适配运输工具的组件的设置的方法、计算机程序和设备与流程

1.本发明涉及用于适配运输工具（fortbewegungsmittel）的组件的设置的方法、具有指令的计算机程序以及设备。本发明还涉及一种运输工具，在所述运输工具中使用根据本发明的方法或根据本发明的设备。


背景技术：

2.许多运输工具、诸如机动车辆都提供用户个性化的设置，这些设置可以由用户设定并且针对该用户被存储，例如存储在运输工具的存储器中或在线账户中。然后，例如当其他用户更改了设置时，可以在以后的时间点再次调用已存储的设置。在运输工具的不同用户的设置集之间进行切换时，常常必须同时更改非常多的不同设置。在所述切换时也会更改潜在地对安全性关键的设置。因此，可能有必要在激活已更改的设置之前警告用户或等待所述用户的确认。例如当在激活这些设置会导致所述运输工具的操作者（bediener）分心时、例如在调整后视镜的情况下，就可能是这种情况。同样，出于功能安全性或产品责任的原因，例如在移动所述运输工具的操作者的座椅位置时，可能有必要首先停下来（anhalten）或征求（einholen）明确的确认。此外，可能会出现以下状况：由于激活这些设置而将关断（abschalten）迄今为止激活的（aktiv）辅助系统，而操作者没有注意到这一点。否则，该操作者可能继续相信相应的系统仍是激活的，例如停车距离传感器或死角助手。
3.因此，在切换到另外的设置集时，必须通知所述操作者所述运输工具的系统的哪些关键的设置会由此而更改。在此，也应当仅将真正相关的信息提供给用户。因此，仅当真正相关的设置由于所述切换而更改时，才应通知所述操作者。在此，必须考虑到所述运输工具中究竟是否安装有包含这种潜在危险的设置的相应系统。另外，必须考虑到这种潜在危险的设置是否确实会由于切换用户的设置集而更改，因为旧的设置集和新的设置集可能包含相同的值。
4.对于关于待切换的安全性关键的设置的待显示信息或警告进行标识在技术上是非常耗费的，因为所述标识必须考虑到所述运输工具的具有不同工作方式的大量不同装备。
5.因此，常常仅显示固定的（pauschal）、总是相同的警告，例如车辆座椅可能移动。而如果在运输工具中根本没有相对应的装备可用或者所述设置在所述切换时根本不更改，则可能会导致用户的误解。
6.对于待显示信息的标识进行简化的一种可能方案是在单个控制设备中联合（vereinen）大量功能。于是，对于这些功能，关于待切换的安全性关键的设置的信息直接在所述控制设备中可用。
7.例如，de 10 2009 019 957 a1描述了一种具有计算机单元的车辆。所述计算机单元是中央计算机单元，在该中央计算机单元中集成了至少两个控制设备，并且该中央计算机单元布置在所述车辆的内部空间中并且控制或调节多个不同的车辆功能。
8.但是，根据装备变型而定，有不同的功能在运输工具中可用。因此，要么必须提供
与这些功能适配的不同控制设备，要么提供一种还涵盖了也许不可用的功能的通用控制设备。在这两种情况下，控制设备都非常昂贵，这尤其在维修情况下是不利的。
9.因此，用户设置常常由可以装备有互联网连接的唯一中央控制设备、即所谓的在线连接单元（online connectivity unit，ocu）提供。其中在没有用户交互的情况下通过自动采用已更改的设置而可能产生危险的功能分布式地在运输工具中的其他控制设备中实现。这些另外的控制设备经由总线系统与所述中央控制设备通信。
10.就此方面，ep 1 773 613 b1描述了一种机动车辆，其包括多个能电操控的调节装置（stelleinrichtung），这些调节装置被设置用于执行一个或多个车辆引导功能。执行所述车辆引导功能其中的至少一些车辆引导功能的调节装置由中央车辆引导控制设备操控，该中央车辆引导控制设备包括至少一个微控制器。所述微控制器配备有用于将虚拟存储区域分派给软件程序的存储器管理单元（mmu），其中每个软件程序被分配给车辆引导功能。


技术实现要素：

11.本发明的任务是提供用于适配运输工具的组件设置的经改进的解决方案。
12.该任务通过具有根据本发明的特征的方法、根据本发明的具有指令的计算机程序以及具有根据本发明的特征的设备来解决。本发明的优选设计方案是下文中描述的主题。
13.根据本发明的第一方面，一种用于适配运输工具的组件的设置的方法包括以下步骤：
‑
向用于所述组件的控制设备发送用于适配所述设置的请求；
‑
接收所述控制设备的关于用于适配所述设置的条件的反馈；
‑
检查是否满足用于适配所述设置的条件；以及
‑
如果满足用于适配所述设置的条件，则向所述控制设备发送用于适配所述设置的许可（freigabe）。
14.根据本发明的另一方面，一种计算机程序包含指令，所述指令在由计算机执行时促使所述计算机执行用于适配运输工具的组件的设置的以下步骤：
‑
向用于所述组件的控制设备发送用于适配所述设置的请求；
‑
接收所述控制设备的关于用于适配所述设置的条件的反馈；
‑
检查是否满足用于适配所述设置的条件；以及
‑
如果满足用于适配所述设置的条件，则向所述控制设备发送用于适配所述设置的许可。
15.术语“计算机”在此应当宽泛地理解。特别地，计算机还包括控制设备、嵌入式系统和另外的基于处理器的数据处理设备。
16.所述计算机程序可以例如被提供用于电子式调用，或者可以存储在计算机可读存储介质上。
17.根据本发明的另一方面，一种用于适配运输工具的组件的设置的设备具有：
‑
发送模块，用于向用于所述组件的控制设备发送用于适配所述设置的请求，并且在满足用于适配所述设置的条件的情况下向所述控制设备发送用于适配所述设置的许可；
‑
接收模块，用于接收所述控制设备的关于用于适配所述设置的条件的反馈；以及
‑
检查模块，用于检查是否满足用于适配所述设置的条件。
18.用于为另外的控制设备提供设置的中央控制设备通常不知道如果在同步的范畴（rahmen）内更改控制设备中的设置会有什么影响。同步可以例如在于：将针对所述运输工具的用户在所述用户的在线账户中存储的设置与当前在所述运输工具中激活的设置进行比较（abgleich）。在这样的比较之后接着必须同时更改所述运输工具的也许多个设置值。从所述中央控制设备的角度来看，在根据本发明的解决方案中，在设置集之间切换的范畴内首先由所述中央控制设备向组件的控制设备通知应当更改一个或多个设置。现在，经更改的设置在所述组件的控制设备中尚未立即变成激活的。在接收到经过更新的设置后，所述组件的控制设备将所述经过更新的设置与当前激活的设置进行比较，并且向所述中央控制设备报告：是否可以立即激活这些新设置；或者是否有条件首先必须被满足。所述中央控制设备接收该信息并且检查是否满足所述条件。必要时可以采取对应的措施来满足所述条件。如果现在由于满足所述条件而可以激活这些设置，则所述中央控制设备会相对应地通知所述组件的控制设备。然后，所述组件的控制设备可以激活这些新设置。
19.通过根据本发明的解决方案，所述中央控制设备不需要任何关于哪些设置与特定前提关联的认识。相反，所述中央控制设备自动从参与的控制设备获得必要的信息，并且然后例如可以生成相对应的警告。通过这种方式，使得所述设置的适配明显变得容易，因为所述中央控制设备不再必须考虑到所述运输工具的具有不同工作方式的大量不同装备。
20.根据本发明的另一方面，一种用于适配运输工具的组件的设置的方法包括以下步骤：
‑
从中央控制设备接收用于适配所述设置的请求；
‑
将关于用于适配所述设置的条件的反馈发送给所述中央控制设备；
‑
如果满足用于适配所述设置的条件，则从所述中央控制设备接收用于适配所述设置的许可；以及
‑
响应于接收到所述许可来适配所述设置。
21.根据本发明的另一方面，一种计算机程序包含指令，所述指令在由计算机执行时促使所述计算机执行用于适配运输工具的组件的设置的以下步骤：
‑
从中央控制设备接收用于适配所述设置的请求；
‑
将关于用于适配所述设置的条件的反馈发送给所述中央控制设备；
‑
如果满足用于适配所述设置的条件，则从所述中央控制设备接收用于适配所述设置的许可；以及
‑
响应于接收到所述许可来适配所述设置。
22.术语“计算机”在此应当宽泛地理解。特别地，计算机特别是包括控制设备、嵌入式系统和另外的基于处理器的数据处理设备。
23.所述计算机程序可以例如被提供用于电子调用，或者可以存储在计算机可读存储介质上。
24.根据本发明的另一方面，一种用于适配运输工具的组件的设置的设备具有：
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接收模块，用于从中央控制设备接收用于适配所述设置的请求并且在满足用于适配所述设置的条件的情况下从所述中央控制设备接收用于适配所述设置的许可；
‑
发送模块，用于将关于用于适配所述设置的条件的反馈发送给所述中央控制设备；以及
‑
控制模块，用于响应于接收到所述许可来适配所述设置。
25.从用于所述组件的控制设备的角度来看，在根据本发明的解决方案中的控制设备在设置集之间切换的范畴内首先从中央控制设备接收更改一个或多个设置的请求。现在，经更改的设置在所述组件的控制设备中尚未立即变成激活的。
26.替代于此，所述控制设备首先将所述经更改的设置与当前激活的设置进行比较，并向所述中央控制设备报告：是否可以立即激活这些新设置；或者是否有条件首先必须被满足。所述中央控制设备接收该信息以进行检查。只有在接收到由所述中央控制设备发送的相对应的许可时，所述组件的控制设备才激活这些新设置。
27.根据本发明的一个方面，所述条件包括用户交互的需求或所述运输工具的预给定状态的存在。所述用户交互可以例如在于：向用户输出信息或警告或征求明确的确认。这例如在激活所述设置将导致所述运输工具的操作者分心的情况下或者在应通知所述操作者迄今为止激活的辅助系统被关断的情况下可以是有利的。鉴于所述运输工具的预给定状态，例如出于产品责任的原因，在可以更改设置之前、例如在移动驾驶员的座椅位置时可能需要首先停下来。
28.根据本发明的一个方面，所述运输工具的预给定状态是所述运输工具的静止状态（stillstand）、已关断的点火装置或者是超过或低于所述运输工具的速度阈值。出于产品责任的原因，特定的安全性关键的设置应该或被允许仅在所述运输工具的静止状态情况下才进行，例如驾驶员座椅的座椅调整。在某些情况下，例如针对电气方向盘调整，甚至可以要求只允许在点火装置已关断的情况下进行所述设置。必要时，自动化的速度调节只可以在高于预给定的最小速度时才被激活，而拥堵助手则只可以在低于预给定的最大速度时才被激活。
29.根据本发明的一个方面，响应于用户交互的需求，借助于用户接口来发起与用户的交互。为此目的，所述中央控制设备可以例如将相对应的指令发送到所述用户接口的控制设备。通过这种方式实现：在没有不必要的时间延迟的情况下进行所需要的用户交互。
30.根据本发明的一个方面，对所述运输工具的两个或更多组件的设置进行适配，其中只有在满足所有条件的情况下才对所述设置的适配进行许可。这确保在一个过程中完成所述设置的尽可能全部的更改。
31.根据本发明的方法或根据本发明的设备特别有利地使用在运输工具中，例如使用在机动车辆中。然而，所述运输工具也可以是飞行器，例如出租飞机、volocopter（载人无人机）等。
附图说明
32.结合附图，从下面的描述中，本发明的其他特征将变得显而易见。
33.图1从中央控制设备的角度示意性地示出了用于适配运输工具的组件的设置的方法；图2示出了在中央控制设备侧实现的用于适配运输工具的组件的设置的设备的第一实施方式；图3示出了在中央控制设备侧实现的用于适配运输工具的组件的设置的设备的第二实施方式；
图4从用于运输工具的组件的控制设备的角度示意性地示出了用于适配该组件的设置的方法；图5示出了用于适配运输工具的组件的设置的设备的第一实施方式，该设备在用于该组件的控制设备侧实现；图6示出了用于适配运输工具的组件的设置的设备的第二实施方式，该设备在用于该组件的控制设备侧实现；以及图7示意性地示出了其中实现了根据本发明的解决方案的运输工具。
34.为了更好地理解本发明的原理，下面基于附图更详细地解释本发明的实施方式。可以理解，本发明不限于这些实施方式，并且也可以组合或修改所描述的特征，而不脱离所限定的本发明的保护范围。
具体实施方式
35.图1从中央控制设备的角度示意性地示出了一种用于适配运输工具的组件的设置的方法。在第一步骤10中，将用于适配所述设置的请求发送到用于所述组件的控制设备。然后接收11所述控制设备的关于用于适配所述设置的条件的反馈。所述条件例如可以是用户交互的需求或所述运输工具的预给定状态的存在，例如所述运输工具的静止状态、已关断的点火装置或者是超过或低于所述运输工具的速度阈值。然后检查12是否满足用于适配所述设置的条件。为此，响应于用户交互的需求，可以首先借助于用户接口来发起与用户的交互。如果满足用于适配所述设置的条件，则将用于适配所述设置的许可发送13到控制设备。如果应适配所述运输工具的两个或更多组件的设置，则优选地只有在满足所有条件的情况下才对所述设置的适配进行许可。
36.图2示出了在中央控制设备侧实现的用于适配运输工具的组件的设置的设备20的第一实施方式的简化示意图。设备20具有通信接口21，发送模块22可以经由该通信接口21将用于适配所述设置的请求发送给用于该组件的控制设备62。另外，接收模块23可以经由通信接口21接收控制设备62的关于用于适配所述设置的条件的反馈。该条件可以是例如用户交互的需求或所述运输工具的预给定状态的存在，例如所述运输工具的静止状态、已关断的点火装置或者是超过或低于所述运输工具的速度阈值。检查模块24被设立为，检查是否满足用于适配所述设置的条件。为此，响应于用户交互的需求，检查模块24可以首先借助于用户接口发起与用户的交互。如果满足用于适配所述设置的条件，则发送模块22经由通信接口21将用于适配所述设置的许可发送给控制设备62。如果应适配所述运输工具的两个或更多组件的设置，则优选地只有在满足所有条件的情况下发送模块22才发送用于适配所述设置的许可。
37.发送模块22、接收模块23和检查模块24可以由监控模块（kontrollmodul）25控制。必要时可以经由用户接口27更改发送模块22、接收模块23、检查模块24或监控模块25的设置。在需要的情况下，可以将设备20中累积的数据存储在设备20的存储器26中，以例如用于以后的评估或由设备20的组件来使用。发送模块22、接收模块23、检查模块24以及监控模块25可以被实现为专用硬件，例如被实现为集成电路。然而，它们当然也可以部分或完全组合或实现为在合适的处理器、例如gpu或cpu上运行的软件。代替双向的通信接口21，输入端和输出端也可以被实现为分离的接口。在图2中将设备20实现为独立组件。但是，设备20也可
以集成到所述中央控制设备中。
38.图3示出了用于适配运输工具的组件的设置的设备30的第二实施方式的简化示意图。设备30在中央控制设备侧实现，并且具有处理器32和存储器31。例如，设备30是所述中央控制设备或嵌入式系统。在存储器31中存储了如下指令，所述指令在由处理器32执行时促使设备30执行根据所描述的方法之一的步骤。因此，存储在存储器31中的指令体现了能由处理器32执行的程序，该程序实现了根据本发明的方法。设备30具有输入端33，该输入端用于接收信息，特别是如下组件的控制设备的反馈，其中所述组件的设置应被适配。经由输出端34提供由处理器32生成的数据。另外，这些数据可以存储在存储器31中。输入端33和输出端34可以组合成双向接口。
39.处理器32可以包括一个或多个处理器单元，例如微处理器、数字信号处理器或其组合。
40.所描述的实施方式的存储器26、31可以既具有易失性存储区域又具有非易失性存储区域，并且可以包括各种各样的存储设备和存储介质，例如硬盘、光学存储介质或半导体存储器。
41.图4从用于运输工具的组件的控制设备的角度示意性地示出了用于适配所述组件的设置的方法。在第一步骤15中，从中央控制设备接收用于适配所述设置的请求。然后将关于用于适配所述设置的条件的反馈发送16到中央控制设备。所述条件例如可以是用户交互的需求或所述运输工具的预给定状态的存在，例如所述运输工具的静止状态、已关断的点火装置或者是超过或低于所述运输工具的速度阈值。如果满足用于适配所述设置的条件，则从中央控制设备接收17用于适配所述设置的许可。最后，响应于接收17到所述许可，对所述组件的设置进行适配18。
42.图5示出了用于适配运输工具的组件的设置的设备40的第一实施方式的简化示意图，其中该设备40在用于该组件的控制设备侧实现。设备40具有通信接口41，接收模块42可以经由该通信接口41从中央控制设备63接收用于适配所述设置的请求。另外，经由通信接口41，发送模块43可以将关于用于适配所述设置的条件的反馈发送到中央控制设备63。所述条件例如可以是用户交互的需求或所述运输工具的预给定状态的存在，例如所述运输工具的静止状态、已关断的点火装置或者是超过或低于所述运输工具的速度阈值。如果满足用于适配所述设置的条件，则接收模块42经由通信接口41从中央控制设备63接收用于适配所述设置的许可。控制模块44被设立为，响应于接收到所述许可来适配所述组件的设置。
43.接收模块42、发送模块43和控制模块44可以由监控模块45控制。必要时可以经由用户接口47更改接收模块42、发送模块43、检查模块44或控制模块45的设置。在需要的情况下，可以将设备40中累积的数据存储在设备40的存储器46中，以例如用于以后的评估或由设备40的组件来使用。接收模块42、发送模块43、控制模块44和监控模块45可以被实现为专用硬件，例如被实现为集成电路。然而，它们当然也可以部分或完全组合或实现为在合适的处理器、例如gpu或cpu上运行的软件。代替双向的通信接口41，输入端和输出端也可以被实现为分离的接口。在图5中将设备40实现为独立组件。但是，设备40也可以集成到用于所述组件的控制设备中。
44.图6示出了用于适配运输工具的组件的设置的设备50的第二实施方式的简化示意图。设备50在用于所述组件的控制设备侧实现，并且具有处理器52和存储器51。例如，设备
50是控制设备或嵌入式系统。在存储器51中存储了指令，所述指令在由处理器52执行时促使设备50执行根据所描述的方法之一的步骤。因此，存储在存储器51中的指令体现了能由处理器52执行的程序，该程序实现了根据本发明的方法。设备50具有输入端53，该输入端53用于接收从中央控制设备发送的信息，特别是用于对设置进行适配的请求和所属的许可。经由输出端54提供由处理器52生成的数据。此外，这些数据可以存储在存储器51中。输入端53和输出端54可以组合成双向接口。
45.处理器52可以包括一个或多个处理器单元，例如微处理器、数字信号处理器或其组合。
46.所描述的实施方式的存储器46、51可以既具有易失性存储区域又具有非易失性存储区域，并且可以包括各种各样的存储设备和存储介质，例如硬盘、光学存储介质或半导体存储器。
47.图7示意性地示出了运输工具60，在该运输工具中实现了根据本发明的解决方案。在该示例中，运输工具60是机动车辆。该机动车辆具有一系列的可设置组件61，其中示例性地示出了两个。可设置组件61例如是车辆座椅、内后视镜和外后视镜、可以激活或停用的辅助系统等。可设置组件61分别由所属的控制设备62控制，其中必要时控制设备62还负责多个可设置组件61。例如，驾驶员座椅和副驾驶座椅可以由共同的控制设备62控制。向控制设备62分别分配用于适配可设置组件61的设置的根据本发明的设备40。替代地，该设备也可以集成到相应的控制设备62中。由唯一的中央控制设备63向用于不同用户的控制设备62提供可设置组件61的设置。将用于适配可设置组件61的设置的根据本发明的设备20分配给中央控制设备63。替代地，该设备20也可以集成到中央控制设备63中。在适配可设置组件61的设置的范畴内可能需要的用户交互可以借助于用户接口64进行。用户接口64例如可以被实现为所述机动车辆的信息娱乐系统。所述机动车辆的其他组成部分是数据传输单元65，借助该数据传输单元例如可以建立至后端的连接，该后端提供了所述机动车辆的用户的具有针对所述用户的设置集的在线账户。为了存储数据而存在存储器66。所述机动车辆的不同组件之间的数据交换经由网络67进行。
48.附图标记列表10
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发送用于适配设置的请求11
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接收关于条件的反馈12
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检查是否满足条件13
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发送许可15
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接收用于适配设置的请求16
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发送关于条件的反馈17
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接收许可18
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对设置进行适配20
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设备21
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通信接口22
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发送模块23
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接收模块24
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检查模块
25
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监控模块26
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存储器27
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用户接口30
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设备31
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存储器32
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处理器33
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输入端34
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输出端40
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设备41
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通信接口42
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接收模块43
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发送模块44
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控制模块45
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监控模块46
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存储器47
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用户接口50
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设备51
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存储器52
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处理器53
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输入端54
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输出端60
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运输工具61
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可设置组件62
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控制设备63
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中央控制设备64
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用户接口65
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数据传输单元66
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存储器67
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网络