一种货车电动开盖帆布装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动开盖帆布装置领域，尤其涉及一种货车电动开盖帆布装置。


背景技术：

2.篷布既用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他易损坏或污染的货物，起到保护作用，也用于防止车斗内的货物逸散，在现代的公路货运中起到了越来越重要的作用。
3.如专利号为cn203592928u中介绍的货车箱体折叠篷布顶盖，虽然解决了平稳可靠的问题，但是依然存在下列缺陷：
4.1、不具备对遮盖布的高度进行调节的功能，当货物过高时，遮盖布无法对货物进行遮盖。
5.2、当出现阴雨天气时，通常需要人工将遮盖布放置在货物的表面，使遮盖布在使用时较为不便。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种货车电动开盖帆布装置。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种货车电动开盖帆布装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有滑轨，且滑轨与支撑板相连通，所述支撑板的下表面固定连接有电动伸缩杆；
8.所述滑轨的内部滑动连接有轴承，所述轴承的侧表面固定连接有不锈钢管子，所述不锈钢管子的上表面设置有遮盖布；
9.所述不锈钢管子的侧表面固定连接有第一牵引带，所述不锈钢管子的侧表面位于第一牵引带的右侧固定连接有第二牵引带；
10.所述支撑板的侧表面位于遮盖布的前方固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一收卷盘，且第一收卷盘与第一牵引带连接，所述第一收卷盘的侧表面固定连接有第二收卷盘，且第二收卷盘与第二牵引带连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述滑轨的内部设有排水管，且排水管位于遮盖布的下方。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述滑轨的内部位于轴承的前方固定连接有油箱。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述滑轨的上表面活动连接有堵头，且堵头与油箱嵌合连接。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述不锈钢管子的下表面固定连接有金属杆。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述金属杆远离不锈钢管子的一端设置有滑轮。
21.作为上述技术方案的进一步描述：
22.所述轴承轮的侧表面固定连接有封堵杆，且封堵杆与油箱连接。
23.作为上述技术方案的进一步描述：
24.所述第一牵引带与第二牵引带呈反方向与不锈钢管子连接。
25.本实用新型具有如下有益效果：
26.1、与现有技术相比，货车电动开盖帆布装置，通过安装的电动伸缩杆，使其可根据货物的高度，推动支撑板与滑轨移动，使遮盖布可对不同高度的货物进行遮盖，同时使货车车厢的空间可被充分利用起来。
27.2、与现有技术相比，货车电动开盖帆布装置，通过安装的第一收卷盘、第二收卷盘、第一牵引带与第二牵引带，启动伺服电机，使第一收卷盘与第二收卷盘可转动，利用第一收卷盘可将第一牵引带放出，第二收卷盘可将第二牵引带卷起，使遮盖布可拉出对货物进行遮盖，当遮盖布不使用时，利用第一收卷盘可将第一牵引带卷起，第二收卷盘可将第二牵引带放出，使遮盖布可拉回堆放在货车车头的一侧，实现了自动对遮盖布关闭或打开。
28.3、与现有技术相比，货车电动开盖帆布装置，通过安装的油箱、封堵杆与排放管，将润滑油倒入进油箱内，通过轴承轮的移动使其可带动封堵杆移动，使封堵杆可与油箱分离，油箱内的润滑油可排放出来，从而使轴承轮在移动时不易出现卡顿，当轴承轮往回收时，封堵杆可将油箱堵住，使润滑油不再排放。
附图说明
29.图1为本实用新型提出的一种货车电动开盖帆布装置的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型提出的一种货车电动开盖帆布装置的遮盖布收卷结构示意图；
31.图3为本实用新型提出的一种货车电动开盖帆布装置的俯视结构示意图；
32.图4为本实用新型提出的一种货车电动开盖帆布装置的内部结构示意图。
33.图例说明：
34.1、电动伸缩杆；2、支撑板；3、伺服电机；4、不锈钢管子；5、滑轨；6、油箱；7、遮盖布；8、第一牵引带；9、第一收卷盘；10、第二收卷盘；11、第二牵引带；12、封堵杆；13、排水管；14、滑轮。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.参照图1
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4，本实用新型提供的一种货车电动开盖帆布装置：包括支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有滑轨5，且滑轨5与支撑板2相连通，利用滑轨5使不锈钢管子4在滑动时较为便捷，支撑板2的下表面固定连接有电动伸缩杆1，利用电动伸缩杆1的伸缩可推动支撑板2与滑轨5移动，使遮盖布7可对不同高度的货物进行遮盖。
38.滑轨5的内部滑动连接有轴承，轴承的侧表面固定连接有不锈钢管子4，不锈钢管子4的上表面设置有遮盖布7，可对货物进行遮盖，不锈钢管子4的侧表面固定连接有第一牵引带8，不锈钢管子4的侧表面位于第一牵引带8的右侧固定连接有第二牵引带11，支撑板2的侧表面位于遮盖布7的前方固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有第一收卷盘9，且第一收卷盘9与第一牵引带8连接，第一收卷盘9的侧表面固定连接有第二收卷盘10，且第二收卷盘10与第二牵引带11连接，利用伺服电机3的转动可带动第一收卷盘9与第二收卷盘10转动，使其可对第一牵引带8与第二牵引带11进行收卷与放卷，不锈钢管子4的下表面固定连接有金属杆，金属杆远离不锈钢管子4的一端设置有滑轮14，当不锈钢管子4在移动时，利用滑轮14使不锈钢管子4在移动时较为便捷，第一牵引带8与第二牵引带11呈反方向与不锈钢管子4连接。
39.滑轨5的内部设有排水管13，且排水管13位于遮盖布7的下方，使其可对遮盖布7流淌的雨水进行排放，滑轨5的内部位于轴承的前方固定连接有油箱6，工作人员可将润滑油倒入进油箱6内，方便后期使用，滑轨5的上表面活动连接有堵头，且堵头与油箱6嵌合连接，轴承轮的侧表面固定连接有封堵杆12，且封堵杆12与油箱6连接，当轴承在移动时可带动封堵杆12移动，使油箱6内的润滑油可等量排放出去。
40.工作原理：当货物摆放进货车车厢内后，根据货物的高度使电动伸缩杆1可推动支撑板2与滑轨5移动，当下雨时，利用伺服电机3的转动可带动第一收卷盘9与第二收卷盘10转动，使第一收卷盘9可将第一牵引带8放出，第二收卷盘10可将第二牵引带11卷起，不锈钢管子4可利用轴承与滑轮14在滑轨5的内部滑动，同时使不锈钢管子4可带动遮盖布7移动，使其可将遮盖布7拉出对货物进行遮挡，利用排水管13可将遮盖布7表面滑落的雨水排放出去，当轴承在移动时封堵杆12可移动与油箱6分离，使油箱6内的润滑油可排放到滑轨5内，对轴承与滑轮14移动起到润滑的作用，避免轴承与滑轮14移动时出现卡顿，当雨停后，启动伺服电机3转动，使第二收卷盘10可将第二牵引带11放出，第一收卷盘9可将第一牵引带8卷起，使遮盖布7可拉回堆放在货车车头的一侧，大大提高了遮盖布7的实用性。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。