一种非对称齿形的汽车座椅调角器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅调角器技术领域，具体来说，涉及一种非对称齿形的汽车座椅调角器。


背景技术：

2.汽车座椅调角器有单侧调角器，也有由联动杆相联接，左右对称的双侧调角器。一般单个调角器主要由下板、中心元件、复位盘簧、锁齿复位盘簧、中心轴、上板、手柄和挡圈等部件组成。其中核心部件为中心元件，中心元件主要由圆齿盘、拔盘、拨块、凸轮、锁齿复位盘簧、小齿板和圆盘等部件组成。目前，在汽车座椅调角器中，为了解决汽车座椅靠背的受力由前向后比由后向前大的问题，出现了一种相互啮合的内齿与外齿齿形为非对称的汽车座椅调角器。其能在用同等质量材料的情况下发挥出最大“强度”效益。
3.然而，现有的非对称齿形汽车座椅调角器在实际使用过程中还存在以下缺陷：用于调节旋转臂的复位盘簧一直处于受力压缩状态，长期处于压缩状态很可能出现复位盘簧弹力不足甚至发生断裂的问题，而且由于复位盘簧一直处于受力压缩状态因此无法对其弹力进行调节，所以可能会出现调节座椅时因复位盘簧弹力过大而发生旋转臂回弹过快对操作者产生过大压力的问题；另外，现有的汽车座椅调角器的调节手柄长度固定，因此无法通过调节其长度来达到省力的目的。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了非对称齿形的汽车座椅调角器，具备可通过调节复位盘簧弹力来控制旋转臂回弹速度的优点，进而解决现有复位盘簧一直处于压缩状态且不可调节的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述可通过调节复位盘簧弹力来控制旋转臂回弹速度的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.一种非对称齿形的汽车座椅调角器，包括支撑座，支撑座的一侧中部设置有固定杆一，固定杆一从内到外依次套设有复位盘簧、旋转卡齿及齿轮一，旋转卡齿的顶部固定设置有旋转臂，且复位盘簧的顶部与旋转臂的底部连接，复位盘簧的中部与齿轮一的中部连接，齿轮一的底部设置有与其相啮合的齿轮二，齿轮二的中部通过固定杆二与支撑座活动连接，固定杆二的外侧套设有与旋转卡齿一侧相啮合的限位卡齿，限位卡齿远离旋转卡齿的一侧设置有调节手柄，调节手柄的中部通过固定杆三与支撑座的中部活动连接，齿轮二的底部设置有与其相啮合的齿条，调节手柄靠近齿轮二的一侧底端设置有与齿条相啮合的齿块。
10.进一步的，为了保证齿条可以进行稳定的左右移动，齿条的两侧均通过支撑块与
支撑座的底部活动连接。
11.进一步的，为了实现对限位卡齿的位置进行控制，调节手柄靠近限位卡齿的一侧开设有弧形限位槽，限位卡齿的顶部设置有卡接于弧形限位槽内部的固定块。
12.进一步的，为了实现对调节手柄的长度进行调节，调节手柄远离限位卡齿的一侧外部套设有伸缩套，调节手柄的一侧内部从上至下依次卡接设置有卡头及压缩弹簧，卡头的顶部为弧形结构，且伸缩套的内部横向开设有与卡头相配合的卡槽。
13.进一步的，为了对调节手柄的位置进行限制并保持其稳定，支撑座的一侧中部与调节手柄的底端之间设置有限位块，且限位块的底端与支撑座的一侧顶端固定连接。
14.进一步的，为了实现限位卡齿与旋转卡齿进行紧密的贴合，从而限制旋转卡齿在非工作状态下的转动，齿块靠近齿轮二的一侧与支撑座的中部之间横向设置有拉伸弹簧，且限位卡齿的底部与固定杆二之间设置有回转弹簧。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了非对称齿形的汽车座椅调角器，具备以下有益效果：
17.(1)、通过设置齿轮一、齿轮二及齿条，可以利用调节手柄带动其底部的齿块转动，从而利用齿块带动齿条移动，进而齿条带动齿轮二和齿轮一进行转动，进而实现将复位盘簧进行压缩并使其具有回转弹力，这样就可以保证在不拉动调节手柄的情况下复位盘簧不处于受力状态，从而提高复位盘簧的使用寿命，并可以利用拉动调节手柄不同的高度来控制复位盘簧的弹力大小，从而实现对旋转臂的转动速度进行控制。
18.(2)、通过设置伸缩套，可以利用伸缩套内部的卡头主动实现对调节手柄的长度进行调节，从而达到省力的目的，另外固定块及拉伸弹簧可以对调节手柄的位置进行限制并保持其稳定，从而提高调节手柄使用的可靠性。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是根据本实用新型实施例的非对称齿形的汽车座椅调角器的剖视图；
21.图2是图1中a处的局部放大图；
22.图3是图1中b处的局部放大图；
23.图4是根据本实用新型实施例的非对称齿形的汽车座椅调角器中调节手柄与伸缩套的剖视图。
24.图中：
25.1、支撑座；2、固定杆一；3、复位盘簧；4、旋转卡齿；5、齿轮一；6、旋转臂；7、齿轮二；8、固定杆二；9、限位卡齿；10、调节手柄；11、固定杆三；12、齿条；13、齿块；14、支撑块；15、弧形限位槽；16、固定块；17、伸缩套；18、卡头；19、压缩弹簧；20、卡槽；21、限位块；22、拉伸弹簧；23、回转弹簧。
具体实施方式
26.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
27.根据本实用新型的实施例，提供了一种非对称齿形的汽车座椅调角器。
28.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本实用新型实施例的非对称齿形的汽车座椅调角器，包括支撑座1，支撑座1的一侧中部设置有固定杆一2，固定杆一2从内到外依次套设有复位盘簧3、旋转卡齿4及齿轮一5，旋转卡齿4的顶部固定设置有旋转臂6，且复位盘簧3的顶部与旋转臂6的底部连接，复位盘簧3的中部与齿轮一5的中部连接，齿轮一5的底部设置有与其相啮合的齿轮二7，齿轮二7的中部通过固定杆二8与支撑座1活动连接，固定杆二8的外侧套设有与旋转卡齿4一侧相啮合的限位卡齿9，限位卡齿9远离旋转卡齿4的一侧设置有调节手柄10，调节手柄10的中部通过固定杆三11与支撑座1的中部活动连接，齿轮二7的底部设置有与其相啮合的齿条12，调节手柄10靠近齿轮二7的一侧底端设置有与齿条12相啮合的齿块13。
29.借助于上述方案，通过设置齿轮一5、齿轮二7及齿条12，可以利用调节手柄10带动其底部的齿块13转动，从而利用齿块13带动齿条12移动，进而齿条12带动齿轮二7和齿轮一5进行转动，进而实现将复位盘簧3进行压缩并使其具有回转弹力，这样就可以保证在不拉动调节手柄10的情况下复位盘簧3不处于受力状态，从而提高复位盘簧3的使用寿命，并可以利用拉动调节手柄10不同的高度来控制复位盘簧3的弹力大小，从而实现对旋转臂6的转动速度进行控制。
30.在一个实施例中，齿条12的两侧均通过支撑块14与支撑座1的底部活动连接，从而保证齿条12可以进行稳定的左右移动。
31.在一个实施例中，调节手柄10靠近限位卡齿9的一侧开设有弧形限位槽15，限位卡齿9的顶部设置有卡接于弧形限位槽15内部的固定块16，这样可以实现利用弧形限位槽15对限位卡齿9的位置进行控制。
32.在一个实施例中，调节手柄10远离限位卡齿9的一侧外部套设有伸缩套17，调节手柄10的一侧内部从上至下依次卡接设置有卡头18及压缩弹簧19，卡头18的顶部为弧形结构，且伸缩套17的内部横向开设有与卡头18相配合的卡槽20，从而可以实现对调节手柄10的长度进行调节。
33.在一个实施例中，支撑座1的一侧中部与调节手柄10的底端之间设置有限位块21，且限位块21的底端与支撑座1的一侧顶端固定连接，从而可以对调节手柄10的位置进行限制并保持其稳定。
34.在一个实施例中，齿块13靠近齿轮二7的一侧与支撑座1的中部之间横向设置有拉伸弹簧22，且限位卡齿9的底部与固定杆二8之间设置有回转弹簧23，这样可以实现限位卡齿9与旋转卡齿4进行紧密的贴合，从而限制旋转卡齿4在非工作状态下的转动。
35.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
36.在实际应用时，向右拉动伸缩套17，卡头18向下移动并使压缩弹簧19压缩，卡头18
顺着卡槽20直至到伸缩套17的最左侧伸出并卡在伸缩套17的最左侧通孔中(将通孔中的卡头18手动按下并向左推动伸缩套17即可实现复位)，此时便可实现增加调节手柄10的长度。向上拉动调节手柄10，调节手柄10带动齿块13绕固定杆三11逆时针转动，从而齿块13带动齿条12向右移动，齿条12带动齿轮二7逆时针转动，齿轮二7带动齿轮一5顺时针转动，从而齿轮一5带动复位盘簧3受力收缩并产生回转弹力，与此同时，调节手柄10通过弧形限位槽15带动限位卡齿9绕固定杆二8顺时针转动一定角度并解除对旋转卡齿4的限制，从而复位盘簧3可带动旋转臂6进行灵活转动，同理，当座椅调节结束时，松开调节手柄10，弧形限位槽15与回转弹簧23相互作用带动限位卡齿9绕固定杆二8逆时针转动，从而实现对旋转卡齿4再一次卡死，齿块13绕固定杆三11顺时针转动，从而齿轮一5逆时针转动并带动复位盘簧3复位，从而实现在非工作状态下复位盘簧3处于不受力的状态。
37.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置齿轮一5、齿轮二7及齿条12，可以利用调节手柄10带动其底部的齿块13转动，从而利用齿块13带动齿条12移动，进而齿条12带动齿轮二7和齿轮一5进行转动，进而实现将复位盘簧3进行压缩并使其具有回转弹力，这样就可以保证在不拉动调节手柄10的情况下复位盘簧3不处于受力状态，从而提高复位盘簧3的使用寿命，并可以利用拉动调节手柄10不同的高度来控制复位盘簧3的弹力大小，从而实现对旋转臂6的转动速度进行控制。
38.此外，通过设置伸缩套17，可以利用伸缩套17内部的卡头18主动实现对调节手柄10的长度进行调节，从而达到省力的目的，另外固定块16及拉伸弹簧22可以对调节手柄10的位置进行限制并保持其稳定，从而提高调节手柄10使用的可靠性。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。