一种发动机罩用密封夹的制作方法

1.本实用新型涉及发动机罩技术领域，具体为一种发动机罩用密封夹。


背景技术：

2.发动机罩一般指发动机盖，发动机盖又称发动机罩，是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻和刚性强。
3.目前市场上的发动机罩用密封夹多种多样，但是普遍上存在着密封效果不好的缺点，在密封夹插入发动机罩上，对罩孔进行密封的时候，依然留有部分缝隙，在下雨的时候，雨水很容易经过缝隙处到达发动机上，可能会导致发动机的损坏，同时汽车行驶的过程中，受到惯性力的影响，密封夹与机罩之间易摩擦而变形，进一步影响到密封效果，故而提出一种发动机罩用密封夹来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机罩用密封夹，具备密封效果好等优点，解决了普遍上存在着密封效果不好的缺点，在密封夹插入发动机罩上，对罩孔进行密封的时候，依然留有部分缝隙，在下雨的时候，雨水很容易经过缝隙处到达发动机上，可能会导致发动机的损坏，同时汽车行驶的过程中，受到惯性力的影响，密封夹与机罩之间易摩擦而变形，进一步影响到密封效果的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述密封效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机罩用密封夹，包括机罩本体，所述机罩本体的顶部开设有插孔，所述机罩本体的顶部固定安装有密封盘，所述密封盘的顶部固定安装有按压块，所述密封盘的底部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有密封圈，所述密封盘的底部固定安装有支板，所述支板的左右两侧且位于密封盘的底部均固定安装有定位块，所述支板的左右两侧均固定安装有侧块，所述侧块的内部活动安装有活动杆，所述活动杆的外表面活动安装有连接片，所述连接片的顶部固定安装有卡片，所述卡片的顶部固定安装有耐磨片，两个所述连接片相对的一侧均固定安装有弹簧，所述侧块底部且位于支板的左右两侧均固定安装有导向头。
8.优选的，所述插孔的内径小于密封盘的外径，所述固定槽的大小与密封圈的大小相适配。
9.优选的，所述固定槽的形状为环形，所述密封圈为橡胶圈。
10.优选的，两个所述定位块呈对称分布于支板中轴线的左右两侧，所述侧块的内径与活动杆的外径相适配。
11.优选的，所述连接片的长度大于卡片的长度，所述耐磨片固定安装在机罩本体的底部。
12.优选的，两个所述弹簧分别固定安装在支板的左右两侧，所述导向头的形状为三
棱柱。
13.（三）有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机罩用密封夹，具备以下有益效果：
15.1、该发动机罩用密封夹，通过在机罩本体上插孔需要密封的时候，经过按压块使其下侧密封结构顺着插孔插入，在插入的时候，通过导向头的安装，方便了密封夹的插入，随着插孔的内部会与连接片接触，当连接片与插孔内壁接触的时候，受到内壁的反作用力，此时连接片经过侧块上的活动杆进行转动，同时弹簧开始收缩，当连接片和卡片移动至插孔下侧的时候，连接片和弹簧不再受力，通过弹簧压缩后产生的形变力，推动连接片反向转动，使卡片移动至插孔的左右两侧且卡在机罩本体的底部，达到了密封效果好的目的。
16.2、该发动机罩用密封夹，通过卡片卡柱后，此时两侧连接片之间的宽度大于插孔的内径，因此密封夹卡上下被锁定，不会从插孔的内部移出，通过定位块安装，在密封夹固定后卡在插孔的内部，进一步提升了整个密封夹的固定效果，通过汽车在行驶的过程中产生惯性力，经弹簧的安装，能够有效的将惯性力进行缓冲，进一步减小耐磨片的受力，同时耐磨片耐磨性能强，长时间使用下不易产生形变，使得整个密封夹不易松动，且通过密封圈的配合，有效的提升插孔处的密封效果，使雨水不易从插孔进入机罩本体的下侧，从而达到了密封效果好的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型密封圈的结构示意图；
19.图3为本实用新型导向头的结构示意图。
20.图中：1机罩本体、2插孔、3密封盘、4按压块、5固定槽、6密封圈、7支板、8定位块、9侧块、10活动杆、11连接片、12卡片、13耐磨片、14弹簧、15导向头。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，一种发动机罩用密封夹，包括机罩本体1，机罩本体1的顶部开设有插孔2，插孔2的内径小于密封盘3的外径，固定槽5的大小与密封圈6的大小相适配，固定槽5的形状为环形，密封圈6为橡胶圈，两个定位块8呈对称分布于支板7中轴线的左右两侧，侧块9的内径与活动杆10的外径相适配，连接片11的长度大于卡片12的长度，耐磨片13固定安装在机罩本体1的底部，两个弹簧14分别固定安装在支板7的左右两侧，导向头15的形状为三棱柱，通过在机罩本体1上插孔2需要密封的时候，经过按压块4使其下侧密封结构顺着插孔2插入，在插入的时候，通过导向头15的安装，方便了密封夹的插入，随着插孔2的内部会与连接片11接触，当连接片11与插孔2内壁接触的时候，受到内壁的反作用力，此时连接片11经过侧块9上的活动杆10进行转动，同时弹簧14开始收缩，当连接片11和卡片12移动至插孔2下侧的时候，连接片11和弹簧14不再受力，通过弹簧14压缩后产生的形变力，推动连接
片11反向转动，使卡片12移动至插孔2的左右两侧且卡在机罩本体1的底部，达到了密封效果好的目的，机罩本体1的顶部固定安装有密封盘3，密封盘3的顶部固定安装有按压块4，密封盘3的底部开设有固定槽5，固定槽5的内部固定安装有密封圈6，密封盘3的底部固定安装有支板7，支板7的左右两侧且位于密封盘3的底部均固定安装有定位块8，支板7的左右两侧均固定安装有侧块9，侧块9的内部活动安装有活动杆10，活动杆10的外表面活动安装有连接片11，连接片11的顶部固定安装有卡片12，通过卡片12卡柱后，此时两侧连接片11之间的宽度大于插孔2的内径，因此密封夹卡上下被锁定，不会从插孔2的内部移出，通过定位块8安装，在密封夹固定后卡在插孔2的内部，进一步提升了整个密封夹的固定效果，通过汽车在行驶的过程中产生惯性力，经弹簧14的安装，能够有效的将惯性力进行缓冲，进一步减小耐磨片13的受力，同时耐磨片13耐磨性能强，长时间使用下不易产生形变，使得整个密封夹不易松动，且通过密封圈6的配合，有效的提升插孔2处的密封效果，使雨水不易从插孔2进入机罩本体1的下侧，从而达到了密封效果好的目的，卡片12的顶部固定安装有耐磨片13，两个连接片11相对的一侧均固定安装有弹簧14，侧块9底部且位于支板7的左右两侧均固定安装有导向头15。
23.综上所述，该发动机罩用密封夹，通过在机罩本体1上插孔2需要密封的时候，经过按压块4使其下侧密封结构顺着插孔2插入，在插入的时候，通过导向头15的安装，方便了密封夹的插入，随着插孔2的内部会与连接片11接触，当连接片11与插孔2内壁接触的时候，受到内壁的反作用力，此时连接片11经过侧块9上的活动杆10进行转动，同时弹簧14开始收缩，当连接片11和卡片12移动至插孔2下侧的时候，连接片11和弹簧14不再受力，通过弹簧14压缩后产生的形变力，推动连接片11反向转动，使卡片12移动至插孔2的左右两侧且卡在机罩本体1的底部，达到了密封效果好的目的。
24.并且，通过卡片12卡柱后，此时两侧连接片11之间的宽度大于插孔2的内径，因此密封夹卡上下被锁定，不会从插孔2的内部移出，通过定位块8安装，在密封夹固定后卡在插孔2的内部，进一步提升了整个密封夹的固定效果，通过汽车在行驶的过程中产生惯性力，经弹簧14的安装，能够有效的将惯性力进行缓冲，进一步减小耐磨片13的受力，同时耐磨片13耐磨性能强，长时间使用下不易产生形变，使得整个密封夹不易松动，且通过密封圈6的配合，有效的提升插孔2处的密封效果，使雨水不易从插孔2进入机罩本体1的下侧，从而达到了密封效果好的目的，解决了普遍上存在着密封效果不好的缺点，在密封夹插入发动机罩上，对罩孔进行密封的时候，依然留有部分缝隙，在下雨的时候，雨水很容易经过缝隙处到达发动机上，可能会导致发动机的损坏，同时汽车行驶的过程中，受到惯性力的影响，密封夹与机罩之间易摩擦而变形，进一步影响到密封效果的问题。
25.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。