)105。dms105与特定区域相关联，例如特定城市或赛马场等。用户将上传多个图像/消息到主服务器100，主服务器100将图像/消息转换成“显示数据文件”。然后，“显示数据文件”被发送到用户选择的本地dms105。在dms，数据包被标记有要显示的时间/位置，并从那里发送到与至少一个车辆相关联的至少一个计算机110、115。
43.本发明的显示系统的led装置还可以包括环形充电垫300，该充电垫300覆盖在至少一个导电线圈305中，用于安装在车轮的背面(与安装led装置的面向外侧相对的车轮的内侧)。来自车辆中的电池，例如电动或混合电动车辆(ev、hev)的电池的电力电缆设置到至少一个车轮轮毂。在至少一个车轮处设置有形状和尺寸与制动卡钳相似的充电附件。充电附件是实心的，相对于车轮的运动是不动的。这保持第二环形充电盘210、220，根据空间要求，充电盘210、220可以是部分环(例如图2中的220)。这些充电环连接到来自电池的相应的所述电力电缆，并且使用时，向设置在每个车轮处的环形充电垫300提供电力。
44.更具体地，至少一个车辆中的每一个车辆内的电池连接到从电池延伸到四个轮毂中的每一个轮毂/所有轮毂的电缆，并且连接到至少一个轮毂中的充电附件的充电盘210/220。像附接第二/双卡钳一样，充电盘210/220可以安装在盘式制动器周围和在盘式制动器前面，以毫米为单位分开。
45.充电盘在可能的情况下是360度圆形(210)，或者如果在实际制动卡钳和车轮后部之间没有足够的空间，则在180度和360度之间的任何地方(220)。
46.整个充电盘上都是圆形线圈205，用于对至少一个车轮中的环形充电垫300的对应接收圆形线圈305进行充电。在可能的情况下，任一者均可以产生共振以增加产生的电力。
47.led装置安装在至少一个车轮的面向外侧(前侧)，包括led、印刷电路板(pcb)、加速度计、霍尔效应传感器、存储器芯片、fpga等，以显示消息、logo和任何形状、图片、城市信息(例如拥堵)、用户期望的紧急消息。由计算机中的app驱动，从主服务器下载数据并将其传递到其中的至少一个led装置，并指示至少一个led装置在当天的那个时间(每秒)通过gps位置照亮期望的显示器。
48.在车轮后面，但仍然附接在车轮内的是环形充电垫300，其涂覆有至少一个圆形线圈305。充电垫300上的至少一个线圈305可以与至少一个充电盘210/220的至少一个线圈205在期望的地方发生共振。
49.可替换地，led装置附件可以包括具有一组一个或多个线圈305的环形充电垫300，以与车轮组件的相对于旋转车轮静止的一部分上的一组一个或多个磁体(磁线圈等)相互作用。磁体可以是永磁体或电磁体。以这种方式，线圈可以形成发电机的转子的一部分以产生用于led装置的电力，线圈包括发电机的定子。来自线圈的电力可以存储在装置上，例如存储在可充电电池或超级电容器中。
50.当车轮减速或停止时，充电垫的线圈可以被驱动，使得充电垫然后变成电动机的转子，电动机的定子由磁体限定。以这种方式，可以在车辆静止时显示或保持图像。在上述实施方式的变体中，当车辆慢速或停止时，可以通过驱动充电盘的线圈作用于充电垫的线圈(在这种情况下充当磁体)来驱动led装置旋转，例如利用旋转磁场驱动充电盘的线圈以驱动led装置旋转。这样做将需要使用单向离合器，例如楔形离合器，或者可以使用其他已知的合适的单向离合器。
51.可替换wo2016181134中公开的led装置。当前显示系统的led装置可以是用于附接到至少一个车轮400的基本上呈盘410的形式，如至少一个车轮400的轮毂盖/罩盖，而不是将led装置附接在至少一个车轮的轮辐之间。
52.如图4中最佳所示，从led装置盘410的后部411延伸到车轮400的轮辐401之间的尖头(prong)420用于附接至车轮的轮辐以实现强度/坚固/精确定位，这可以由位于车轮400
的轮辐401上的附加补充附接装置402辅助。在led装置盘410的前部412面向外侧，具有led条415，它们从盘410的外边缘/边沿延伸到大致中心。在某些情况下，车轮的中心将是车轮螺母附件，因此led尽可能靠近中心延伸。此外，在led装置盘的后部设有可充电电源组(未显示)，这些电源组可以如上所述由旋转惯性自充电，或者如上进一步讨论的那样通过连接到至少一个车辆的电池供电。
53.led装置盘可以附接到几乎任何车轮上并且使显示器能够基本上到达车轮的中心。
54.ledpcb内置在led装置盘中，优选地，多个led条从led装置盘的边缘上的一点延伸到led装置盘的大致中心。霍尔效应传感器从盘的后部穿过附接led装置盘的车轮的轮辐之间的一些/所有间隙。led装置使用霍尔效应传感器来跟踪其相对于充电盘的固定磁体(磁线圈)的相对旋转位置。可替换地，可以使用加速度计来识别重力何时在由led装置盘限定的平面的一个轴线上达到最大值。因此，使用加速度计将使led装置能够识别顶部中心/底部中心位置，并由此跟踪其相对旋转位置。如果还与陀螺仪结合使用，这也可以消除角度变化的影响以提高准确性。这种结构的优点是不再需要在车辆上具有固定的参考/磁体以便led装置测量其方位。
55.已经参考优选实施例描述了本发明。该描述旨在使本领域技术人员能够做出本发明，而不是限制本发明的范围。本发明的范围由权利要求确定。