一种新能源汽车充电桩安全防护装置

本发明涉及汽车充电桩技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩安全防护装置。

背景技术：

现代社会为了建立节约型社会的需求，电动汽车的使用越来越普遍，电动汽车具有环保、节能、轻便和安全等优点，同时电动汽车解决了能源危机和环境污染的问题。

目前，在新能源汽车使用过程中，必不可少的是需要使用充电桩进行充电，但是由于充电桩大都是公用设施，由于保护措施不到位，在新能源汽车倒车准备充电时，可能会因为意外挤压或碰撞到充电桩，导致充电桩损坏，缩短了充电桩的使用寿命，同时在挤压碰撞过程中也会导致新能源汽车的尾部受到损坏，为此，我们设计了一种新能源汽车充电桩安全防护装置，来解决上述位置。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩安全防护装置，该新能源汽车充电桩安全防护装置设置的支撑柱，在支撑弹簧和缓冲弹簧的作用下，在受到外力碰撞挤压时，具有弯曲缓冲的作用，延长了充电桩的使用寿命，并且设置的防撞板和防撞垫可以避免汽车与充电桩直接接触造成充电桩和汽车表面的损坏。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种新能源汽车充电桩安全防护装置，包括基座，所述基座的一表面固定连接有对称的下短杆，所述下短杆的上端固定套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定套接有上短杆，所述上短杆的另一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱内设有收纳槽，所述支撑柱的一侧面固定套接有第一螺套，所述第一螺套的一侧设有螺孔，所述螺孔的内壁通过螺纹连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过螺纹连接有第二螺套，所述第二螺套的一侧面固定套接有防撞板，所述防撞板的一侧面固定连接有防撞垫，所述支撑柱的一端固定连接有充电箱，所述基座的一表面固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧面通过第一轴座转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端设有伸缩孔，所述伸缩孔的一端滑动套接有活动杆，所述活动杆和支撑杆的外侧套接有缓冲弹簧，所述活动杆的一端通过第二轴座与支撑柱的表面转动连接，该新能源汽车充电桩安全防护装置设置的支撑柱，在支撑弹簧和缓冲弹簧的作用下，在受到外力碰撞挤压时，具有弯曲缓冲的作用，延长了充电桩的使用寿命，并且设置的防撞板和防撞垫可以避免汽车与充电桩直接接触造成充电桩和汽车表面的损坏。

进一步的，所述第二螺套与第一螺套的结构尺寸相同，所述第二螺套与第一螺套内设有相同的内螺纹，所述连接杆的两端设有螺纹方向相反的外螺纹，在连接杆旋转时，通过螺纹方向相反的外螺纹可以同时和第二螺套以及第一螺套进行装拆，提高了防撞板的装拆便利性。

进一步的，所述活动杆的一端固定连接有弹性块，所述弹性块的形状为圆柱形，所述弹性块的表面与伸缩孔的内壁接触连接，所述弹性块的材质为弹性耐磨橡胶，弹性块处于压缩弹力的状态，弹力使得活动杆不会随意伸缩。

进一步的，所述第一螺套的表面固定套接有防脱板，所述防脱板的一侧面与支撑柱的一表面接触连接，所述防脱板的形状为圆环形，具有限位的功能，提高了第一螺套的安装牢固性。

进一步的，所述活动杆的侧面固定连接有对称的限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有限位槽，限位杆的形状为圆柱形，用来限制活动杆的伸缩位置，具有限位防脱的功能。

进一步的，所述防撞垫的面积大于防撞板的面积，所述防撞垫的材质为耐冲击缓冲橡胶，防撞垫可以避免防撞板刮伤汽车的表面。

进一步的，所述上短杆和下短杆的形状均为圆柱形，所述上短杆和下短杆的结构尺寸相同，便于快速的固定支撑弹簧的支撑位置。

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案设置的支撑柱，在支撑弹簧和缓冲弹簧的作用下，在受到外力碰撞挤压时，具有弯曲缓冲的作用，延长了充电桩的使用寿命，并且设置的防撞板和防撞垫可以避免汽车与充电桩直接接触造成充电桩和汽车表面的损坏。

(2)第二螺套与第一螺套的结构尺寸相同，第二螺套与第一螺套内设有相同的内螺纹，连接杆的两端设有螺纹方向相反的外螺纹，在连接杆旋转时，通过螺纹方向相反的外螺纹可以同时和第二螺套以及第一螺套进行装拆，提高了防撞板的装拆便利性。

(3)活动杆的一端固定连接有弹性块，弹性块的形状为圆柱形，弹性块的表面与伸缩孔的内壁接触连接，弹性块的材质为弹性耐磨橡胶，弹性块处于压缩弹力的状态，弹力使得活动杆不会随意伸缩。

(4)第一螺套的表面固定套接有防脱板，防脱板的一侧面与支撑柱的一表面接触连接，防脱板的形状为圆环形，具有限位的功能，提高了第一螺套的安装牢固性。

(5)活动杆的侧面固定连接有对称的限位杆，限位杆的表面滑动连接有限位槽，限位杆的形状为圆柱形，用来限制活动杆的伸缩位置，具有限位防脱的功能。

(6)防撞垫的面积大于防撞板的面积，防撞垫的材质为耐冲击缓冲橡胶，防撞垫可以避免防撞板刮伤汽车的表面。

(7)上短杆和下短杆的形状均为圆柱形，上短杆和下短杆的结构尺寸相同，便于快速的固定支撑弹簧的支撑位置。

附图说明

图1为本发明的整体结构立体图；

图2为本发明的支撑座与支撑柱安装结构正视图；

图3为本发明的防撞板与支撑柱安装结构俯视图；

图4为本发明的第一螺套结构侧视图；

图5为本发明的支撑柱与基座安装结构侧视图。

图中标号说明：

1基座、11下短杆、12支撑弹簧、13上短杆、2支撑柱、21收纳槽、22第一螺套、23螺孔、24防脱板、3防撞板、31防撞垫、32第二螺套、33连接杆、4充电箱、5支撑座、51第一轴座、52支撑杆、53伸缩孔、54限位槽、55活动杆、56限位杆、57缓冲弹簧、58弹性块、59第二轴座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车充电桩安全防护装置，包括基座1，请参阅图1-5，基座1的一表面固定连接有对称的下短杆11，下短杆11的上端固定套接有支撑弹簧12，支撑弹簧12使得支撑柱2具有弯曲缓冲的作用，而且支撑弹簧12形成的弯曲弹力使得倾斜后的支撑柱2具有自动复位的功能，支撑弹簧12的另一端固定套接有上短杆13，上短杆13的另一端固定连接有支撑柱2，支撑柱2内设有收纳槽21，支撑柱2的一侧面固定套接有第一螺套22，第一螺套22的一侧设有螺孔23，螺孔23的内壁通过螺纹连接有连接杆33，连接杆33的中间表面设有防滑纹，便于使用者手动旋转，方便后期防撞板3的更换，连接杆33的另一端通过螺纹连接有第二螺套32，第二螺套32的一侧面固定套接有防撞板3，防撞板3可以避免汽车直接与充电桩产生接触，防撞板3的一侧面固定连接有防撞垫31，支撑柱2的一端固定连接有充电箱4，基座1的一表面固定连接有支撑座5，支撑座5通过支撑弹簧57、支撑杆52和活动杆55来固定支撑柱2的安装位置，支撑座5的一侧面通过第一轴座51转动连接有支撑杆52，在支撑柱2倾斜时，第一轴座51和第二轴座59使得支撑杆52以及活动杆55具有自动调节倾斜角度的功能，支撑杆52的一端设有伸缩孔53，伸缩孔53的一端滑动套接有活动杆55，活动杆55和支撑杆52的外侧套接有缓冲弹簧57，缓冲弹簧57在受到支撑柱2倾斜挤压时，具有缓冲泄力的作用，而且通过压缩弹力使倾斜的支撑柱2自动复位，活动杆55的一端通过第二轴座59与支撑柱2的表面转动连接。

请参阅图2和4，第二螺套32与第一螺套22的结构尺寸相同，第二螺套32与第一螺套22内设有相同的内螺纹，连接杆33的两端设有螺纹方向相反的外螺纹，在连接杆33旋转时，通过螺纹方向相反的外螺纹可以同时和第二螺套32以及第一螺套22进行装拆，提高了防撞板3的装拆便利性，活动杆55的一端固定连接有弹性块58，弹性块58的形状为圆柱形，弹性块58的表面与伸缩孔53的内壁接触连接，弹性块58的材质为弹性耐磨橡胶，弹性块58处于压缩弹力的状态，弹力使得活动杆55不会随意伸缩。

请参阅图2和4，第一螺套22的表面固定套接有防脱板24，防脱板24的一侧面与支撑柱2的一表面接触连接，防脱板24的形状为圆环形，具有限位的功能，提高了第一螺套22的安装牢固性，活动杆55的侧面固定连接有对称的限位杆56，限位杆56的表面滑动连接有限位槽54，限位杆56的形状为圆柱形，用来限制活动杆55的伸缩位置，具有限位防脱的功能。

请参阅图3和5，防撞垫31的面积大于防撞板3的面积，防撞垫31的材质为耐冲击缓冲橡胶，防撞垫31可以避免防撞板3刮伤汽车的表面，上短杆13和下短杆11的形状均为圆柱形，上短杆13和下短杆11的结构尺寸相同，便于快速的固定支撑弹簧12的支撑位置。

该新能源汽车充电桩安全防护装置在受到汽车的挤压碰撞时，防撞板3通过连接杆33挤压支撑柱2，支撑柱2受到挤压发生倾斜，支撑柱2发生倾斜使得支撑弹簧12弯曲形成弯曲弹力，同时支撑柱2倾斜挤压缓冲弹簧57，缓冲弹簧57形成压缩弹力对撞击挤压力进行缓冲，在汽车离开与防撞板3的接触后，支撑柱2通过支撑弹簧12的弯曲弹力和缓冲弹簧57的压缩弹力自动恢复原有位置，设置的支撑柱2，在支撑弹簧12和缓冲弹簧57的作用下，在受到外力碰撞挤压时，具有弯曲缓冲的作用，延长了充电桩的使用寿命，并且设置的防撞板3和防撞垫31可以避免汽车与充电桩直接接触造成充电桩和汽车表面的损坏，而且通过手动逆时针旋转连接杆33，使得连接杆33的两端同时脱离出第一螺套22和第二螺套32，可以对防撞板3进行手动拆卸，便于后期防撞板3的更换。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。