车载香氛系统的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载香氛系统。

背景技术：

随着社会的发展和经济的进步，人们对汽车舒适性要求的不断提高，车载香氛系统应运而生，车载香氛系统用于改善车内气味，以使车内人员感觉更舒适。现有的车载香氛系统大多香型单一，虽然存在一些可以切换多种香型的车载香氛系统，但由于结构限制，其更换香氛盒时极为不便，且浓度不可控，其尺寸过大，安装位置受限。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车载香氛系统，以解决现有技术中车载香氛装置不便于更换香氛盒，以及浓度不可控，尺寸过大、安装位置受限的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车载香氛系统，包括：

箱体，所述箱体的底部设置有香氛盒取出口；

香氛座，转动连接在箱体内，转动轴线为第一轴线；

第一驱动装置，设于所述箱体内且与所述香氛座连接，用于驱动所述香氛座旋转；

多个香氛盒，设于所述香氛座中，当所述香氛座旋转至预定角度时，所述香氛盒能从所述香氛盒取出口被取出；所述香氛盒的顶部设置有香氛出口；

多个香氛盖，所述香氛盖与所述香氛盒一一对应，所述香氛盖包括驱动杆以及设于所述驱动杆一端的盖板，所述盖板盖设于所述香氛出口上；所述驱动杆设置了所述盖板的一端与所述箱体转动连接，转动轴线为第二轴线，所述第二轴线与所述第一轴线垂直；

多个齿轮，多个所述齿轮互相啮合，且至少其中一个所述齿轮连接有第二驱动装置，所述齿轮与所述香氛盖一一对应；所述齿轮上设置有凸轮形凹槽，所述驱动杆的另一端为弯折结构，且所述驱动杆的另一端配合在所述凸轮形凹槽中；

抽风装置，设于所述箱体的顶部，用于将所述箱体内的香味抽至汽车内。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述香氛座上设置有多个香氛盒放置位，每一所述香氛盒放置位处均设置有用于检测该所述香氛盒放置位上是否放置了所述香氛盒的传感器，以及设置有用于吸附所述香氛盒的磁铁。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述第一驱动装置设于所述箱体的左侧或右侧，所述箱体内设置有用于控制所述第一驱动装置的旋转角度的第一pcb板。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述箱体的前端设置有第二pcb板，所述第二pcb板用于控制所述第二驱动装置的旋转角度；所述香氛座的底部设置有第三pcb板，所述第三pcb板与所述传感器连接，所述第三pcb板与所述第二pcb板之间通过柔性fpc电路板连接，所述香氛座的前端底部设置有过线孔，所述柔性fpc电路板的一端连接所述第二pcb板，另一端穿过所述过线孔连接至所述第三pcb板。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述车载香氛系统还包括连接器，所述连接器设于所述箱体上与所述第一驱动装置相对的一侧，所述连接器与所述第二pcb板连接。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述箱体中设置有隔板，所述香氛盒设于所述隔板与所述箱体的后侧板之间，所述驱动杆的一端转动连接于所述隔板和所述后侧板上。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述驱动杆包括转动部、摇杆部以及配合部，所述转动部沿前后方向设置，所述摇杆部与所述转动部垂直，所述配合部与所述摇杆部垂直且与所述转动部平行；所述转动部与所述箱体转动连接，所述配合部插设于所述凸轮形凹槽中。

作为上述车载香氛系统的可选方案，与所述第二驱动装置连接的所述齿轮的前端设置有一圈直径比所述齿轮的直径小的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述第二驱动装置连接。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述第二驱动装置的输出端设置有输出齿轮，所述输出齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述输出齿轮的直径小于所述驱动齿轮的直径。

作为上述车载香氛系统的可选方案，所述齿轮为三个，三个所述齿轮上的所述凸轮形凹槽的顶点的相位均不一致，或

三个所述齿轮上的所述凸轮形凹槽的顶点的相位均一致。

本发明的有益之处在于：在箱体内设置了可旋转的香氛座，香氛盒放置在香氛座上，当需要更换香氛盒时只需通过第一驱动装置控制香氛座旋转，即可将香氛盒从箱体底部的香氛盒取出口取出，更换香氛盒极其方便；同时，在齿轮上设置凸轮形凹槽，香氛盖的驱动杆配合在凸轮形凹槽中，当齿轮转动时，可驱动香氛盖的盖板打开或关闭，自动切换香型，还可以控制盖板的开度，实现浓度控控制，每个香氛盒对应一个香氛盖和一个齿轮，可控制不同香氛盒打开或关闭，实现多种香型的切换，齿轮与齿轮之间相互啮合，通过一个驱动装置即可实现驱动多个齿轮来切换香型，结构精简，尺寸较小，且安装方便。

附图说明

图1是本发明实施例中车载香氛系统的立体结构示意图；

图2是本发明图1所示结构另一视角的结构示意图；

图3是本发明实施例中车载香氛系统的内部结构示意图；

图4是本发明图3所示结构另一视角的结构示意图；

图5是本发明实施例中车载香氛系统的分解结构示意图；

图6是本发明实施例中车载香氛系统处于取香氛盒的状态的结构示意图；

图7是本发明实施例中香氛盖与齿轮配合的立体结构示意图；

图8是本发明实施例中香氛盖与齿轮配合的主视结构示意图；

图9是本发明实施例中齿轮的结构示意图；

图10是本发明中各香氛盒的开度随第二驱动装置转动角度变化的示意图。

图中：

100、箱体；101、第一轴线；102、第二轴线；103、香氛盒取出口；104、容纳通道；

110、箱盖；120、箱底；130、支架；140、隔板；

200、香氛盒；

300、香氛盖；310、驱动杆；311、转动部；312、摇杆部；313、配合部；320、盖板；321、底面；

400、齿轮；410、凸轮形凹槽；420、驱动齿轮；

510、第一驱动装置；520、第二驱动装置；521、输出齿轮；

600、连接器；

710、第一pcb板；720、第二pcb板；730、第三pcb板；740、柔性fpc电路板；

800、香氛座；801、过线孔；810、传感器；820、磁铁；830、底壳；

900、抽风装置；901、导管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明提供了一种车载香氛系统，请参考图1至5，车载香氛系统包括箱体100、香氛座800、第一驱动装置510、香氛盒200、香氛盖300、齿轮400、第二驱动装置520以及抽风装置900。具体的，箱体100可包括箱盖110、箱底120及支架130，当然箱体100也可以是一体成型，不分成箱盖110、箱底120及支架130三个部分，具体可根据实际需要调整，在此不作限制。

香氛座800转动连接在箱体100内，香氛座800能在箱体100内绕第一轴线101旋转，第一轴线101与左右方向平行。箱体100内设置有与香氛座800连接的第一驱动装置510，第一驱动装置510用于驱动香氛座800绕第一轴线101转动。香氛盒200放置在香氛座800上，如图2所示，箱体100的底部设置有香氛盒取出口103，当需要更换香氛盒200时，第一驱动装置510控制香氛座800向香氛盒取出口103转动预定角度，如图6所示，香氛盒200从箱体100的底部旋出，香氛盒200从香氛盒取出口103露出至箱体100外，从而可以从香氛盒取出口103处将香氛盒200取出，更换新的香氛盒200。在箱体100内设置了可旋转的香氛座800，香氛盒200放置在香氛座800上，当需要更换香氛盒200时只需通过第一驱动装置510控制香氛座800旋转，即可将香氛盒200从箱体100底部的香氛盒取出口103取出，更换香氛盒200极其方便。

如图3所示，香氛盒200为多个，多个香氛盒200沿左右方向呈一字型排布，每个香氛盒200对应设置一个香氛盖300及一个齿轮400，香氛盒200的顶部设置有香氛出口，香氛盖300盖设在香氛盒200的香氛出口上，用于打开和关闭香氛出口。请结合图7，香氛盖300包括驱动杆310以及设置在驱动杆310一端的盖板320，盖板320盖设于香氛出口上，驱动杆310设置了盖板320的一端与箱体100转动连接，参考图4，转动轴线为第二轴线102，第二轴线102与第一轴线101垂直，第二轴线102与前后方向平行。多个齿轮400互相啮合，且至少其中一个齿轮400连接有第二驱动装置520，以使齿轮400转动，齿轮400互相啮合使得连接了第二驱动装置520的齿轮400可以带动其它齿轮400转动，从而减少驱动件的数量，简化了结构，缩小了整个车载香氛系统的尺寸，同时降低了成本。第一驱动装置510和第二驱动装置520均可以采用电机。如图7及图8所示，齿轮400上设置有凸轮形凹槽410，驱动杆310的另一端(也就是驱动杆310没有设置盖板320的一端)为弯折结构，且驱动杆310的此端配合在凸轮形凹槽410中。当齿轮400转动时，若齿轮400转动到凸轮形凹槽410的凸轮形顶部与驱动杆310配合的位置，则可以驱动该驱动杆310转动，使对应的香氛盖300打开，从而开启相应的香氛盒200，只需调整好各齿轮400的凸轮形凹槽410之间的相对位置，即可实现多种香型切换，也可以实现各香氛盒200同时开启，或同时关闭，同时还可以控制香氛盖300的打开程度，从而实现浓度控制，通过互相啮合的齿轮400来分别驱动不同的香氛盖300，使得整体结构紧凑，体积较小，结构精简。

本发明的香氛盒200数量可根据需要具体设置，在此不作限制。在一种实施方式中，如图4所示，采用三个香氛盒200，香氛盖300和齿轮400也对应的采用三个。如图7至图9所示，三个齿轮400中，齿轮400上的凸轮形凹槽410的顶点a的相位可以一致，也可以不一致，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a之间的相对位置的不同，可以实现不同的控制功能，例如控制三个香氛盖300中其中一个打开，另外两个关闭，或者同时控制三个香氛盖300打开或关闭，根据实际换香的需求，来调整三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的位置。如图8所示，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的相位不一致，如图9所示，三个齿轮400上凸轮形凹槽410的顶点a的相位一致，图8中位于最左端的香氛盖300处于打开状态，其余两个香氛盖300处于关闭状态。

图10是本发明中各香氛盒的开度随第二驱动装置转动角度变化的示意图，如10示出的图8所示的齿轮400位置布置下各香氛盖300的开度示意，图10中香氛a、香氛b及香氛c表示与三个齿轮400对应的三个香氛盒200，步进电机转角代表第二驱动装置520的转角，在一种实施方式中，第二驱动装置520可采用步进电机，当然也可以是其它能实现旋转驱动的驱动设备。由图10可以看出，本发明中，不仅可以自动控制任意一个香氛盖300打开，而且可以控制香氛盖300的开度，实现浓度控制。

如图1所示，箱体100的顶部设置有抽风装置900，抽风装置900例如可以采用鼓风机，鼓风机连接导管901，鼓风机将箱体100中的香味抽出，通过导管901输送至汽车内。

如图3及图4所示，箱体100中设置有隔板140，隔板140沿左右方向设置，隔板140与箱体100的后侧板之间形成有容纳空间，香氛盒200位于隔板140与箱体100的后侧板之间，驱动杆310的一端转动连接于隔板140和箱体100的后侧板上。将驱动杆310的一端同时转动连接在隔板140和箱体100的后侧板上，可以提升驱动杆310转动的稳定性，且驱动杆310同时转动连接在隔板140和箱体100的后侧板上可以使得盖板320的前后两端都得到支撑，稳定性更高。

如图3所示，齿轮400的转动平面与前后方向垂直，齿轮400转动连接在隔板140的前侧，驱动杆310穿过隔板140后，与隔板140前侧的齿轮400配合。如图3所述，三个齿轮400共面设置，三个齿轮400均转动连接在隔板140上，直接将齿轮400安装在隔板140上可以不需要另外设置安装齿轮400的安装板，减少零件数量，简化结构，缩小车载香氛系统的体积。

如图7所示，驱动杆310包括转动部311、摇杆部312以及配合部313，转动部311沿前后方向设置，摇杆部312与转动部311垂直，配合部313与摇杆部312垂直且与转动部311平行。转动部311与箱体100转动连接，凸轮形凹槽410的深度方向沿前后方向，配合部313插设于齿轮400上的凸轮形凹槽410中，以使齿轮400能带动驱动杆310转动。当齿轮400转动到使配合部313位于凸轮形凹槽410的顶点a位置时，驱动杆310即可在齿轮400的带动下转动，进而打开对应的香氛盖300。

如图4所示，多个齿轮400沿左右方向依次设置，多个齿轮400中位于中间的齿轮400连接至第二驱动装置520。图4示出的是有三个齿轮400，中间的齿轮400与第二驱动装置520连接，将转矩传递至该齿轮400两侧的齿轮400，进而实现所有香氛盖300的控制。将中间的齿轮400连接至第二驱动装置520，使第二驱动装置520位于箱体100沿左右方向上的中间位置，整体结构更平衡。

如图5所示，隔板140及箱体100的后侧板设置在支架130上，箱体100的箱盖110、支架130及箱底120由上至下依次设置，且箱盖110、支架130及箱底120三者之间采用卡扣连接，便于装配。

如图4所示，与第二驱动装置520连接的齿轮400的前端设置有一圈直径比齿轮400的直径小的驱动齿轮420，驱动齿轮420与第二驱动装置520连接，驱动齿轮420设置在齿轮400的前侧，第二驱动装置520的输出端设置有输出齿轮521，输出齿轮521与驱动齿轮420啮合以传递转矩。设置一个直径较小的驱动齿轮420来与第二驱动装置520连接，可以缩小整个车载香氛系统的尺寸，有利于汽车整车结构的优化。

进一步的，如图4所示，输出齿轮521的直径小于驱动齿轮420的直径，这样可以实现降速，使得第二驱动装置520传递到齿轮400上的转速降低，有利于平稳的控制各香氛盖300的打开和关闭。

在一种实施方式中，结合图7及8所示，当香氛盖300处于关闭状态时，盖板320的底面321低于驱动杆310的最低点b，由于香氛盒200处于一个略低于驱动杆310的位置，将盖板320的底面321设计为在香氛盖300处于关闭状态时低于驱动杆310的最低点b，使得盖板320能很好的将低处的香氛盒200密封，从而精确的控制香型的输出。

如图4及图5所示，第一驱动装置510设置在箱体100的左侧或右侧，如图4和图5中是将第一驱动装置510设置在箱体100的左侧，但第一驱动装置510也可以设置在箱体100的右侧，在此不作限制。如图4及图5所示箱体100内设置有用于控制第一驱动装置510的旋转角度的第一pcb板710。第一pcb板710设置在第一驱动装置510与箱体100的左侧壁之间，第一驱动装置510连接至第一pcb板710以通过第一pcb板710控制第一驱动装置510。

请继续参考图4及图5，箱体100的前端设置有第二pcb板720，第二pcb板720用于控制第二驱动装置520的旋转角度，第二pcb板720设置在第二驱动装置520与箱体100的前侧壁之间，第二驱动装置520连接至第二pcb板720，以通过第二pcb板720控制第二驱动装置520。

如图5所示，香氛座800上设置有多个香氛盒放置位，每个香氛盒放置位放置一个香氛盒200，每个香氛盒放置位处均设置有用于检测该香氛盒放置位上是否放置了香氛盒200的传感器810，以及设置有用于吸附香氛盒200的磁铁820。传感器810可以采用光电传感器。设置传感器810来检测相应的香氛盒放置位是否放置了香氛盒200便于用户了解香氛盒200的放置情况，例如可以将各香氛盒放置位是否放置了香氛盒200显示在汽车显示屏上，或者在某一香氛盒放置位没有放香氛盒200时提示用户，这样无需用户打开香氛座800即可快速的了解情况。设置了磁铁820来吸附香氛盒200使得香氛盒200牢固的吸附在香氛座800上，避免香氛盒200随意移动，尤其是在更换香氛盒200时，如图6所示，更换香氛盒200时香氛座800处于向下倾斜的状态，这时有磁铁820吸住香氛盒200可以避免香氛盒200掉落。

如图5所示，香氛座800的底部设置有第三pcb板730及底壳830，第三pcb板730通过螺钉锁附在底壳830上，底壳830可螺接或卡接在香氛座800的底部。传感器810连接在第三pcb板730上，磁铁820也可以设置在第三pcb板730上。第三pcb板730与第二pcb板720之间通过柔性fpc电路板740连接，请结合图2，香氛座800的前端底部设置有过线孔801，柔性fpc电路板740的一端连接第二pcb板720，另一端穿过过线孔801连接至第三pcb板730，柔性fpc电路板740为柔性材质，可弯折变形，当香氛座800旋转时，柔性fpc电路板740可随着香氛座800的旋转而弯折，不会干涉香氛座800旋转。将第二pcb板720通过柔性fpc电路板740与第三pcb板730连接，以将第三pcb板730上传感器810的检测情况传送至第二pcb板720，进而使第二pcb板720根据传感器810的检测情况来控制第二驱动装置520转动，实现香型的切换。

请参考图2，箱体100的外侧壁设置有容纳通道104，容纳通道104用于供柔性fpc电路板740穿过，柔性fpc电路板740从箱体100的前端穿至第三pcb板730处与第三pcb板730连接。容纳通道104将柔性fpc电路板740防护起来，避免柔性fpc电路板740外露。

如图2、图5及图6所示，箱体100右侧设置有连接器600，连接器600设置在箱体100上与第一驱动装置510相对的一侧，如图所示的实施例中，第一驱动装置510设置在箱体100的左侧，连接器600设置在箱体100的右侧。连接器600与第二pcb板720连接，连接器600用于将车载香氛系统连接至汽车上的其它部件或连接至电源。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。