一种翻斗车后门自动开合结构的制作方法

1.本公开一般涉及翻斗车设备技术领域，具体涉及一种翻斗车后门自动开合结构。


背景技术：

2.翻斗车，是指车斗可倾翻的短途输送物料的车辆；其适用于建筑、水利、筑路、矿山等，用作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的运输。
3.翻斗车的车斗一侧铰接设置后门，当需要卸货时，司机或工作人员需要先将后门的门锁或卡钩装置打开，而后控制车斗倾翻，后门在倾翻的过程中，在重力的作用下打开，使得货物可沿车斗卸下。
4.上述结构中，当需要卸货时，司机或工作人员需要下车对后门进行开锁操作，影响工作效率，人工开锁也具有一定的安全隐患。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供结构简单，可提高工作效率，减少安全隐患的一种翻斗车后门自动开合结构。
6.本技术提供一种翻斗车后门自动开合结构，包括车斗底架以及水平设置的固定架；所述车斗底架底部与所述固定架一侧铰接；所述固定架底部安装有滑动杆，所述滑动杆可沿所述固定架长度方向进行滑动；所述车斗底架铰接有推杆，所述推杆远离所述车斗底架一端与所述滑动杆连接；
7.所述车斗底架底部靠近所述后门一侧旋转连接有卡钩装置，所述卡钩装置与所述推杆间设有连接件；
8.当所述车斗底架与所述固定架平行时，所述卡钩装置将所述后门抵接关闭；当所述车斗底架沿所述固定架翻转时，所述卡钩装置旋转并使所述后门打开。
9.根据本技术实施例提供的技术方案，所述连接件为连接杆或钢丝绳。
10.根据本技术实施例提供的技术方案，所述固定架具有用于使所述推杆移动的避让孔，所述推杆穿过所述避让孔与所述滑动杆连接。
11.所述车斗底架底部靠近所述后门一侧安装有固定块，所述固定块上设有旋转轴，所述卡钩装置安装在所述旋转轴上。
12.根据本技术实施例提供的技术方案，所述卡钩装置包括安装在所述旋转轴上的摇臂片以及开合斗勾；所述摇臂片与所述连接件连接。
13.根据本技术实施例提供的技术方案，所述固定架底部两侧安装有安装板，所述安装板侧壁上开设有滑动孔，所述滑动杆插入至所述滑动孔中。
14.本技术的有益效果在于：基于本技术所提供的技术方案，当所述车斗底架与所述固定架平行时，即所述车斗底架处于初始位置(水平位置)，所述卡钩装置受到来自所述连接件所提供的拉力，使得其可将所述后门抵接关闭；当所述车斗底架沿所述固定架一端进行翻转时，所述推杆带动所述滑动杆沿所述固定架长度方向滑动，使得所述连接件带动所
述卡钩装置旋转，进而使得所述卡钩装置旋转至所述车斗底架下方，后门打开。
15.本技术提供的一种翻斗车后门自动开合结构，车斗翻转过程可自动开启后门，结构简单，可提高工作效率，避免进行人工开锁，减少了安全隐患。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本技术提供的一种翻斗车后门自动开合结构的结构示意图；
18.图2为图1所示车斗底架1沿所述固定架2翻转的结构示意图；
19.图3为图1所示固定架2的俯视结构示意图；
20.图4为图1所示固定架2的侧视结构示意图；
21.图中标号：
22.1、车斗底架；2、固定架；3、滑动孔；4、滑动杆；5、推杆；6、车斗；7、后门；8、摇臂片；9、连接杆；10、开合斗勾；11、避让孔；12、固定块；13、旋转轴；14、安装板。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.请参考图1为本技术提供的一种翻斗车后门自动开合结构，安装在车斗6底部，所述车斗6一侧铰接设置有后门7，所述翻斗车后门自动开合结构包括车斗底架1以及水平设置的固定架2；所述车斗底架1底部与所述固定架2一侧铰接；所述固定架2底部安装有滑动杆4，所述滑动杆4可沿所述固定架2长度方向进行滑动；所述车斗底架1铰接有推杆5，所述推杆5远离所述车斗底架1一端与所述滑动杆4连接；
26.所述车斗底架1底部靠近所述后门7一侧旋转连接有卡钩装置，所述卡钩装置与所述推杆5间设有连接件9；
27.当所述车斗底架1与所述固定架2平行时，所述卡钩装置将所述后门7抵接关闭；当所述车斗底架1沿所述固定架2翻转时，所述卡钩装置旋转并使所述后门7打开。
28.具体的，所述固定架2长度方向即为所述翻斗车的车身长度方向。
29.具体的，所述车斗底架1底部与所述固定架2一侧之间安装有铰接轴15，使得所述车斗底架1可沿所述固定架2一侧进行翻转；
30.具体的，所述车斗6一侧顶部与所述后门7顶部铰接；
31.工作原理：如图1所示，当所述车斗底架1与所述固定架2平行时，即所述车斗底架1处于初始位置(水平位置)时，所述卡钩装置受到来自所述连接件9的拉力，使得所述卡钩装置可将所述后门7抵接关闭；
32.如图2所示，当所述车斗底架1沿所述固定架2一端进行翻转时，所述推杆5带动所述滑动杆4沿所述固定架2长度方向滑动，使得所述连接件9带动所述卡钩装置旋转，进而使
得所述卡钩装置旋转至所述车斗底架1下方，所述后门7打开。
33.本技术提供的一种翻斗车后门自动开合结构，车斗翻转过程可自动开启后门，结构简单，可提高工作效率，避免进行人工开锁，减少了安全隐患。
34.其中，在所述连接件9的优选实施方式中，所述连接件9为连接杆或钢丝绳。
35.具体的，所述连接件9可以为连接杆，当所述车斗底架1翻转时，所述推杆5带动所述滑动杆4沿所述固定架2长度方向滑动，进而使得所述连接杆9驱动所述卡钩装置转动，使得所述卡钩装置旋转至所述车斗底架1下方，进而使得所述后门7打开；
36.所述连接件9还可以为钢丝绳，当所述车斗底架1翻转时，随着所述滑动杆4滑动，所述滑动杆4与所述卡钩装置的距离变短，所述卡钩装置上的拉力消失，安装在所述固定架2底部的卡钩装置在重力的作用下翻转至所述车斗底架1下方，使得所述后门7打开；优选的，还可以在所述卡钩装置上设置弹簧，使得所述卡钩装置在不受所述钢丝绳拉力的状态下(即所述车斗底架1翻转后)，可通过弹簧弹性力的作用翻转至所述车斗底架1下方；所述弹簧可安装在所述卡钩装置的旋转轴与所述车斗底架1之间。
37.其中，在所述固定架2的优选实施方式中，如图3所示，所述固定架2具有用于使所述推杆5移动的避让孔11，所述推杆5穿过所述避让孔11与所述滑动杆4连接。
38.优选的，所述固定架2可以由多个钢管焊接组成，多个钢管间形成所述避让孔11。
39.其中，在所述车斗底架1的优选实施方式中，如图1所示，所述车斗底架1底部靠近所述后门7一侧安装有固定块12，所述固定块12上设有旋转轴13，所述卡钩装置安装在所述旋转轴13上。使得所述卡钩装置可沿所述旋转轴13旋转。
40.其中，在所述卡钩装置的优选实施方式中，如图1及图2所示，所述卡钩装置包括安装在所述旋转轴13上的摇臂片8以及开合斗勾10；所述摇臂片8与所述连接件9连接。
41.具体的，当所述车斗底架1处于初始位置(水平位置)时，所述摇臂片8受到来自所述连接件9的拉力，使得所述开合斗勾10可将所述后门7抵接关闭；
42.当所述车斗底架1沿所述固定架2一端进行翻转时，所述连接件9带动所述摇臂片8旋转，同时所述旋转轴13旋转，带动所述开合斗勾10旋转至所述车斗底架1下方，所述后门7打开。
43.具体的，所述开合斗勾10可直接与所述摇臂片8固定连接，也可将所述开合斗勾10固定安装在所述旋转轴13上，使得所述摇臂片8带动所述旋转轴13旋转，进而带动所述开合斗勾10旋转。
44.具体的，所述开合斗勾10可以为若干个，即可以为一个、两个或多个。
45.其中，在所述固定架2的优选实施方式中，如图1及图4所示，所述固定架2底部两侧安装有安装板14，所述安装板14侧壁上开设有滑动孔3，所述滑动杆4插入至所述滑动孔3中。
46.具体的，所述滑动孔3沿所述固定架2长度方向进行设置，所述滑动杆4插入至两个所述滑动孔3内，使得所述滑动杆4可沿所述滑动孔3进行滑动。
47.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功
能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。