一种内后视镜底座结构的制作方法

1.本实用新型涉及后视镜技术领域，具体涉及一种内后视镜底座结构。


背景技术：

2.随着汽车智能化的趋势越来越强，汽车作为一个整体，与外界的信息交换越发频繁。为达成这一目的，更多的摄像头，传感器等零部件会应用到汽车上。而前挡风玻璃因为设在驾乘人员的前方，便于驾乘人员观察，是布置内后视镜，车道偏离控制器，雨量环境光传感器，车内监控摄像头，导航天线等零部件的合适位置。内后视镜底座是从汽车驾驶室顶部安装到前挡风玻璃的一个支架零件，主体安装在前挡风玻璃上，从而使得内后视镜底座作为搭载车道偏离控制器，雨量环境光传感器，车内监控摄像头，导航天线等零部件的首选结构。然而，随着零部件的增多，前挡风玻璃的内后视镜底座区域的黑边亦越来越大，黑边增大会侵占前挡风玻璃的透明区域，影响驾驶员的前方视野。因此，在有限的区域内，紧凑合理布置更多的零部件是研究人员亟需解决的问题。
3.cn209795335u公开了一种内后视镜集成支架结构，该结构包括集成底座、遮光盖板和前置弹簧卡扣，集成底座上装设有遮光盖板和前置弹簧卡扣，前置弹簧卡扣设置在遮光盖板上部，前置弹簧卡扣采用金属材料制成，遮光盖板下部设置有转轴，转轴沿横向布置，转轴左右两侧均设置有转轴安装座，转轴安装座固定连接在集成底座上，转轴安装座上开设有连接孔，转轴两端插装于连接孔内，遮光盖板通过转轴可旋转式连接转轴安装座，遮光盖板上部左右两侧均设置有卡扣连接座，卡扣连接座固定连接在集成底座上，遮光盖板上部卡入式连接卡扣连接座；该专利申请的遮光盖板拆卸方便，便于清洁打扫，避免了遮光盖板在运输过程以及日常保养中遗失等问题，且结构简单可靠，布置合理。毫无疑问上述公开的技术方案为本领域研究人员的有益尝试。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种内后视镜底座结构，以实现在不增加黑边遮挡区域的情况下，能够合理有效的利用内后视镜底座结构，同时解决影响驾驶员的前方视野的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种内后视镜底座结构，包括底座和盖板，盖板盖设在底座上，底座设在前挡风玻璃上，所述底座靠右中部设有车道偏离控制器，所述车道偏离控制器的遮光板内设有导航天线；
7.所述底座的中部设有内后视镜；
8.所述底座靠左中部设有雨量传感器，靠左下部设有ar导航摄像头；
9.所述盖板包括左盖板和右盖板，所述左盖板上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔用于安装车内监控摄像头，所述第二安装孔用于安装所述ar导航摄像头；
10.所述左盖板和所述右盖板相连接处设有第三安装孔，所述第三安装孔用于安装所
述内后视镜；
11.所述左盖板和所述右盖板通过第一卡扣相连接。
12.优选的，所述左盖板与所述底座通过第二卡扣相连接，所述右盖板与所述底座通过第三卡扣相连接。
13.优选的，所述左盖板通过所述第一卡扣从左往右与所述右盖板相抵接，所述左盖板通过所述第二卡扣从后往前安装在所述底座上，所述右盖板通过所述第三卡扣从右往左安装在所述底座上。
14.优选的，所述左盖板靠近右边缘的背面固定设有所述第一卡扣的母扣，所述右盖板靠近左边缘的背面固定设有所述第一卡扣的公扣；所述左盖板背面上均匀固定设有所述第二卡扣的公扣，所述底座靠近左侧的正面上均匀固定设有所述第二卡扣的母扣；所述右盖板靠近右边缘的背面固定设有所述第三卡扣的公扣，所述底座靠近右侧边缘的正面上固定设有所述第三卡扣的母扣。
15.优选的，所述车道偏离控制器与所述底座通过第四卡扣相连接，车道偏离控制器的线束从所述车道偏离控制器的上部接入。
16.优选的，所述第四卡扣包括四个，所述车道偏离控制器的四角上分别固定设有所述第四卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第四卡扣的母扣。
17.优选的，所述导航天线与所述遮光板通过第五卡扣相连接，所述导航天线的左、右两侧分别固定设有第五卡扣的公扣，所述遮光板上相对的位置固定设有第五卡扣的母扣；导航天线的线束从所述导航天线的左侧接入。
18.优选的，所述雨量传感器与所述底座通过第六卡扣相连接，所述雨量传感器的左、右两侧分别固定设有第六卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第六卡扣的母扣；雨量传感器的线束从所述雨量传感器的上部接入。
19.优选的，所述ar导航摄像头与所述底座通过第七卡扣相连接，所述ar导航摄像头的左、右两侧分别固定设有第七卡扣的公扣，所述底座的正面上相对固定设有第七卡扣的母扣；ar导航摄像头的线束从所述ar导航摄像头的背部接入。
20.优选的，所述车内监控摄像头的左、右两侧通过螺钉固定在所述左盖板的背面上，并通过所述第一安装孔朝向车内，车内监控摄像头的线束从所述车内监控摄像头的背部接入。
21.优选的，所述遮光板为fov遮光板。
22.本实用新型的有益效果：
23.1)本实用新型提供的一种内后视镜底座结构，通过导航天线设在车道偏离控制器的遮光板内，从而不增加底座在前挡风玻璃上的占用面积，不减少前挡风玻璃的透明区域，不影响驾驶员的前方视野；
24.2)本实用新型提供的一种内后视镜底座结构，通过在左盖板上合理设置用于安装车内监控摄像头的第一安装孔和用于安装ar导航摄像头的第二安装孔，同时将第二卡扣的安装位置设在左盖板2和底座的中部，并采用相对于底座垂直的方向进行安装，在新增了零部件的情况下，不改变原底座区域，且既满足了ar导航摄像头的安装要求，又保证了左盖板与底座相互连接的牢固性；
25.3)本实用新型提供的一种内后视镜底座结构，通过将车道偏离控制器，导航天线，
雨量传感器，ar导航摄像头和车内监控摄像头均采用卡接的方式进行固定，方便了拆装和维修；
26.4)本实用新型提供的一种内后视镜底座结构，通过将车道偏离控制器的线束，导航天线的线束，雨量传感器的线束，ar导航摄像头的线束和车内监控摄像头的线束进行合理布置，大大节省了底座的内部空间，在后视镜技术领域，具有推广实用价值。
附图说明
27.图1为本实用新型提供的内后视镜底座结构的结构示意图；
28.图2为底座与前挡风玻璃的位置结构示意图；
29.图3为盖板的正面结构示意图；
30.图4为盖板的背面结构示意图；
31.图5为盖板与车内监控摄像头的位置结构示意图；
32.图6为车道偏离控制器与底座安装的结构示意图；
33.图7为导航天线与底座安装的结构示意图；
34.图8为雨量传感器与底座安装的结构示意图；
35.图9为ar导航摄像头与底座安装的结构示意图；
36.图10为车内监控摄像头与左盖板安装的结构示意图。
37.其中，1
‑
底座，2
‑
盖板，201
‑
左盖板，202
‑
右盖板，3
‑
前挡风玻璃，4
‑
车道偏离控制器，401
‑ꢀ
遮光板，402
‑
车道偏离控制器的线束，5
‑
导航天线，501
‑
导航天线的线束，6
‑
内后视镜，7
‑
雨量传感器，701
‑
雨量传感器的线束，8
‑
ar导航摄像头，801
‑
ar导航摄像头的线束，9
‑
第一安装孔，10
‑ꢀ
第二安装孔，11
‑
车内监控摄像头，1101
‑
螺钉，1102
‑
车内监控摄像头的线束，12
‑
第三安装孔，13
‑ꢀ
第一卡扣，14
‑
第二卡扣，15
‑
第三卡扣，16
‑
第四卡扣，17
‑
第五卡扣，18
‑
第六卡扣，19
‑
第七卡扣。
具体实施方式
38.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
39.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
40.如图1和图2所示，一种内后视镜底座结构，包括底座1和盖板2，底座1固定设在汽车的前挡风玻璃3上，盖板2为装饰盖板，盖板2盖设在底座1上，底座1靠右中部设有车道偏离控制器 4，车道偏离控制器4的遮光板401内设有导航天线5，即导航天线5与车道偏离控制器4重叠布置，从而不增加底座1在前挡风玻璃3上的占用面积，不减少前挡风玻璃3的透明区域，不影响驾驶员的前方视野，导航天线5在底座1上的位置为靠右中下部；底座1的中
部设有内后视镜6；底座1靠左中部设有雨量传感器7，雨量传感器7为雨量环境光传感器，靠左下部设有ar导航摄像头8；
41.如图3至图5所示，盖板2包括左盖板201和右盖板202，左盖板201上设有第一安装孔9和第二安装孔10，第一安装孔9用于安装车内监控摄像头11，第二安装孔10用于安装ar导航摄像头8；左盖板201和右盖板202相连接处设有第三安装孔12，第三安装孔12用于安装内后视镜6；左盖板201和右盖板202通过第一卡扣13相连接。
42.左盖板201与底座1通过第二卡扣14相连接，右盖板202与底座1通过第三卡扣15相连接。
43.左盖板201通过所述第一卡扣13从左往右与右盖板202相抵接，左盖板201通过第二卡扣14从后往前安装在底座1上，右盖板202通过第三卡扣15从右往左安装在底座1上。左盖板201靠近右边缘的背面固定设有第一卡扣13的母扣，右盖板202靠近左边缘的背面固定设有第一卡扣13的公扣；左盖板201背面上均匀固定设有第二卡扣14的公扣，底座1靠近左侧的正面上均匀固定设有第二卡扣14 的母扣；右盖板202靠近右边缘的背面固定设有第三卡扣15的公扣，底座1靠近右侧边缘的正面上固定设有第三卡扣15的母扣。第二卡扣14的安装位置为左盖板201和底座1的中部，并采用相对于底座 1垂直的方向进行安装，既满足了ar导航摄像头8的安装要求，又保证了左盖板201与底座1相互连接的牢固性。
44.如图6所示，车道偏离控制器4与底座1通过第四卡扣16相连接，车道偏离控制器的线束402从车道偏离控制器4的上部接入。
45.第四卡扣16包括四个，车道偏离控制器4的四角上分别固定设有第四卡扣16的公扣，底座1的正面上相对固定设有第四卡扣16的母扣。车道偏离控制器4通过四个第四卡扣16分别卡接在底座1的四角上，具有安装和拆卸方便的优点，且车道偏离控制器的线束402从车道偏离控制器4的上部接入，节省了空间。
46.如图7所示，导航天线5与遮光板401通过第五卡扣17相连接，导航天线5的左、右两侧分别固定设有第五卡扣17的公扣，遮光板401上相对的位置固定设有第五卡扣17的母扣；导航天线的线束501 从导航天线5的左侧接入。导航天线5通过第五卡扣17卡接在遮光板401内，具有安装和拆卸方便的优点，且导航天线的线束501从导航天线5的左侧接入，节省了空间。
47.如图8所示，雨量传感器7与底座1通过第六卡扣18相连接，雨量传感器7的左、右两侧分别固定设有第六卡扣18的公扣，底座1的正面上相对固定设有第六卡扣18的母扣；雨量传感器的线束701 从雨量传感器7的上部接入。雨量传感器7通过第六卡扣18卡接在底座1上，同时雨量传感器的线束 701从雨量传感器7的上部接入，具有拆装方便，节省底座内部空间的优点。
48.如图2和9所示，ar导航摄像头8与底座1通过第七卡扣19相连接，ar导航摄像头8的左、右两侧分别固定设有第七卡扣19的公扣，底座1的正面上相对固定设有第七卡扣19的母扣；ar 导航摄像头的线束801从ar导航摄像头8的背部接入。ar导航摄像头8通过第七卡扣19卡接在底座1上，拆装方便，同时ar导航摄像头的线束801从ar导航摄像头8的背部接入，如此不增加底座1在前挡风玻璃3上的面积，保证了前挡风玻璃3的透明区域。
49.如图10所示，车内监控摄像头11的左、右两侧通过螺钉1101固定在左盖板201的背面上，并通过第一安装孔9朝向车内，车内监控摄像头的线束1102从车内监控摄像头11的背
部接入。
50.遮光板401为fov遮光板。
51.本实用新型提供的一种内后视镜底座结构，首先通过导航天线设在车道偏离控制器的遮光板内，从而不增加底座在前挡风玻璃上的占用面积，不减少前挡风玻璃的透明区域，不影响驾驶员的前方视野；其次，通过在左盖板上合理设置用于安装车内监控摄像头的第一安装孔和用于安装ar 导航摄像头的第二安装孔，同时将第二卡扣的安装位置设在左盖板2和底座的中部，并采用相对于底座垂直的方向进行安装，在新增了零部件的情况下，不改变原底座区域，且既满足了ar导航摄像头的安装要求，又保证了左盖板与底座相互连接的牢固性；再则，通过将车道偏离控制器，导航天线，雨量传感器，ar导航摄像头和车内监控摄像头均采用卡接的方式进行固定，方便了拆装和维修；最后，通过将车道偏离控制器的线束，导航天线的线束，雨量传感器的线束，ar导航摄像头的线束和车内监控摄像头的线束进行合理布置，大大节省了底座的内部空间，在后视镜技术领域，具有推广实用价值。
52.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。