SUV车用供水装置及具有其的车辆的制作方法

suv车用供水装置及具有其的车辆
技术领域
1.本实用新型涉及suv车，具体而言，涉及一种suv车用供水装置及具有其的车辆。


背景技术：

2.近年来随着人们生活水平的提高，人们的消费层次、消费理念和消费需求都发生了巨大的变化，表现之一就是人们花费在旅游等上面的支出比例越来越高，旅游形成了一个巨大的市场。同时，人们在旅游时，除了追寻个性化以外，对旅游设施、旅游用品的需求也越来越高。比如，自驾到户外游玩成为越来越多人的选择。但是，由于在户外活动时常常没有水源特别是没有热水用于洗漱，严重影响人们的出游体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种suv车用供水装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的suv车在野外难以提供水源的问题。
4.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种suv车用供水装置，包括：储水箱体，具有储水腔；第一箱体，与储水箱体连接；以及供水组件，其中，供水组件包括：输水管路，位于第一箱体内，输水管路的一端与储水腔连通；第一动力泵，位于第一箱体内并设置在输水管路上，第一动力泵用于将储水箱体内的水泵出；出水装置，与输水管路的另一端连接，以使位于储水腔的水通过出水装置流出。
5.进一步地，供水组件还包括设置在输水管路上的压力罐，且压力罐位于第一动力泵和出水装置之间，和/或，供水组件还包括位于输水管路上的加热器，加热器与外部电源连接，以对输水管路内的水进行加热。
6.进一步地，suv车用供水装置还包括与储水箱体连接的第二箱体，第二箱体、储水箱体和第二箱体沿第一方向依次布置，第二箱体的上表面为倾斜表面。
7.进一步地，第二箱体包括相连接的左框架和右框架，左框架和右框架沿第二方向分体设置，左框架具有第一收纳腔，右框架具有第二收纳腔，第二方向与第一方向之间具有夹角。
8.进一步地，suv车用供水装置还包括折叠座椅、折叠推车以及设置在折叠推车上的储水袋，折叠座椅位于第一收纳腔内，折叠推车和储水袋位于第二收纳腔内。
9.进一步地，suv车用供水装置还包括设置在储水箱体的上侧的通气孔，通气孔与储水腔连通；和/或，出水装置包括水龙头或花洒喷头。
10.进一步地，suv车用供水装置还包括设置在储水腔内的多个支撑隔板，多个支撑隔板沿横向和/或纵向间隔布置，以将储水腔分隔为多个子容纳腔，且支撑隔板上设有连接通孔。
11.进一步地，供水组件还包括进水管路和设置在进水管路上的第二动力泵，进水管路的一端与输水管路连通，进水管路的另一端与外部水源连通，以为储水箱体提供水流。
12.进一步地，suv车用供水装置还包括第一连接结构，储水箱体和第一箱体通过第一
连接结构可拆卸地连接；或者，suv车用供水装置还包括位于第一箱体内的折叠桌；或者，suv车用供水装置还包括控制器，控制器与第一动力泵连接，以控制第一动力泵的启闭。
13.根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括车体、设置在车体上的后备箱和位于后备箱内的suv车用供水装置。
14.应用本实用新型的技术方案，储水箱体的储水腔用于存储水，第一动力泵方便将储水箱体内的水流泵出供使用，这样，人们自驾游在户外活动时，通过开启出水装置，可以泵出水流，便于进行洗漱等，进而提高了出游体验。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1示出了根据本实用新型的suv车用供水装置的实施例的结构示意图；
17.图2示出了图1的suv车用供水装置的储水箱体的示意图；
18.图3示出了图1的suv车用供水装置的第一箱体及供水组件连接的示意图；
19.图4示出了图1的suv车用供水装置的供水组件、外部水源和储水箱体连接的结构示意图；以及
20.图5示出了图1的suv车用供水装置的第二箱体的透视图。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.10、第一箱体；20、储水箱体；21、储水腔；22、支撑隔板；23、通气孔；30、供水组件；31、输水管路；32、第一动力泵；33、出水装置；34、压力罐；35、加热器；36、第二动力泵；37、进水管路；38、连接管路；40、第二箱体；41、左框架；42、右框架；50、折叠座椅；60、折叠推车；71、第一连接结构；72、第二连接结构；73、第三连接结构。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
24.需要说明的是，suv(sport utility vehicle)指的是运动型多用途汽车。
25.如图1至图4所示，本实用新型的实施例提供了一种suv车用供水装置。该suv用供水装置包括具有储水腔21的储水箱体20、与储水箱体20连接的第一箱体10以及用于提供用水的供水组件30。其中，供水组件30包括位于第一箱体10内的输水管路31和第一动力泵32，输水管路31的一端与储水腔21连通；第一动力泵32设置在输水管路31上，第一动力泵32用于将储水箱体20内的水泵出。供水组件还包括与输水管路31的另一端连接的出水装置33，以使位于储水腔21的水通过出水装置33流出。
26.上述设置中，当suv车用供水装置应用于suv越野车辆时，人们在户外活动时，开启出水装置33，可以泵出水流，方便人们使用，进而提高出游体验；具体地，储水箱体20的储水腔21可以用于存储水，第一动力泵32方便将储水箱体20内的水流泵出供使用。
27.可选地，本实用新型的实施例中，出水装置33包括水龙头或花洒喷头。优选地，出水装置33通过可弯折的伸缩管与输水管路31连接，这样，可以根据实际需要，改变出水装置
33的出水方向和与第一箱体10之间的距离，方便人们使用。
28.本实用新型的实施例中，为了控制第一动力泵32的启闭，suv车用供水装置还包括控制器，控制器与第一动力泵连接。
29.优选地，如图2所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括与储水箱体20连接的第一连接结构71，储水箱体20和第一箱体10通过第一连接结构71连接。
30.具体地，第一连接结构71可以为合页结构，也可以为卡扣结构。只要是能够实现第一箱体10和储水箱体20连接的装置均在本技术的保护范围之内。
31.如图2所示，本实用新型的实施例中，储水箱体20为长方体结构。储水箱体20在高度的设计上或者保持与车辆的第二排座椅放平后的最高处等高，或者第二排座椅放平后最高点与车尾部最高点连线等高重合。优选地，储水箱体20采用食品级材质的钢材制成。
32.如图3和图4所示，本实用新型的实施例中，供水组件30还包括设置在输水管路31上的压力罐34，且压力罐34位于第一动力泵32和出水装置33之间。
33.通过上述设置，可以确保输水管路31内的水压平稳，便于水流的泵出。
34.如图3和图4所示，本实用新型的实施例中，供水组件30还包括位于输水管路31上的加热器35，加热器35与外部电源连接，以对输水管路31内的水进行加热。
35.上述技术方案中，通过设置加热器35，可以对输水管路31内的水流进行加热，从而能在室外环境下获得热水，用以洗漱、淋浴等，满足出游人群在户外的需求，提高出游满意度。
36.优选地，加热器35为即热式热水器。外部电源或者suv车上的能够放电的功能模块可以与加热器35电连接，从而确保加热器35的正常使用。
37.在一个可选的实施例中，即热式热水器的功率为2000千瓦或3000千瓦，这样，可实现较低室外气温下的水加热功能。
38.优选地，可以根据实际情况，在输水管路31上设置一个或者多个即热式热水器。
39.当然，在附图未示出的替代实施例中，还可以根据实际情况这样布置，除第一动力泵32之外，在输水管路31上只设置压力罐34或者加热器35。
40.如图2所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括设置在储水箱体20的上侧的通气孔23，通气孔23与储水腔21连通。
41.通过上述设置，可以确保储水箱体20的内部和外部环境无压差，且能保证储水腔21内的水不溢出。
42.具体地，通气孔23设置在储水箱体20的远离第一连接结构71的一侧。通气孔23的数量可以为一个，也可以为间隔设置的多个。
43.如图2所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括设置在储水腔21内的多个支撑隔板22，多个支撑隔板22沿横向和纵向间隔布置，以将储水腔21分隔为多个子容纳腔，且支撑隔板22上设有用于连通相邻两个子容纳腔的连接通孔。
44.上述技术方案中，一方面，设置支撑隔板22能够更好地支撑储水箱体20，加强储水箱体20的强度；另一方面，利用支撑隔板22可以将储水腔21分为多个子容纳腔，从而将水分布在不同的子容纳腔内，这样可以减小车辆行进中水的运动产生的噪音。
45.当然，在其它实施例中，还可以根据实际情况，采用下面的布置方式：只在储水腔21内设置沿横向间隔布置的多个支撑隔板22，或者，只在储水腔21内设置沿纵向间隔布置
的多个支撑隔板22。
46.优选地，本实用新型的实施例中，支撑隔板22为具有曲面的板状结构。这样，能够更好地支撑储水箱体20，并减少水流动产生的噪音。
47.如图1和图5所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括与储水箱体20连接的第二箱体40。其中，第二箱体40、储水箱体20和第一箱体10沿第一方向依次布置，第二箱体40的上表面为倾斜表面。
48.上述方案中，第二箱体40能够支撑在车辆的第二排座椅的下方，由于第二箱体40的上表面为倾斜表面，这样，当第二排座椅放倒后能形成一个与水平面基本平行的平面，确保车辆的内部空间平整，从而方便人们休息。
49.如图5所示，本实用新型的实施例中，第二箱体40包括相连接的左框架41和右框架42，左框架41和右框架42沿第二方向分体设置，左框架41具有第一收纳腔，右框架42具有第二收纳腔，第二方向与第一方向之间具有夹角。
50.上述技术方案中，通过分体设置的左框架41和右框架42，便于组装第二箱体40，且设置两个框架后，便于根据实际需要将不同的物品收纳在不同的收纳腔内。
51.当然，在附图未示出的替代实施例中，还可以根据实际需要将左框架41和右框架42一体成型。
52.另外，为方便运输，可以根据实际需要在第一箱体10、第二箱体40和储水箱体20的底部设置万向轮。
53.如图5所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括折叠座椅50、折叠推车60以及设置在折叠推车60上的储水袋，折叠座椅50位于第一收纳腔内，折叠推车60和储水袋位于第二收纳腔内。
54.通过上述设置，在室外活动时可以从车上取下折叠座椅50供使用，折叠推车60主要用于将水运到储水箱体20处，也可根据实际情况用于运输其它物品。
55.如图5所示，本实用新型的实施例中，左框架41内也设有支撑隔板，一方面，可以增加第二箱体40的强度；另一方面，也可以将左框架41的内部分隔成多个腔体，便于存储不同的构件。
56.具体地，左框架41包括周向侧板、相对设置的底板和顶板，其中，周向侧板与底板连接，顶板、底板和周向侧板围成容纳腔。可选地，顶板与周向侧板枢转连接，以方便打开顶板。
57.当然，也可以这样设置，在周向侧板或者顶板上设有与上述容纳腔连通的开口，以方便取出或存入折叠座椅50等部件。
58.优选地，本实用新型的实施例中，储水袋的开口处设有水管快接装置，从而方便储水袋与外部水源连接。
59.如图3和图4所示，本实用新型的实施例中，供水组件30还包括进水管路37和设置在进水管路37上的第二动力泵36，进水管路37的一端与输水管路31连通，进水管路37的另一端与外部水源连通，以为储水箱体20提供水流。
60.通过设置第二动力泵36，方便将外部水源的水吸入储水箱体20。当然，控制器也与第二动力泵36连接，从而便于控制第二动力泵36的启闭。
61.需要说明的是，第一动力泵和第二动力泵36均为微型水泵，从而使得整个供水组
件30的结构较为紧凑，方便搬运和存储suv车用供水装置。
62.如图3所示，本实用新型的实施例中，第一箱体10上设有安装通孔，供水组件30还包括连接管路38，进水管路37和输水管路31均通过连接管路38与储水箱体20连通。这样，连接管路38的一端穿出上述安装通孔后与储水箱体20连接，进水管路37和输水管路31采用同一个连接管路38与储水箱体20连通，一方面，可以节省布置空间，另一方面，能够确保供水组件30的整体结构紧凑。
63.当然，在附图未示出的替代实施例中，还可以这样设置，进水管路37和输水管路31分别通过独立布置的管路与储水箱体20连通。
64.如图3所示，本实用新型的实施例中，第一箱体10也为一个长方体结构。第一箱体10包括周向侧板、与周向侧板连接的底板以及与底板连接的盖板。盖板和底板相对设置，盖板与底板枢转连接，这样，方便将供水组件30等放入第一箱体10内。
65.当然，也可以这样设置，顶板与底板固定连接，在顶板开设开孔。
66.本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括车体、设置在车体上的后备箱和位于后备箱内的上述的suv车用供水装置。本实用新型的车辆也具有上述suv车用供水装置的优点，此处不再赘述。
67.如图5所示，本实用新型的实施例中，suv车用供水装置还包括与第二箱体40连接的第二连接结构72，这样，方便将第二箱体40和储水箱体20连接。
68.优选地，suv车用供水装置还包括用于连接左框架41和右框架42的第三连接结构73。第二连接结构72和第三连接结构73可以为合页结构，也可以为快速实现连接的卡扣结构。
69.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：储水箱体的储水腔可以用于存储水，第一动力泵方便将储水箱体内的水流泵出供使用，这样，人们自驾游在户外活动时，通过开启出水装置，可以泵出水流，便于进行洗漱等，进而提高了出游体验；设置即热式的加热器，可以对输水管路内的水流进行加热，从而能在室外环境下获得热水，用以洗漱、淋浴等，满足出游人群在户外的需求。
70.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。