一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，属于汽车生产制造技术领域。


背景技术：

2.汽车的玻璃包边总成上，如门三角玻璃，后侧窗等，通常总成的安装方向是垂直于玻璃方向，由于钣金和对手件的限制，部分总成需要沿玻璃面方向滑动推入的结构，总成上需采用卡勾结构。
3.现有的包边总成采用卡勾结构时，需要钣金上做凸台；安装时，将于玻璃一体注塑的卡勾沿玻璃面方向推入钣金凸台，勾住钣金，实现与钣金的连接，如图7所示。
4.这种安装结构需要钣金设置特殊的半开口凸台结构，此凸台结构使得钣金工序增加；同时，由于包边总成产品区域钣金复杂，增加的钣金凸台会大大增加钣金成型难度。
5.设计此类结构时，需要花费很多时间成本与主机厂钣金部门沟通此凸台成型问题；同时，钣金部门也许需要增加仿真实验来确认凸台成型的可行性。
6.由于需要考察钣金的成型可行性，导致卡勾结构的使用受限，容易由于钣金问题而无法使用该结构。


技术实现要素：

7.本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构。
8.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，包含玻璃、车身钣金和卡勾组件；所述玻璃上设置有注塑包边，注塑包边上设置有卡勾嵌件；所述卡勾组件包含卡子和卡座，卡子固定安装在卡座上，卡座固定安装在车身钣金上，卡子勾住卡勾嵌件。
9.优选的，所述卡子包含挂板部和连接部，挂板部用于勾住卡勾嵌件，连接部上设置有螺钉孔，卡座上也设置有螺钉孔，连接部通过螺钉固定在卡座上。
10.优选的，所述卡座上设置有膨胀卡套，卡座上的螺钉孔进入膨胀卡套，膨胀卡套上设置有膨胀卡翅，车身钣金上设置有卡套孔，膨胀卡套穿过卡套孔后，膨胀卡翅卡在车身钣金上。
11.优选的，所述卡座上设置有两个螺钉孔和两个膨胀卡套，车身钣金上设置有两个卡套孔，两个膨胀卡套分别与两个卡套孔配合；所述卡子的连接部上设置有两个螺钉孔，其中一个螺钉孔为腰孔，腰孔的方向按照两个膨胀卡套的中心连线方向布置。
12.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
13.本方案优化了卡勾组合结构，只需要在车身钣金上开孔就可以实现包边卡勾结构的使用，不受限与钣金成型，大大增加包边卡勾结构的应用范围，避免了增加钣金成型难度，去除了钣金的成本，提高了效率。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
15.附图1为本实用新型所述的一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构的示意图；
16.附图2为卡勾组件的第一步安装示意图；
17.附图3为卡勾组件的第二步安装示意图；
18.附图4为卡勾组件的第三步安装示意图；
19.附图5为本实用新型所述的膨胀卡套的结构示意图；
20.附图6为卡勾组合结构组装后的效果图；
21.附图7为现有技术中的卡勾结构的示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
23.如图1
‑
6所示，本实用新型所述的一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，包含玻璃1、车身钣金7和卡勾组件；所述玻璃1上设置有注塑包边2，注塑包边2上设置有卡勾嵌件3；所述卡勾组件包含卡子4和卡座5，卡子4固定安装在卡座5上，卡座5固定安装在车身钣金7上，卡子4勾住卡勾嵌件3。
24.所述卡子4包含挂板部和连接部，挂板部用于勾住卡勾嵌件3，连接部上设置有两个螺钉孔，其中一个螺钉孔为腰孔，腰孔的方向按照两个膨胀卡套8的中心连线方向布置，以适应生产误差；所述卡座5上也设置有两个螺钉孔，卡子4的连接部通过螺钉6固定在卡座5上。
25.所述卡座5上设置有两个膨胀卡套8，两个膨胀卡套8可以使结构更加稳定，并且放置卡座5转动；卡座5上的两个螺钉孔各进入一个膨胀卡套8，两个膨胀卡套8上均设置有膨胀卡翅10，车身钣金7上设置有两个卡套孔9，，两个膨胀卡套8分别与两个卡套孔9配合。
26.如图2所示，安装时，第一步，先将卡座5通过卡套孔9装在车身钣金7上，膨胀卡套8穿过卡套孔9后，膨胀卡翅10卡在车身钣金7上；如图3所示，第二步，将卡子4放置在卡座5上，将螺钉孔对齐；如图4所示，第三步，拧上螺钉6，螺钉6抵住膨胀卡翅10，使其无法向内弯折，进而无法脱离车身钣金7，完成卡勾组件组件的固定。
27.最后将玻璃1带着注塑包边2和卡勾嵌件3推入位置，使卡勾嵌件3与卡子4相互勾住，即可完成组装，组装后的效果如图6所示。
28.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，其特征在于：包含玻璃（1）、车身钣金（7）和卡勾组件；所述玻璃（1）上设置有注塑包边（2），注塑包边（2）上设置有卡勾嵌件（3）；所述卡勾组件包含卡子（4）和卡座（5），卡子（4）固定安装在卡座（5）上，卡座（5）固定安装在车身钣金（7）上，卡子（4）勾住卡勾嵌件（3）。2.根据权利要求1所述的用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，其特征在于：所述卡子（4）包含挂板部和连接部，挂板部用于勾住卡勾嵌件（3），连接部上设置有螺钉孔，卡座（5）上也设置有螺钉孔，连接部通过螺钉（6）固定在卡座（5）上。3.根据权利要求2所述的用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，其特征在于：所述卡座（5）上设置有膨胀卡套（8），卡座（5）上的螺钉孔进入膨胀卡套（8），膨胀卡套（8）上设置有膨胀卡翅（10），车身钣金（7）上设置有卡套孔（9），膨胀卡套（8）穿过卡套孔（9）后，膨胀卡翅（10）卡在车身钣金（7）上。4.根据权利要求3所述的用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，其特征在于：所述卡座（5）上设置有两个螺钉孔和两个膨胀卡套（8），车身钣金（7）上设置有两个卡套孔（9），两个膨胀卡套（8）分别与两个卡套孔（9）配合；所述卡子（4）的连接部上设置有两个螺钉孔，其中一个螺钉孔为腰孔，腰孔的方向按照两个膨胀卡套（8）的中心连线方向布置。

技术总结
本实用新型涉及一种用于玻璃包边总成的卡勾组合结构，包含玻璃、车身钣金和卡勾组件；所述玻璃上设置有注塑包边，注塑包边上设置有卡勾嵌件；所述卡勾组件包含卡子和卡座，卡子固定安装在卡座上，卡座固定安装在车身钣金上，卡子勾住卡勾嵌件；本方案优化了卡勾组合结构，只需要在车身钣金上开孔就可以实现包边卡勾结构的使用，不受限与钣金成型，大大增加包边卡勾结构的应用范围，避免了增加钣金成型难度，去除了钣金的成本，提高了效率。提高了效率。提高了效率。


技术研发人员：廖清华 黄志林 陈华 苏敏 刘文俊
受保护的技术使用者：福耀玻璃（苏州）有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/11/30