技术特征：
1.一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣(1)，其特征在于：所述车标扣(1)的上端安装有卡装机构(2)，且卡装机构(2)内径处设置有安装杆(3)，并且安装杆(3)的两端分别安装有凸环(31)和增阻橡胶片(32)，所述安装杆(3)远离增阻橡胶片(32)的一端嵌装有连接杆(5)，且连接杆(5)与安装杆(3)的连接处安装有推动弹簧(4)，所述连接杆(5)的外侧设置有螺纹块(6)，且螺纹块(6)上连接有延伸片(7)，所述连接杆(5)远离安装杆(3)的一端安装有稳定环(8)，且稳定环(8)的下端连接有伸缩杆(9)，并且伸缩杆(9)上设置有安装弹簧(10)，所述伸缩杆(9)远离稳定环(8)的一端设置有设备座(11)，且设备座(11)的中部安装有处理器模块(12)，并且处理器模块(12)上连接有gps定位模块(13)，所述设备座(11)的外径处安装有模块安装座(14)，且模块安装座(14)的内壁设置有磁吸块(15)，并且磁吸块(15)上连接有移动通信模块(16)，所述设备座(11)远离处理器模块(12)的一端安装有安装磁片(17)，且安装磁片(17)上连接有连接磁片(18)，并且连接磁片(18)与车标扣(1)为胶黏结构。2.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述卡装机构(2)包括连接环(21)、卡装槽(22)、插入槽(23)、连接块(24)和卡块(25)，且连接环(21)上开设有卡装槽(22)，并且卡装槽(22)上设置有插入槽(23)，所述插入槽(23)内连接有卡块(25)，且卡块(25)的侧边连接有连接块(24)。3.根据权利要求2所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述连接环(21)与车标扣(1)为胶粘结构，且连接环(21)、卡装槽(22)和插入槽(23)为一体化设计，并且插入槽(23)的宽度大于卡装槽(22)的宽度。4.根据权利要求2所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述卡块(25)与插入槽(23)为卡合滑动连接，并且卡块(25)与连接块(24)为一体化设计，并且卡块(25)与卡装槽(22)为嵌套连接。5.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述安装杆(3)、凸环(31)和增阻橡胶片(32)为一体化设计，且安装杆(3)与连接杆(5)为嵌套滑动结构，并且连接杆(5)通过推动弹簧(4)与安装杆(3)构成伸缩结构。6.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述螺纹块(6)上等距均匀分布有延伸片(7)，且螺纹块(6)与连接杆(5)为螺纹连接，并且连接杆(5)与稳定环(8)为焊接连接。7.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述稳定环(8)配合伸缩杆(9)在安装弹簧(10)的作用下与设备座(11)构成伸缩结构，且模块安装座(14)在设备座(11)上呈(120)
°
等距整列分布，并且模块安装座(14)与磁吸块(15)为焊接连接。8.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述移动通信模块(16)与磁吸块(15)为磁吸连接，且移动通信模块(16)、处理器模块(12)和gps定位模块(13)为电性连接，并且移动通信模块(16)的数量设为三个。9.根据权利要求1所述的一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述安装磁片(17)与连接磁片(18)为磁吸连接，且连接磁片(18)与车标扣(1)为胶黏结构，并且安装磁片(17)与设备座(11)为焊接连接。
技术总结
本发明公开了一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣，所述车标扣的上端安装有卡装机构，且卡装机构内径处设置有安装杆，并且安装杆的两端分别安装有凸环和增阻橡胶片，所述安装杆远离增阻橡胶片的一端嵌装有连接杆，且连接杆与安装杆的连接处安装有推动弹簧，所述连接杆的外侧设置有螺纹块，且螺纹块上连接有延伸片，所述连接杆远离安装杆的一端安装有稳定环，且稳定环的下端连接有伸缩杆，并且伸缩杆上设置有安装弹簧。本发明结构通过车标扣上粘接的连接环，可以增加车标扣的扣装紧固性，增加车标扣的扣装层数，避免车在行驶的途中产生的颠簸与溅跳的石子造成的车标扣脱落现象，增加车标扣内安装的设备的留存稳定性。稳定性。稳定性。
技术研发人员：雷琳琳
受保护的技术使用者：湖南探源信息科技有限公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2021/10/23