技术特征：
1.一种停车场充电系统，其特征在于，包括立柱(2)；所述立柱(2)上设有充电控制面板(4)，所述充电控制面板(4)连接有转接线(3)，还包括移动充电小车(1)，移动充电小车(1)设有自动行走机构(5)和电池组件(6)，移动充电小车(1)上设有充电通讯单元(7)，充电通讯单元(7)与功率发射控制器(8)通信连接，功率发射控制器(8)与发射线圈(9)电连接；充电控制面板(4)上设有立柱通讯单元(12)和功率接收控制器(10)，功率接收控制器(10)与接收线圈(11)电连接。2.根据权利要求1所述的停车场充电系统，其特征在于，所述充电控制面板(4)包括充电管理系统，包括车辆识别模块、车位充电定位模块、剩余车位查询模块、充电计费模块和充电管理模块；所述的车辆识别模块，用于识别电动汽车的车牌信息；所述的车位充电定位模块，用于检测充电端的的剩余车位；所述的剩余车位查询模块，用于记录和查询空余车位信息；所述的充电计费模块，用于充电计费；所述的充电管理模块，用于通讯交互、充电自检、充电逻辑控制、充电安全监控。3.根据权利要求1所述的停车场充电系统，其特征在于，所述转接线(3)上设有与电动车充电的充电头。4.一种如权利要求1
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3任一项所述的停车场充电系统的充电方法，其特征在于，按下述步骤进行：a.电动车停车后，通过所在车位立柱(2)上的转接线(3)连接电动车充电口，通过所在车位立柱(2)上的充电控制面板(4)发出充电请求；b.充电系统收到充电请求后，查询所在车位立柱(2)位置，然后将所述车位立柱(2)位置和充电请求发送至移动充电小车(1)；c.移动充电小车(1)接收充电请求后进行路径规划，并按照路径规划控制移动充电小车(1)前往所述车位立柱(2)；d.到达所述车位立柱(2)后，移动充电小车(1)和充电控制面板(4)建立无线通讯连接，并进行充电握手确认，确认后进入待充电模式；e.进入待充电模式后，功率发射控制器(8)和功率接收控制器(10)启动，接收线圈(11)和发射线圈(9)互感充电，移动充电小车(1)通过充电控制面板(4)及转接线(3)为所在车位的电动车进行充电。5.根据权利要求4所述的停车场充电系统的充电方法，其特征在于，步骤e中，互感充电完成或移动充电小车(1)接收到来至充电系统的充电停止信号后，移动充电小车(1)控制电池组件(6)由充电模式调整为下电模式；之后充电控制面板(4)停止电流、电压输出，功率发射控制器(8)和功率接收控制器(10)分别控制发射线圈(9)和接收线圈(11)停止充电。6.根据权利要求5所述的停车场充电系统的充电方法，其特征在于，步骤e中，停止充电后，充电控制面板(4)的充电管理系统进行费用核算和扣除；完成费用扣除后，移动充电小车(1)自动驶出充电站。7.根据权利要求4所述的停车场充电系统的充电方法，其特征在于，移动充电小车(1)充电完成或电池组件(6)中电量低于预设值后，充电系统控制移动充电小车(1)回到充电区域进行充电。
技术总结
本发明公开了一种停车场充电系统及充电方法，其特征在于，包括立柱(2)；所述立柱(2)上设有充电控制面板(4)，所述充电控制面板(4)连接有转接线(3)，还包括移动充电小车(1)，移动充电小车(1)设有自动行走机构(5)和电池组件(6)，移动充电小车(1)上设有充电通讯单元(7)，充电通讯单元(7)与功率发射控制器(8)通信连接，功率发射控制器(8)与发射线圈(9)电连接；充电控制面板(4)上设有立柱通讯单元(12)和功率接收控制器(10)，功率接收控制器(10)与接收线圈(11)电连接。移动充电装置只需要行走到制定的立柱位置即可，而立柱位置是固定的，大大降低了自动控制的难度。用户可以不在手机安装app，降低了使用要求。可以对充电小车进行集中充电。充电。充电。
技术研发人员：喻川 张明 曾德崇 李江山 廖耀蜻
受保护的技术使用者：贵州翰凯斯智能技术有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2021/10/8