一种具有刹车结构的脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及刹车技术领域，尤其涉及一种具有刹车结构的脚轮。


背景技术：

2.刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
3.现有技术中脚轮在进行刹车时效果较差，刹车之后脚轮仍会出现晃动，刹车效果并不理想，所以我们提出一种具有刹车结构的脚轮，用于解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在脚轮在进行刹车时效果较差，刹车之后脚轮仍会出现晃动，刹车效果并不理想的缺点，而提出的一种具有刹车结构的脚轮。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有刹车结构的脚轮，包括支撑架，且支撑架呈中空结构，所述支撑架的底部内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁转动套设有齿轮柱，且齿轮柱的底部延伸至支撑架内并与支撑架的底部内壁转动连接，所述支撑架的底部对称固定连接有两个引导槽，且两个引导槽内均滑动连接有两个l型板，两个引导槽内均滑动连接有活动杆，且两个活动杆相互远离的一端分别与两个l型板的一侧固定连接，两个活动杆相互靠近的一端均延伸至引导槽外，两个l型板的顶部均延伸至支撑架内，两个l型板相互靠近的一侧位于引导槽的下方对称固定连接有两个延伸板，且两个延伸板相互靠近的一侧均滑动套设有同一个内部空心的限制板，所述限制板内对称滑动连接有两个限制块，且两个限制块的顶部与底部均延伸至限制板外，两个l型板的底部均对称固定连接有两个刹车机构。
7.优选的，所述刹车机构包括位于两个l型板底部的推动板，且两个推动板相互靠近的一侧均固定连接有螺纹柱，两个螺纹柱的外壁均螺纹套设有连接架，两个连接架的外壁均转动连接有转轴，且两个转轴相互靠近的一侧均固定连接有脚轮，所述脚轮的两侧均固定连接有延伸管，两个螺纹柱相互靠近的一端均固定连接有齿轮，刹车机构起到对脚轮进行锁定并防止脚轮出现晃动的效果。
8.优选的，两个延伸管内均设有齿纹，且两个齿轮分别与两个延伸管的齿纹活动啮合，当齿轮延伸至延伸管内时，通过齿轮与齿纹相啮合，实现控制延伸管进行转动的作用。
9.优选的，两个引导槽的一侧内壁与限制板的顶部内壁均固定连接有两个一号弹簧与二号弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个活动杆的外壁固定连接，两个二号弹簧的一端分别与两个限制块的外壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动活动杆进行回位，同时通过二号弹簧的弹力方便带动限制块进行回位。
10.优选的，两个l型板相互靠近的一侧均固定连接有齿条，两个齿条相互靠近的一侧均与同一个齿轮柱相啮合，当齿轮柱进行转动时，通过齿条方便带动l型板进行移动。
11.优选的，两个限制块的顶部均为斜面，两个活动杆相互靠近的一端均转动连接有转轮，且两个转轮分别与两个限制块的斜面活动接触，通过转轮与限制块的斜面相接触，实现带动限制块进行移动的效果。
12.本实用新型中，所述一种具有刹车结构的脚轮弥补了现有技术的不足，其有益效果是：当需要对脚轮进行刹车时，通过齿轮柱、齿条、l型板、活动杆、转轮、延伸板、限制板与限制块之间相配合，实现带动限制块下降对脚轮进行减速的效果，同时通过l型板、刹车机构与脚轮之间相配合，实现对脚轮进行锁定，起到进行刹车的同时防止脚轮晃动的效果。
13.当需要对脚轮进行锁定时，通过转动齿轮柱，实现对脚轮进行减速的同时对脚轮进行锁定并防止脚轮出现晃动的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种具有刹车结构的脚轮的正面剖视图；
15.图2为本实用新型提出的一种具有刹车结构的脚轮的主视图；
16.图3为本实用新型提出的一种具有刹车结构的脚轮的三维图；
17.图4为本实用新型提出的一种具有刹车结构的脚轮的脚轮、转轴、连接架、推动板与螺纹柱的结构示意图。
18.图中：1支撑架、2齿轮柱、3连接杆、4脚轮、5转轴、6连接架、7延伸管、8引导槽、9 l型板、10齿条、11推动板、12螺纹柱、13齿轮、14延伸板、15限制板、16限制块、17活动杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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4，一种具有刹车结构的脚轮，包括支撑架1，且支撑架1呈中空结构，支撑架1的底部内壁固定连接有连接杆3，连接杆3的外壁转动套设有齿轮柱2，且齿轮柱2的底部延伸至支撑架1内并与支撑架1的底部内壁转动连接，支撑架1的底部对称固定连接有两个引导槽8，且两个引导槽8内均滑动连接有两个l型板9，两个引导槽8内均滑动连接有活动杆17，且两个活动杆17相互远离的一端分别与两个l型板9的一侧固定连接，两个活动杆17相互靠近的一端均延伸至引导槽8外，两个l型板9的顶部均延伸至支撑架1内，两个l型板9相互靠近的一侧位于引导槽8的下方对称固定连接有两个延伸板14，且两个延伸板14相互靠近的一侧均滑动套设有同一个内部空心的限制板15，限制板15内对称滑动连接有两个限制块16，且两个限制块16的顶部与底部均延伸至限制板15外，两个l型板9的底部均对称固定连接有两个刹车机构。
21.本实用新型中，刹车机构包括位于两个l型板9底部的推动板11，且两个推动板11相互靠近的一侧均固定连接有螺纹柱12，两个螺纹柱12的外壁均螺纹套设有连接架6，两个连接架6的外壁均转动连接有转轴5，且两个转轴5相互靠近的一侧均固定连接有脚轮4，脚轮4的两侧均固定连接有延伸管7，两个螺纹柱12相互靠近的一端均固定连接有齿轮13，刹车机构起到对脚轮4进行锁定并防止脚轮4出现晃动的效果。
22.本实用新型中，两个延伸管7内均设有齿纹，且两个齿轮13分别与两个延伸管7的
齿纹活动啮合，当齿轮13延伸至延伸管7内时，通过齿轮13与齿纹相啮合，实现控制延伸管7进行转动的作用。
23.本实用新型中，两个引导槽8的一侧内壁与限制板15的顶部内壁均固定连接有两个一号弹簧与二号弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个活动杆17的外壁固定连接，两个二号弹簧的一端分别与两个限制块16的外壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动活动杆17进行回位，同时通过二号弹簧的弹力方便带动限制块16进行回位。
24.本实用新型中，两个l型板9相互靠近的一侧均固定连接有齿条10，两个齿条10相互靠近的一侧均与同一个齿轮柱2相啮合，当齿轮柱2进行转动时，通过齿条10方便带动l型板9进行移动。
25.本实用新型中，两个限制块16的顶部均为斜面，两个活动杆17相互靠近的一端均转动连接有转轮，且两个转轮分别与两个限制块16的斜面活动接触，通过转轮与限制块16的斜面相接触，实现带动限制块16进行移动的效果。
26.本实用新型中，实际工作时，通过转动齿轮柱2带动齿条10进行转动，当齿条10转动时，齿条10带动l型板9进行移动，同时l型板9移动时，l型板9带动活动杆17进行移动，当活动杆17进行移动时，活动杆17通过转轮带动限制块16进行下降，此时随着限制块16的下降，限制块16逐渐与脚轮4相接触，起到带动脚轮4逐渐进行减速的效果，当l型板9进行移动的同时，l型板9带动推动板11进行移动，当推动板11进行移动时，推动板11带动螺纹柱12进行移动，此时随着螺纹柱12的移动，螺纹柱12带动齿轮13进行移动，随着齿轮13的移动，齿轮13延伸至延伸管7内并与延伸管7内壁的齿纹相啮合，实现对脚轮4的转动进行限制，同时防止脚轮4出现晃动的效果。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。