一种半挂车用支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车用支撑装置。


背景技术：

2.半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，其是公路运输的重要车种；挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车，当半挂车在甩挂时，就需要利用到支撑结构对其车体进行固定。
3.现有技术中的支撑装置通常都是固定的，高度和大小不能调节，不能适用于不同的场合，且在不同的场景下，地面的坚硬度也不相同，现在大部分的支撑装置难以在较软的土壤上支撑稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车用支撑装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种半挂车用支撑装置，包括支撑板，所述支撑板底部的左右两侧均固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有连接柱，所述连接柱的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的外表面底部固定连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的底部与第一滑槽的内部底侧固定连接，所述连接柱的顶部开设有空槽，所述空槽的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部伸入连接柱的内部与螺柱固定连接，所述连接柱的顶部与支撑板固定连接，两组所述支撑机构的底部固定连接有承重机构，所述承重机构包括与支撑机构固定连接的承重板，所述承重板的底部曲折开设有稳固槽，所述稳固槽的内部顶侧固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有移动板，所述移动板的底部与承重板底部为同一水平线，所述稳固槽的内部固定连接有限位杆。
7.优选地，所述支撑柱的左内壁和右内壁均竖向开设有第二滑槽，所述连接柱外表面底部的左右两侧均固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于第二滑槽的内部。
8.优选地，所述支撑板顶部的四个拐角处均开设有安装孔，所述螺柱的外表面下半部固定连接有限位板。
9.优选地，所述支撑板的底部中心固定连接有套筒，所述套筒的内部套接有导向柱，所述导向柱的底部与承重机构固定连接。
10.优选地，所述支撑柱和连接柱均为正方形结构，两组所述支撑柱之间固定连接有连接杆。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种半挂车用支撑装置，通过启
动支撑机构中的驱动电机，使其转动螺柱，使连接柱通过第一滑槽与支撑柱做相对运动，从而调节支撑板与承重机构的距离，以便于调节本装置的高度，可以使用者的需求对不同高度的地面进行支撑工作，充分的提高了该装置的适用范围，承重机构与地面接触时，若地面为软化地面时，弹簧会受到一定的压力后便会带动移动板回缩，一部分的土壤卡入稳固槽的内部，从而使承重板不会平移滑动，从而使本装置在使用时更为稳固。
附图说明
12.图1为本实用新型的基本结构示意图；
13.图2为本实用新型的支撑部结构示意图；
14.图3为本实用新型的承重部结构示意图；
15.图4为本实用新型的伸缩杆结构示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.如图1－图4所示，本实用新型提供的一种半挂车用支撑装置，包括支撑板1，支撑板1底部的左右两侧均固定连接有支撑机构2，支撑机构2包括支撑柱201，支撑柱201的内部开设有第一滑槽202，第一滑槽202的内部滑动连接有连接柱203，连接柱203的内部螺纹连接有螺柱204，螺柱204的外表面底部固定连接有滚珠轴承209，滚珠轴承209的底部与第一滑槽202的内部底侧固定连接，连接柱203的顶部开设有空槽205，空槽205的内部固定连接有驱动电机206，驱动电机206的输出端固定连接有伸缩杆210，伸缩杆210的底部伸入连接柱203的内部与螺柱204固定连接，连接柱203的顶部与支撑板1固定连接，两组支撑机构2的底部固定连接有承重机构3，承重机构3包括与支撑机构2固定连接的承重板301，承重板301的底部曲折开设有稳固槽302，稳固槽302的内部顶侧固定连接有弹簧303，弹簧303的底部固定连接有移动板304，移动板304的底部与承重板301底部为同一水平线，稳固槽302的内部固定连接有限位杆305；通过启动支撑机构2中的驱动电机206，使其转动螺柱204，使连接柱203通过第一滑槽202与支撑柱201做相对运动，从而调节支撑板1与承重机构3的距离，以便于调节本装置的高度，可以使用者的需求对不同高度的地面进行支撑工作，充分的提高了该装置的适用范围，承重机构3与地面接触时，若地面为软化地面时，弹簧303会受到一定的压力后便会带动移动板304回缩，一部分的土壤卡入稳固槽302的内部，从而使承重板301不会平移滑动，从而使本装置在使用时更为稳固。
19.支撑柱201的左内壁和右内壁均竖向开设有第二滑槽207，连接柱203外表面底部
的左右两侧均固定连接有限位块208，限位块208滑动连接于第二滑槽207的内部；通过第二滑槽207和限位块208的配合使连接柱203不会脱离支撑柱201，使本装置提高一定的稳固性。
20.支撑板1顶部的四个拐角处均开设有安装孔4，螺柱204的外表面下半部固定连接有限位板211；通过安装孔4的设立使本装置与车辆的安装更为方便，限位板211的设立使连接柱203不会与滚珠轴承209相碰，从而保护滚珠轴承209的使用寿命。
21.支撑板1的底部中心固定连接有套筒5，套筒5的内部套接有导向柱6，导向柱6的底部与承重机构3固定连接；通过设立套筒5和导向柱6可以进一步地提高承重机构3运行时的平稳性，从而提高本装置的稳固性。
22.支撑柱201和连接柱203均为正方形结构，两组支撑柱201之间固定连接有连接杆7；正方形结构的支撑柱201和连接柱203可以提高支撑机构2的稳固性，连接杆7的设立使两组支撑机构2减少发生偏移的可能性。
23.首先启动支撑机构2中的驱动电机206，使其转动螺柱204，使连接柱203通过第一滑槽202与支撑柱201做相对运动，从而调节支撑板1与承重机构3的距离，以便于调节本装置的高度，可以使用者的需求对不同高度的地面进行支撑工作，充分的提高了该装置的适用范围，承重机构3与地面接触时，若地面为软化地面时，弹簧303会受到一定的压力后便会带动移动板304回缩，一部分的土壤卡入稳固槽302的内部，从而使承重板301不会平移滑动，从而使本装置在使用时更为稳固。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。