一种杯托结构及具有其的座椅和汽车的制作方法

1.本技术实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种杯托结构及具有其的座椅和汽车。


背景技术：

2.汽车工业发展至今，驾乘空间品质越来越被用户所重视，汽车作为用户的第二个家，其日常使用时间较长，因此，如何提升用户驾乘的舒适感，提升驾乘过程的便利性，成为提升用户驾乘空间品质的重要课题。
3.后排空间作为车辆重要的乘员的乘坐空间，其舒适性与便利性也越来越被用户所重视，现有车辆中后排座椅扶手，设计有杯托结构，方便后排乘客拿取水杯喝水，但目前的固定式杯托结构，设计为水杯随型形状，仅能盛放水杯，空闲时间放置其他物品，空间狭小，不便拿取，功能单一，空间利用率低，无法解决后排乘客存放物品的需求；因此，车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低是亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术实施例在于提供一种杯托结构及具有其的座椅和汽车，旨在解决车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
5.本技术实施例第一方面提供杯托结构，包括：盒体、杯托卡板和弹簧轴，杯托卡板通过弹簧轴转动安装到盒体的侧壁，其中，杯托卡板通过弹簧轴翻转的过程中，杯托结构可以为作为杯托使用或者作为储物盒使用。
6.可选地，盒体包括储物盒盖板，杯托卡板通过弹簧轴转动安装到储物盒盖板上，其中，杯托卡板通过弹簧轴翻转的过程中，杯托结构可以为作为杯托使用或者作为储物盒使用。
7.可选地，盒体包括储物盒盖板，储物盒盖板包括第一盖板和第二盖板；第一盖板和第二盖板分别连接到盒体的两个相对的侧边上；
8.杯托卡板包括通过弹簧轴转动安装到第一盖板的第一杯托卡板、以及通过弹簧轴转动安装到第二盖板的第二杯托卡板；
9.在第一杯托卡板、第二杯托卡板均翻转至与盒体底部平行的位置时，杯托结构可以为作为杯托使用。
10.可选地，储物盒盖板上设置有凹槽，杯托卡板上设置有限位结构，杯托卡板通过限位结构固定在凹槽内。
11.可选地，还包括摆臂齿轮、驱动齿轮和驱动电机；
12.摆臂齿轮与驱动齿轮啮合，摆臂齿轮顶部与储物盒盖板固定连接，驱动齿轮与驱动电机电连接；
13.驱动电机用于驱动驱动齿轮旋转；
14.驱动齿轮用于带动摆臂齿轮旋转；
15.摆臂齿轮用于打开或关闭储物盒盖板。
16.可选地，盒体的侧壁上设置有导向槽，导向槽与储物盒盖板滑动连接，在打开或关闭储物盒盖板时，储物盒盖板在导向槽内滑动；
17.其中，当打开储物盒盖板时，储物盒盖板在导向槽内滑动至与盒体的侧壁平行；当关闭储物盒盖板时，储物盒盖板在导向槽内滑动，储物盒盖板从与盒体的侧壁平行的位置滑动至与盒体的侧壁垂直的位置。
18.可选地，盒体底部设置有与杯托卡板适配的凹槽，凹槽与杯托卡板配合，以限制位于盒体内的目标物移动。
19.可选地，限位结构为卡接结构。
20.本技术实施例第二方面提供一种座椅，包括如本技术实施例第一方面提供的一种杯托结构，杯托结构安装到座椅扶手上，座椅扶手内置在座椅靠背上，座椅扶手一端与座椅靠背转动连接，以使座椅扶手在座椅靠背盖板上翻转。
21.本技术实施例第三方面提供一种汽车，包括如本技术实施例第一方面提供的一种杯托结构；或者，包括如本技术实施例第二方面提供的一种座椅。
22.有益效果：
23.本技术提供的杯托结构及具有其的座椅和汽车，通过在杯托结构上设置杯托卡板，杯托卡板与盒体侧壁通过弹簧轴转动连接，在需要作为杯托使用时，杯托卡板通过弹簧轴翻转至盒体侧壁垂直的位置，即杯托结构作为杯托使用；当需要作为储物盒使用时，杯托卡板通过弹簧轴翻转至紧贴盒体侧壁的位置，即将杯托卡板收纳至盒体侧壁，杯托卡板作为储物盒使用，在同一储物空间，同时实现杯托和储物的两种不同的功能，在满足多种功能需求的同时，提升了空间利用率，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本技术一实施例提出的杯托结构整体的爆炸示意图；
26.图2是本技术一实施例提出的杯托结构关闭时的结构示意图；
27.图3是本技术一实施例提出的杯托结构作为储物盒使用的结构示意图；
28.图4是本技术一实施例提出的杯托结构作为杯托使用的结构示意图；
29.图5是本技术一实施例提出的杯托结构整体的结构示意图。
30.附图标记说明：1、杯托卡板；2、弹簧轴；3、盒体；31、上壳体；32；下壳体；4、储物盒盖板；5、摆臂齿轮；6、从动齿轮；7、驱动齿轮；8、驱动电机。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申
请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.相关技术中，现有车辆中后排座椅扶手，设计有杯托结构，方便后排乘客拿取水杯喝水，但目前的固定式杯托结构，设计为水杯随型形状，仅能盛放水杯，空闲时间放置其他物品，空间狭小，不便拿取，功能单一，空间利用率低，无法解决后排乘客存放物品的需求；因此，车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低是亟待解决的问题。
33.有鉴于此，本技术通过在杯托结构上设置杯托卡板，杯托卡板与盒体侧壁通过弹簧轴转动连接，在需要作为杯托使用时，杯托卡板通过弹簧轴翻转至盒体侧壁垂直的位置，即杯托结构作为杯托使用；当需要作为储物盒使用时，杯托卡板通过弹簧轴翻转至紧贴盒体侧壁的位置，即将杯托卡板收纳至盒体侧壁，杯托卡板作为储物盒使用，在同一储物空间，同时实现杯托和储物的两种不同的功能，在满足多种功能需求的同时，提升了空间利用率，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
34.实施例一
35.参照图1，示出了本技术一种杯托结构整体的爆炸示意图，如图1所示，杯托结构，包括：盒体3、杯托卡板1和弹簧轴2，杯托卡板1通过弹簧轴2转动安装到盒体3的侧壁，盒体3包括上壳体31和下壳体32，其中，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转的过程中，杯托结构可以为作为杯托使用或者作为储物盒使用。
36.本实施方式中，弹簧轴2一端与盒体3侧壁连接，另一端与杯托卡板1连接，连接方式可以是卡接，也可以是螺纹连接，还可以是其他能够固定连接的方式，在此不做限定。
37.当弹簧轴2处于自然状态下，杯托卡板1垂直于盒体3侧壁，即杯托卡板1处于打开状态，参照图4，示出了本技术一种杯托结构作为杯托使用的结构示意图，如图4所示，在打开状态下，杯托结构能够作为杯托使用；参照图3，示出了本技术一种杯托结构作为储物盒使用的结构示意图，如图3所示，当需要关闭杯托卡板1时，通过施加外力，使弹簧轴2压缩变形，直至杯托卡板1紧贴盒体3的侧壁，此时，杯托结构能够作为储物盒使用。
38.通过在杯托结构上设置杯托卡板1，杯托卡板1与盒体3侧壁通过弹簧轴2转动连接，在需要作为杯托使用时，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至盒体3侧壁垂直的位置，即杯托结构作为杯托使用；当需要作为储物盒使用时，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至紧贴盒体3侧壁的位置，即将杯托卡板1收纳至盒体3侧壁，杯托卡板1作为储物盒使用，在同一储物空间，同时实现杯托和储物的两种不同的功能，在满足多种功能需求的同时，提升了空间利用率，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
39.基于上述杯托结构，本技术提供以下一些具体可实施方式的示例，在互不抵触的前提下，各个示例之间可任意组合，以形成一种新的杯托结构，应当理解的，对于由任意示例所组合形成的新的一种杯托结构，均应落入本技术的保护范围。
40.在一种可行的实施方式中，参照图2，示出了本技术一种杯托结构关闭时的结构示意图，如图2所示，盒体3包括储物盒盖板4，杯托卡板1通过弹簧轴2转动安装到储物盒盖板4上，其中，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转的过程中，杯托结构可以为作为杯托使用或者作为储物盒使用。
41.弹簧轴2一端与储物盒盖板4连接，另一端与杯托卡板1连接，连接方式可以是卡接，也可以是螺纹连接，还可以是其他能够固定连接的方式，在此不做限定。
42.参照图5，示出了本技术一种杯托结构整体的结构示意图，如图5所示，当储物盒盖板4处于关闭状态时，储物盒盖板4设置在盒体3顶部，与盒体3侧壁垂直，此时，杯托卡板1设置在紧贴储物盒盖板4内表面的位置；当储物盒盖板4处于打开状态，储物盒盖板4紧贴盒体3侧壁，即储物盒盖板4收纳至盒体3侧壁。
43.在储物盒盖板4打开的过程中，杯托卡板1随储物盒盖板4运动而运动，即杯托卡板1一直处于紧贴储物盒盖板4的位置，当储物盒盖板4刚打开时，储物盒盖板4和杯托卡板1都收纳至盒体3侧壁，此时杯托结构能够作为储物盒使用，这样可以节省储物盒内部的结构，增大储物盒内部的使用空间；当需要作为杯托使用时，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至储物盒盖板4垂直的位置，即杯托卡板1打开，杯托结构作为杯托使用。能够在同一储物空间同时实现杯托和储物的两种不同的功能，在满足多种功能需求的同时，提升了空间利用率，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
44.在一种可行的实施方式中，盒体3包括储物盒盖板4，储物盒盖板4包括第一盖板和第二盖板；第一盖板和第二盖板为两块大小相等，对开的两块盖板，第一盖板和第二盖板分别连接到盒体3的两个相对的侧边上；当储物盒盖板4处于关闭状态时，第一盖板和第二盖板组合构成盒体3的顶部，与盒体3侧壁垂直，当储物盒盖板4处于打开状态，第一盖板和第二盖板分别紧贴盒体3的两个相对的侧壁，即第一盖板和第二盖板收纳至盒体3两个相对的侧壁。
45.杯托卡板1包括通过弹簧轴2转动安装到第一盖板的第一杯托卡板、以及通过弹簧轴2转动安装到第二盖板的第二杯托卡板；在第一盖板和第二盖板打开的过程中，第一杯托卡板和第二杯托卡板分别随第一盖板和第二盖板运动而运动，当储物盒盖板4刚打开时，第一盖板和第一杯托卡板以及第二盖板和第二杯托卡板分别都收纳至两个相对的侧壁，此时杯托结构能够作为储物盒使用，在第一杯托卡板、第二杯托卡板均翻转至与盒体3底部平行的位置时，杯托结构可以为作为杯托使用。
46.通过将储物盒盖板4拆分为两块对开的盖板，在储物盒盖板4运动的过程中，将两块盖板分别收纳至盒体3两个相对的侧壁，盒体3侧壁的设计高度只需要原有盒体3侧壁的一半，减少了盖板运动所需纵向高度空间，节省储物盒布置空间，有利于杯托结构的轻薄设计，提升了空间利用率。
47.本另一种可行的实施方式中，储物盒盖板4上设置有凹槽，凹槽用于收纳杯托卡板1，杯托卡板1上设置有限位结构，杯托卡板1通过限位结构固定在凹槽内，在不使用外力的情况下，杯托卡板1收纳在储物盒盖板4的凹槽内，随储物盒盖板4的开闭运动为运动，当需要使用杯托功能时，施加部分外力，打开限位结构，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至储物盒盖板4垂直的位置，杯托结构作为杯托使用。这样增加了储物盒内部的使用空间，提升了空间利用率，同时还能满足杯托和储物的功能，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题这样增大了储物盒内部的使用空间。
48.在一种可行的实施方式中，还包括摆臂齿轮5、驱动齿轮7和驱动电机8；
49.摆臂齿轮5与驱动齿轮7啮合，摆臂齿轮5顶部与储物盒盖板4固定连接，驱动齿轮7与驱动电机8电连接；
50.驱动电机8用于驱动驱动齿轮7旋转；驱动齿轮7用于带动摆臂齿轮5旋转；摆臂齿轮5用于打开或关闭储物盒盖板4。
51.驱动电机8通电，驱动驱动齿轮7顺时针旋转，驱动齿轮7带动摆臂齿轮5旋转绕转轴中心逆时针旋转，带动储物盒盖板4转动打开；需要关闭储物盒盖板4时，驱动电机8通电，驱动驱动齿轮7逆时针旋转，驱动齿轮7带动摆臂齿轮5旋转绕转轴中心顺时针旋转，带动储物盒盖板4转动关闭。
52.在另一种可行的实施方式中，当储物盒盖板4包括第一盖板和第二盖板的情况下，还包括两个摆臂齿轮5、从动齿轮6、驱动齿轮7和驱动电机8；
53.摆臂齿轮5分别与驱动齿轮7和从动齿轮6啮合，驱动齿轮7和从动齿轮6啮合，两个摆臂齿轮5顶部分别与第一盖板和第二盖板固定连接，驱动齿轮7与驱动电机8电连接；
54.驱动电机8用于驱动驱动齿轮7旋转；驱动齿轮7用于带动从动齿轮6和与驱动齿轮7啮合的摆臂齿轮5旋转；从动齿轮6带动与从动齿轮6啮合的摆臂齿轮5旋转；摆臂齿轮5用于打开或关闭储物盒盖板4。
55.驱动电机8通电，驱动驱动齿轮7顺时针旋转，驱动齿轮7带动从动齿轮6逆时针旋转，同时带动与驱动齿轮7啮合的摆臂齿轮5绕转轴中心逆时针旋转，从动齿轮6带动带动与从动齿轮6啮合的摆臂齿轮5绕转轴中心顺时针旋转；第一盖板和第二盖板转动打开；需要关闭第一盖板和第二盖板时，驱动电机8通电，驱动驱动齿轮7逆时针旋转，驱动齿轮7带动从动齿轮6顺时针旋转，同时带动与驱动齿轮7啮合的摆臂齿轮5绕转轴中心顺时针旋转，从动齿轮6带动带动与从动齿轮6啮合的摆臂齿轮5绕转轴中心逆时针旋转；第一盖板和第二盖板转动关闭。
56.在一种可行的实施方式中，盒体3的侧壁上设置有导向槽，导向槽设置在盒体3侧壁的内表面，导向槽垂直于盒体3底部，导向槽与储物盒盖板4滑动连接，在打开或关闭储物盒盖板4时，储物盒盖板4在导向槽内滑动；
57.其中，当打开储物盒盖板4时，储物盒盖板4转动打开，储物盒盖板4从最初的与盒体3侧壁垂直的位置，在导向槽内滑动至与盒体3的侧壁平行的位置，直至将储物盒盖板4收纳进盒体3的侧壁；当关闭储物盒盖板4时，储物盒盖板4在导向槽内滑动，储物盒盖板4从与盒体3的侧壁平行的位置滑动至与盒体3的侧壁垂直的位置，此时，储物盒盖板4位于盒体3的顶部。
58.在另一种可行的实施方式中，当储物盒盖板4包括第一盖板和第二盖板的情况下，导向槽有两个，两个导向槽设置在盒体3两个相对的侧壁上，导向槽垂直于盒体3底部，两个导向槽分别与第一盖板和第二盖板滑动连接，在打开或关闭第一盖板和第二盖板时，第一盖板和第二盖板分别在对应的导向槽内滑动；
59.其中，当打开第一盖板和第二盖板时，第一盖板和第二盖板转动打开，第一盖板和第二盖板从最初的与盒体3侧壁垂直的位置，在对应的导向槽内滑动至与盒体3的侧壁平行的位置，直至将第一盖板和第二盖板收纳进盒体3两个相对的侧壁内；当关闭第一盖板和第二盖板时，第一盖板和第二盖板在对应的导向槽内滑动，第一盖板和第二盖板从与盒体3的侧壁平行的位置滑动至与盒体3的侧壁垂直的位置，此时，第一盖板和第二盖板构成盒体3的顶部。
60.本实施方式中，盒体3底部设置有与杯托卡板1适配的凹槽，凹槽与杯托卡板1配合，凹槽用于限制位于盒体3内的目标物底部的移动，杯托卡板1用于限制限制位于盒体3内的目标物中上部的移动，以此来限制位于盒体3内的目标物移动；目标物可以是水杯，也可
以是饮料瓶，还可以是其他目标物，在此不做限定。
61.在一种可行的实施方式中，限位结构为卡接结构，限位结构包括设置在杯托卡板1上的卡接条，以及设置在凹槽内的卡接口，通过卡接条和卡接口的配合，以使杯托卡板1固定在凹槽内，当需要打开杯托卡板1时，施加一定的外力，使卡接条与卡接口脱离，以此打开杯托卡板1，采用卡接的方式使杯托卡板1固定在凹槽内，易于打开，能够使杯托结构易于在储物和杯托的功能中进行转换。
62.实施例二
63.一种座椅，包括如本技术实施例第一方面提供的一种杯托结构，杯托结构安装到座椅扶手上，座椅扶手内置在座椅靠背上，座椅扶手一端与座椅靠背转动连接，以使座椅扶手在座椅靠背盖板上翻转。
64.座椅扶手为隐藏式扶手，在不需要使用的时候，内置在座椅靠背上，与座椅靠背合为一体，当需要使用的时候，座椅扶手一端与座椅靠背转动连接，通过在另一端施加一定的外力，使座椅扶手在座椅靠背盖板上翻转至与放置座椅的平面平行，杯托结构随座椅扶手的运动而运动，采取隐藏式的安装方式，能够节省座椅的布置空间，增加了空间利用率。
65.实施例三
66.一种汽车，包括如本技术实施例第一方面提供的一种杯托结构；或者，包括如本技术实施例第二方面提供的一种座椅。
67.通过在杯托结构上设置杯托卡板1，杯托卡板1与盒体3侧壁通过弹簧轴2转动连接，在需要作为杯托使用时，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至盒体3侧壁垂直的位置，即杯托结构作为杯托使用；当需要作为储物盒使用时，杯托卡板1通过弹簧轴2翻转至紧贴盒体3侧壁的位置，即将杯托卡板1收纳至盒体3侧壁，杯托卡板1作为储物盒使用，在同一储物空间，同时实现杯托和储物的两种不同的功能，在满足多种功能需求的同时，提升了空间利用率，解决了车辆后排座椅杯托结构功能单一，空间利用率低的问题。
68.座椅扶手为隐藏式扶手，在不需要使用的时候，内置在座椅靠背上，与座椅靠背合为一体，当需要使用的时候，座椅扶手一端与座椅靠背转动连接，通过在另一端施加一定的外力，使座椅扶手在座椅靠背盖板上翻转至与放置座椅的平面平行，杯托结构随座椅扶手的运动而运动，采取隐藏式的安装方式，能够节省座椅的布置空间，增加了空间利用率。
69.可以理解的是，本技术所示的汽车可以是小型客车、中型客车、大型客车、载重汽车等各种类型的汽车，在这些各类型的汽车中均可以设置本技术的提出的杯托结构，以优化用户的使用体验。
70.应当理解地，本技术说明书尽管已描述了本技术实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本技术实施例范围的所有变更和修改。
71.以上对本技术所提供的一种杯托结构及具有其的座椅和汽车，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。