一种屏幕的滑移旋转机构及汽车的制作方法

1.本发明涉及车载电子设备领域，具体涉及一种屏幕的滑移旋转机构及汽车。


背景技术：

2.随着汽车的普及，人们在汽车上度过的时间越来越多，车载导航设备、影音设备等电子设备在汽车上的应用也越来越多，而车内乘员对中控屏都有需求，驾驶员需要导航信息，副驾驶员需要看电影，都希望自己的需求能够得到舒适的满足，部分车型为了满足驾驶员操作舒适性和副驾娱乐使用，在主驾和副驾位置都设置屏，甚至采用多屏联动，但是采用多个屏成本较高，且对仪表板造型约束较大。并且，现有的车载电子设备都存在一个共同的问题：电子设备一旦在汽车上安装好之后，就被完全固定，显示屏无法调节，而驾驶员或乘客高矮各不相同，安装在同一个位置的电子设备，不同的人使用，会有不同的感受，可能有一部分人觉得使用方便，而另一部分人会觉得使用不方便，这就给汽车及车载电子设备的使用带来了很多不便。


技术实现要素：

3.鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种屏幕的滑移旋转机构及汽车，以改善车载屏幕安装后无法调节以及无法满足主副驾驶对屏幕的需求问题。
4.为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种屏幕的滑移旋转机构，包括滑移机构、旋转机构和屏幕，其中滑移机构包括滑轨支架、滑轨、滑移驱动机构和滑移支架，所述滑轨设置在所述滑轨支架上，所述滑移支架滑动安装在所述滑轨上，所述驱动机构设置在所述滑轨支架上，并驱动所述滑移支架；旋转机构包括旋转支架、蜗轮、蜗杆、旋转驱动机构和屏幕支架，所述旋转支架的一侧与所述滑移支架固定连接，所述蜗轮设置在所述旋转支架远离所述滑移支架的一侧上，所述蜗轮与所述蜗杆的一端啮合，所述蜗杆的另一端与所述屏幕支架连接，且所述旋转驱动机构设置在所述屏幕支架上，且所述旋转驱动机构连接所述蜗杆，用于驱动所述蜗杆进行转动；屏幕与所述屏幕支架固定连接。
5.在本发明一实施例中，所述滑移驱动机构包括：
6.滑移驱动电机，固定设置在所述滑移支架的一侧；
7.滑移丝杆，其两端分别转动设置在所述滑移支架上，且所述滑移驱动电机的输出轴连接所述滑移丝杆；
8.滚珠丝杆螺栓，设置在所述滑移支架上，并且安装在所述滑移丝杆上，与所述滑动丝杆支架通过螺纹连接。
9.在本发明一实施例中，所述滑轨支架的两端分别安装有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述滑移丝杆的两端分别位于所述轴承内。
10.在本发明一实施例中，所述旋转支架与所述滑移支架之间通过螺栓固定连接。
11.在本发明一实施例中，所述蜗轮为不完整蜗轮，与所述旋转支架设置为一体结构。
12.在本发明一实施例中，所述旋转驱动机构包括：
13.旋转驱动电机，固定设置在所述屏幕支架上；
14.电机齿轮，设置在所述旋转驱动电机的输出轴上；
15.配合齿轮，套设在所述蜗杆上，并与所述蜗杆固定连接，且所述配合齿轮与所述电机齿轮啮合传动。
16.在本发明一实施例中，所述蜗杆的直径沿着所述蜗轮指向所述配合齿轮的方向逐渐减小。
17.在本发明一实施例中，所述旋转支架上还设置有旋转轴销，所述旋转轴销与所述蜗轮位于同一轴线上。
18.在本发明一实施例中，还包括控制系统，用于控制所述滑移机构和所述旋转机构。
19.本发明还提出一种汽车，应用了上述实施例中的滑移旋转机构，包括：
20.仪表盘横梁，设置在汽车的仪表盘内；
21.滑移机构，包括滑轨支架、滑轨、滑移驱动机构和滑移支架，所述滑轨设置在所述滑轨支架上，所述滑移支架滑动安装在所述滑轨上，所述驱动机构设置在所述滑轨支架上，并驱动所述滑移支架，所述滑轨支架的底部与所述仪表盘横梁连接；
22.旋转机构，包括旋转支架、蜗轮、蜗杆、旋转驱动机构和屏幕支架，所述旋转支架的一侧与所述滑移支架固定连接，所述蜗轮设置在所述旋转支架远离所述滑移支架的一侧上，所述蜗轮与所述蜗杆的一端啮合，所述蜗杆的另一端与所述屏幕支架连接，且所述旋转驱动机构设置在所述屏幕支架上，且所述旋转驱动机构连接所述蜗杆，用于驱动所述蜗杆进行转动；
23.屏幕，与所述屏幕支架固定连接。
24.综上所述，本发明能够同时解决车内正副驾驶员对屏幕的舒适性需求，且成本低；本发明的结构对仪表板造型约束小，且设计感优越，提升了内饰科技感。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中的结构示意图；
27.图2为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中滑移机构的结构示意图；
28.图3为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中滑移机构的主视图；
29.图4为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转机构的结构示意图；
30.图5为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转机构的后视图；
31.图6为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转机构的俯视图；
32.图7为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转支架的结构示意图；
33.图8为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转支架和滑移支架
装配结构示意图；
34.图9为本发明提出的一种屏幕的滑移旋转机构于一实施例中旋转机构与屏幕装配结构示意图。
35.元件标号说明
36.10、滑移机构；11、滑轨支架；12、滑轨；121、第一滑轨；122、第二滑轨；13、滑移驱动机构；131、滑移驱动电机；132、滑移丝杆；133、滚珠丝杆螺栓；134、轴承座；14、滑移支架；20、旋转机构；21、旋转支架；22、蜗轮；23、蜗杆；24、旋转驱动机构；241、旋转驱动电机；242、电机齿轮；243、配合齿轮；25、屏幕支架；26、旋转轴销；30、屏幕。
具体实施方式
37.以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
38.请参阅图1至图9。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
39.当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。
40.请参阅图1，本发明提供一种屏幕的滑移旋转机构，以改善车载屏幕安装后无法调节以及无法满足主副驾驶对屏幕的需求问题，在本实施例中，所述滑移旋转机构包括：滑移机构10、旋转机构20和屏幕30。
41.请参阅图1至图3，在本实施例中，所述滑移机构10用于驱动屏幕进行滑移，所述滑移机构10包括滑轨支架11、滑轨12、滑移驱动机构13和滑移支架14，所述滑轨12至少包括相互平行设置的第一滑轨121和第二滑轨122，且第一滑轨121和第二滑轨122的两端分别固定连接在所述滑轨支架11上，并分别靠近所述滑轨支架11的两侧，所述滑移支架14滑动安装在所述滑轨12上，具体的，所述滑移支架14的底部分别与所述第一滑轨121和所述第二滑轨122滑动连接，且所述滑移驱动机构13设置在所述滑轨支架上11，用于驱动所述滑移支架14在所述第一滑轨121和第二滑轨122滑动，以满足副驾驶对屏幕的需求的同时还能够提高副
驾驶的娱乐舒适性。
42.请参阅图1至图3，在本实施例中，所述滑移驱动机构13包括滑移驱动电机131、滑移丝杆132和滚珠丝杆螺栓133，所述滑移驱动电机131固定安装在所述滑轨支架11的一端上，所述滑移丝杆132的两端与所述滑移支架11转动连接，且所述滑移丝杆132位于所述第一滑轨121和所述第二滑轨122之间，且与所述第一滑轨121、所述第二滑轨122相互平行设置，以提高滑动过程中的平滑性和稳定性。所述滑移驱动电机131的输出轴连接在所述滑移丝杆132的一端，用于驱动所述滑移丝杆132进行转动，所述滚珠丝杆螺栓133安装在所述滑移支架14上，具体的，所述滑移支架14上设置有一通孔，所述滚珠丝杆螺栓133与所述滑移支架14转动连接，并位于所述通孔内，所述滑移丝杆132穿过所述滑移支架14，并且和所述滚珠丝杆螺栓133转动连接。
43.请参阅图1至图3，在本实施例中，所述滑轨支架11的两端与所述滑移丝杆132转动连接处安装有轴承座134，所述轴承座134内安装有轴承，所述滑移丝杆132的两端分别位于所述轴承内，以提高滑移丝杆132在转动过程中的平滑，并且减小磨损。具体的，滑移驱动电机131驱动滑移丝杆132转动，滑移丝杆132转动从而驱动滚珠丝杆螺栓133沿滑移丝杆132沿着滑移丝杆132的轴向进行移动，滚珠丝杆螺栓133平动带动滑移支架14沿着滑轨12平动，屏幕30和旋转机构20装配于滑移支架14上，以实现屏幕的单侧滑移，滑移驱动电机131反转时实现屏幕30的另一侧滑移。
44.请参阅图4至图6，在本实施例中，所述旋转机构20与所述滑移支架14固定安装在一起，且所述旋转机构20包括旋转支架21、蜗轮22、蜗杆23、旋转驱动机构24和屏幕支架25，所述旋转支架21的一侧与所述滑移支架14通过螺栓或焊接等方式固定安装在一起，优选为，通过螺栓固定安装。
45.请参阅图7，在本实施例中，所述蜗轮22设置在所述旋转支架21远离所述滑移支架14的一侧上，所述蜗轮22为不完整蜗轮，且与所述旋转支架21为一体结构，即蜗轮22为旋转支架21的一部分结构，所述蜗轮22与所述蜗杆23的一端啮合连接，以进行传动，所述蜗杆23的另一端与所述屏幕支架25转动连接，所述旋转驱动机构24固定安装在所述屏幕支架25上，且所述屏幕30固定安装在所述屏幕支架25上，且所述旋转支架21、蜗轮22、蜗杆23、旋转驱动机构24和所述屏幕30分别位于所述屏幕支架25的两侧，旋转驱动机构24与所述蜗杆23连接，用于驱动所述蜗杆23进行转动，从而实现屏幕30的旋转。
46.请参阅图4至图9，在本实施例中，所述旋转驱动机构24包括旋转驱动电机241、电机齿轮242和配合齿轮243，所述旋转驱动电机241固定安装在屏幕支架25上，所述电机齿轮242固定安装在所述旋转驱动电机241的输出轴上，所述配合齿轮243套设在所述蜗杆23上，并与所述蜗杆23固定连接，且所述配合齿轮243与所述电机齿轮242啮合传动，在本实施例中，所述蜗杆23的直径沿着所述蜗轮22指向所述配合齿轮243的方向逐渐减小且，所述旋转支架21上还设置有旋转轴销26，所述旋转轴销26与所述蜗轮22位于同一轴线上。具体的，在本实施例中，旋转驱动电机241驱动电机齿轮242转动，电机齿轮242转动以驱动配合齿轮243转动，配合齿轮243内表面通过螺纹与蜗杆23配合，以驱动蜗杆23旋转，蜗杆23与蜗轮22啮合，以驱动蜗轮22绕旋转轴销26旋转，蜗轮22与旋转支架21为一体结构，并旋转支架21固定安装在滑移支架11上，由于滑移支架11为固定的，通过反作用力实现屏幕30单侧翻转，旋转驱动电机241反转实现屏幕30的另一侧翻转。
47.请参阅图1至图9，本发明还提出一种汽车，所述汽车包括仪表盘横梁，所述滑移旋转机构安装在所述仪表盘横梁上，具体的，所述滑移旋转机构的滑轨支架的底部与所述仪表盘横梁连接，所述滑移旋转机构的结构与上述实施例所述描述的结构一致，在此不再重复描述。
48.请参阅图1至图9，所述滑移旋转机构中还包括一控制系统，所述控制系统包含至少3种控制模式，即中控共享模式、主驾模式和副驾模式。其中，在中控共享模式下，所述屏幕30位于中间位置，处于初始状态；在主驾模式下，所述屏幕30在中间位置上，并向主驾方向旋转15
°
；在副驾模式下，所述屏幕30向副驾驶方向滑动，供副驾驶人员使用。其控制方式包括语音控制、按键控制和手势控制中的一种或几种。以按键控制为例进行说明，其具体控制过程为，开始时屏幕30处于初始状态，即中控共享模式，通过按键可控制屏幕30向主驾方向旋转15
°
，以使其处于主驾模式或控制屏幕30向副驾驶方向滑动，以使其处于副驾模式，需要说明的是，屏幕30也可以直接从主驾模式切换成副驾模式或直接从副驾模式切换成主驾模式。当汽车启动时，屏幕30将从中控共享模式或副驾模式切换至主驾模式。另外，屏幕30在滑移或者旋转过程中碰到障碍物时，屏幕30将立即停止运动，当力或者障碍物消失时，屏幕30重新执行之前动作，并且当车速超过60km/h时，屏幕30被锁定，中控共享模式、主驾模式和副驾模式之间相互不能切换，以保证其安全性。
49.综上所述，本发明通过在屏幕背部增加滑移机构和旋转机构，且所述旋转机构连接所述滑移机构，通过滑移机构可以将屏幕滑移至副驾驶的面前，以满足副驾驶的娱乐需求，且更加舒适，屏幕可以通过旋转机构向驾驶员一侧旋转，满足驾驶员对屏幕的需求，解决驾驶员操作舒适性。本发明能够同时解决车内正副驾驶员对屏幕的舒适性需求，且成本低；本发明的结构对仪表板造型约束小，且设计感优越，提升了内饰科技感。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
50.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。