安全带的预紧装置及车辆座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全带技术领域，尤其涉及一种安全带的预紧装置及车辆座椅。


背景技术：

2.现在乘用车中使用的安全带一般为三点式安全带，由肩带和腰带组成。在碰撞发生时，我们希望安全带可以立即将人体“捆绑”在座椅上，减小二次碰撞的伤害，但是安全带实际佩戴完成后，安全带肩带与腰带都必须有一定的松弛量，方便人体的自由活动。事故发生时，预紧端片可有效的减小腰带的松弛量，传统的预紧端片，钢丝绳所受的摩擦力较大，钢丝绳受力状态下的预紧回收距离较短，碰撞发生时，无法立即约束人体，人体会有一定的移动量，加大了二次碰撞的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全带的预紧装置，所述安全带的预紧装置将钢丝绳回收过程中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，增加预紧回收距离。
4.本实用新型还旨在提出一种应用上述安全带的预紧装置的车辆座椅。
5.根据本实用新型实施例的一种安全带的预紧装置，包括：基座，所述基座具有容腔、出口、连通所述出口和所述容腔的过绳空间；钢丝绳，所述钢丝绳位于所述过绳空间内，所述钢丝绳的一端伸入所述容腔且另一端伸出所述出口；滚动体，所述过绳空间的止抵所述钢丝绳的一侧上设有所述滚动体，所述滚动体止抵在所述钢丝绳上，以在所述钢丝绳回收过程中滚动。
6.根据本实用新型实施例的安全带的预紧装置，通过过绳空间内设置滚动体，能够将钢丝绳回收过程中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，增加预紧回收距离，有利于在碰撞发生时立即约束人体，避免人体发生一定的移动量，有效避免二次碰撞的风险。
7.一些实施例中，所述滚动体沿所述钢丝绳的延伸方向间隔开地设有多个，每个所述滚动体均部分位于所述过绳空间内。
8.一些实施例中，多个所述滚动体中，两个所述滚动体分别设在所述出口和所述过绳空间的连接所述容腔的一端上，其余的所述滚动体设在所述两个所述滚动体之间。
9.一些实施例中，所述滚动体为钢珠、辊轮、转轴中的任一种。
10.一些实施例中，所述过绳空间被构造为弧形。
11.一些实施例中，所述基座包括：主体，所述容腔、所述过绳空间、所述出口设在所述主体上，所述主体具有第一安装孔；外罩，所述外罩设在所述主体上，所述外罩具有第二安装孔；固定销，所述固定销穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔。
12.一些实施例中，所述过绳空间具有安装槽，所述滚动体设在所述安装槽上，所述安装槽沿所述第一安装孔的轴线方向连通所述主体，所述基座还包括：固定盘，所述固定盘设
在所述主体上，以将所述滚动体固定在所述安装槽上。
13.一些实施例中，所述主体上设有圆柱，所述第一安装孔设在所述圆柱上，所述固定盘具有第三安装孔，所述第三安装孔设在所述圆柱上。
14.一些实施例中，所述出口为喇叭口状。
15.根据本实用新型实施例的一种车辆座椅，包括：根据前文中任一项所述的预紧装置；安全带，所述安全带连接所述钢丝绳。
16.根据本实用新型实施例的车辆座椅，通过预紧装置的过绳空间内设置滚动体，能够将钢丝绳回收过程中的滑动摩擦变为滚动摩擦，从减小摩擦力，增加预紧回收距离，有利于在碰撞发生时立即约束人体，避免人体发生一定的移动量，有效避免二次碰撞的风险。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型中预紧装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型中预紧装置的爆炸分解示意图；
21.图3为本实用新型中预紧装置的立体结构示意图。
22.附图标记：
23.100、预紧装置；
24.10、基座；
25.1001、容腔；1002、出口；1003、过绳空间；10031、安装槽；
26.110、主体；1101、第一安装孔；1102、圆柱；
27.120、外罩；1201、第二安装孔；
28.130、固定销；
29.140、固定盘；1401、第三安装孔；
30.20、钢丝绳；30、滚动体；40、固定卡环。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之
分。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.下面结合附图，描述本实用新型实施例的安全带的预紧装置100。
35.如图1所示，根据本实用新型实施例的一种安全带的预紧装置100，包括基座10、钢丝绳20、滚动体30。
36.基座10具有容腔1001、出口1002、连通出口1002和容腔1001的过绳空间1003；钢丝绳20位于过绳空间1003内，钢丝绳20的一端伸入容腔1001且另一端伸出出口1002；过绳空间1003的止抵钢丝绳20的一侧上设有滚动体30，滚动体30止抵在钢丝绳20上，以在钢丝绳20回收过程中滚动。
37.需要说明的是，预紧装置100还应包括气体发生器和活塞，气体发生器和活塞的布置为现有技术，这里不再赘述。相比于现有技术中钢丝绳回收过程中与基座为滑动摩擦，本实用新型中滚动体30部分位于过绳空间1003内并接触钢丝绳20，因此钢丝绳20在回收过程中为滚动摩擦，可降低钢丝绳20回收过程中所受到的摩擦力，进而增加钢丝绳20的预紧回收距离，即织带的预紧回收距离。
38.根据本实用新型实施例的安全带的预紧装置100，通过过绳空间1003内设置滚动体30，能够将钢丝绳20回收过程中的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，增加预紧回收距离，有利于在碰撞发生时立即约束人体，避免人体发生一定的移动量，有效避免二次碰撞的风险。
39.一些实施例中，如图1所示，滚动体30沿钢丝绳20的延伸方向间隔开地设有多个，每个滚动体30均部分位于过绳空间1003内。钢丝绳20经过过绳空间1003实现方向改变，因此摩擦主要产生在过绳空间1003中，通过多个滚动体30沿过绳空间1003的长度方向设置，可以保证钢丝绳20上多个位置与过绳空间1003均为滚动摩擦，摩擦力减小的效果更明显，有利于进一步增加钢丝绳20的预紧回收距离。
40.一些实施例中，多个滚动体30中，两个滚动体30分别设在出口1002和过绳空间1003的连接容腔1001的一端上，其余的滚动体30设在两个滚动体30之间。也就是说，通过该方式使出口1002和钢丝绳20之间的摩擦同样为滚动摩擦、过绳空间1003的连接容腔1001的一端和钢丝绳20之间的摩擦同样为滚动摩擦，从而减少两处的摩擦力。
41.一些实施例中，滚动体30为钢珠、辊轮、转轴中的任一种。例如，如图1和图2所示，滚动体30为部分位于过绳空间1003内的钢珠，钢丝绳20回收过程中驱使钢珠滚动；滚动体30为辊轮，钢丝绳20回收过程中驱使辊轮滚动；滚动体30还可以是直径较大的转轴，钢丝绳20绕在转轴上，钢丝绳20回收过程中驱使转轴转动。
42.一些实施例中，如图1所示，过绳空间1003被构造为弧形。
43.一些实施例中，如图2所示，基座10包括主体110、外罩120、固定销130，容腔1001、过绳空间1003、出口1002设在主体110上，主体110具有第一安装孔1101；外罩120设在主体110上，外罩120具有第二安装孔1201；固定销130穿过第一安装孔1101和第二安装孔1201。
通过该方式实现基座10的可拆卸装配，方便安装钢丝绳20和滚动体30。其中，固定销130的一端止抵在外罩120上，另一端穿过第一安装孔1101和第二安装孔1201，通过卡销子或固定卡环40对固定销130进行限位。
44.一些实施例中，如图2所示，过绳空间1003具有安装槽10031，滚动体30设在安装槽10031上，安装槽10031沿第一安装孔1101的轴线方向连通主体110，基座10还包括固定盘140，固定盘140设在主体110上，以将滚动体30固定在安装槽10031上。可以理解为，安装槽10031的槽口位于过绳空间1003，滚动体30通过槽口部分伸入过绳空间1003内，而安装槽10031与主体110连通则用于安装滚动体30。通过该方式先将外罩120从主体110上拆卸下来，然后将滚动体30从安装槽10031上拆除或安装，有利于维护更换滚动体30，延长使用寿命。
45.一些实施例中，如图2所示，滚动体30为多个，过绳空间1003具有多个安装槽10031，多个安装槽10031与多个滚动体30为一一对应设置。
46.一些实施例中，如图1所示，主体110上设有圆柱1102，第一安装孔1101设在圆柱1102上，固定盘140具有第三安装孔1401，第三安装孔1401设在圆柱1102上。通过第三安装孔1401与圆柱1102的配合，很容易就能实现固定盘140与主体110的拆装，操作简便。
47.一些实施例中，如图1所示，出口1002为喇叭口状。将出口1002设计成该形状，方便钢丝绳20的穿入。
48.下面结合附图，描述本实用新型安全带的预紧装置100的一个具体实施例。
49.如图1至图3所示，一种安全带的预紧装置100，包括基座10、钢丝绳20、滚动体30、固定盘140。
50.基座10的前端具有容腔1001、上端具有出口1002、中部具有连通出口1002和容腔1001的过绳空间1003。钢丝绳20位于过绳空间1003内，钢丝绳20的一端伸入容腔1001且另一端伸出出口1002。过绳空间1003的止抵钢丝绳20的一侧上设有滚动体30，滚动体30止抵在钢丝绳20的左侧上，以在钢丝绳20回收过程中滚动。
51.滚动体30沿钢丝绳20的延伸方向间隔开地设有多个，每个滚动体30均部分位于过绳空间1003内。滚动体30为钢珠。过绳空间1003被构造为弧形。
52.基座10包括主体110、外罩120、固定销130，容腔1001、过绳空间1003、出口1002设在主体110上，主体110的前端具有第一安装孔1101；外罩120设在主体110的前端上，外罩120的前端具有第二安装孔1201；固定销130穿过第一安装孔1101和第二安装孔1201，通过固定卡环40限位。
53.过绳空间1003具有多个安装槽10031，滚动体30一一对应地设在安装槽10031上，安装槽10031沿第一安装孔1101的轴线方向连通主体110，固定盘140设在主体110的前端上，以将滚动体30固定在安装槽10031上。
54.主体110上设有圆柱1102，第一安装孔1101设在圆柱1102上，固定盘140具有第三安装孔1401，第三安装孔1401设在圆柱1102上。
55.出口1002为喇叭口状。
56.根据本实用新型实施例的一种车辆座椅，包括：根据前文中任一项的预紧装置100；安全带，安全带连接钢丝绳20。
57.根据本实用新型实施例的车辆座椅，通过预紧装置100的过绳空间1003内设置滚
动体30，能够将钢丝绳20回收过程中的滑动摩擦变为滚动摩擦，从减小摩擦力，增加预紧回收距离，有利于在碰撞发生时立即约束人体，避免人体发生一定的移动量，有效避免二次碰撞的风险。
58.根据本实用新型实施例的安全带的预紧装置100的其他构成例如气体发生器和活塞等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
59.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
60.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。