一种新能源汽车充电机液冷装置的制作方法

1.本发明涉及充电机相关领域，特别涉及一种新能源汽车充电机液冷装置。


背景技术：

2.2021年政府工作报告中指出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。为了实现上述方案，需大力发展新能源技术，其中，新能源汽车的普及是十分重要的一项工作，新能源汽车现如今逐渐普及，新能源汽车内部设置有新能源充电机，充电机在对电池进行充电的时候会发热，需要对充电机进行降温，这样会提高充电效率，并减少风险，可通过液冷装置对充电机进行降温。
3.为了解决这一问题，申请号为cn201911303709.8的专利公布了一种大功率充电机液冷循环系统，包括机柜以及液冷装置，机柜内设置有功率部件安装板，液冷装置包括通过液冷管道互相串联设置的散热箱，散热箱还通过液冷管道分别与水箱的进口和出口贯通设置，液冷管道上设置有水泵，散热箱上端开口设置，散热箱贴附在功率部件安装板底部，散热箱内部间隔设置有若干隔板，隔板一端与散热箱内侧壁固定连接，另一端与正对的侧壁间隙设置，散热箱底部设有进液口，散热箱侧壁的顶部设置有出液口，功率部件安装板底部正对散热箱设置有挡板；机柜内正对水箱还设置制冷机构。该发明具有散热效果好、维修方便、节约成本的优点。但是该发明是通过简单地用冷水来进行降温，且只能固定安装在一定尺寸的充电机上，无法适应不同尺寸，本发明通过设置多个活动的冷却板实现适应不同尺寸。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题本发明公开了一种新能源汽车充电机液冷装置，包括底板，底板的两侧铰接有侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ，侧盖板ⅱ上装有冷却箱，所述侧盖板ⅰ、侧盖板ⅱ和底板围成一个四面封闭的空间，空间内放置充电机，空间内还装有冷却组件对充电机冷却。
5.所述冷却组件包括上冷却板，上冷却板安装在侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ上，上冷却板上固定装有上冷却管，所述底板上设置长槽，长槽内装有侧冷却板ⅰ和侧冷却板ⅱ，侧冷却板ⅰ上固定装有侧冷却管ⅰ，侧冷却板ⅱ上固定装有侧冷却管ⅱ，所述冷却箱的一侧装有连通管，连通管为软管，连通管将冷却箱、上冷却管、侧冷却管ⅰ和侧冷却管ⅱ连通，所述侧冷却板ⅰ与侧盖板ⅰ之间装有导向组件ⅰ，作为侧冷却板ⅰ移动的导向，所述侧冷却板ⅱ与侧盖板ⅱ之间装有导向组件ⅱ，作为侧冷却板ⅱ移动的导向，所述导向组件ⅰ和导向组件ⅱ结构相同，所述侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ的接触位置装有连接组件，用于卡紧侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ保持封闭。
6.进一步的，所述导向组件ⅰ包括安装块和导向滑槽，安装块和导向滑槽固定安装在所述侧盖板ⅰ上，导向滑槽内滑动装有导向块，导向块上滑动装有卡位杆，卡位杆与所述安装块滑动安装，卡位杆上固定装有小弹簧，小弹簧与所述侧盖板ⅰ固定连接，所述导向块下固定装有导向板，导向板上固定装有多个竖向弹簧，竖向弹簧与所述侧盖板ⅰ固定连接，所
述侧盖板ⅰ上铰接有接触块ⅰ，接触块ⅰ上固定装有拨动弹簧，拨动弹簧上固定装有接触块ⅱ，接触块ⅱ与所述侧冷却板ⅰ铰接，所述侧盖板ⅰ上铰接有转板，转板的上端与所述卡位杆接触，转板的下端与所述接触块ⅰ接触。
7.进一步的，所述冷却组件还包括多个挤压弹簧ⅲ，挤压弹簧ⅲ的第一端与所述上冷却板固定连接，挤压弹簧ⅲ的第二端与所述侧盖板ⅱ固定连接，所述上冷却板上还装有限位组件，用于卡住所述上冷却板，在所述侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ闭合时，限位组件不再限制上冷却板，上冷却管与充电机接触。
8.进一步的，所述限位组件包括滑轨ⅰ，滑轨ⅰ固定安装在所述上冷却板上，滑轨ⅰ内滑动装有横杆，横杆滑动安装在滑轨ⅱ内，滑轨ⅱ固定安装在所述侧盖板ⅱ上，所述横杆上固定装有限位弹簧，限位弹簧上固定装有限位板，限位板固定安装在所述侧盖板ⅱ上，所述侧盖板ⅰ上固定装有推杆，所述侧盖板ⅰ与侧盖板ⅱ接触闭合时，推杆将横杆顶出所述滑轨ⅰ。
9.进一步的，所述连接组件包括滑槽杆ⅰ和滑槽杆ⅱ，滑槽杆ⅰ和滑槽杆ⅱ固定安装在所述侧盖板ⅰ上，滑槽杆ⅰ内滑动装有滑杆ⅱ，滑杆ⅱ与滑槽杆ⅰ之间固定装有卡位弹簧ⅰ，滑槽杆ⅱ内滑动装有滑杆ⅰ，滑杆ⅰ与滑槽杆ⅱ之间固定装有卡位弹簧ⅱ，所述侧盖板ⅰ上滑动装有顶杆ⅰ和顶杆ⅱ，顶杆ⅰ和顶杆ⅱ位于滑杆ⅱ和滑杆ⅰ之间，顶杆ⅰ和顶杆ⅱ之间固定装有复位弹簧，所述侧盖板ⅰ上还固定装有卡块ⅰ和卡块ⅱ，所述侧盖板ⅱ上旋转装有卡钩ⅰ和卡钩ⅱ，卡钩ⅰ和卡钩ⅱ上装有驱动组件，在所述侧盖板ⅰ与侧盖板ⅱ闭合时驱动组件驱动所述卡钩ⅰ和卡钩ⅱ卡住卡块ⅰ和卡块ⅱ。
10.进一步的，所述驱动组件包括安装架，安装架固定安装在所述侧盖板ⅱ上，安装架上旋转装有齿轮ⅰ，齿轮ⅰ与安装架之间固定装有扭簧，齿轮ⅰ上固定装有拨动杆和带轮ⅰ，带轮ⅰ上装有皮带ⅰ，皮带ⅰ上装有带轮ⅱ，带轮ⅱ与所述卡钩ⅱ固定连接，所述侧盖板ⅱ上还旋转装有齿轮ⅱ，齿轮ⅱ与所述齿轮ⅰ啮合，齿轮ⅱ上固定装有带轮ⅲ，带轮ⅲ上装有皮带ⅱ，皮带ⅱ上装有带轮ⅳ，带轮ⅳ与所述卡钩ⅰ固定连接，所述侧盖板ⅰ与侧盖板ⅱ闭合时，侧盖板ⅰ与拨动杆接触并带动拨动杆转动。
11.进一步的，所述冷却组件还包括挤压弹簧ⅰ和挤压弹簧ⅱ，挤压弹簧ⅰ固定安装在所述侧盖板ⅰ和侧冷却板ⅰ之间，挤压弹簧ⅱ固定安装在所述侧盖板ⅱ和侧冷却板ⅱ之间。
12.本发明与现有技术相比的有益效果是：
13.(1)本发明设置的冷却组件能够三个方向对充电机进行冷却降温，并且能够适应不同大小的充电机。
14.(2)本发明设置的连接组件能够根据侧盖板ⅰ和侧盖板ⅱ的闭合自动锁紧。
15.(3)本发明设置的导向组件能够使得冷却组件更好地贴合充电机，保持冷却稳定的进行。
附图说明
16.图1为本发明整体示意图。
17.图2为本发明冷却组件示意图。
18.图3为本发明冷却组件局部示意图。
19.图4为本发明冷却组件局部示意图。
20.图5为本发明导向组件ⅰ局部放大图。
21.图6为本发明导向组件ⅰ示意图。
22.图7为本发明导向组件ⅰ局部放大图。
23.图8为本发明连接组件示意图。
24.附图标号：1
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侧盖板ⅰ；2
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侧盖板ⅱ；3
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冷却箱；4
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连通管；5
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冷却组件；6
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连接组件；7
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底板；8
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导向组件ⅰ；9
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导向组件ⅱ；501
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上冷却板；502
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上冷却管；503
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侧冷却板ⅰ；504
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侧冷却管ⅰ；505
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侧冷却管ⅱ；506
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侧冷却板ⅱ；507
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挤压弹簧ⅰ；508
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限位组件；509
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挤压弹簧ⅱ；510
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挤压弹簧ⅲ；511
‑
滑轨ⅰ；512
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横杆； 513
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限位弹簧；514
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限位板；515
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滑轨ⅱ；516
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推杆；601
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滑槽杆ⅰ；602
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滑槽杆ⅱ； 603
‑
滑杆ⅰ；604
‑
滑杆ⅱ；605
‑
顶杆ⅰ；606
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复位弹簧；607
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顶杆ⅱ；608
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卡块ⅰ；609
‑ꢀ
卡块ⅱ；610
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卡钩ⅰ；611
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卡钩ⅱ；612
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拨动杆；613
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带轮ⅰ；614
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皮带ⅰ；615
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带轮ⅱ； 616
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扭簧；617
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齿轮ⅰ；618
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齿轮ⅱ；619
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带轮ⅲ；620
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皮带ⅱ；621
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带轮ⅳ；622
‑ꢀ
安装架；801
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竖向弹簧；802
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导向板；803
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导向块；804
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安装块；805
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卡位杆； 806
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转板；807
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小弹簧；808
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接触块ⅰ；809
‑
拨动弹簧；810
‑
接触块ⅱ；811
‑
导向滑槽；812
‑
导向槽板。
具体实施方式
25.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
26.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
27.实施例：如图1所示，一种新能源汽车充电机液冷装置，包括底板7；底板 7通过螺栓或卡扣固定在车辆的充电机安装位置。充电机通过螺栓固定在底板7 的中心位置。底板7上的多个不同位置均开设有螺纹孔。各螺纹孔的位置与不同型号规格的充电机上的螺栓安装位置分别对应，使得底板上能够安装不同型号规格的充电机；此外，可以通过在底板7上开设有多个腰形孔，配合螺栓螺母安装充电机的方式来适应不同尺寸的充电机。底板7的一侧铰接有侧盖板ⅰ1，底板 7的另一侧铰接有侧盖板ⅱ2。侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2的纵截面均呈l形，包括固定在一起的侧板和顶板。侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2与底板7之间均设置有扭簧。侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2转动(侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2的顶板对接)能够使得侧盖板ⅰ1、侧盖板ⅱ2和底板7围成四面封闭空间，侧盖板ⅰ1、侧盖板ⅱ2和底板7围成的空间内装有冷却组件5，冷却组件5内放置有充电机。
28.如图2、图3、图4所示，冷却组件5包括上冷却板501，上冷却板501安装在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2上，上冷却板501上固定装有上冷却管502，底板7 顶面的两侧均开设有并排设置的多条长槽。侧盖板ⅰ1、侧盖板ⅱ2的内侧分别通过多根挤压弹簧ⅰ507连接有侧冷却板ⅰ503、侧冷却板ⅱ506；侧冷却板ⅰ503 和侧冷却板ⅱ506的底部均设置有多个限位滑块；各限位滑块与底板7上对应侧的各长槽对齐。当侧盖板ⅰ1、侧盖板ⅱ2与闭合时，侧冷却板ⅰ503和侧冷却板ⅱ506通过对应的长槽和限位滑块滑动连接。侧冷却板ⅰ503上固定装有侧冷却管ⅰ504，侧冷却板ⅱ506上固定装有侧冷却管ⅱ505；固定在侧盖板ⅱ2顶部的冷却箱3的一侧装有连通管4，连通管4为软管且有变形的余量，不限制各冷却管的移动。连通管4将冷却箱3、
上冷却管502、侧冷却管ⅰ504和侧冷却管
ⅱꢀ
505连通。侧冷却板ⅰ503与侧盖板ⅰ1之间装有导向组件ⅰ8，用于对侧冷却板ⅰ503的移动进行导向，侧冷却板ⅱ506与侧盖板ⅱ2之间装有导向组件ⅱ9，用于对侧冷却板ⅱ506的移动进行导向，导向组件ⅰ8和导向组件ⅱ9结构相同，侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2顶部的接触位置装有连接组件6，用于卡紧侧盖板ⅰ1 和侧盖板ⅱ2，实现侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2之间的可靠锁止。
29.冷却组件5还包括多个挤压弹簧ⅲ510，挤压弹簧ⅲ510的第一端与上冷却板501固定连接，挤压弹簧ⅲ510的第二端与侧盖板ⅱ2的内侧顶部固定连接，上冷却板501上还装有限位组件508，用于卡住上冷却板501，使得上冷却板501 在侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2未闭合时，能够压缩挤压弹簧ⅲ510，稳定地固定在侧盖板ⅱ2内侧的顶部。在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合时，限位组件508不再限制上冷却板501，上冷却管502与充电机接触。
30.限位组件508包括滑轨ⅰ511，滑轨ⅰ511固定安装在上冷却板501上，滑轨ⅰ511内滑动装有横杆512，横杆512滑动安装在滑轨ⅱ515内，滑轨ⅱ515 固定安装在侧盖板ⅱ2的内侧顶部；横杆512上固定装有限位弹簧513，限位弹簧513上固定装有限位板514，限位板514固定安装在侧盖板ⅱ2上。限位弹簧 513使得横杆512抵住滑轨ⅰ511，保证横杆512与滑轨ⅰ511在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2未闭合时的可靠性。侧盖板ⅰ1内侧的顶部固定装有推杆516，侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2接触闭合时，推杆516将横杆512顶出滑轨ⅰ511。当将横杆 512与滑轨ⅰ511分离时，上冷却板501与侧盖板ⅱ2仅通过挤压弹簧ⅲ510连接在一起。冷却组件5还包括挤压弹簧ⅰ507和挤压弹簧ⅱ509，挤压弹簧ⅰ507 固定安装在侧盖板ⅰ1和侧冷却板ⅰ503之间，挤压弹簧ⅱ509固定安装在侧盖板ⅱ2和侧冷却板ⅱ506之间。
31.在使用本装置之前侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2处于分离状态，将充电机放在底板7上；然后将侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合，在这个过程中侧冷却板ⅰ503会受到挤压弹簧ⅰ507的带动，侧冷却板ⅰ503会随着侧盖板ⅰ1向底板7中部的上方移动；侧冷却板ⅱ506会受到挤压弹簧ⅱ509的带动，侧冷却板ⅱ506随着侧盖板ⅱ2向底板7中部的上方移动；当侧冷却管ⅰ504和侧冷却管ⅱ505触碰到充电机的侧面时，挤压弹簧ⅰ507和挤压弹簧ⅱ509会受到压缩，冷却组件5 内的空间会更加贴合和适应充电机的大小，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合时，推杆516会随着侧盖板ⅰ1靠近横杆512，最后顶动横杆512，将横杆512顶出滑轨ⅰ511；在横杆512完全脱离滑轨ⅰ511时，挤压弹簧ⅲ510会推动上冷却板 501向下移动，使得上冷却管502贴合充电机的顶面。之后，冷却箱3中的冷却液将顺着连通管4流入到冷却组件5中，对底板7上的充电机进行散热，由于连通管4是软管且有变形余量，故能够适应上冷却管502、侧冷却管ⅰ504和侧冷却管ⅱ505的位置变化。
32.如图5、图6、图7所示，导向组件ⅰ8包括安装块804和导向滑槽811。安装块804和导向滑槽811固定安装在侧盖板ⅰ1内侧的顶部，且靠近转角处。导向滑槽811内滑动装有导向块803，导向块803上滑动装有卡位杆805，卡位杆 805与安装块804滑动安装，卡位杆805外侧的中部与小弹簧807的一端固定；小弹簧807的另一端与侧盖板ⅰ1的内侧固定连接；导向块803下固定装有导向板802，导向板802上固定装有多个竖向弹簧801，竖向弹簧801与侧盖板ⅰ1 固定连接。每个拨动弹簧809的两端分别固定有接触块ⅰ808和接触块ⅱ810。接触块ⅰ808铰接在侧盖板ⅰ1上；接触块ⅱ810铰接在侧冷却板ⅰ503上。侧盖板ⅰ1上铰接有转板806，转板806的顶面与卡位杆805的底部接触；转板806 的底面与其中一个接触块ⅰ808接触。侧冷却板ⅰ503上固定装有导向槽板812。导向槽板812的顶部开设有多个导向滑槽；导向板802
的顶部开设有多个导向凸块。各导向滑槽与各导向凸块分别对齐。在卡位杆805与导向块803滑动连接在一起的情况下，各导向滑槽与各导向凸块分离。
33.在侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2闭合的情况下，同一根拨动弹簧809上的接触块ⅰ808低于接触块ⅱ810，即拨动弹簧809呈倾斜状态；因此，侧盖板ⅰ1相对于侧冷却板ⅰ503向内侧运动的过程中，拨动弹簧809缩短，且倾斜程度逐渐增大，进而使得接触块ⅰ808推动转板806向上发生翻转。因此，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合的过程中接触块ⅰ808在会在侧盖板ⅰ1上转动，转动的接触块ⅰ808 带动转板806；翻转的转板806推动卡位杆805向外滑动，卡位杆805沿着安装块804向外逐渐脱离导向块803，卡位杆805脱离导向块803后，导向块803在导向滑槽811中向下滑动，导向块803带动导向板802，竖向弹簧801也会推动导向板802向下滑动使得导向槽板812上的导向滑槽与导向板802上的导向凸块形成滑动配合，进而让侧冷却板ⅰ503能够顺着导向板802的槽口滑动，不再倾斜。
34.如图1、图3、图8所示，连接组件6包括滑槽杆ⅰ601和滑槽杆ⅱ602，滑槽杆ⅰ601和滑槽杆ⅱ602固定安装在侧盖板ⅰ1上，滑槽杆ⅰ601内滑动装有滑杆ⅱ604，滑杆ⅱ604与滑槽杆ⅰ601之间固定装有卡位弹簧ⅰ，滑槽杆ⅱ602内滑动装有滑杆ⅰ603，滑杆ⅰ603与滑槽杆ⅱ602之间固定装有卡位弹簧ⅱ，侧盖板ⅰ1上滑动装有顶杆ⅰ605和顶杆ⅱ607，顶杆ⅰ605和顶杆ⅱ607位于滑杆
ⅱꢀ
604和滑杆ⅰ603之间，顶杆ⅰ605和顶杆ⅱ607之间固定装有复位弹簧606，侧盖板ⅰ1上还固定装有卡块ⅰ608和卡块ⅱ609，侧盖板ⅱ2上旋转装有卡钩ⅰ610 和卡钩ⅱ611，卡钩ⅰ610和卡钩ⅱ611上装有驱动组件，在侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2闭合时驱动组件驱动卡钩ⅰ610和卡钩ⅱ611卡住卡块ⅰ608和卡块ⅱ609。本实施例中，卡钩ⅰ610采用弹性材料，能够变形。
35.驱动组件包括安装架622，安装架622固定安装在侧盖板ⅱ2上，安装架622 上旋转装有齿轮ⅰ617，齿轮ⅰ617与安装架622之间固定装有扭簧616，齿轮
ⅰꢀ
617上固定装有拨动杆612和带轮ⅰ613，带轮ⅰ613上装有皮带ⅰ614，皮带
ⅰꢀ
614上装有带轮ⅱ615，带轮ⅱ615与卡钩ⅱ611固定连接，侧盖板ⅱ2上还旋转装有齿轮ⅱ618，齿轮ⅱ618与齿轮ⅰ617啮合，齿轮ⅱ618上固定装有带轮ⅲ619，带轮ⅲ619上装有皮带ⅱ620，皮带ⅱ620上装有带轮ⅳ621，带轮ⅳ621与卡钩ⅰ610固定连接，侧盖板ⅰ1与侧盖板ⅱ2闭合时，侧盖板ⅰ1与拨动杆612接触并带动拨动杆612转动。
36.在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2快要闭合时，侧盖板ⅰ1会挤压拨动杆612，拨动杆 612带动带轮ⅰ613转动，带轮ⅰ613转动通过皮带ⅰ614带动带轮ⅱ615转动，带轮ⅱ615带动卡钩ⅱ611转动，最终侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2完全闭合后，卡钩ⅱ611会卡住卡块ⅱ609，将侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2锁死，在带轮ⅰ613转动过程中，齿轮ⅰ617 会跟随带轮ⅰ613转动，齿轮ⅰ617带动齿轮ⅱ618转动，齿轮ⅱ618带动带轮ⅲ619 转动，带轮ⅲ619通过皮带ⅱ620带动带轮ⅳ621转动，带轮ⅳ621带动卡钩ⅰ610 转动，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2完全闭合后，卡钩ⅰ610会卡住卡块ⅰ608，在需要打开侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2时，手动滑动滑杆ⅰ603和滑杆ⅱ604，使得顶杆ⅰ605和顶杆ⅱ607不再受到限制，此时复位弹簧606不再压缩，复位弹簧606带动顶杆ⅰ605推动卡钩ⅰ610，使得卡钩ⅰ610脱离卡块ⅰ608，同时顶杆ⅱ607推动卡钩ⅱ611，使得卡钩ⅱ611脱离卡块ⅱ609，这时侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2不再锁紧，可以正常打开取出中间的充电机，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2分离过程中，扭簧616会带动齿轮ⅰ617反转，使得整个驱动装置恢复初始位置。在取出充电机后，只需要将卡位杆805重新装入导向块803；将横杆512重新
装入滑轨ⅰ511；该新能源汽车充电机液冷装置即可再次以初始时同样的方式装入充电机，并为新装入的充电机提供液冷。
37.工作原理：将充电机放入本装置中，初始状态时，侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2为打开状态，在放入充电机后，使用螺栓将充电机固定在底板7的顶面中心位置。手动将侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合时，通过挤压弹簧ⅰ507和挤压弹簧ⅱ509带动侧冷却板ⅰ503和侧冷却板ⅱ506向内挤压充电机，进而让侧冷却管ⅰ504和侧冷却管ⅱ505紧贴充电机进行冷却，在这个过程中接触块ⅰ808触发导向组件ⅰ8，导向组件ⅰ8保证侧冷却板ⅰ503能够不倾斜的挤压侧冷却板ⅰ503，同时导向组件ⅱ9也保证侧冷却板ⅱ506不倾斜，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2 快要闭合时推杆516推动横杆512，使得上冷却板501落下，挤压弹簧ⅲ510辅助上冷却管502紧贴充电机上面进行冷却，在侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2闭合时触发驱动组件，通过驱动组件带动卡钩ⅰ610和卡钩ⅱ611卡住卡块ⅰ608和卡块ⅱ609，以此对侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2进行锁紧，冷却液从冷却箱3中流出，通过连通管 4进入到上冷却管502、侧冷却管ⅰ504和侧冷却管ⅱ505中，当需要取出充电机时，扳动滑杆ⅰ603和滑杆ⅱ604解开连接组件6，便可打开侧盖板ⅰ1和侧盖板ⅱ2，使得侧冷却板ⅰ503、侧冷却板ⅱ506和上冷却板501与充电机分离，以便于将充电机从底板上拆下。