可伸缩的车载屏及其系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能座舱技术领域，特别涉及可伸缩的车载屏及其系统。


背景技术：

2.车内的空间狭小，物品收纳要求非常高；车子不停运动，屏幕需要固定化，减少抖动；车子的显示屏越来越大，分辨率也越来越清晰。这些都是车上中控小屏无法满足人的需求的痛点。
3.而柔性电子纸显示屏采用微胶囊电泳，厚度仅0.3mm。基本原理是利用外加电场控制液体内部的带电粒子的运动，当粒子运动到某一位置时，呈现不同颜色的显示效果。微胶囊电泳显示材料涂布前是一种液态材料，被形象地称为电子墨“水”。在这种液态材料中悬浮着成百上千与人类发丝直径差不多大小的微囊体，每个微囊体由正电荷粒子和负电荷粒子组成。当微囊体两端被施加一个负电场的时候，带有正电荷的白色粒子在电场的作用下移动到电场负极，带有负电荷的粒子移动到微囊体的底部“隐藏”起来，这时表面会显示白色，反之就显现为黑色，使电子墨水显示需要的图像和文字。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供可伸缩的车载屏及其系统，以解决现有技术中车上中控小屏无法满足显示屏越来越大、分辨率越来越清晰的品质要求的技术问题。
5.第一方面，本实用新型提供了一种可伸缩的车载屏，包括卷轴芯机构、驱动机构、显示屏机构和固定机构，所述卷轴芯机构包括卷轴芯体；所述驱动机构与所述卷轴芯体驱动连接，带动卷轴芯体以其中轴线为旋转中心转动；所述显示屏机构包括显示屏主体，所述显示屏主体为可伸缩结构，显示屏主体的第一端连接于卷轴芯体，当所述显示屏主体处于卷缩状态，卷设于所述卷轴芯体上；所述固定机构用于当卷轴芯体旋转并带动所述显示屏主体由卷缩状态转动至伸展状态，显示屏主体的第二端移动至与固定机构连接。
6.在一实施例中，所述固定机构包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部设于所述显示屏主体的第二端，所述第二固定部固定于座舱内，当所述显示屏主体处于伸展状态，所述第二固定部与所述第一固定部固定连接。
7.在一实施例中，所述第一固定部和所述第二固定部对应的分别设有至少两个；其中至少有两个所述第一固定部分别设于所述显示屏主体的第二端的两侧，至少有两个所述第二固定部设置于座舱内，至少两个所述第二固定部分别用于与至少两个所述第一固定部对应连接。
8.在一实施例中，所述第一固定部分别伸缩式连接于所述显示屏主体的第二端的两侧。
9.在一实施例中，所述第一固定部和所述第二固定部为可切换相吸或相斥的电磁铁。
10.在一实施例中，所述第一固定部为永磁铁，第二固定部为可切换与第一固定部相
吸或相斥的电磁铁；
11.或，所述第二固定部为永磁铁，第一固定部为可切换与第二固定部相吸或相斥的电磁铁。
12.在一实施例中，还包括线圈，所述线圈分别与所述电磁铁对应设置，用于通电加强对应的所述电磁铁的磁场。
13.在一实施例中，还包括边缘轴，所述边缘轴设于所述显示屏主体的第二端，至少两个所述第二固定部设于所述边缘轴的两端。
14.第二方面，本实用新型还提供了一种可伸缩的车载屏系统，包括上所述的一种可伸缩的车载屏和主机，所述主机与所述驱动机构通信连接，用于获取伸屏或卷屏指令，并根据获取的卷屏或伸屏指令驱动马达顺转或反转；所述主机还与显示屏机构通信连接，向显示屏机构输出视频信息
15.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：
16.本实用新型提供的一种可伸缩的车载屏，通过马达驱动卷轴芯体转动带动卷设于卷轴芯体上的显示屏主体伸屏或卷屏，实现在车内灵活布置显示屏；并可在显示屏不使用的情况下，卷屏进行收纳，便于在空间狭小的车内布置。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的可伸缩的车载屏的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例提供的可伸缩的车载屏的另一结构示意图；
20.图3为本实用新型的系统的功能模块框图；
21.图4为本实用新型实施例提供的可伸缩的车载屏纵向收放的显示区域示意图；
22.图5为本实用新型实施例提供的可伸缩的车载屏横向收放的显示区域示意图。
23.图中：
24.10、卷轴芯体；20、显示屏主体；30、马达；40、伸缩线；41、线圈；42、第一固定部；43、第二固定部；50、主机；60、伸屏程度获取模块。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型实施例提供了可伸缩的车载屏及其系统，其能解决现有技术中车上中控小屏无法满足车载屏的显示屏越来越大、分辨率越来越清晰的品质要求的技术问题。
27.请参考图1，本实用新型提供了一种可伸缩的车载屏，包括卷轴芯机构、驱动机构、
显示屏机构和固定机构，卷轴芯机构包括卷轴芯体10；驱动机构与卷轴芯体10驱动连接，带动卷轴芯体10以其中轴线为旋转中心转动；显示屏机构包括显示屏主体20，显示屏主体20为可伸缩结构，显示屏主体20的第一端连接于卷轴芯体10，当显示屏主体20处于卷缩状态，卷设于卷轴芯体10上；固定机构用于当卷轴芯体10旋转并带动显示屏主体20由卷缩状态转动至伸展状态，显示屏主体20的第二端移动至与固定机构连接。
28.本实用新型提供的一种可伸缩的车载屏，通过马达30驱动卷轴芯体10转动带动显示屏主体20伸屏或卷屏，实现在车内灵活布置车载屏；并可在车载屏不使用的情况下，卷屏进行收纳，便于在空间狭小的车内布置。
29.在一实施例中，显示屏主体20为柔性电子纸显示屏，满足车载屏高分辨率的品质需求。
30.在一实施例中，马达30的数量设为两个，分别对应设于卷轴芯体10的两端，两个马达30的输出轴与卷轴芯体10同轴设置，两个马达30用于带动卷轴芯体10以其中轴线为旋转中心顺转或反转，进而带动显示屏主体20伸屏或卷屏。
31.在一实施例中，固定机构包括第一固定部42和第二固定部43，第一固定部42设于显示屏主体20的第二端，第二固定部43固定于座舱内，当显示屏主体20处于伸展状态，第二固定部43与第一固定部42固定连接，实现将展屏状态的显示屏主体20的底端固定，保持显示屏主体20处于稳态，在车辆运动时或有风的情况下，防止显示屏主体20抖动影响观看使用。
32.在一实施例中，第一固定部42和第二固定部43对应的分别设有至少两个；其中至少有两个第一固定部42分别设于显示屏主体20的第二端的两侧，至少有两个第二固定部43设置于座舱内，至少两个第二固定部43分别用于与至少两个第一固定部42对应连接，以实现对显示屏主体20更佳的固定效果。
33.在一实施例中，第一固定部42分别伸缩式连接于显示屏主体20的第二端的两侧，以适应于对不同展屏程度的显示屏主体20的固定连接。当显示屏主体20展屏于非完全伸展状态时，两个第一固定部42与显示屏主体20的底部两端的连接线伸长，当显示屏主体20展屏于完全伸展状态时，两个第一固定部42与显示屏主体20的底部两端的连接线缩短至最短。
34.在一较具体实施例中，两个第一固定部42与显示屏主体20的底部的连接线为弹性伸缩线40。即可以实现连接两个第一固定部42与显示屏主体20的底部，又可以实现一定的弹性伸缩空间。
35.在一实施例中，第一固定部42和第二固定部43为可切换相吸或相斥的电磁铁，通过为电磁铁供电，产生磁场，实现第一固定部42与对应的第二固定部43磁性吸附，将显示屏主体20的底端固定于车身内，从而固定展屏状态的显示屏主体20。
36.在一实施例中，第一固定部42为永磁铁，第二固定部43为可切换与第一固定部42相吸或相斥的电磁铁，通过向电磁铁通电产生磁性，实现两个第一固定部42与对应的第二固定部43磁性吸附，固定处于展屏状态下的显示屏主体20。
37.在本实用新型变换的实施例中，第二固定部43为永磁铁，第一固定部42为可切换与第二固定部43相吸或相斥的电磁铁，通过向电磁铁通电产生磁性，实现两个第一固定部42与对应的第二固定部43磁性吸附，固定处于展屏状态下的显示屏主体20。
38.在一实施例中，两个第一固定部42分别与对应的显示屏主体20的底侧之间设有两个线圈41，两个第一固定部42设为电磁铁，两个第二固定部43设有永磁铁，每个线圈41分别与一个电磁铁对应设置，两个线圈41用于通电加强对应的电磁铁的磁场。
39.在一实施例中，可伸缩的车载屏还包括边缘轴，边缘轴设于显示屏主体20的第二端，至少两个第二固定部43设于边缘轴的两端，两个第二固定部43分别设于边缘轴的两端，边缘轴为两个第一固定部42提供固定点，并为伸展状态的显示屏主体20的底部提供一定的重力，防止显示屏主体20晃动，提升显示屏主体20的垂顺效果和显示屏主体20的观看品质效果。
40.在一实施例中，伸缩线40是在ee’处为起点。
41.在一实施例中，根据车身空间的实际情况，以及显示屏主体20的实际显示需要，显示屏主体20可以实现横向布置或卷向布置，即，显示屏主体20的横向收放或纵向收放。
42.在一较具体实施例中，请参考图1，当卷轴芯体10横向放置时，两个磁铁处于横向平行位置，可以实现显示屏主体20纵向收放。
43.在一较具体实施例中，请参考图2，当卷轴芯体10垂直放置时，两个磁铁处于纵向平行位置，可以实现显示屏主体20横向收放。
44.基于同一实用新型构思，请参考图3，本实用新型提供了一种系统，包括如上的一种可伸缩的车载屏以及主机50，与驱动机构通信连接，用于获取伸屏或卷屏指令，并根据获取的卷屏或伸屏指令驱动马达30顺转或反转；主机50还与显示屏机构通信连接，向显示屏机构输出视频信息。
45.进一步的，主机50可以实现为一种车载计算机、或驾驶脑、或车机、或dhu(娱乐主机和仪表的集成机器)、或ihu(infotainment head unit，信息娱乐主机)、或ivi(in
‑
vehicle infotainment，车载信息娱乐系统)、或任意一种车载信息交互终端。
46.一些实施例中，系统还包括伸屏程度获取模块60，伸屏程度获取模块60与主机50通信连接，用于获取显示屏主体20的伸屏程度，当显示屏主体20的伸屏程度为最大或最小时，主机50控制驱动机构停止旋转或对应当前旋转方向反转预设角度。
47.基于同一实用新型构思，本实用新型还提供了一种方法，包括如下步骤：
48.获取伸屏或卷屏指令；
49.根据获取的伸屏或卷屏指令，控制显示屏主体20伸屏或卷屏并控制显示屏机构输出视频信息。
50.如上，通过主机50接收来自红外遥控器或者语音识别或者手势操作的方式获取伸屏或卷屏指令。
51.如上，主体根据获取的伸屏或卷屏指令，控制马达30供电顺转或反转，从而带动显示屏主体20伸屏或卷屏。
52.主机50根据当前屏幕的伸展的范围调整显示的分辨率，输出相应分辨率的显示内容。
53.如图4所示，当车载屏纵向方向伸缩时，显示屏最大的显示区域像素abcd(w,h)；当马达30停止时，可显示区域是a’b’cd；主机50输出给a’b’cd显示区域时，以a’为原点坐标。
54.如图5所示，当车载屏横向方向伸缩时，显示屏主体20的最大的显示区域像素abcd(w,h)；当马达30停止时，可显示区域是a’b’cd；主机50输出给a’b’cd显示区域时，以a’为原
点坐标。
55.在一实施例中，“根据获取的伸屏或卷屏指令，控制显示屏主体20伸屏或卷屏”步骤之后，还包括以下步骤：
56.获取伸屏或卷屏程度信息；
57.根据获取的伸屏或卷屏程度信息，控制显示屏主体20停止伸屏或卷屏。
58.在一实施例中，主机50根据获取的伸屏或卷屏程度信息，当显示屏主体20的伸屏程度达到预设伸屏程度或显示屏主体20的伸屏程度达到最大程度或显示屏主体20的卷屏程度达到最大程度时，主机50控制马达30断电，停止顺转或反转。
59.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
60.需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
61.以上仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。