液力悬置的制作方法

1.本发明总体上涉及一种车辆的液力发动机悬置，更具体地，涉及一种液力悬置(hydro-mount)的组装结构。


背景技术：

2.发动机悬置通过将车辆的动力总成连接到车辆的车体来支撑动力总成的载荷。为了将车辆与动力总成的振动和噪声隔离并抑制其行为，发动机悬置包括用作悬置中的绝缘体的橡胶部和限制橡胶部的位移的止动件。
3.近年来，为了提高车辆所需的性能，例如驾驶和操控(r&h)性能以及噪声、振动与粗糙度(nvh)性能，将流体引入发动机悬置的液力悬置已经被广泛使用。
4.如图1a和图1b所示，液力悬置500包括主橡胶510、芯530和芯螺栓550、喷嘴组件570和隔膜590。芯530和芯螺栓550与主橡胶510同心并且径向向内地布置在主橡胶510中。喷嘴组件570具有用于通过流体阻尼的上板571和下板573。喷嘴组件进一步包括位于上板571和下板573之间的膜575。
5.液力悬置500通过组装上述内部组件而在特定频率下表现出阻尼性能，并且组装液力悬置500的方法主要有两种。
6.在前一种情况下，喷嘴组件和隔膜以卷曲方式插设在主橡胶510被硫化的管中。然后通过物理力使管的端部卷曲。在这种情况下，其组装结构是稳定的，但是当为了重新组装或出于分析的目的而拆卸液力悬置500时，其组件可能被损坏。
7.在后一种情况下，喷嘴组件和隔膜以钩状方式堆叠，并且由塑料或金属制成的钩构件固定内部组件。这种情况利用了钩构件的弹性特性，钩构件在组装期间张开并最终由于其弹性而恢复到其原始状态。在这种情况下，由于钩构件可以由各种材料制成，因此在成本和重量方面的自由度高，并且易于重新组装和拆卸。
8.本发明的该背景部分中包含的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，不能被视为承认或以任何形式暗示这些信息形成本领域技术人员已经知道的现有技术。


技术实现要素：

9.本发明的各种方面旨在提供一种具有改进的组装方法的液力悬置。
10.本发明不限于上述目的，本发明的各种示例性实施例所属领域的普通技术人员从以下描述中清楚地理解未提及的其他目的。
11.为实现本发明的上述目的，并执行本发明的特征功能，本发明的特征如下：
12.根据本发明的各种示例性实施例，液力悬置包括：锁定主体，包括多个锁定部；主体板，包括被配置为紧固到多个锁定部的多个紧固凹槽，其中主橡胶安装在主体板中；以及隔膜，堆叠在主橡胶与锁定主体之间。
13.根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置可包括：芯；主体板，与芯同心地径向向外设置并且包括沿主体板的周界彼此间隔开的多个紧固凹槽；主橡胶，插设在芯和主体
板之间；锁定主体，包括与紧固凹槽可接合的多个锁定部；喷嘴组件和隔膜，依次堆叠在主橡胶和锁定主体之间，其中喷嘴组件和隔膜包括多个凹入部，多个凹入部通过凹陷形成并沿喷嘴组件和隔膜的周界以一定的距离间隔开，以移动锁定部。
14.由于改进的组装结构，根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置可以降低成本并减轻重量。
15.由于改进的组装结构，根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置可以在拆卸之后重新组装。
16.本发明不限于上述效果，本领域技术人员将从以下描述中认识到未提及的其他效果。
17.本发明的其他方面和示例性实施例在下文中讨论。
18.本发明的上述和其他特征在下文中讨论。
19.应当理解，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括一般机动车辆，诸如：乘用车辆，包括运动型多功能车(suv)、公共车辆、卡车、各种商用车辆；水上载具，包括各种船只和轮船；以及飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如源自石油以外的资源的燃料)。如本文所指出的，混合动车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如同时具有汽油动力和电动力的车辆。
20.本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点将在并入本文的附图中以及一起用于解释本发明的某些原理的以下详细描述中变得明显或被更加详细地阐述。
附图说明
21.图1a是示出车辆的液力发动机悬置的示图；
22.图1b是沿图1a中的线a-a截取的示图；
23.图2a是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的示图；
24.图2b是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的示图，该示图示出锁定主体的拆卸状态；
25.图2c是示出图2a中的液力悬置的分解立体图；
26.图3是图2b中虚线所示部分的放大图；
27.图4是示出根据本发明的各种示例性实施例的锁定主体的示图；
28.图5是示出根据本发明的各种示例性实施例的锁定主体从其中心径向向外地观察的锁定主体的示图；
29.图6a和图6b示出了根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程；
30.图6c利用箭头示出在根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程中锁定部相对于紧固凹槽的路径；
31.图7a是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的示图，该示图示出了锁定主体的拆卸状态；
32.图7b是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程的示图；
33.图7c是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的组装状态的示图；
34.图7d是示出根据本发明的各种示例性实施例的紧固凹槽的局部放大图；
35.图7e是示出锁定部安装到图7d中的紧固凹槽的完成状态的示图；并且
36.图8是示出根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置的示图。
37.可以理解的是，附图不一定按比例绘制，其呈现了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所公开的包括例如特定尺寸、定向、位置和形状的本发明的特定设计特征将部分地由特别预期的应用和使用环境确定。
38.在附图中，附图标记在附图的几幅图中指代本发明的相同或等同部件。
具体实施方式
39.现在将详细参照本发明的各种实施例，各种实施例的示例在附图中示出并在下面描述。尽管将结合本发明的示例性实施例来描述本发明，但应当理解，本描述并不旨在将本发明限制于那些示例性实施例。另一方面，本发明不仅旨在涵盖本发明的示例性实施例，而且涵盖可以包括在如所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内的各种替换、修改、等同和其他实施例。
40.在下文中，将参照附图详细描述本发明的示例性实施例。本发明示例性实施例中描述的具体结构或功能仅用于说明的目的。根据本发明的概念的实施例可以以各种形式实施，并且应当理解，这些实施例不应被解释为限于示例性实施例中描述的示例性实施例，而是包括包含在本发明的精神和范围内的所有修改、等同或替换方案。
41.将理解的是，虽然本文可以使用术语“第一”、“第二”等来描述各种元件，但这些元件不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件与另一元件。例如，在不脱离本发明的教导的情况下，下面讨论的第一元件可以称为第二元件。类似地，第二元件也可以称为第一元件。
42.应当理解，当元件被指“连接到”或“联接到”另一元件时，它可以直接连接到或联接到另一元件，或者其间可以具有介于中间的元件。另一方面，应当理解，当元件被指“直接连接到”或“直接联接到”另一元件时，不存在介于其间的元件。描述元件之间的关系的其他术语，诸如“在......之间”、“直接在......之间”、“相邻”或“直接相邻”应以相同的方式解释。
43.在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的部件。同时，本文使用的术语仅用于描述各种示例性实施例，而不旨在进行限制。如本文所使用的，除非上下文另有明确指示，否则单数形式的“一”、“一个”和“所述”也旨在包括复数形式。将进一步理解的是，当在示例性实施例中使用时，术语“包括”、“包含”、“具有”等具体说明所述部件、步骤、操作和/或元件的存在，但不排除一个或多个其他部件、步骤、操作和/或其元件的存在或添加。
44.根据本发明的各种示例性实施例，提供一种包括被配置为通过改进组装方法来降低成本并减轻重量的组装结构的液力悬置。
45.下面将参照附图详细描述本发明。
46.如图2a和图2b所示，根据本发明的各种示例性实施例，液力悬置1被配置为通过芯螺栓10紧固到车辆的发动机，并且芯螺栓10安装到形成在芯20中的通孔。可选地，芯20和芯螺栓10可以是一体成型的铸件。
47.主体板30与芯20同心地从芯20径向向外设置，并且主橡胶40插设在芯20和主体板30之间。主橡胶40可以在芯20和主体板30之间硫化。
48.主体板30包括多个紧固凹槽32。根据本发明的各种示例性实施例，紧固凹槽32设
置为沿主体板30的周界彼此间隔开。紧固凹槽32中的每一个可以具有相同的形状并且可以设置在主体板30中同时以预设间隔彼此间隔开。
49.根据本发明的各种示例性实施例，紧固凹槽32可以通过从主体板30的表面凹入而形成。根据本发明的各种示例性实施例，紧固凹槽32可以通过切割主体板30而形成。
50.参照图3，根据本发明的各种示例性实施例，紧固凹槽32包括传送路径132、转向路径232和安置部332。
51.传送路径132是以下将描述的锁定主体50首先与主体板30相遇的部分，并且沿主体板30的轴向方向z延伸。根据本发明的各种示例性实施例，传送路径132可以被配置为从液力悬置1的轴向方向z或从主体板30的轴向方向z倾斜预定角度。
52.转向路径232通过从主体板30中的传送路径132弯曲而延伸。转向路径232是通过平缓地弯曲传送路径132或使传送路径132成为曲面而形成的部分。转向路径232优选地形成在基本上平行于主体板30的周界方向的方向上或者形成在垂直于液力悬置1的轴向方向z的方向上。
53.转向路径232在主体板30的周界方向上延伸并且向下扩展，并且安置部332可以由向下扩展的部分设置。随着转向路径232向下扩展，在安置部332和转向路径232之间形成楔部432。根据本发明的各种示例性实施例，楔部432可以形成为尖锐的尖端或三角形形状。根据本发明的各种示例性实施例，楔部432可以形成为圆形。根据本发明的另一示例性实施例，楔部432可以形成为包括平坦部的突出部。楔部432被设置为比起靠近安置部332更靠近转向路径232突出。换言之，楔部432可以形成为各种形状，并且可以包括作为非限制性示例的上述实施例。
54.根据本发明的各种示例性实施例，液力悬置1包括联接到主体板30的锁定主体50。根据本发明的各种示例性实施例，锁定主体50可以具有环形的形状。
55.参照图4和图5，锁定主体50包括多个锁定部52。锁定部52被配置为与紧固凹槽32接合，锁定部52的数量与紧固凹槽32的数量被设置为相互匹配。锁定部52中的每一个被配置为依次通过传送路径132和转向路径232并最终与安置部332接合。
56.根据本发明的各种示例性实施例，锁定部52中的每一个可以形成为钩形。钩形锁定部52可以被配置为依次通过传送路径132和转向路径232，然后钩挂到安置部332。
57.根据本发明的各种示例性实施例，锁定部52具有突出部152。突出部152可以是从锁定部52突出的实心体而不是钩形。突出部152朝锁定主体50的中心部突出。根据本发明的各种示例性实施例，突出部152以平缓的形状或者以半圆形形状朝锁定主体50的中心部突出。突出部152可以具有基本上垂直于锁定主体50的内表面突出的平坦部252，并且平坦部252在平行于锁定主体50的周界方向或平行于主体板30的周界方向的方向上延伸。此外，突出部152可以包括倾斜部352，倾斜部352从锁定主体50的表面基本上垂直地突出并且相对于平坦部252以预定角度延伸。在突出部152的情况下，钩形锁定部52不钩挂到安置部332，但是从锁定主体50的表面垂直突出的平坦部252可以容纳在安置部332上。当锁定部52从转向路径232移动到安置部332时，倾斜部352与楔部432接触以允许锁定部52即使在较小的扭曲程度和弹性恢复力下也到达安置部332。平坦部252容纳在安置部232上以确保液力悬置的组装的稳定性。同时，根据本发明的各种示例性实施例，钩形状和突出部152可以结合。
58.喷嘴组件60和隔膜80依次设置或堆叠在主体板30和锁定主体50之间。喷嘴组件60
存储流体以使流体能够流动以进行阻尼并且可以包括分隔流体存储腔室的膜70。
59.根据本发明的各种示例性实施例，在喷嘴组件60和隔膜80的周界表面上，设置有通过使其各自的表面凹陷而形成的多个凹入部90。凹入部90中的每一个提供通道，当锁定主体50安装到主体板30或从主体板30拆卸时锁定部50或突出部152可以通过该通道移动。
60.根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置1的组装按以下方式执行。
61.再次参照图2c，在与主体板30联接的主橡胶40下方，喷嘴组件60的上板62、膜70、喷嘴组件60的下板64和隔膜80堆叠并安装在轴向方向z上，并且流体进入其中。
62.压缩力被施加以使得锁定主体50从隔膜80下方通过凹入部90和传送路径132并联接到主体板30。在瞬间，随着主橡胶40被压缩并且锁定部52与凹入部90对齐，锁定部52通过凹入部90。压缩力可以由单独的组装装置提供，并且组装装置通过推力轴承等可旋转地夹持锁定主体50。
63.再次参照图3，当锁定部52通过传送路径132时，锁定主体50轻微旋转并且锁定部52被扭转。此外，被压缩的主橡胶40和隔膜80中的至少一个被扭转，并且主橡胶40和隔膜80中的至少一个可以由于扭转而具有弹性恢复力。
64.参照图6a、图6b和图6c，当沿着传送路径132移动的锁定部52中的每一个到达转向路径232时，锁定部52与楔部432相遇。当锁定部52或突出部152以进一步向上的力到达楔部432的端部时，锁定部52由于主橡胶40和/或隔膜80的扭转弹性恢复力的作用下移动到安置部332并容纳在其中。然后，随着压缩力被去除，组装完成。
65.突出部152的倾斜部352允许锁定部52以较小的扭转弹性恢复力到达安置部332。
66.根据本发明的示例性实施例，液力悬置1具有使用自动旋转锁定结构的组装结构。锁定主体50的锁定部52在通过紧固凹槽32时被扭转。通过由于同时施加有压缩力和扭转的主橡胶40和/或隔膜80的扭转而引起的弹性恢复力，施加到锁定部52的扭转被释放，使得锁定部52到达安置部332。由橡胶形成的主橡胶40和隔膜80用作密封部并且设置有压缩弹性力，使得锁定主体50被组装到主体板30。
67.根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置具有被配置成在锁定主体50没有弹性变形的情况下组装的结构，这与现有技术不同。因此，对锁定主体的材料没有限制。在合适的成本和强度条件下，从具有低弹性回复力的材料到柔性材料的任何材料都可以用作锁定主体50的材料。换言之，本发明在成本和/或重量方面具有竞争力。
68.此外，可以重新组装根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置。以前，由于在拆卸期间对组件的损坏，重新组装是不可能的，但是根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置易于重新组装和拆卸，从而允许重复使用组件。因此，可以可调地应用组件。
69.根据本发明的各种示例性实施例的液力悬置可以在本发明的范围内进行各种修改。
70.作为非限制性示例，如图7a至图7e所示，根据本发明的一些修改方案，液力悬置1可以被配置为仅利用锁定主体50的引导而不利用扭转弹性恢复力来组装。
71.施加有压缩力的锁定主体50在轴向方向z上移动。锁定部52可以沿凹入部90中的每一个和传送路径132'移动，并最终容纳在紧固凹槽32'的安置部332'中。
72.锁定主体50被配置为在组装期间相对于轴向方向z可旋转。当锁定主体50通过凹入部90和传送路径132'并到达转向路径232'时，锁定主体50可以被旋转并容纳在安置部
332'中。
73.在修改方案中，传送路径132'形成为基本上平行于液力悬置1或主体板30的轴向方向z。此外，楔部432可形成为类似凸块，使得容纳在安置部332'中的锁定部52不与安置部332'分离。
74.如图8所示，根据本发明的一些修改方案，主体板30”可以包括在紧固凹槽32中向上扩展的引导部532。引导部532可以从转向路径232”向上扩展。
75.引导部532可以被设置为防止当已经通过转向路径232”的锁定部52容纳在安置部332中时由于扭转弹性恢复力导致的不稳定组装状态。引导部532可以形成在面对安置部332的安置表面的部分处。
76.为了方便说明并准确限定所附权利要求书，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上部”、“下部”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背面”、“内部”、“外部”、“向内”、“向外”、“内部的”、“外部的”、“在内部”、“在外部”、“前方”和“后方”用于参照附图中显示的特征的位置来描述示例性实施例的特征。将进一步理解的是，术语“连接”或其派生词既指直接连接也指间接连接。
77.本发明的具体示例性实施例的前述描述已经出于说明和描述的目的呈现。这些示例性实施例并不旨在穷举或将本发明限制于公开的精确形式，并且显然可以根据上述教导进行许多修改和变化。选择和描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理及其实际应用，以使本领域的其他技术人员能实施和利用本发明的各种示例性实施例，以及其各种替换方案和修改方案。本发明的范围由所附的权利要求及其等同方案限定。