摆臂以及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种摆臂以及具有其的车辆。


背景技术：

2.近年来，纯电动车辆得到了迅猛发展，电动车辆市场竞争也日趋激烈，电动车辆的的重要竞争指标之一就是整车续航里程，而整车轻量化正是降低整车能耗，增加续航里程的主要措施之一。
3.现有技术中，车辆的摆臂一般为金属件，主体由钢板冲压、焊接而成，结构复杂，工艺繁琐，重量大，产品质量较难控制的前提下，不能满足轻量化要求。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种摆臂，所述摆臂的工艺简单、产品质量较高，且能够满足轻量化要求。
5.本实用新型进一步地提出了一种采用上述摆臂的车辆。
6.根据本实用新型第一方面实施例的摆臂，包括：本体和端头，所述本体呈“l”形；所述端头为三个，三个所述端头分别连接在所述本体的三个端点上，所述端头包括：螺套以及设置在所述螺套外的套筒；其中所述本体以及所述套筒构造为碳纤维件，所述螺套构造为金属件。
7.根据本技术实施例的摆臂，通过设置端头以及本体，并使端头构造为套筒与螺套的分体式结构，进而使螺套构造为金属件，套筒以及本体构造为碳纤维件，在满足轻量化的前提下，可以减少工艺步骤(无需焊接、冲压等)，提高摆臂的精度的同时，使摆臂的产品质量更高。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述本体包括：呈“l”形的骨架以及设置在所述骨架的三个端点上的安装部，所述安装部适于固定所述端头。
9.在一些实施例中，所述骨架包括：第一臂和第二臂，所述安装部包括：第一安装部、第二安装部以及第三安装部，所述第一臂的一端与所述第二臂的一端连接，所述第一臂的另一端和所述第二臂的另一端背离彼此延伸，所述第一臂与所述第二臂的连接点设置有第一安装部，所述第一臂的另一端设置有第二安装部、所述第二臂的另一端设置有第三安装部，三个所述端头分别固定在所述第一安装部、所述第二安装部以及所述第三安装部上。
10.进一步地，所述骨架由多层所述碳纤维层交错设置组成，所述碳纤维层包括：第一碳纤维层，所述第一碳纤维层限定出所述第一安装部，且所述第一碳纤维层与设置在第二安装部内的端头以及设置在第三安装部内的端头间隔开。
11.进一步地，所述碳纤维层还包括：第二碳纤维层，所述第二碳纤维层的一端与所述第一碳纤维层连接，所述第二碳纤维层的另一端背离所述第一碳纤维层延伸，并形成为所述第二安装部和所述第三安装部。
12.进一步地，所述碳纤维层还包括：第三碳纤维层，所述第三碳纤维层为多个，且分别对应所述第二安装部和所述第三安装部设置，并固定在所述第二碳纤维层上。
13.在一些实施例中，所述碳纤维层还包括：第四碳纤维层。所述第四碳纤维层包括：与所述第一碳纤维层外形轮廓一致的第一子碳纤维层以及与所述第二碳纤维层外形轮廓一致的第二子碳纤维层，所述第一子碳纤维层与所述第一碳纤维层之间设置有支撑部，所述第二子碳纤维层贴合设置在所述第二碳纤维层上。
14.进一步地，所述碳纤维层还包括：第五碳纤维层，所述第五碳纤维层贴合设置在所述第四碳纤维层上并与所述第二安装部以及所述第三安装部间隔开。
15.进一步地，所述支撑部构造为泡沫件。
16.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的摆臂。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的摆臂的示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的摆臂的第一碳纤维层、第一安装部、第二安装部以及第三安装部的相对位置示意图；
21.图3是根据本实用新型实施例的摆臂的第二碳纤维层的示意图；
22.图4是根据本实用新型实施例的摆臂的第一碳纤维层、第二碳纤维层、第一安装部、第二安装部以及第三安装部的相对位置示意图；
23.图5是根据本实用新型实施例的摆臂的第三碳纤维层的示意图；
24.图6是根据本实用新型实施例的摆臂的第一碳纤维层、第二碳纤维层、第三碳纤维层、第一安装部、第二安装部以及第三安装部的相对位置示意图；
25.图7是根据本实用新型实施例的摆臂的第四碳纤维层的示意图；
26.图8是根据本实用新型实施例的摆臂的第四碳纤维层、第一安装部、第二安装部以及第三安装部的相对位置示意图；
27.图9是根据本实用新型实施例的第五碳纤维层的示意图；
28.图10是根据本实用新型实施例的摆臂的第五碳纤维层、第一安装部、第二安装部以及第三安装部的相对位置示意图；
29.图11是根据本实用新型实施例的摆臂的剖视示意图。
30.附图标记：
31.摆臂100，
32.本体10，骨架11，第一臂111，第二臂112，第一安装部12，第二安装部13，第三安装部14，
33.端头20，螺套21，套筒22，
34.第一碳纤维层30，第二碳纤维层40，第三碳纤维层50，
35.第四碳纤维层60，第一子碳纤维层61，第二子碳纤维层62，
36.第五碳纤维层70，第一加强层71，第二加强层72，支撑部80。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.下面参考图1-图11描述根据本实用新型实施例的摆臂100以及车辆。
39.如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的摆臂100，包括：本体10和端头20，本体10呈“l”形；端头20为三个，三个端头20分别连接在本体10的三个端点上，端头20包括：螺套21以及设置在螺套21外的套筒22；其中本体10以及套筒22构造为碳纤维件，螺套21构造为金属件。
40.具体而言，端头20用于固定衬套，衬套与车身或副车架连接，本体10为摆臂100的主体结构，呈“l”形以使摆臂100的形状更加合理，进而使端头20包括：螺套21以及套筒22，并使套筒22和本体10构造为碳纤维件，使螺套21构造为金属件，构造为金属件的螺套21的内壁与衬套固定，外壁与套筒22固定，套筒22与本体10固定，通过本体10以及套筒22可以有效地降低摆臂100的重量，同时构造为金属件的螺套21可以提高衬套与摆臂100的连接稳定性。
41.根据本技术实施例的摆臂100，通过设置端头20以及本体10，并使端头20构造为套筒22与螺套21的分体式结构，进而使螺套21构造为金属件，套筒22以及本体10构造为碳纤维件，在满足轻量化的前提下，可以减少工艺步骤(无需焊接、冲压等)，提高摆臂100的生产精度的同时，使摆臂100的产品质量更高。
42.如图1和图10所示，根据本实用新型的一些实施例，本体10包括：呈“l”形的骨架11以及设置在骨架11的三个端点上的安装部，安装部适于固定端头20。
43.具体而言，“l”形的骨架11的三个端点上设置有安装部，安装部构造为安装通孔，套筒22的外壁与安装通孔的内壁贴合设置，且两者胶接固定，进而使本体10以及套筒22均构造为碳纤维件，使两者材料一致，两者的相性更好，胶接后的稳定性更高，端头20在本体10上的固定效果更好。
44.在一些实施例中，骨架11包括：第一臂111和第二臂112，安装部包括：第一安装部12、第二安装部13以及第三安装部14，第一臂111的一端与第二臂112的一端连接，第一臂111的另一端和第二臂112的另一端背离彼此延伸，第一臂111与第二臂112的连接点设置有第一安装部12，第一臂111的另一端设置有第二安装部13、第二臂112的另一端设置有第三安装部14，三个端头20分别固定在第一安装部12、第二安装部13以及第三安装部14上。
45.具体而言，第一臂111的一端与第二臂112的一端连接，且两者的连接端构造为第一安装部12用于安装横向衬套，第一臂111的另一端形成为第二安装部13，用于安装球头衬套，第二臂112的另一端形成为第三安装部14，用于安装竖向衬套，从而在每一个安装部上均设置端头20，每一个端头20对应固定一种衬套，以使摆臂100的结构更加合理。
46.如图11所示，骨架11由多层碳纤维层交错设置组成，以通过多层交错设置的碳纤维层使骨架11具有一定的厚度以及结构强度，进而保证摆臂100的结构强度满足使用需求。
47.如图2所示，碳纤维层包括：第一碳纤维层30，第一碳纤维层30限定出第一安装部12，且第一碳纤维层30与设置在第二安装部13内的端头20以及设置在第三安装部14内的端头20间隔开。
48.具体而言，第一碳纤维层30包括：平直板部，平直板部沿水平方向延伸且平直板部与第二安装部13、第三安装部14间隔开，进而在平直板部背离第一安装部12以及第二安装部13的一端上设置有圆管板部，该圆管板部形成为第一安装部12，端头20伸入第一安装部12内以与第一碳纤维层30固定。
49.其中，平直板部与圆管板部的连接区域上设置有支撑部80，支撑部80使圆管板部与平直板部之间呈斜面过渡，且平直板部的上下两侧均设置有支撑部80，以使骨架11具有一定的厚度，使摆臂100满足使用需求。
50.如图3和图4所示，碳纤维层还包括：第二碳纤维层40，第二碳纤维层40的一端与第一碳纤维层30连接，第二碳纤维层40的另一端背离第一碳纤维层30延伸，并形成为第二安装部13和第三安装部14。
51.具体而言，第二碳纤维层40为间隔的两片，分别对应限定出第二安装部13和第三安装部14，且两片第二碳纤维层40均一端与第一碳纤维层30连接，以形成为本体10部的大体框架，并使第二碳纤维层40构造为至少两层，分别铺设在第一碳纤维层30的上侧和下侧，以在提高摆臂100结构强度的前提下，使摆臂100具有一定的厚度。
52.如图5和图6所示，碳纤维层还包括：第三碳纤维层50，第三碳纤维层50为多个，且分别对应第二安装部13和第三安装部14设置，并固定在第二碳纤维层40上。
53.具体而言，每一个第三碳纤维层50均为至少两个，且分别对应第二安装部13以及第三安装部14，以增强第二安装部13所在的区域以及第三安装部14所在的区域的结构强度，进而使第三碳纤维层50构造为至少两层，且分别在第二碳纤维层40的上侧和下侧贴合设置在第二碳纤维层40上，以有效地提高摆臂100的结构强度，提高第二安装部13以及第三安装部14的承载效果。
54.如图7和图8所示，在一些实施例中，碳纤维层还包括：第四碳纤维层60。第四碳纤维层60包括：与第一碳纤维层30外形轮廓一致的第一子碳纤维层61以及与第二碳纤维层40外形轮廓一致的第二子碳纤维层62，第一子碳纤维层61与第一碳纤维层30之间设置有支撑部80，第二子碳纤维层62贴合设置在第二碳纤维层40上。
55.具体而言，第一子碳纤维层61的截面大体呈“u”形，适于包绕在第一碳纤维层30外，第一碳纤维层30的圆管板部与第一子碳纤维层61的“u”形底壁对应，第一子碳纤维层61的“u”形侧壁与支撑部80贴合设置；第二子碳纤维层62的外形轮廓与第二碳纤维层40的外形轮廓一致，且贴合设置在第二碳纤维层40外，以通过第四碳纤维层60进一步地提高摆臂100的结构强度。
56.可以理解的是，第四碳纤维层60为至少两层，且分别在上侧和下侧贴合设置在前述的碳纤维层上。
57.如图9所示，碳纤维层还包括：第五碳纤维层70，第五碳纤维层70贴合设置在第四碳纤维层60上并与第二安装部13以及第三安装部14间隔开。
58.具体而言，第五碳纤维层70包括：第一加强层71和第二加强层72，第一加强层71和第二加强层72均大体呈“l”形，但第一加强层71朝向第二安装部13的延伸长度以及朝向第
三安装部14的延伸长度均短于第二加强层72，并通过第一加强层71贴合设置在第四碳纤维层60上，通过第二加强层72贴合设置在第一加强层71上，以有效提高摆臂100结构强度。
59.可以理解的是，第五碳纤维层70为至少两层，且分别在上侧和下侧贴合设置在本体10上。
60.且多个碳纤维层优选地纤维走向不同。
61.进一步地，支撑部80构造为泡沫件。这样，可以进一步地降低摆臂100的重量并降低生产成本。
62.可以理解的是，本体10的中间区域上设置有减重孔，不仅可以进一步地降低摆臂100的重量，还使摆臂100的加工更加简单、方便。
63.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的摆臂100。
64.根据本实用新型实施例的车辆，采用上述摆臂100，所具有的技术效果与上述摆臂100一致，在这里不再赘述。
65.下面参照图2-图10描述本技术实施例的摆臂100的加工过程。
66.如图2所示，先将第一碳纤维层30摆放至固定位置，并将一个端头20安装到第一安装部12上，另外两个端头20放置到对应位置上，在第一碳纤维层30的上下两侧胶接固定支撑部80，支撑部80对应设置在平直板部与圆管板部的连接区域上。
67.进而，将如图3所示的第二碳纤维层40与另外两个端头20固定，以形成为图4所示的摆臂100的大体结构，且两片第二碳纤维层40的同侧一端均与第一碳纤维层30胶接固定，且在上下两侧设置至少两层第二碳纤维层40。
68.如图6所示，在图4的基础上，将图5所示的第三碳纤维层50铺设到第二安装部13以及第三安装部14对应的区域上，并在上下两侧设置至少两层第三碳纤维层50。
69.进而，将图7所示的第四碳纤维层60铺设到图6所示的结构上，以形成为如图8所示的结构，并将图9所示的第一加强层71、第二加强层72依次铺设在图8所示的结构上，以形成为图10所示的最终的摆臂100结构。
70.可以理解的是，在铺设过程中，多个碳纤维层的碳纤维走向可以不同，且每层碳纤维层的个数不唯一，可以按照结构要求增设或减持，以满足摆臂100的使用要求，使摆臂100的加工更加简单、方便。
71.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
72.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
73.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
74.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
75.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
76.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
77.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。