一种汽车脚垫固定扣的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说涉及一种汽车脚垫固定扣。


背景技术：

2.目前大量在车辆中使用的，特别是在小轿车中使用的车用脚垫，都是平铺于车辆座位下方的车辆底板上，平整放置即使用，这种结构的车用脚垫，没有任何定位固定设施，所以现在的车用脚垫在实际使用中很容易在人脚力的作用下和在车辆的动力与惯性力作用下而发生移位变形。
3.由于没有固定脚垫，脚垫的防滑动性能不好，容易在司机开车中移动走位，特别是在司机位置的那个车用脚垫，车用脚垫的向前移动更是会给司机的开车造成影响，有时甚至会严重影响车辆行驶的安全性。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车脚垫固定扣，通过上扣和下扣夹紧脚垫，并使上扣与固定钉连接，把脚垫钉在车上，使脚垫被固定。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种汽车脚垫固定扣，包括上扣、下扣和固定钉，所述上扣包括顶盖和位于顶盖下方的连接套，所述连接套内设置有若干弹性扣，若干弹性扣呈圆周分布，所述下扣包括底板，所述底板上设置有通孔，所述连接套穿过通孔，并且连接套与底板可拆卸连接，所述固定钉包括依次固定连接的锥形柱、固定板和自攻柱，所述锥形柱底部设置有连接凹槽，所述自攻柱呈圆锥状，并且自攻柱上设置有自攻外螺纹，所述锥形柱伸入连接套内，并且若干弹性扣卡入到连接凹槽中。
7.进一步所述连接套外侧壁上设置有若干凸环，所述底板上位于通孔处设置有连接环，所述连接环上设置有连接扣，所述连接套穿过连接环和通孔，使连接扣卡入到相邻两个凸环之间。
8.进一步所述若干弹性扣与连接套之间均设置有加强筋。
9.进一步所述底板的顶部设置有若干尖齿。
10.进一步所述顶盖上表面和底板下表面的边缘处均设置有圆角。
11.进一步所述锥形柱顶部设置有十字凹槽。
12.进一步所述顶盖上设置有圆孔，所述圆孔正对连接套，并且圆孔与连接套内部连通。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)本实用新型通过设置上扣、下扣和固定钉，使固定钉钉在汽车底板上，然后上扣和下扣扣合夹紧脚垫，再使上扣与固定钉连接，最终使脚垫被固定在汽车底板上，不会再滑动和发生位移。
15.(2)本实用新型的固定钉设置有自攻柱和自攻外螺纹，无需采用其他工具，可直接
把固定钉钉在汽车底板上；并且设置有十字凹槽，可使用螺丝刀，辅助转动固定钉，使固定钉的安装更加方便快捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
17.图1为一种汽车脚垫固定扣的结构示意图；
18.图2为一种汽车脚垫固定扣的爆炸视图；
19.图3为下扣的结构示意图；
20.图4为固定钉的结构示意图；
21.图5为上扣的结构示意图一；
22.图6为上扣的剖视图；
23.图7为上扣(有圆孔)的结构示意图二；
24.图8为上扣(无圆孔)的结构示意图三。
25.图中标记为：1、上扣；101、顶盖；102、连接套；103、弹性扣；104、加强筋；105、凸环；106、圆孔；2、下扣；201、底板；202、连接环；203、连接扣；204、通孔；205、尖齿；3、固定钉；301、锥形柱；302、固定板；303、自攻柱；304、十字凹槽；305、连接凹槽。
具体实施方式
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
27.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.一种汽车脚垫固定扣，如图1
‑
6所示，包括上扣1、下扣2和固定钉3，所述上扣1包括顶盖101和位于顶盖101下方的连接套102，所述连接套102内设置有若干弹性扣103，若干弹性扣103呈圆周分布，所述下扣2包括底板201，所述底板201上设置有通孔204，所述连接套102穿过通孔204，并且连接套102与底板201可拆卸连接，所述固定钉3包括依次固定连接的锥形柱301、固定板302和自攻柱303，所述锥形柱301底部设置有连接凹槽305，所述自攻柱303呈圆锥状，并且自攻柱303上设置有自攻外螺纹，所述锥形柱301伸入连接套102内，并且若干弹性扣103卡入到连接凹槽305中。
29.在固定脚垫时，把下扣2放在脚垫下方，把上扣1放置脚垫上方，然后使连接套102
穿过脚垫上的孔并与底板201连接，使得上扣1和下扣2夹紧脚垫，接着把固定钉3放在汽车底板201上，拧动固定钉3，通过自攻柱303，使固定钉3钉入汽车底板201上，然后再把上扣1和下扣2扣在固定钉3上，使锥形柱301伸入到连接套102内，若干弹性扣103卡入到连接凹槽305中，最终上扣1和下扣2夹紧脚垫，并且通过固定钉3固定在汽车底板201上。
30.本实施例中优选的，如图3、图5和图6所示，所述连接套102外侧壁上设置有若干凸环105，所述底板201上位于通孔204处设置有连接环202，所述连接环202上设置有连接扣203，所述连接套102穿过连接环202和通孔204，使连接扣203卡入到相邻两个凸环105之间；在上扣1和下扣2扣合时，连接套102穿过连接环202，使连接扣203伸入到相邻两个凸环105之间的间隙中，使得上扣1和下扣2连接在一起。
31.本实施例中优选的，如图5所示，所述若干弹性扣103与连接套102之间均设置有加强筋104，用以增加弹性扣103的硬度，防止弹性扣103过松，而影响弹性扣103与锥形柱301的连接强度。
32.本实施例中优选的，如图3所示，所述底板201的顶部设置有若干尖齿205，所述若干尖齿205均匀分布于底板201的边缘处，在下扣2和上扣1夹紧脚垫时，若干尖齿205会钉入到脚垫内，进一步防止脚垫滑动。
33.本实施例中优选的，所述顶盖101上表面和底板201下表面的边缘处均设置有圆角，防止顶盖101或底板201过于尖锐划伤客户或刮花其他物品。
34.本实施例中优选的，如图4所示，所述锥形柱301顶部设置有十字凹槽304；通过设置十字凹槽304，在钉入固定钉3时，可使用螺丝刀伸入到十字凹槽304中，辅助转动固定钉3，使固定钉3的安装能够方便。
35.本实施例中优选的，如图7所示，所述顶盖101上设置有圆孔106，所述圆孔106正对连接套102，并且圆孔106与连接套102内部连通；在锥形柱301伸入到连接套102内后，圆孔106能够使锥形柱301顶部暴露出来；当固定钉3与汽车底板201松动时，可通过螺丝刀穿过圆孔106伸入到十字凹槽304中，再次转动固定钉3，恢复或加强固定钉3与汽车底板201的连接强度；当需要取下脚垫时，也可使用螺丝刀穿过圆孔106，转动固定钉3，把固定钉3从汽车底板201上转出；
36.本实施例中优选的，如图8所示，所述顶盖101上也可不设置圆孔106，使顶盖101盖在脚垫上时，不会暴露内部结构，更加美观，提高市场竞争力。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。