一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具的制作方法

本发明涉及辅助座椅技术领域，具体为一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，而现有的公共交通车辆很多都是采用新能源来作为驱动的动力，而在新能源公共交通车辆内的座椅结构固定，且座椅数量有限。

本申请的发明人发现，现有的新能源公共交通车辆内部座椅结构简单，在使用过程中的占用空间固定，在不使用的时候也无法灵活的收纳起来，当车辆内部人员较多的时候也无法灵活的增加座位，使用起来不够方便，同时传统的车辆内部座椅安装方式较为固定，不方便乘客自己进行携带移动。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，旨在改善现有的新能源公共交通车辆内部座椅结构简单，在使用过程中的占用空间固定，在不使用的时候也无法灵活的收纳起来，当车辆内部人员较多的时候也无法灵活的增加座位，使用起来不够方便，同时传统的车辆内部座椅安装方式较为固定，不方便乘客自己进行携带移动的问题。

本发明是这样实现的：

一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，包括座架、支撑架和吸板架，所述座架包括侧管和座板，所述侧管对称设置在座板的两侧，且侧管与座板固定连接，所述支撑架安装在座板的下端，且支撑架与座板转动连接，所述吸板架对称设置在侧管的后端面，且吸板架与侧管滑动连接，解决了现有的新能源公共交通车辆内部座椅结构简单，在使用过程中的占用空间固定，在不使用的时候也无法灵活的收纳起来，当车辆内部人员较多的时候也无法灵活的增加座位，使用起来不够方便，同时传统的车辆内部座椅安装方式较为固定，不方便乘客自己进行携带移动的问题，通过对座架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过侧管来安装吸板架来使用，同时通过对座板的设置来保证使用者可以更好的进行乘坐使用，通过对支撑架的设置来保证使用者不使用的时候可以稳定的将其折叠在座板的下端，方便使用者进行收纳和携带，当使用者需要使用的时候可以稳定将其翻转起来对座板进行支撑的目的，通过对吸板架的设置来保证使用者可以稳定的将设备与车厢进行相互吸合，保证设备使用过程中的稳定。

进一步的，所述侧管的侧面还安装有中架杆，所述中架杆与侧管垂直固定连接，且中架杆下端面对称设置有限位槽，且限位槽内固定安装有磁吸块，通过对中架杆的设置来保证使用者可以通过磁吸块来固定h形支架的目的，保证使用者不使用的时候可以稳定的将h形支架弯折到限位槽的内部。

进一步的，所述座板包括底板和坐垫，所述坐垫安装在底板的上端面，且坐垫与底板固定连接，通过对座板的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底板来稳定的安装坐垫来使用，同时通过对坐垫的设置来保证使用者可以更好的进行乘坐来使用。

进一步的，所述底板的前端面安装有手提架，所述手提架与底板固定连接，所述底板的下端面还对称设置有条形槽，且底板的中部开设有配合槽，通过对手提架的设置来保证使用者可以更好的进行移动工具来使用，方便使用者可以更好的携带工具进行移动的目的，通过对条形槽的设置来保证h形支架稳定的摆放使用，同时通过对配合槽的设置来保证辅助架的摆放收纳使用。

进一步的，所述支撑架包括h形支架和辅助架，所述h形支架的中部开设有安装槽，所述辅助架安装在安装槽中，且辅助架与支撑架转动连接，通过对支撑架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过h形支架来支持在地面上使用，同时通过对辅助架的设置来保证h形支架与车厢之间更好的进行配合连接，保证乘坐过程中h形支架的稳定，通过对安装槽的设置来保证使用者可以更好的进行转动辅助架的目的。

进一步的，所述h形支架的下端面对称安装有防滑垫，且防滑垫与h形支架固定连接，所述h形支架的侧面还固定安装有限位条，通过对防滑垫的设置来保证h形支架可以更好的支撑在地面上，同时通过对限位条的设置来保证辅助架在安装槽中只能单侧转动。

进一步的，所述辅助架包括连接块、定位杆和活动套，所述定位杆对称设置有连接块的上端面，且定位杆与连接块垂直固定连接，所述定位杆安装在活动套的中部，且定位杆与活动套滑动连接，通过对辅助架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过连接块来安装定位杆来使用，同时通过对定位杆和活动套的设置来方便使用者可以灵活的调整辅助架整体的长度，进而达到改变第一磁吸板位置的目的。

进一步的，所述活动套的侧面还安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹在活动套上旋进旋出，所述活动套的头部还固定安装有第一磁吸板，通过对紧固螺栓的设置来保证定位杆和活动套之间相互固定的目的，同时通过对第一磁吸板的设置来保证对辅助架进行固定的目的。

进一步的，所述底板的下端面对称设置有导向壳，所述导向壳的中部安装有夹持架，所述夹持架与导向壳水平滑动连接，通过对导向壳的设置来保证稳定的安装夹持架来使用，进而保证使用者可以通过滑动夹持架来固定h形支架的目的，当需要将h形支架收纳起来的时候，将夹持架从h形支架滑动出来即可。

进一步的，所述吸板架包括导向杆和第二磁吸板，所述第二磁吸板安装在导向杆的头部，且第二磁吸板与导向杆垂直固定连接，所述导向杆上均匀的设置有若干定位孔，所述侧管山开设有与定位孔相配合的连接孔，通过对吸板架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过导向杆来安装第二磁吸板来使用，保证使用者可以通过第二磁吸板来稳定的固定在车厢内部的目的，同时通过对定位孔和连接孔的设置来保证使用者可以通过螺栓来将导向杆和侧管相互固定起来的目的，同时保证使用者可以选择不同的定位孔与连接孔配合连接的目的。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过对传统的公共车辆内部座椅结构和使用过程加以研究，设计出一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，保证使用者可以根据需要来选择将设备折叠起来或者安装在车辆内部稳定的使用的目的，当使用者不使用的时候可以稳定的将h形支架翻转起来，然后h形支架可以稳定的卡合在限位槽的内部，并且保证通过磁吸块来将h形支架固定起来，保证h形支架与座架之间的稳定连接，这样方便使用者可以稳定的将设备整齐的摆放在车辆内部，或者堆叠在车辆座位下端，同时可以通过第二磁吸板来保证设备摆放过程中吸合在车厢的内侧面上，保证设备摆放过程中的稳定性，当使用者需要使用辅助工具进行乘坐的时候，使用者可以稳定的将支撑架从条形槽中翻转出来，当翻转到支撑架与条形槽之间相互垂直的位置以后，使用者可以稳定的滑动两侧的夹持架，保证夹持架在导向壳上稳定的进行滑动，然后夹持架可以稳定的卡合在h形支架上，这样h形支架与座架之间连接的稳定性，保证防滑垫可以稳定的支撑在地面上，然后使用者可以稳定的滑动导向杆在侧管内部的位置，保证使用者可以稳定的进行调节设备的长度，进而通过第二磁吸板来稳定的吸合在车厢内侧来使用，这样使用者就可以稳定的乘坐在坐垫上，同时方便使用者可以依靠在车厢上，保证乘坐人员的舒适性，并且为了更好的保证设备乘坐过程中的安全性，使用者可以将辅助架稳定的翻转起来，然后调整定位杆和紧固螺栓整体的长度来保证第一磁吸板可以稳定的吸合在车厢上，进而实现增加工具使用过程中的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明装置在不使用时候的立体图；

图2是本发明装置在使用时的立体图；

图3是图2所示装置的正视图；

图4是图1所示支撑架的结构示意图；

图5是图4所示装置的俯视图；

图6是图4所示装置的正视图；

图7是图1所示座架和吸板架相配合的结构示意图；

图8是图7所示装置的俯视图；

图9是图7所示装置的仰视图。

图中：1、座架；11、侧管；111、中架杆；112、限位槽；113、磁吸块；12、座板；121、底板；122、坐垫；123、手提架；124、条形槽；125、配合槽；13、导向壳；131、夹持架；2、支撑架；21、h形支架；211、安装槽；212、防滑垫；213、限位条；22、辅助架；221、连接块；222、定位杆；223、活动套；224、紧固螺栓；225、第一磁吸板；3、吸板架；31、导向杆；311、定位孔；312、连接孔；32、第二磁吸板。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，包括座架1、支撑架2和吸板架3，座架1包括侧管11和座板12，通过对座架1的结构设置来保证使用者可以稳定的通过侧管11来安装吸板架3来使用，同时通过对座板12的设置来保证使用者可以更好的进行乘坐使用，侧管11对称设置在座板12的两侧，且侧管11与座板12固定连接，本发明通过对传统的公共车辆内部座椅结构和使用过程加以研究，设计出一种新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具，保证使用者可以根据需要来选择将设备折叠起来或者安装在车辆内部稳定的使用的目的，当使用者不使用的时候可以稳定的将h形支架21翻转起来，然后h形支架21可以稳定的卡合在限位槽112的内部，并且保证通过磁吸块113来将h形支架21固定起来，保证h形支架21与座架1之间的稳定连接，这样方便使用者可以稳定的将设备整齐的摆放在车辆内部，或者堆叠在车辆座位下端，同时可以通过第二磁吸板32来保证设备摆放过程中吸合在车厢的内侧面上，保证设备摆放过程中的稳定性，当使用者需要使用辅助工具进行乘坐的时候，使用者可以稳定的将支撑架2从条形槽124中翻转出来，当翻转到支撑架2与条形槽124之间相互垂直的位置以后，使用者可以稳定的滑动两侧的夹持架131，保证夹持架131在导向壳13上稳定的进行滑动，然后夹持架131可以稳定的卡合在h形支架21上，这样h形支架21与座架1之间连接的稳定性，保证防滑垫212可以稳定的支撑在地面上，然后使用者可以稳定的滑动导向杆31在侧管11内部的位置，保证使用者可以稳定的进行调节设备的长度，进而通过第二磁吸板32来稳定的吸合在车厢内侧来使用，这样使用者就可以稳定的乘坐在坐垫122上，同时方便使用者可以依靠在车厢上，保证乘坐人员的舒适性，并且为了更好的保证设备乘坐过程中的安全性，使用者可以将辅助架22稳定的翻转起来，然后调整定位杆222和紧固螺栓224整体的长度来保证第一磁吸板225可以稳定的吸合在车厢上，进而实现增加工具使用过程中的稳定，有效的解决了现有的新能源公共交通车辆内部座椅结构简单，在使用过程中的占用空间固定，在不使用的时候也无法灵活的收纳起来，当车辆内部人员较多的时候也无法灵活的增加座位，使用起来不够方便，同时传统的车辆内部座椅安装方式较为固定，不方便乘客自己进行携带移动的问题；

侧管11的侧面还安装有中架杆111，中架杆111与侧管11垂直固定连接，且中架杆111下端面对称设置有限位槽112，且限位槽112内固定安装有磁吸块113，通过对中架杆111的设置来保证使用者可以通过磁吸块113来固定h形支架21的目的，保证使用者不使用的时候可以稳定的将h形支架21弯折到限位槽112的内部，座板12包括底板121和坐垫122，坐垫122安装在底板121的上端面，且坐垫122与底板121固定连接，通过对座板12的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底板121来稳定的安装坐垫122来使用，同时通过对坐垫122的设置来保证使用者可以更好的进行乘坐来使用，底板121的前端面安装有手提架123，手提架123与底板121固定连接，底板121的下端面还对称设置有条形槽124，且底板121的中部开设有配合槽125，通过对手提架123的设置来保证使用者可以更好的进行移动工具来使用，方便使用者可以更好的携带工具进行移动的目的，通过对条形槽124的设置来保证h形支架21稳定的摆放使用，同时通过对配合槽125的设置来保证辅助架22的摆放收纳使用，底板121的下端面对称设置有导向壳13，导向壳13的中部安装有夹持架131，夹持架131与导向壳13水平滑动连接，通过对导向壳13的设置来保证稳定的安装夹持架131来使用，进而保证使用者可以通过滑动夹持架131来固定h形支架21的目的，当需要将h形支架21收纳起来的时候，将夹持架131从h形支架21滑动出来即可；

支撑架2安装在座板12的下端，且支撑架2与座板12转动连接，通过对支撑架2的设置来保证使用者不使用的时候可以稳定的将其折叠在座板12的下端，方便使用者进行收纳和携带，当使用者需要使用的时候可以稳定将其翻转起来对座板12进行支撑的目的，支撑架2包括h形支架21和辅助架22，h形支架21的中部开设有安装槽211，辅助架22安装在安装槽211中，且辅助架22与支撑架2转动连接，通过对支撑架2的结构设置来保证使用者可以稳定的通过h形支架21来支持在地面上使用，同时通过对辅助架22的设置来保证h形支架21与车厢之间更好的进行配合连接，保证乘坐过程中h形支架21的稳定，通过对安装槽211的设置来保证使用者可以更好的进行转动辅助架22的目的，h形支架21的下端面对称安装有防滑垫212，且防滑垫212与h形支架21固定连接，h形支架21的侧面还固定安装有限位条213，通过对防滑垫212的设置来保证h形支架21可以更好的支撑在地面上，同时通过对限位条213的设置来保证辅助架22在安装槽211中只能单侧转动，辅助架22包括连接块221、定位杆222和活动套223，定位杆222对称设置有连接块221的上端面，且定位杆222与连接块221垂直固定连接，定位杆222安装在活动套223的中部，且定位杆222与活动套223滑动连接，通过对辅助架22的结构设置来保证使用者可以稳定的通过连接块221来安装定位杆222来使用，同时通过对定位杆222和活动套223的设置来方便使用者可以灵活的调整辅助架22整体的长度，进而达到改变第一磁吸板225位置的目的，活动套223的侧面还安装有紧固螺栓224，紧固螺栓224通过螺纹在活动套223上旋进旋出，活动套223的头部还固定安装有第一磁吸板225，通过对紧固螺栓224的设置来保证定位杆222和活动套223之间相互固定的目的，同时通过对第一磁吸板225的设置来保证对辅助架22进行固定的目的；

吸板架3对称设置在侧管11的后端面，且吸板架3与侧管11滑动连接，通过对吸板架3的设置来保证使用者可以稳定的将设备与车厢进行相互吸合，保证设备使用过程中的稳定，吸板架3包括导向杆31和第二磁吸板32，第二磁吸板32安装在导向杆31的头部，且第二磁吸板32与导向杆31垂直固定连接，导向杆31上均匀的设置有若干定位孔311，侧管11山开设有与定位孔311相配合的连接孔312，通过对吸板架3的结构设置来保证使用者可以稳定的通过导向杆31来安装第二磁吸板32来使用，保证使用者可以通过第二磁吸板32来稳定的固定在车厢内部的目的，同时通过对定位孔311和连接孔312的设置来保证使用者可以通过螺栓来将导向杆31和侧管11相互固定起来的目的，同时保证使用者可以选择不同的定位孔311与连接孔312配合连接的目的。

通过上述设计得到的装置已基本能满足新能源公共交通车辆的倚靠辅助工具的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。