1.本实用新型涉及车辆冲洗技术领域，具体涉及一种施工工地进出口车辆冲洗装置。
背景技术：
2.随着城镇化规模不断扩大，各类建设项目的建设在未达到饱和前会越来越多，城市市区及周边的建筑施工工地越来越多。
3.建设项目施工过程中，材料进场、机械设备进场及建筑垃圾和土方外弃都采用车辆运输，这些车辆离开施工工地时带有泥砂是不可避免的，在此情况下需要对离开施工工地的车辆进行冲洗。
4.目前施工工地进出口主要采用储水槽式清洗及人工清洗等方式，这两种清洗方式的优点是前期投入费用较低。储水槽式清洗方式存在只能清洗车辆轮胎上的泥渣、车身上的泥渣无法清洗且小型车辆无法清洗的的缺点；人工清洗方式存在浪费劳动力、清洗效率不高、清洗车辆后的污水再利用率比较低的缺点。
技术实现要素：
5.本实用新型目的在于提出一种施工工地进出口车辆冲洗装置，以解决背景技术中所述的技术问题。
6.为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种施工工地进出口车辆冲洗装置，包括并排设置的喷淋池、清水池和沉淀池，所述喷淋池自下而上依次包括基础垫层和承台梁，所述承台梁沿车辆行进方向间隔开设有若干道排水沟，其靠近清水池的一侧设置有与排水沟连通的汇水沟，且其两端设置有与其一体浇筑的引车坡道，所述汇水沟通过引流沟与沉淀池连通，所述沉淀池通过进出水口与清水池连通，洗车污水依次流经排水沟、汇水沟、引流沟和沉淀池后汇入清水池内，所述喷淋池和引流沟外侧通过砖砌式护边墙封边，且引流沟沿水流方向间隔设置有三道锚固钢筋，三道锚固钢筋的其中两道上可拆卸安装有滤筛网，两道滤筛网的意义在于第一道拆下倒除杂物时第二道作为备用，二者交替清倒；
8.所述承台梁上搭设有棚式结构的喷淋架，所述喷淋架出入口处安装有传感器，其内侧四周均设置有喷头，其顶部喷头两侧的输水管路上各设置有一个电磁阀；
9.所述清水池内设置有与喷淋架进水口相连的喷淋泵和与外部水源相连的补水泵，所述传感器能够识别车辆型号并控制喷淋泵和电磁阀的启闭，传感器通过识别汽车型号，对于需要顶部冲洗的车辆打开电磁阀冲洗，对于不需要顶部冲洗的车辆关闭电磁阀冲洗。
10.优选地，所述排水沟、汇水沟和引流沟均通过砂浆抹面，并沿水流方向设有0.5%纵坡，所述引车坡道设有向承台梁一侧倾斜的2%纵坡。
11.优选地，所述喷淋架由若干节沿车辆行进方向依次排布的单元式格栅架组拼而成，所述单元式格栅架包括基础横杆与基础纵杆组成的格栅基础，所述格栅基础四角位置
各焊接有一根立柱钢管，同侧的两根立柱钢管之间间隔焊接有若干根横撑钢管，且相对的两根立柱钢管顶部通过顶部横杆相连，所述基础横杆与基础纵杆采用80
×
80mm方形钢管制作，所述立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆均采用60
×
60mm方形钢管制作，且基础横杆、基础纵杆、立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆彼此垂直焊接成一个相互连通的整体。
12.优选地，所述基础横杆、立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上均设有喷头，其中基础横杆上设置的喷头为打眼式喷头，每处喷头开设三个孔眼，每间隔150mm设置一处，立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上设置的喷头为不锈钢锥形喷头，立柱钢管每间隔350mm设置一个，喷头布置到立柱钢管3m高度处，横撑钢管和顶部横杆每间隔650mm设置一个，所述电磁阀为单向电磁阀，固定安装于顶部横杆两端位置。
13.优选地，所述喷淋架外侧包覆有聚碳酸脂pc阳光板材质的挡水板，且其立柱钢管、横撑钢管和顶部横杆上间隔焊接固定有若干个边长为40mm的正方体方钢管作为连接耳，所述挡水板通过铆钉锚固在连接耳上。
14.优选地，所述进水口采用dn70mm圆钢管制作，焊接固定于格栅基础紧邻汇水沟一侧的基础纵杆上，并通过dn75mm钢丝包胶加厚水管与喷淋泵相连。
15.优选地，所述沉淀池和清水池为10mm厚钢板焊接而成的日字形池体，内设防渗层，中部隔层上开设有300
×
300mm进出水口。
16.优选地，所述锚固钢筋呈倒l形，其立部埋设在引流沟侧壁上，其横部与水流方向相背设置，所述滤筛网呈畚斗状，其两侧对应固定有一根与锚固钢筋横部相匹配的套筒，所述套筒穿设在锚固钢筋横部上时，所述滤筛网的畚口朝向汇水沟一侧，且其畚斗卡在引流沟的内壁上。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型预制钢板结构的沉淀池和清水池与传统的砖砌沉淀池、清水池相比，防水效果更佳，还可以循环重复利用，节约成本；沉淀池、清水池和承台梁同步施工或提前预制，不耽误其他结构施工，节约工期；喷淋架可以从底部、两侧及顶部对车辆进行全方位冲洗，冲洗能力更强、冲洗效果更彻底、更干净；采用传感器技术，无需人工操作便可自动控制开关，不存在大半夜工人偷懒情况，节省劳动力和成本；冲洗车辆的污泥水透过格栅基础流到排水沟，再通过汇水沟迅速收集，经过引流沟设置的滤筛网滤除块状砂石后经沉淀池沉淀再流到清水池重复利用，不存在车辆带泥上路的情况，水资源再利用率更高，节约大量水资源，节约成本，减少了车辆带泥上路引起扬尘等环境污染问题。
附图说明
19.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
20.图1为本实用新型的平面布置图；
21.图2为本实用新型喷淋池的俯视图；
22.图3为本实用新型喷淋池的纵剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型喷淋池的横剖面结构示意图；
24.图5为本实用新型引流沟的横剖面结构示意图；
25.图6为本实用新型滤筛网的结构示意图。
26.附图标记：1-基础垫层、2-承台梁、3-排水沟、4-引车坡道、5-汇水沟、6-引流沟、7-护边墙、8-喷淋架、801-基础横杆、802-基础纵杆、803-立柱钢管、804-横撑钢管、805-顶部横杆、806-进水口、807-喷头、808-电磁阀、809-连接耳、9-挡水板、10-沉淀池、11-清水池、12-锚固钢筋、13-滤筛网、14-喷淋泵、15-补水泵。
具体实施方式
27.在下文中，将参照附图描述本实用新型的一种施工工地进出口车辆冲洗装置的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“横”、“纵”、“立”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
30.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-6，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：
31.如图1-6所示，本实用新型优选的一种施工工地进出口车辆冲洗装置，包括并排设置的喷淋池、清水池11和沉淀池10，如图1、3、4所示，所述喷淋池自下而上依次包括基础垫层1和承台梁2，所述基础垫层1为厚0.1m 的c15混凝土垫层，所述承台梁2为厚度0.55m的c30混凝土结构，沿车辆行进方向每间隔0.75m开设一道0.25m宽0.25m深的排水沟3，其靠近清水池11的一侧设置有与排水沟3连通的汇水沟5，且其两端设置有与其一体浇筑的引车坡道4，所述汇水沟5通过引流沟6与沉淀池10连通，所述沉淀池10和清水池11为10mm厚钢板焊接而成的日字形池体，且单个池体的尺寸为6
×2×
2m，内设防渗层，中部隔层上开设有300
×
300mm进出水口，所述沉淀池10通过进出水口与清水池11连通，洗车污水依次流经排水沟3、汇水沟5、引流沟6和沉淀池10后汇入清水池11内，所述排水沟3、汇水沟5和引流沟6均通过砂浆抹面，并沿水流方向设有0.5%纵坡，所述引车坡道4长2m厚0.63m并设有向承台梁2一侧倾斜的2%纵坡，如图5-6所示，所述喷淋池和引流沟6外侧通过0.24m宽的砖砌式护边墙7封边，且引流沟6沿水流方向间隔设置有三道直径为12mm的锚固钢筋12，三道锚固钢筋12的其中两道上可拆卸安装有滤筛网13，所述锚固钢筋12呈倒l形，其立部埋设在引流沟6侧壁上，其横部与水流方向相背设置，所述滤筛网13呈畚斗状，其两侧对应固定有一根与锚固钢筋12横部相匹配的套筒，所述套筒穿设在锚固钢筋12横部上时，所述滤筛网13的畚口朝向汇水沟5一侧，且其畚斗卡在引流沟6的内壁上；
32.如图2-4所示，所述承台梁2上搭设有棚式结构的喷淋架8，所述喷淋架8为10
×4×
4.8m的长方体钢架结构，由5节沿车辆行进方向依次排布的单元式格栅架组拼而成，每一节单元式格栅架长2m，包括基础横杆801与基础纵杆802组成的格栅基础，所述格栅基础两端及中间布置4m长基础横杆801（每节4m横钢管3根），0.88m基础纵杆802每间隔100mm布置一根，两端垂直焊接在基础横杆801上并与基础横杆801相互连通，一排23根，每节有两排，0.88m钢管共计46根，格栅基础四角位置各焊接有一根立柱钢管803，同侧的两根立柱钢管803之间间隔焊接有若干根横撑钢管804，且相对的两根立柱钢管803顶部通过顶部横杆805相连，所述横撑钢管804一共设置7道，第一道距离格栅基础300mm，第二道开始每道间隔680mm，所述基础横杆801与基础纵杆802采用80
×
80mm方形钢管制作，所述立柱钢管803、横撑钢管804和顶部横杆805均采用60
×
60mm方形钢管制作，且基础横杆801、基础纵杆802、立柱钢管803、横撑钢管804和顶部横杆805彼此垂直焊接成一个相互连通的整体，所述基础横杆801、立柱钢管803、横撑钢管804和顶部横杆805上均设有喷头807，其中基础横杆801上设置的喷头807为打眼式喷头807，每处喷头807开设三个孔眼，每间隔150mm设置一处，立柱钢管803、横撑钢管804和顶部横杆805上设置的喷头807为不锈钢锥形喷头807，立柱钢管803每间隔350mm设置一个，喷头807布置到立柱钢管803的3m高度处，横撑钢管804和顶部横杆805每间隔650mm设置一个，所述顶部横杆805两端位置各安装有一个单向电磁阀808用以控制顶部喷头807的启闭，喷淋架8出入口处安装有传感器，外侧包覆有聚碳酸脂pc阳光板材质的挡水板9，且其立柱钢管803、横撑钢管804和顶部横杆805上间隔焊接固定有若干个边长为40mm的正方体方钢管作为连接耳809，所述挡水板9通过铆钉锚固在连接耳809上；
33.所述清水池11内设置有与喷淋架8进水口806相连的喷淋泵14和与外部水源相连的补水泵15，所述进水口806采用dn70mm圆钢管制作，焊接固定于格栅基础紧邻汇水沟5一侧的基础纵杆802上，并通过dn75mm钢丝包胶加厚水管与喷淋泵14相连，钢丝包胶加厚水管用三道不锈钢卡箍固定在不锈钢圆管进水口806与喷淋泵14出水口上，喷淋泵14采用凯驰工程式380v电压水泵，水泵加压后的水从圆管进水口806进入喷淋架8形成高压水从喷头807喷出，对驶出车辆进行清洗，所述传感器能够识别车辆型号并控制喷淋泵14和电磁阀808的启闭，传感器通过识别汽车型号，对于需要顶部冲洗的车辆打开电磁阀808冲洗，对于不需要顶部冲洗的车辆关闭电磁阀808冲洗，安装完成后的车辆冲洗装置需进行冲洗试验来调整最佳冲洗水压与传感器的敏感程度及最佳安装位置，调整完成后的车辆冲洗装置正式投入使用于工程生产。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。