一种传送带推板卸料装置的制作方法

本发明涉及一种传送带推板卸料装置，属于货车卸料技术领域。

背景技术：

众所周知，随着物流的发展，物流公司会有大量的货物，但货物都是通过货车进行运输，运输至目的地时，都需要将货物取下，现有技术中的货车自动卸料方式多为侧翻或者后翻，卸料过程中会导致车辆重心偏移，容易发生车辆倾倒现象而发生安全事故，导致其使用可靠性较低，并且现有技术中的货车卸料方式需要较大的卸料空间，容易受到卸料地点地形限制，导致其在使用过程中，存在较多的使用局限，实用性较差。

本发明人曾于2020年5月6日申请了一件名称为“一种传送带推板卸料装置”的发明专利和实用新型专利，并分别于2020年4月20日和2020年12月4日公开；其公开的技术方案是：一种传送带推板卸料装置，包括货箱，所述货箱右端的下前侧和下后侧分别连接有前支板和后支板，并且前支板和后支板之间转动连接有辊筒，所述后支板的后端固定安装有用于驱动辊筒转动的液压马达，并且液压马达的前部输出端穿过后支板并与辊筒的前端同心连接，所述货箱的内部左侧纵向设置有推板，推板的底端连接有传送带，传送带的另一端贴着货箱的内底壁并伸出至外界缠绕在辊筒上，所述货箱的左侧壁与货箱的底侧壁之间设置有间隔，所述辊筒的外部前侧设置有环形槽，并且环形槽内部缠绕设置有钢丝绳，所述货箱的底端安装有第一定滑轮，并且第一定滑轮位于环形槽的左侧，第一定滑轮的后侧安装有张紧油缸，并且张紧油缸的内部伸缩杆指向辊筒并在其端部安装有第二定滑轮，张紧油缸固定安装在货箱的底端外壁上，所述货箱的左端下侧倾斜安装有两个第三定滑轮，并且所述钢丝绳的另一端依次绕过第一定滑轮、第二定滑轮和两个第三定滑轮并穿过间隔伸入至货箱内部与所述推板的左端下侧连接。

在试验过程中，发明人发现，该传送带推板卸料装置还存在如下问题：第一，车厢侧邦与前板两侧漏料问题，漏出的货料残留在车厢内部影响设备正常运转，漏下来的货物卷入轮胎，造成意外伤害；第二，车厢与前板间存在间隙，在卸货时，会沿此间隙流出货物，导致卸货不干净，残留在车厢，磨损传送带；第三，车箱不保温；第四，涨紧油缸在轮胎上侧，后期维护操作空间小，如果油缸损坏，更换油缸时，需要卸下轮胎，费工费力，并且，安装结构复杂，在整车组装钢丝绳时操作空间小，钢丝绳穿过换向轮太多，对钢丝绳磨损严重；第五，后门锁不严，后门只有下侧一道机械锁锁紧，在行驶过程中货物容易冲击后门导致后门变形影响使用性能。

因此，提供一种改进的传送带推板卸料装置，通过补偿间隙机构，防止漏出的货料残留在车厢内部，影响设备正常运转；在轮胎处设有导流槽，防止漏下来的货物卷入轮胎，造成意外伤害；在货箱前侧安装液压绞盘，安装简单，后期维护成本低；后门上下两道机械锁钩，使后门受力均匀，不变形，后门封闭效果更理想；就成为该技术领域急需解决的技术难题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种传送带推板卸料装置，通过补偿间隙机构，防止漏出的货料残留在车厢内部，影响设备正常运转，在轮胎处设有导流槽，防止漏下来的货物卷入轮胎，造成意外伤害，在货箱前侧安装液压绞盘，安装简单，后期维护成本低；后门上下两道机械锁钩，使后门受力均匀，不变形，后门封闭效果更理想。

本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的：

一种传送带推板卸料装置，包括车厢、前板、液压绞车、卸货滚筒、卸货皮带、车桥、电控系统、镂空底板、钢丝绳、补偿间隙机构、后门锁钩、浮动式皮带清理机构、车箱导流板、导流槽和支腿；卸货皮带一端与卸货滚筒相连接，卸货皮带的另一端与前板的一侧相连接，前板的另一侧与钢丝绳相连接，钢丝绳的另一端与液压绞车相连接；车桥安装在车厢的下侧，电控系统安装在车厢的中部下侧，镂空底板在车厢的下侧，后门锁钩位于车厢的后侧，浮动式皮带清理机构安装在卸货滚筒的底侧；车箱导流板与车箱的侧邦相连接，导流槽位于车箱的轮胎处，导流槽的一端焊接在纵梁间隙之间，另一端焊接在挡泥板横管上；补偿间隙机构位于车厢与前板之间，支腿位于车厢大梁的外侧，车厢加热系统位于车厢处。

优选的，所述镂空底板包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间形成镂空间隙。

优选的，所述补偿间隙机构包括：侧刮板、侧胶皮、侧刮板压板、前板本体、压头槽、补偿胶皮以及前面胶皮，侧刮板与侧胶皮螺接，侧刮板压板一侧与前板本体螺接，另一侧通过调节螺丝与侧刮板连接，侧胶皮通过压板螺丝与侧刮板相连接，侧刮板的另一侧通过调节螺丝与压头槽相连接，前面胶皮通过螺丝与前板本体相连接。

优选的，所述后门锁钩包括：后门上锁钩板、箱体上锁钩板、后门上销轴锁和箱体上u型锁；后门上锁钩板与后门上销轴锁焊接在后门上，箱体上锁钩板与箱体上u型锁焊接在箱体上。

优选的，所述浮动式皮带清理机构包括动臂安装架、动臂、刮刀、刀架、调压阀和气碟；调压阀安装在车厢的后部，与车厢的本体汽源相连接，调压阀与气碟相连接，气蝶与动臂的一端相接触，刀架安装在动臂的另一端，刮刀设在刀架上，动臂安装架安装在车厢的两侧，动臂用销轴安装在动臂安装架上。

优选的，还包括车厢加热系统，包括：吸风机、车箱风道、发热装置、吸风机进气口、吸风机出气口、加热带及保温覆膜层、防冻型耐磨板；吸风机安装在滚筒前侧，车厢风道布置在车厢侧邦及纵梁，发热装置安装在车厢前部两侧；加热带及保温覆膜层安装在车厢外侧。

优选的，还包括防冻型耐磨板，所述保防冻型耐磨板设在车厢内侧并与厢体螺接。

优选的，所述电控系统包括遥控器、控制盒、线束、卸货霍尔开关、回收霍尔开关、后门行程开关、液压阀组、液压马达、柱塞泵；液压阀组安装在大梁外侧的阀组架上，控制盒安装在大梁外侧，液压阀组下侧，线束连接在控制盒与液压阀组之间，线束中部连接在控制盒上，线束前部安装回收霍尔开关，一并安装在车厢前部，线束后部安装卸货霍尔开关，一并安装在车厢后部，后部线束分支向上安装后门行程开关，后门行程开关安装在后门上。

优选的，还包括前侧浮动清料机构，包括前板连接折弯板、连接板、浮动架以及清料橡胶板；前板连接折弯板焊接在前板前侧，连接板螺接在前板连接折弯板上，浮动架螺接在前板连接折弯板与连接板上，清料橡胶板螺接在浮动架上。

有益效果：

本发明的传送带推板卸料装置，通过补偿间隙机构，防止漏出的货料残留在车厢内部，影响设备正常运转，在轮胎处设有导流槽，防止漏下来的货物卷入轮胎，造成意外伤害，在货箱前侧安装液压绞盘，安装简单，后期维护成本低；后门上下两道机械锁钩，使后门受力均匀，不变形，后门封闭效果更理想；前侧浮动清料机构可以清理存在横梁上的残留货物。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

附图说明

图1为本发明实施例1中传送带推板卸料装置的结构示意图。

图2为本发明实施例1中传送带推板卸料装置的仰视结构示意图。

图3为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中卸货滚筒与卸货皮带的连接结构示意图。

图4为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中卸货皮带与前板的连接结构示意图。

图5为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中前板与液压绞车的连接结构示意图。

图6为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中镂空底板的结构示意图。

图7-1为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中车箱导流板的结构示意图。

图7-2为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中导流槽的结构示意图。

图8为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中补偿间隙机构的结构示意图。

图9-1为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中浮动式皮带清理机构的结构示意图。

图9-2为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中浮动式皮带清理机构中调压阀的位置结构示意图。

图10-1为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的后视结构示意图。

图10-2为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的左视结构示意图。

图11为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中前侧浮动清料机构的结构示意图。

主要零部件名称：

1车厢2前板

3液压绞车4卸货滚筒

5卸货皮带6车桥

7电控系统8镂空底板

9钢丝绳10补偿间隙机构

11后门锁钩12浮动式皮带清理机构

13车箱导流板14导流槽

15支腿16车厢加热系统

具体实施方式：

除非特别说明，本发明实施例中的零部件均为市场上可购的本技术领域通用的零部件，其连接为常规连接方式。

实施例1

如图1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置的结构示意图；如图2所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置的仰视结构示意图；如图3所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中卸货滚筒与卸货皮带的连接结构示意图；如图4所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中卸货皮带与前板的连接结构示意图；如图5所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中主动回收系统中前板与液压绞车的连接结构示意图；如图6所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中镂空底板的结构示意图；如图7-1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中车箱导流板的结构示意图；如图7-2所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中导流槽的结构示意图；如图8所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中补偿间隙机构的结构示意图；如图9-1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中浮动式皮带清理机构的结构示意图；如图9-2所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中浮动式皮带清理机构中调压阀的位置结构示意图；如图10-1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的后视结构示意图；如图10-2所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的左视结构示意图；其中，1为车厢，2为前板，3为液压绞车，4为卸货滚筒，5为卸货皮带，6为车桥，7为电控系统，8为镂空底板，9为钢丝绳，10为补偿间隙机构，11为后门锁钩，12为浮动式皮带清理机构，13为车箱导流板，14为导流槽，15为支腿，16为车厢加热系统；

本发明实施例1中的传送带推板卸料装置，包括车厢1，前板2，液压绞车3，卸货滚筒4，卸货皮带5，车桥6，电控系统7，镂空底板8，钢丝绳9，补偿间隙机构10，后门锁钩11，浮动式皮带清理机构12，车箱导流板13，导流槽14，支腿15，车厢加热系统16；卸货皮带5一端与卸货滚筒4相连接，卸货皮带5的另一端与前板2的一侧相连接，前板2的另一侧与钢丝绳9相连接，钢丝绳9的另一端与液压绞车3相连接；车桥6安装在车厢1的下侧，电控系统7安装在车厢1的中部下侧，镂空底板8在车厢1的下侧，后门锁钩11位于车厢1的后门，浮动式皮带清理机构12安装在卸货滚筒4的底侧；车箱导流板13与车箱1的侧邦相连接，导流槽14位于车箱1轮胎处，导流槽14的一端焊接在纵梁间隙之间，另一端焊接在挡泥板横管上；补偿间隙机构10位于车厢1与前板2之间，支腿15位于车厢1大梁的外侧，车厢加热系统16位于车厢1处；

本发明车箱的底板为镂空底板，包括横梁、纵梁、镂空间隙；镂空底板采用横梁加纵梁模式，形成若干个镂空间隙，改变传统整张钢板模式；

本发明设有导流装置，包括车箱导流板13和导流槽14，车箱侧邦设有倒料胶皮，车箱导流板13与车箱侧邦相连接，导流槽14位于车箱轮胎处；

本发明采用镂空底板加导流装置，在减重的同时，解决了侧邦与前板两侧漏料问题；若两侧漏料后，会沿着侧邦倒料胶皮和车箱导流板13流入底板间隙，流出车厢，防止漏出的货料残留在车厢内部影响设备正常运转；在轮胎处设有导流槽14，防止漏下来的货物卷入轮胎，造成意外伤害；

如图9-1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中浮动式皮带清理机构的结构示意图；本发明设有浮动式皮带清理机构12(安装在卸货滚筒4的底侧)，包括动臂安装架、动臂、刮刀、刀架、调压阀和气碟；调压阀安装在车厢1的后部，与车厢1的本体汽源相连接，调压阀与气碟相连接，气蝶与动臂的一端相接触，刀架安装在动臂的另一端，刮刀设在刀架上，动臂安装架安装在车厢1的两侧，动臂用销轴安装在动臂安装架上；

本发明设有浮动式皮带清理机构12的工作过程如下：

调压阀与车的本体汽源相连接，调压阀给左右两侧的气碟供气，气蝶推动动臂，动臂带动刮刀上移，使刮刀与卸货皮带夹紧，清理卸货皮带上粘连的物料，清洁卸货皮带；

卸货时，卸货滚筒上的皮带圈数是增加的，直径在一直增大，由于有气碟的推动，可实现浮动，使刮刀与胶皮始终处于紧密贴合状态；

本发明的补偿间隙机构10包括：侧刮板、侧胶皮、侧刮板压板、前板本体、压头槽、补偿胶皮、前面胶皮、侧刮板与侧胶皮螺丝连接，补偿硬连接间隙，让胶皮与箱体贴合更紧密，侧刮板压板一侧与前板本体螺丝连接，另一侧通过调节螺丝与侧刮板连接，侧胶皮通过压板螺丝与侧刮板相连接，侧刮板的另一侧通过调节螺丝与压头槽相连接，前面胶皮通过螺丝与前板本体相连接；

补偿间隙机构10的工作原理如下：现有技术中，车厢1与前板2之间存在间隙，在卸货时，会沿此间隙流出货物，导致卸货不干净，残留在车厢，磨损皮带；本发明的补偿间隙机构10中，侧刮板上螺丝连接侧胶皮，补偿硬连接间隙，让胶皮与箱体贴合更紧密，侧刮板压板一侧螺丝安装到前板本体上，另一个孔安装调节螺丝挤压侧刮板，使之与箱体贴合紧密；侧胶皮压板螺丝安装在侧刮板上，另一侧安装调节螺丝挤压压头槽，使胶皮完全贴合车厢，前面胶皮用螺丝安装在前板本体上，两侧用前面胶皮补偿胶皮盖住，让补偿胶皮与车厢贴合严密，最终目的是达到卸货时候不会沿前板与箱体之间的间隙残留货物。

如图10-1所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的后视结构示意图；如图10-2所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩的左视结构示意图；本发明实施例1中传送带推板卸料装置中后门锁钩包括：后门上锁钩板、箱体上锁钩板、后门上销轴锁和箱体上u型锁；后门上锁钩板与后门上销轴锁焊接在后门上，箱体上锁钩板与箱体上u型锁焊接在箱体上；后门关闭后后门上锁钩板与箱体上锁钩板贴合，后门上销轴锁落入箱体上u型锁，行成两道机械锁钩锁紧后门保证后门受力均匀，不变形，后门封闭效果更理想。

如图11所示，为本发明实施例1中传送带推板卸料装置中前侧浮动清料机构的结构示意图；本发明实施例1中传送带推板卸料装置还包括前侧浮动清料机构，包括前板连接折弯板、连接板、浮动架以及清料橡胶板；前板连接折弯板焊接在前板前侧，连接板螺接在前板连接折弯板上，浮动架螺接在前板连接折弯板与连接板上，清料橡胶板螺接在浮动架上；

前侧浮动清料机构的作用如下：现有的结构中，在前板回收时，前板翘头后，清料橡胶板随之翘起，影响清料橡胶板清除底板上的残余料，为了避免这种情况的发生，本发明的前侧浮动清料机构，将清料橡胶板安装在浮动架上，在安装时，浮动架被压缩安装，当前板翘头后，被压缩的浮动架会释放压缩行程，使清料橡胶板与侧邦贴合紧密，达到清料目的。

本发明的传送带推板卸料装置中，车厢加热系统16包括：吸风机、车箱风道、发热装置、吸风机进气口、吸风机出气口、加热带及保温覆膜层；吸风机安装在滚筒前侧，车厢风道布置在车厢侧邦及纵梁，发热装置安装在车厢前部两侧；加热带及保温覆膜层安装在车厢外侧。

本发明的传送带推板卸料装置中车厢加热系统的操作流程如下：发热装置发出的热量经过纵梁，通过吸风机吸引经过吸风机进气口、吸风机、吸风机出气孔进入车厢风道，实现热风在整体车厢内的循环，箱体外面加上加热带及保温覆膜层，实现车厢加热；箱体内侧螺接防冻型耐磨板防止货物与侧板冻结在一起，保证冬季车厢使用性能；本发明的传送带推板卸料装置中，电控系统7可以是常规的电控系统，包括遥控器、控制盒、线束、卸货霍尔开关、回收霍尔开关、后门行程开关、液压阀组、液压马达、柱塞泵；液压阀组安装在大梁外侧的阀组架上，控制盒安装在大梁外侧，液压阀组下侧，线束连接在控制盒与液压阀组之间，线束中部连接在控制盒上，线束前部安装回收霍尔开关，一并安装在车厢前部，线束后部安装卸货霍尔开关，一并安装在车厢后部，后部线束分支向上安装后门行程开关，后门行程开关安装在后门上。电控系统中，遥控器的壳体采用抗阻燃耐高低温的环保材质，确保有良好的绝缘性、耐热性和阻燃性，并能确保无线信号稳定传输，防水防尘，满足车辆的恶劣使用工况，配有急停开关，护等级ip67，线束采用快插接线方式，简单易操作，不会接错线，方便检修。

本发明的传送带推板卸料装置中，电控系统7可以实现卸货车车门开关，卸货启停，顶棚开关的控制。采用嵌入式控制系统，具备自动化程度高、操作简单、质量可靠、经济耐用的特点。本地控制箱上配手动按钮，确保遥控器失效也能实现车辆的控制。配套航空插头的线束使线路更加直观，操作方便，可以节省电气接线工时，便于检修维护。该控制系统可以使整车品质提升，更加标准化，集约化。

本发明实施例1中的传送带推板卸料装置的操作流程如下：

按下电控系统7中遥控器上的开棚按键，电控系统7中液压阀组上的开棚电磁阀得电，车厢1中棚盖开启；按下电控系统7中遥控器上开门按键，电控系统7中液压阀组上的开门电磁阀得电，车厢1中后门开启，按下电控系统7中遥控器上的卸货按钮，电控系统7的液压阀组上的卸货电磁阀得电，卸货马达向卸货侧旋转，带动卸货滚筒4旋转，卸货滚筒4带动卸货皮带5向后旋转，在卸货皮带5上的货物跟随卸货皮带5向车厢外移动，实现卸货；卸货时，卸货皮带5一层层缠绕在卸货滚筒4上，前板2跟随卸货皮带5向卸货方向移动，此时，液压绞车3放出钢丝绳9，液压绞车3的绞盘属于自由脱离状态，绞盘马达与卸货马达被动旋转，钢丝绳9一直处于恒张力状态，实现涨紧，补偿卸货皮带5在卸货滚筒4上缠绕导致的直径变化；按下电控系统7中遥控器上的关门按键，电控系统7中液压阀组上关门电磁阀得电，车厢1中后门关闭，按下电控系统7中遥控器上的回收按钮，电控系统7中液压阀组上的回收电磁阀得电，绞盘马达开始向车厢前侧旋转，收回钢丝绳9，钢丝绳9拖动前板2前移，前板2连接卸货皮带5，即可使卸货皮带5回复平铺在车厢上，前板回到初始位置；按下电控系统7中遥控器上的关棚按键，电控系统7中液压阀组上关棚电磁阀得电，车厢1中棚盖关闭启。

本发明的传送带推板卸料装置，增加了补偿间隙机构，通过补偿间隙机构，可以解决大部分货物从此间隙残留，当货物细小时也会残留，至此提出镂空底板加导流槽的技术方案，再次残余的货物会通过代替底板的横纵梁之间的间隙流出车厢，但在轮胎处，会残留在挡泥板上，所以又在挡泥板上侧增加了导流槽，避免流出的货物残存在挡泥板上，在车辆行驶过程流出的货物乱飞，影响安全及环境卫生；浮动式皮带清理刮刀可清理粘在卸货皮带上的黏性货物；后门锁钩左右两侧两组机械锁钩保证后门锁死；前侧浮动清料机构可以清理存在横梁上的残留货物。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。