主功率回路电路及具有其的线路板、智能充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及电子电路领域，特别涉及一种主功率回路电路及具有其的线路板、智能充电桩。


背景技术：

2.随着新能源汽车行业的发展，电动汽车在市场的占比也逐渐扩大，电动汽车充电的效率也一直是广大用户关注的问题，提高充电速度就需要增大充电桩的充电功率，但是高功率就意味着高电压和大电流，当充电服务完成后内部电源残存的电压会对充电的安全性造成一定的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种主功率回路电路，能够在充电完成后及时地将内部电源残存的电压释放。
4.本实用新型还提出一种具有上述主功率回路电路的线路板。
5.本实用新型还提出一种具有上述线路板的智能充电桩。
6.第一方面，本实用新型实施例提供了一种主功率回路电路，包括：
7.电源电路，包括地线和两条以上供电线；
8.充电模块，所述充电模块输入端与所述供电线连接，所述充电模块输出端包括正极和负极；
9.充电端口，包括第一端点和第二端点，所述第一端点与所述充电模块输出端的正极连接，所述第二端点与所述充电模块输出端的负极连接，所述充电端口用于连接充电枪；
10.泄放电路，设置于所述充电模块与所述充电端口之间，所述泄放电路与所述充电端口的两极并联，所述泄放电路包括串联连接的泄放继电器、泄放电阻、泄放开关。
11.根据本实用新型实施例的主功率回路电路，至少具有如下有益效果：主功率回路电路包括电源电路、充电模块、泄放电路和充电端口，其中电源电路可以是包括地线和两条以上的供电线，充电模块的输入端与电源电路的供电线连接，充电模块的输出端包括正极和负极，充电端口包括第一端点和第二端点，第一端点与充电模块的输出端正极连接，第二端点与充电模块的输出端的负极连接，充电端口用于外接充电枪，在充电模块和充电端口之间还设置有泄放电路，泄放电路与充电端口并联连接，泄放电路包括泄放继电器、泄放电阻和泄放开关，泄放继电器、泄放电阻和泄放开关串联连接。泄放电路的设置能够在电动汽车充电完成后，及时地将残存在内部电源残存的电压释放，能够有效地提升充电过程的安全性，减少可能出现的风险。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述供电线包括第一供电线、第二供电线、第三供电线和零线。三相供电的方式能够在较为安全的前提下提高充电效率，缩短充电时间，有效提升用户的充电体验。
13.根据本实用新型的一些实施例，还设置有电压变送器，设置于所述充电模块与所
述充电端口之间，所述电压变送器与所述充电端口的两极并联。电压变送器能够将从电源模块来的交流电转换为直流电，以供电动汽车充电使用。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述充电模块的输入端与所述供电线之间设置有主断路器，所述主断路器用于切断充电。在充电过程中出现意外状况时，可以通过主断路器切断充电，保障人身财产安全。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述充电模块的输入端与所述主断路器输出端之间设置有交流接触器。交流接触器能够消除动、静触头在分、合过程中产生的电弧，提升电动汽车在开始充电和结束充电过程的安全性。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述充电模块输出端正极与所述第一端点之间设置有熔断器。充电过程中，当充电电流过大，熔断器内部的熔体会因为过热熔断，从而切断电路，以保护主功率回路电路的器件，提升充电过程中的安全性。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述充电模块输出端负极与所述第二端点之间设置有分流器，还包括直流电能表，所述直流电能表与所述分流器并联连接。设置分流器和直流电能表能够便于测量充电过程中的电流，以测量在充电过程中耗用的电量，便于计费。
18.根据本实用新型的一些实施例，还包括防雷器，所述防雷器输入端与所述供电线连接，所述防雷器输出端与所述地线连接，所述防雷器与所述充电模块并联连接。充电桩的工作环境常常是在室外环境，设置防雷器能够减少因为雷电造成的充电桩损伤。
19.第二方面，本实用新型实施例提供了一种线路板，线路板包括如第一方面所述的主功率回路电路。
20.第三方面，本实用新型实施例提供了一种智能充电桩，智能充电桩包括如第二方面所述的线路板。
21.根据本实用新型实施例的智能充电桩，至少具有如下有益效果：智能充电桩包括第二方面的线路板，线路板上具有如第一方面所述的主功率回路电路，本实施例提供的智能充电桩能够在充电服务结束后，很快地将内部电源的残压泄放，能够使充电过程更加安全可靠，而且本实施例的智能充电桩还具备将交流电压转换为直流电的功能，提升充电效率。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中摘要附图要与说明书附图的其中一幅完全一致：
24.图1为本实用新型实施例的主功率回路电路的示意图。
25.附图标号说明：主功率回路电路100、第一供电线111、第二供电线112、第三供电线113、零线114、地线115、充电模块120、充电端口130、第一端点131、第二端点132、泄放电路140、泄放继电器141、泄放电阻142、泄放开关143、电压变送器210、主断路器220、交流接触器230、熔断器240、分流器251、直流电能表252、防雷器260。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
29.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
30.本实用新型提供了一种主功率回路电路，能够在充电完成后及时地将内部电源残存的电压释放，提升电动汽车充电过程的安全性。
31.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
32.参照图1，图1为本实用新型实施例的主功率回路电路100的示意图。
33.在一实施例中，主功率回路电路100包括电源电路、充电模块120、充电端口130和泄放电路140，其中电源电路包括地线115两条以上的供电线，供电线可以是包括零线114和火线，充电模块120的输入端与供电线连接，供电模块的输出端包括正极和负极，充电端口130包括第一端点131和第二端点132，第一端点131与充电模块120输出端的正极连接，第二端点132与充电模块120输出端的负极连接，充电端口130用于连接充电枪，在充电端口130和充电模块120之间设置有泄放电路140，泄放电路140与充电端口130并联连接，泄放电路140包括串联连接的泄放继电器141、泄放电阻142和泄放开关143。泄放继电器141和泄放电阻142的设置能够在充电结束后起到电路转换和安全保护作用，也便于把在内部电源灯残压释放，保护充电桩的内部电路，延长充电桩使用寿命。
34.在一实施例中，主功率回路电路100的供电线包括第一供电线111、第二供电线112、第三供电线113和零线114，三相供电的方式能够在较为安全的前提下提高充电效率，缩短充电时间，有效提升用户的充电体验。当热，供电线的数量也可以是两条或者其它数量，本实施例对其不构成限制。
35.在一实施例中，充电模块120和充电端口130之间还设置有电压变送器210，电压变送器210与充电端口130的两极并联。由于一般使用的电为交流电，在给电动汽车充电过程中需要将交流电转化为直流电，在充电模块120和充电端口130之间设置有电压变送器210就能很好地将交流电转换为直流电，满足电动汽车的充电需求。
36.在一实施例中，充电模块120的输入端与供电线之间设置有主断路器220，供电线可以说包括第一供电线111、第二供电线112和第三供电线113，当充电桩出现火情、漏电或
者雷击等意外事故时，可以通过按下主断路器220以切断充电过程，减小因为危险情况下充电桩电力泄露而进一步伤害人员安全的可能性，为充电安全提供多一份保障。需要说明的是，主断路器220也可以是通过遥控器控制，无接触控制能够使人员在切断电源过程中减小与充电桩的接触，提升控制的安全性。
37.在一实施例中，所述充电模块120的输入端与所述主断路器220输出端之间设置有交流接触器230。交流接触器230是利用电磁力与弹簧弹力相配合，实现触头的接通和分断的，由于充电电流通常较大，设置交流接触器230的目的是消除消除动、静触头在分、合过程中产生的电弧，提升充电过程中的安全性。
38.在一实施例中，充电模块120输出端正极与第一端点131之间设置有熔断器240。电动汽车充电功率通常较大，在出现短路或者过载的情况容易导致电流过大引起火情，本实施例在充电模块120输出端正极与第一端点131之间设置有熔断器240，能够在短路或者过载的情况下及时熔断熔断器240内部的熔体，从而切断电路，使充电过程更加安全可靠，保障人员安全。
39.在一实施例中，充电模块120输出端负极与第二端点132之间设置有分流器251，还包括直流电能表252，直流电能表252与分流器251并联连接。由于电动汽车充电过程中的电流通常会很大，直接使用电流表测量对电流表是非常大的负担，本实施例提供了一种分流器251加直流电能表252组合的方式来测量充电过程的电流，分流器251是测量直流电流用的，根据直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理制成。分流器251实际就是一个阻值很小的电阻，当有直流电流通过时，产生压降，供直流电能表252显示，直流电能表252实际是电压表，满度值例如可以是75mv，直流电能表252和分流器251配套使用。
40.在一实施例中，还包括防雷器260，防雷器260输入端与供电线连接，防雷器260输出端与地线115连接，防雷器260与充电模块120并联连接。充电桩的工作环境可以是在室内，也会有大量的室外场景，当出现雷电天气时，做好充电桩的防雷工作就十分重要。本实施例设置有防雷器260，防雷器260输入端与供电线连接，输出端与地线115连接，能够有效减小雷电对充电桩工作的影响，提升充电桩的安全性能。
41.需要说明的是，在防雷器260输入端和供电线之间还可以设置有防雷器260微断，当充电桩受到雷电影响电流过载，防雷器260微端即可切断电源，提升设备的安全性。
42.在一实施例中，供电线连接有辅助电源微断，当辅助电源微断的电流过载时会切断辅助电源，为电路安全提供保障。
43.本发明还提供了一种线路板，线路板包括了上述的主功率回路电路100，能够有效提升线路的安全性。
44.本发明还提供了一种智能充电桩，智能充电桩包括了上述的线路板，线路板包括了上述的主功率回路电路100，本实施例提供的智能充电桩能够在充电服务结束后，很快地将内部电源的残压泄放，能够使充电过程更加安全可靠，而且本实施例的智能充电桩还具备将交流电压转换为直流电的功能，提升充电效率。智能充电桩还设置有防雷器260，防雷器260输入端与供电线连接，输出端与地线115连接，能够有效减小雷电对充电桩工作的影响，提升充电桩的安全性能。
45.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗
旨的前提下作出各种变化。