拱形架汽车扶手箱

1.本实用新型属于汽车工程技术领域，具体涉及一种拱形架汽车扶手箱。


背景技术：

2.随着汽车工业的飞速发展，人们不仅对汽车的行驶性能和外形要求越来越高，对车身的内饰也朝着更加舒适，更加美观，更加便利的方向发展。其中汽车扶手箱位于汽车内两个驾驶位之间，扶手箱除了可以装杂物外，还可以让乘员在行车过程中将手臂搭放其上，以缓解行车中的疲劳。作为汽车乘员缓解驾驶疲劳的一个重要部件。汽车扶手箱的设计尤其重要。
3.目前扶手箱通常是在档杆后方设置有箱体和扶手盖，扶手盖上表面包裹有皮革材料以支撑乘员的手臂，在行驶过程中驾驶人或者副驾驶乘坐人手肘部位放置在扶手盖上，手部却没有很好的放置位置，长时间悬空放置很容易造成驾驶疲劳，且在行驶过程中遇颠簸路面时驾驶员和副驾驶乘员没有很好的抓持位置，不容易稳定身体。车辆急剧颠簸或者其他情况造成的混乱容易使慌乱中误碰车辆档杆，极易发生危险。
4.因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种拱形架汽车扶手箱，以至少解决现有汽车扶手箱支护不全面造成的驾驶疲劳，防护不严密造成的驾驶危险的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种拱形架汽车扶手箱，所述拱形架汽车扶手箱包括：
8.扶手箱主体，所述扶手箱主体包括侧板和横板，所述侧板包括左侧板、右侧板和后侧板，所述横板位于所述左侧板、右侧板和后侧板围成的框架之间；
9.档杆孔位，所述档杆孔位设置在所述扶手箱主体的前端的横板上；
10.后部支撑，所述后部支撑位于所述档杆孔位的后部，所述后部支撑的上表面高于所述后侧板的上部；
11.拱形架扶手，所述拱形架扶手设置在所述档杆孔位侧的扶手箱主体的侧板上部；所述拱形架扶手为拱形结构，所述拱形架扶手设置有握持孔，所述握持孔位于所述拱形架扶手的拱形下部。
12.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述后部支撑包括：
13.收纳箱，所述收纳箱位于所述档杆孔位后部，所述收纳箱包括前端侧板和后端侧板，所述前端侧板、后端侧板、左侧板、右侧板和横板围合形成所述收纳箱；
14.扶手盖，所述扶手盖位于所述收纳箱的上部开口处。
15.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述档杆孔位旁边的横板上设置有水杯固定座。
16.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述拱形架扶手侧面设置有加强板，所述
加强板为拱形结构，所述加强板的拱形与所述拱形架扶手的拱形相同。
17.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述加强板设置在所述拱形架扶手靠近档杆的一侧。
18.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述扶手盖包括下部支撑板和设置在所述下部支撑板上表面的上部支撑板，所述上部支撑板与所述下部支撑板之间设置有滑道，所述上部支撑板可以通过滑道向档杆方向平移。
19.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述拱形架汽车扶手箱的后侧板设置有烟灰收集盒。
20.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述扶手箱主体的后端设置有 usb电源孔，所述usb电源孔通过电源线连接汽车供电部位，满足后排乘员的用电需求。
21.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述拱形架扶手的最高点与所述后部支撑的上表面位于同一水平面。
22.如上所述的拱形架汽车扶手箱，优选的，所述拱形架扶手设置在所述档杆孔位两侧的左侧板和右侧板的上部。
23.与最接近的现有技术相比，本实用新型供的技术方案具有如下优异效果：本实用新型提供的拱形架汽车扶手箱，通过在扶手箱的前端部位设置有拱形架扶手，在行驶过程中可以缓解驾驶疲劳，在长时间坐在驾驶位时可以将手肘放置在档杆后部的扶手盖上面，将手及手腕自然地放置在拱形架扶手上面，缓解使用疲劳，拱形架扶手设置上拱形的形状，符合人体工学原理，使手腕放置舒服，长时间使用不易产生疲劳，拱形架扶手设置有握持孔，在使用时可以抓握，便于在车辆急剧颠簸时通过抓握拱形架扶手保持人员身体的稳固，拱形架扶手内壁设置有加强筋，在不影响整个扶手箱重量的前提下提高了局部的受力度，使整个汽车扶手箱实用性非常好，对汽车扶手箱的发展具有重要的意义。
附图说明
24.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
25.其中：
26.图1为本实用新型具体实施例的拱形架汽车扶手箱的示意图；
27.图2为本实用新型具体实施例的拱形架汽车扶手箱俯视图；
28.图3为本实用新型具体实施例的拱形架汽车扶手箱后视图；
29.图4为本实用新型具体实施例的拱形架扶手结构示意图。
30.图中：11、横板；12、左侧板；13、右侧板；14、后侧板；2、档杆孔位；3、拱形架扶手；31、加强板；4、收纳箱；5、扶手盖；51、上部支撑板； 52、下部支撑板；6、水杯固定座；7、烟灰收集盒；8、usb电源孔。
具体实施方式
31.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“
竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
33.根据本实用新型的实施例，如图1至图4所示，本实用新型提供一种拱形架汽车扶手箱，包括
34.扶手箱主体，扶手箱主体包括侧板和横板11，侧板包括左侧板12、右侧板13和后侧板14，横板11位于左侧板12、右侧板13和后侧板14围成的框架之间；为了便于后排乘员收集烟灰，在本实用新型的实施例中，拱形架汽车扶手箱的后侧板14设置有烟灰收集盒7。
35.档杆孔位2，档杆孔位2设置在扶手箱主体的前端的横板11上。作为优选方案，档杆孔位2旁边的横板11上设置有水杯固定座6。
36.后部支撑，后部支撑位于档杆孔位2的后部，后部支撑的上表面高于后侧板14的上部。作为优选方案，后部支撑包括收纳箱4和扶手盖5，收纳箱 4位于档杆孔位2后部，收纳箱4包括前端侧板和后端侧板，前端侧板、后端侧板、左侧板12、右侧板13和横板11围合形成收纳箱4；扶手盖5位于收纳箱4的上部开口处。扶手盖5的靠近扶手箱主体的后端的边与收纳箱4 对应的边铰接；作为优选方案，扶手盖5包括下部支撑板52和设置在下部支撑板52上表面的上部支撑板51，上部支撑板51与下部支撑板52之间设置有滑道，上部支撑板51可以通过滑道向档杆方向平移。
37.拱形架扶手3，拱形架扶手3设置在档杆孔位2两侧的扶手箱主体的左侧板12和右侧板13上部；拱形架扶手3为拱形结构，拱形架扶手3设置有位于拱形下部的握持孔。拱形架扶手3侧面设置有加强板31，加强板31为拱形结构，加强板31的拱形与拱形架扶手3的拱形相同。作为优选方案，加强板31设置在拱形架扶手3靠近档杆的一侧。进一步地，拱形架扶手3的最高点与后部支撑的上表面位于同一水平面。
38.为了满足后排乘员的用电需求，本实用新型的实施例中在扶手箱主体上后部支撑的后部设置有usb电源孔8，usb电源孔8通过电源线连接汽车供电部位，优选地，usb电源孔8设置在收纳箱4后方的扶手箱主体的上表面。
39.综上所述，本实用新型提供的拱形架汽车扶手箱，通过在扶手箱的前端部位设置有拱形架扶手，在行驶过程中可以缓解驾驶疲劳，在长时间坐在驾驶位时可以将手肘放置在档杆后部的扶手盖上面，将手及手腕自然地放置在拱形架扶手上面，缓解使用疲劳，拱形架扶手设置上拱形的形状，符合人体工学原理，使手腕放置舒服，长时间使用不易产生疲劳，拱形架扶手设置有握持孔，在使用时可以抓握，便于在车辆急剧颠簸时通过抓握拱形架扶手保持人员身体的稳固，拱形架扶手内壁设置有加强筋，在不影响整个扶手箱重量的前提下提高了局部的受力度，使整个汽车扶手箱实用性非常好，对汽车扶手箱的发展具有重要的意义。
40.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。