一种副仪表台及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种副仪表台及汽车。


背景技术：

2.汽车的副仪表台设计可以直接体现一个车型的豪华感，也能给驾乘人员带来方便和享受；目前汽车上的副仪表台将驾驶室和副驾驶室隔断，在发生紧急事故，驾驶员需要从副驾驶室下车时(或者坐在副驾驶室的人员需要从驾驶室下车时)，很不方便，而且现有的副仪表台上的储物盒都是固定的，不能为客户提供多元化多样化个性化的储物空间，降低了用户的体验。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种副仪表台及汽车，旨在解决现有副仪表台完全隔断驾驶室和副驾驶室、且功能较少，从而导致用户体验较差的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种副仪表台，用于设于汽车上，以分隔驾驶室与副驾驶室，包括：
5.安装座，在所述汽车的车长方向依次形成有活动区以及功能区，且所述活动区用于对应靠近所述汽车的仪表盘的一侧设置；
6.活动箱体，可拆卸安装于所述活动区；以及，
7.功能箱体，设于所述功能区，包括中央箱体，所述中央箱体内形成有开口向上的容腔，所述容腔内设有换挡模块以及多个功能模块。
8.可选地，所述容腔包括间隔排布的第一容纳腔和第二容纳腔；
9.多个所述功能模块设于所述第一容纳腔内；
10.所述换挡模块设于所述第二容纳腔内。
11.可选地，所述第一容纳腔内设置有多个隔板，用以将所述第一容纳腔分隔为多个功能腔；
12.多个所述功能模块分别对应设于多个所述功能腔内。
13.可选地，多个所述功能腔至少包括第一功能腔、第二功能腔以及第三功能腔；
14.其中，所述第二功能腔的容积为所述第一功能腔的两倍。
15.可选地，多个所述功能模块包括生活模块和供能模块。
16.可选地，所述生活模块包括冷冻模块、保鲜模块以及存储模块；和/或，
17.所述供能模块包括充电模块。
18.可选地，所述活动箱体与所述安装座之间设置有可拆卸连接结构。
19.可选地，所述安装座包括侧板，所述侧板对应所述汽车的仪表盘的一侧设置；
20.所述可拆卸连接结构包括卡接配合的通孔、卡孔以及卡销，所述通孔设于所述侧板，所述卡孔对应设于所述活动箱体，所述卡销的一端穿过的所述通孔，并与所述卡孔卡接配合。
21.可选地，所述功能区包括中央区和扶手区，所述中央区对应靠近所述活动区的一侧设置；
22.所述功能箱体还包括设于所述扶手区的扶手箱体；
23.其中，所述中央箱体对应设于所述中央区。
24.本发明还提供一种汽车，所述汽车包括副仪表台，所述副仪表台包括：
25.安装座，在所述汽车的车长方向依次形成有活动区以及功能区，且所述活动区用于对应靠近所述汽车的仪表盘的一侧设置；
26.活动箱体，可拆卸安装于所述活动区；以及，
27.功能箱体，设于所述功能区，包括中央箱体，所述中央箱体内形成有开口向上的容腔，所述容腔内设有换挡模块以及多个功能模块。
28.本发明的技术方案中，所述安装座上依次形成有活动区和功能区，对应所述活动区和所述功能区分别设置有活动箱体和功能箱体，其中，所述活动箱体相对所述安装座是可拆卸的，在发生紧急事故，驾驶员需要从副驾驶室下车时(或者坐在副驾驶室的人员需要从驾驶室下车时)，将所述活动箱体拆卸，使得所述驾驶室与所述副驾驶室连通，便于车内人员及时逃出车内；所述功能箱体包括中央箱体，所述中央箱体内设有多个功能模块，多个所述功能模块为用户提供多元化多样化个性化的储物空间，提高用户体验感。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
30.图1为本发明提供的副仪表台的结构示意图；
31.图2为图1中的副仪表台的平面示意图；
32.图3为图1中的第一容纳腔的结构示意图；
33.图4为图1中的功能模块的装配示意图；
34.图5为图1中的沿a
‑
a的剖视示意图。
35.本发明提供的实施例附图标号说明：
36.标号名称标号名称100副仪表台312第二容纳腔1安装座32隔板11侧板4换挡模块2活动箱体5功能模块3中央箱体51冷冻模块31容腔52保鲜模块311第一容纳腔53存储模块3111第一功能腔54充电模块3112第二功能腔6可拆卸连接结构3113第三功能腔7扶手箱体
37.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
38.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
39.需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
40.另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
41.汽车的副仪表台设计可以直接体现一个车型的豪华感，也能给驾乘人员带来方便和享受；目前汽车上的副仪表台将驾驶室和副驾驶室隔断，在发生紧急事故，驾驶员需要从副驾驶室下车时(或者坐在副驾驶室的人员需要从驾驶室下车时)，很不方便，而且现有的副仪表台上的储物盒都是固定的，不能为客户提供多元化多样化个性化的储物空间，降低了用户的体验。
42.鉴于此，本发明提供一种副仪表台及汽车。图1至图5为本发明提供的副仪表台的一实施例。
43.请参阅图1，所述副仪表台100用于设于汽车上，以分隔驾驶室与副驾驶室，所述副仪表台100包括安装座1、活动箱体2以及功能箱体(图中未示出)，所述安装座1在所述汽车的车长方向依次形成有活动区以及功能区，且所述活动区用于对应靠近所述汽车的仪表盘的一侧设置；所述活动箱体2可拆卸安装于所述活动区；所述功能箱体设于所述功能区，包括中央箱体3，所述中央箱体3内形成有开口向上的容腔31，所述容腔31内设有换挡模块4以及多个功能模块5。
44.本发明的技术方案中，所述安装座1上依次形成有活动区和功能区，对应所述活动区和所述功能区分别设置有活动箱体2和功能箱体，其中，所述活动箱体2相对所述安装座1是可拆卸的，在发生紧急事故，驾驶员需要从副驾驶室下车时(或者坐在副驾驶室的人员需要从驾驶室下车时)，将所述活动箱体2拆卸，使得所述驾驶室与所述副驾驶室连通，便于车内人员及时逃出车内；所述功能箱体包括中央箱体3，所述中央箱体3内设有换挡模块4和多个功能模块5，在满足基本功能的基础上，还能为用户提供多元化多样化个性化的储物空间，提高用户体验感。
45.需要说明的是，所述换挡模块4包括设于所述容腔内的换挡组件、以及突出所述容腔开口设置的换挡把手；用户可握持所述换挡把手，进行档位调节，如此，使得所述中央箱
体3能够满足用户驾车时的换挡需求。
46.请参阅图2至图4，所述容腔31包括间隔排布的第一容纳腔311和第二容纳腔312；多个所述功能模块5设于所述第一容纳腔311内；所述换挡模块4设于所述第二容纳腔312内；将所述容腔31分为第一容纳腔311和第二容纳腔312，并且在所述第一容纳腔311内设置多个所述功能模块5，如此，不仅可以合理安排所述中央箱体3的空间，而且在满足基本功能的基础上，还可以为用户提供多元化多样化个性化的储物空间。
47.需要说明的是，在本实施例中，所述容腔31内设置有第一框体和第二框体，所述第一框体可拆卸安装于所述容腔31内，所述第二框体固定安装于所述容腔31内，且所述第一框体和所述第二框体分别对应将所述容腔31分隔为所述第一容纳腔311和所述第二容纳腔312，如此，使得所述第一容纳腔311和所述第二容纳腔312相互独立。
48.为了保证所述换挡模块4以及所述多个功能模块5安装的稳定性，所述第一框体和所述第二框体之间设置有可拆卸结构；如此，不仅便于所述第一框体和所述第二框体安装和拆卸，而且所述中央箱体3在使用时，所述第一框体和所述第二框体相对固定，保证所述换挡模块4以及所述多个功能模块5安装的稳定性。
49.本发明对所述可拆卸结构的具体形式不做限制，可以是在所述第一框体和所述第二框体之间设置卡接配合的卡条和卡槽，所述卡条和所述卡槽，其中一个设于所述第一框体，另一个设于所述第二框体；具体地，在本实施例中，所述可拆卸结构设置为卡接配合的通孔、卡孔以及卡销，所述通孔和所述卡孔其中一个设于所述第一框体，另一个对应设于所述第二框体，所述卡销的一端穿过的所述通孔，并与所述卡孔卡接配合，如此，结构简单，操作方便。
50.在本实施例中，所述第一容纳腔311内设置有多个隔板32，用以将所述第一容纳腔311分隔为多个功能腔；多个所述功能模块5分别对应设于多个所述功能腔内；通过所述隔板32将所述第一容纳腔311分隔为多个功能腔，以放置多个所述功能模块5，由于多个所述隔板32可拆卸，也即，每一所述隔板32的放置位置可调，以改变每一所述功能腔的容积，进而满足用户的需求。
51.具体地，多个所述功能腔至少包括第一功能腔3111、第二功能腔3112以及第三功能腔3113；其中，所述第二功能腔3112的容积为所述第一功能腔3111的两倍；在本实施例中，多个所述功能腔至少包括三个规格的功能腔，也即，至少包括所述第一功能腔3111、所述第二功能腔3112以及所述第三功能腔3113，使得用户可以根据需求多个所述功能腔的作用，不仅能满足用户需求，还能提高空间利用率；再者将所述第二功能腔3112的容积设置为所述第一功能腔3111的两倍，如此，可以进一步增强所述中央箱体3的适用性，例如，在所述第一功能腔3111中放置第一功能模块5，根据需求，用户可以选择在所述第二功能腔3112中放置两个所述第一功能模块5，或者在所述第二功能腔3112中放置第二功能模块5，所述第二功能模块5的体积为所述第一功能模块5的两倍，如此，使得用户的选择更多样化，而且，由于每一所述功能模块5均可拆卸安装于对应的所述功能强中，使得用户可以随时随地根据需求调整模块类型，进一步提高用户体验感。
52.进一步参阅图4，多个所述功能模块5包括生活模块和供能模块；为了满足客户需求，设置所述生活模块和所述供能模块，不仅能为用户提供多元化多样化个性化的储物空间，而且还可以为其他设备供能。
53.在本发明中，所述生活模块包括冷冻模块51、保鲜模块52以及存储模块53；如此，可以满足用户的生活需求。
54.在本发明中，所述供能模块包括充电模块54；需要说明的是，所述充电模块54不仅可以为用户的电子设备充电，例如为用户的手机、平板等充电，而且还可以为所述生活模块提供电能。
55.需要说明的是，上述两个技术特征，所述生活模块包括冷冻模块51、保鲜模块52以及存储模块53，以及所述供能模块包括充电模块54，可以择一设置，也可以同时设置，具体地，在本实施例中，上述两个技术特征可以同时设置，也即，所述生活模块包括冷冻模块51、保鲜模块52以及存储模块53；所述供能模块包括充电模块54，在本实施例的技术方案中，所述生活模块可以满足用户的生活需求，所述充电模块54不仅可以为用户的电子设备充电，例如为用户的手机、平板等充电，而且还可以为所述冷冻模块51以及所述保鲜模块52提供电能。
56.本发明对多个所述功能模块5的形状不做限制，可以是圆形，也可以是方形，具体地，在本实施例中，多个所述功能模块5的形状均设置为方形，如此，合理安排所述第一容纳腔311的空间，使得多个所述功能模块5的组合更加紧密。
57.本发明对每一所述功能模块5内开设的容纳槽的形状不做限制，可以是圆形，可以是椭圆形，也可以是方形，在实施例中，部分所述功能模块5内开设的容纳槽设置为圆形，部分所述功能模块5内开设的容纳槽设置为方形，部分所述功能模块5内开设的容纳槽设置为椭圆形；如此，为用户提供多元化多样化个性化的储物空，进一步满足用户需求。
58.请参阅图5，所述活动箱体2与所述安装座1之间设置有可拆卸连接结构6；使得所述活动箱体2的安装和拆卸更加方便。
59.本发明对所述可拆卸连接结构6的具体形式不做限制，所述可拆卸连接结构6可以是设于卡持配合的卡扣和卡孔，所述卡扣和所述卡孔，其中一个设于所述安装座1的底壁，另一个对应设于所述活动箱体2的底部，具体地，在实施例中，所述安装座1包括侧板，所述侧板对应所述汽车的仪表盘的一侧设置；所述可拆卸连接结构6包括卡接配合的通孔、卡孔以及卡销，所述通孔设于所述侧板，所述卡孔对应设于所述活动箱体2，所述卡销的一端穿过的所述通孔，并与所述卡孔卡接配合，如此，结构简单，操作方便。
60.更具体地，所述卡销的一端侧壁上设置有卡凸，所述通孔的侧壁开设有第一避让槽，所述第一避让槽沿所述通孔的轴向延伸贯穿设置，对应的，所述卡孔的内壁开设有第二避让槽，在所述活动箱体2安装于所述安装座1上时，所述第一避让槽与所述第二避让槽连通，所述卡孔的内壁还环设有环形卡槽，所述环形卡槽的侧壁与所述第二避让槽的底壁连通，在所述卡销带动所述卡凸移动至所述第二避让槽的底壁时，转动所述卡销，以使所述卡凸进入所述环形卡槽，完成卡接；在需要拆卸时，转动所述卡销，以使所述卡凸移动至对准所述第二避让槽，抽出所述卡销，即完成拆卸，如此，结构简单，操作便捷。
61.为了便于所述活动箱体2的安装，所述活动箱体2和所述功能箱体之间设置有导向结构，所述导向结构包括滑动配合的导轨和导槽，所述导轨和所述导槽，其中一个设于所述活动箱体2、且对应所述活动箱体2朝向所述功能箱体的一侧设置，另一个设于所述功能箱体；如此，使得所述活动箱体2的安装更加便捷。
62.在本发明中，所述功能区包括中央区和扶手区，所述中央区对应靠近所述活动区
的一侧设置；所述功能箱体还包括设于所述扶手区的扶手箱体7；其中，所述中央箱体7对应设于所述中央区；通过设置所述扶手箱体7，使得用户在驾驶过程中可以稍事休息，缓解疲劳。
63.本发明还提供一种汽车，所述汽车内形成有驾驶室和副驾驶室，在所述驾驶室和所述副驾驶室之间设置有副仪表台100，所述副仪表台100设置为上述的副仪表台100，也即，所述副仪表台100包括上述副仪表台100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。
64.需要说明的是，在所述驾驶室和所述副驾驶室之间设置所述副仪表台100，所述副仪表台100上的活动箱体2可以拆卸，在出现紧急情况时，将所述活动箱体2拆卸，以使所述驾驶室与所述副驾驶室连通，便于驾驶员从副驾驶室下车(或者坐在副驾驶室的人员从驾驶室下车)，便于车内人员及时逃出车内；而且，在所述副仪表台100上设置有中央箱体3，在满足基本功能的基础上，还可以为用户提供多元化多样化个性化的储物空间，提高用户体验感。
65.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。