一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架的制作方法

1.本实用新型涉及粉粒物料运输车技术领域，尤其涉及一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架。


背景技术：

2.目前单车型粉粒物料运输车装备的空压机多为偏心摆式空压机，须将空压机通过螺栓联接安装于空压机板座上，空压机板座与主车纵梁螺栓联接，考虑到空压机工作时振动较大，传动轴跳动量大，为保护取力器及传动轴，空压机板座需另通过主车纵梁之间的加强横梁、加强竖撑与主车纵梁螺栓联接。
3.经检索公开号cn 206130438 u公开了运输车技术领域的一种单车型粉粒物料运输车专用空压机支架，虽然该技术方案中的动力元件安装架的顶部均匀设置有动力元件安装孔，在增加结构强度及刚度，减小空压机振动量的同时，方便作业，减少结构自重，结构简单，适用于各种工况下的作业，使用方便，实用性强。
4.但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
5.第一、该技术方案中的支脚底座与橡胶板之间直接螺栓连接，由于橡胶板为软质材料，在长期受到震动时会导致支脚底座发生晃动，严重时，支脚底座底部的螺栓也会发生脱离，存在安全隐患；
6.第二、该技术方案中设置的空压机罐体的垫板进行安装，对于空压机工作时产生的噪音无法进行缓解，实用性较差。


技术实现要素：

7.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架，以解决的背景技术中提出的问题。
8.基于上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架，包括：车架，上部设置有两个连接稳定组件；
9.底座，平行设置于所述车架上方，底座上面搭接盖合有弧形盖板，弧形盖板的后端部通过铰链与底座后侧上部活动铰接，弧形盖板内壁安装有吸音弧板；
10.其中，所述车架和底座之间通过两个所述连接稳定组件连接。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接稳定组件包括：两根相互平行的支撑套管，分别固定在所述底座底面左右两部；
12.两根相互平行的立柱，分别固定在所述车架上面左右两部；
13.橡胶缓冲套，套在所述立柱上；
14.矩形支撑橡胶座，设置在所述车架上，矩形支撑橡胶座的上端面与支撑套管的底面贴合。
15.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矩形支撑橡胶座底部内腔固定嵌入有限位钢板，且限位钢板上部中间位置固定有竖直向上的丝杆，丝杆的上端部活动贯穿于支
撑套管下端部并最终于固定螺母拧合套接。
16.作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述立柱左右两侧的车架底面均开设有矩形槽口，所述矩形支撑橡胶座活动插接在所述矩形槽口内。
17.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座上面固定安装有空压机。
18.从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架具有以下有益效果：
19.1.本实用新型中，通过在立柱上设置有橡胶缓冲套，从而可以保证立柱与支撑套管之间形成缓冲减震的效果，并且支撑套管在立柱的插接限位下，达到侧向稳定的效果，矩形支撑橡胶座可以由下而上的贯穿于车架，保证丝杆与车架的软连接，提高缓冲效果，并且在车架的侧向支撑下达到稳定效果。
20.2.本实用新型中，通过在弧形盖板内壁安装有吸音弧板，吸音弧板进行吸音降噪，提高环保效果。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型空压机在底座上分布位置结构示意图；
23.图2为本实用新型整体结构示意图；
24.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图。
25.图中：1、车架；2、底座；3、弧形盖板；4、支撑套管；5、立柱；6、空压机；7、铰链；8、吸音弧板；9、橡胶缓冲套；10、固定螺母；11、矩形支撑橡胶座；12、矩形槽口；13、限位钢板；14、丝杆。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
27.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种粉粒物料运输车低噪音空压机支架，包括：
28.车架1，上部设置有两个连接稳定组件；
29.底座2，平行设置于所述车架1上方，底座2上面搭接盖合有弧形盖板3，弧形盖板3的后端部通过铰链7与底座2后侧上部活动铰接，弧形盖板3内壁安装有吸音弧板8；
30.其中，所述车架1和底座2之间通过两个所述连接稳定组件连接。
31.本实施例粉粒物料运输车低噪音空压机支架在具体工作过程中，将空压机6通过螺栓固定在底座2上，然后盖上弧形盖板3，在空压机6正常工作情况下可以通过弧形盖板3内壁的吸音弧板8进行吸音降噪，提高环保效果，由于在立柱5上设置有橡胶缓冲套9，从而可以保证立柱5与支撑套管4之间形成缓冲减震的效果，并且支撑套管4在立柱5的插接限位下，达到侧向稳定的效果，通过固定螺母10与丝杆14配合后将支撑套管4与矩形支撑橡胶座
11形成连接固定，从而避免底座2与车架发生脱离的问题。
32.在具体实施方式中，所述连接稳定组件包括：两根相互平行的支撑套管4，分别固定在所述底座2底面左右两部；
33.两根相互平行的立柱5，分别固定在所述车架1上面左右两部；
34.橡胶缓冲套9，套在所述立柱5上；
35.矩形支撑橡胶座11，设置在所述车架1上，矩形支撑橡胶座11的上端面与支撑套管4的底面贴合。本设置中，由于在立柱5上设置有橡胶缓冲套9，从而可以保证立柱5与支撑套管4之间形成缓冲减震的效果，并且支撑套管4在立柱5的插接限位下，达到侧向稳定的效果。
36.进一步的，所述矩形支撑橡胶座11底部内腔固定嵌入有限位钢板13，且限位钢板13上部中间位置固定有竖直向上的丝杆14，丝杆14的上端部活动贯穿于支撑套管4下端部并最终于固定螺母10拧合套接。本设置中，通过固定螺母10与丝杆14配合后将支撑套管4与矩形支撑橡胶座11形成连接固定，从而避免底座2与车架发生脱离的问题。
37.更进一步的，位于所述立柱5左右两侧的车架1底面均开设有矩形槽口12，所述矩形支撑橡胶座11活动插接在所述矩形槽口12内，所述底座2上面固定安装有空压机6。本设置中，矩形支撑橡胶座11可以由下而上的贯穿于车架1，保证丝杆14与车架1的软连接，提高缓冲效果，并且在车架1的侧向支撑下达到稳定效果。
38.需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
39.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
40.本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。