电动踏步的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动踏步。


背景技术：

2.电动踏步是一种常用的汽车配件，能够在伸出后供乘客踩踏以进行上下车。电动踏步的踏板由主动组件和从动组件进行支撑，主动组件驱动踏板伸出和收回，从动组件随之运动，主动部件与从动组件需保持平行，踏板两侧则能够同步移动，顺畅地进行伸出和收回。
3.当前电动踏步的主动组件和从动组件分别单独固定在车体底部，当操作人员安装不够精确，则无法保证主动组件与从动组件平行，踏板运行时出现卡滞、偏转等情况，影响电动踏步的正常使用，而且主动组件与从动组件之间通过踏板能够产生相互推拉，造成运动部件变形，缩短电动踏步使用寿命。


技术实现要素：

4.针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种电动踏步，通过一体装配的方式，以解决现有电动踏步容易受安装精度影响，容易产生运行卡滞并缩短使用寿命的问题。
5.本实用新型提供一种电动踏步，包括：
6.支架，装设在车体上；
7.主动组件，装设在支架上；
8.从动组件，装设在支架上，与主动组件平行且对称设置；
9.踏板，与主动组件和从动组件均固定连接；
10.驱动电机，装设在支架上，驱动主动组件将踏板推出或收回，踏板推出或收回时，从动组件与之随动。
11.本技术方案通过将主动组件和从动组件预先固定在支架上，再将电动踏步组合成成体安装到车体上，避免了现场安装造成的装配精度不足，避免电动踏步运行卡滞。
12.在其中一些实施例中，支架的内侧设有容纳槽，驱动电机位于容纳槽中。本技术方案通过容纳槽对驱动电机进行了隐藏安装，减小空间占用。
13.在其中一些实施例中，主动组件和从动组件分别位于容纳槽的两侧。本技术方案使部件排列紧凑，减小装置体积。
14.在其中一些实施例中，主动组件和从动组件均为连杆机构，连杆机构包括：
15.基座，装设在支架上；
16.第一摆臂，顶端铰接在基座上；
17.第二摆臂，顶端铰接在基座上，并位于第一摆臂的外侧；
18.支撑臂，第一摆臂的底端以及第二摆臂的底端均与其铰接，踏板装设在支撑臂上。
19.本技术方案通过四连杆机构实现踏板的伸出和收回，运行稳定且能对踏板起到稳
定的支撑。
20.在其中一些实施例中，支架为板件，支架包括：
21.主体部；
22.第一固定部，垂直连接于主体部的外侧，并通过螺栓与车体竖向设置的连接板固定连接；
23.连接部，其外侧连接于主体部的内侧；
24.第二固定部，通过螺栓固定在车体上，第二固定部的外侧连接于连接部的内侧，且相对于主体部呈下沉设置。
25.本技术方案使支架与车体同时进行水平连接和垂直连接，提高电动踏步安装后的稳定性。
26.在其中一些实施例中，支架上垂直连接有加强筋，加强筋位于主体部与连接部之间。本技术方案通过加强筋对支架弯折的部位进行加强，提高支架的结构强度。
27.在其中一些实施例中，第二固定部插接在车体设置的连接槽中。本技术方案通过插接进一步提高支架与车体的连接强度。
28.基于上述技术方案，本实用新型通过将主动组件和从动组件预装配在支架上，再将支架固定到车体上，实现电动踏步的安装，从而在预装配时保证主动组件和从动组件的装配精度，使两者平行，避免现场装配时产生装配误差，使电动踏步运行时不会产生卡滞，保证正常使用，主动组件与从动组件之间不会产生相互作用，避免结构变形，保证电动踏步的使用寿命，解决了现有电动踏步现场安装主动组件和从动部件精度不足造成的运行卡滞以及使用寿命缩短的问题。
附图说明
29.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
30.图1为本实用新型电动踏步的结构示意图；
31.图2为本实用新型电动踏步安装在车体上时的剖视结构图；
32.图中：
33.1、支架；11、主体部；12、连接部；13、第一固定部；14、第二固定部；
34.2、主动组件；3、从动组件；4、踏板；5、驱动电机；
35.6、车体；61、连接板；62、连接槽；
36.7、容纳槽；9、加强筋；
37.81、第一摆臂；82、第二摆臂；83、基座；84、支撑臂。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.如图1至2所示，在本实用新型电动踏步的一个示意性实施例中，该电动踏步包括支架1、主动组件2、从动组件3、踏板4和驱动电机5。
43.支架1固定在车体6上，主动组件2和从动组件3均装设在车体6上。主动组件2与从动组件3平行且对称，从而使两者在支架1的长度方向上对齐，且两者能够同步运动。主动组件2和从动组件3均与踏板4固定连接，从而分别对踏板4的左右两侧进行支撑。驱动电机5装设在支架1上，并且与主动组件2相连。
44.驱动电机5驱动主动组件2运动，从而实现踏板4的伸出和收回。踏板4伸出和收回时，从动组件3随之运动。由于主动组件2与从动组件3结构相同，两者平行且对称设置，使主动组件2与从动组件3的运动同步，踏板4左右两侧能够同步伸出和收回。
45.在上述示意性实施例中，主动组件2和从动组件3预先安装到支架1上，再将支架1固定到车体6上，从而实现电动踏步的安装。主动组件2和从动组件3的预安装能够在装配车间进行，能够保证装配精度，保证两者的平行和对称，从而避免现场直接安装到车体所产生的安装精度不足，使踏板4伸出和收回运行流畅，不会发生卡滞，也不会造成主动组件2与从动组件3之间的推拉，保证电动踏步的使用寿命，解决了现有电动踏步中主动组件和从动部件进行现场安装精度不足造成的运行卡滞以及使用寿命缩短的问题。
46.在一些实施例中，支架1的内侧设有容纳槽7，驱动电机5位于容纳槽7中。容纳槽7将驱动电机5隐藏安装在支架1内，避免其相对于支架1突出而占用过多车体6下方的体积，减小电动踏步安装存在的空间问题。
47.在一些实施例中，主动组件2和从动组件3分别位于容纳槽7的两侧，使驱动电机5位于主动组件2与从动组件3之间，电动踏步结构更加紧凑，支架1的长度能够尽可能缩短，减小电动踏步体积。
48.在一些实施例中，主动组件2和从动组件3均为连杆机构，连杆机构包括基座83、第一摆臂81、第二摆臂82和支撑臂84。基座83固定在支架1上，第一摆臂81和第二摆臂82的顶端均铰接在基座83上，第一摆臂81和第二摆臂82的底端均铰接在支撑臂84上，踏板4安装在支撑臂84外端，第一摆臂81位于第二摆臂82的内侧。
49.基座83、第一摆臂81、第二摆臂82和支撑臂84组成四连杆结构，驱动电机5驱动主动组件2的第一摆臂81摆动，实现支撑臂84的移动，从而将踏板4伸出和收回，从动组件3与
主动组件2同步运动。
50.在一些实施例中，支架1为板件，支架1包括主体部11、第一固定部13、连接部12和第二固定部14。
51.第一固定部13垂直连接于主体部11的外侧，并通过螺栓与车体6竖向设置的连接板61固定连接。连接部12外侧连接于主体部11的内侧，第二固定部14通过螺栓固定在车体6上。第二固定部14的外侧连接于连接部12的内侧，且相对于主体部11呈下沉设置。
52.支架1与车体6的连接点，一个位于外侧呈竖向连接，另一个位于内侧且呈水平连接，并且两个连接点位于不同的高度位置，不仅能够适应车体6的安装结构，并且对支架1在不同高度位置、水平方向以及竖直方向进行固定，提高支架1与车体6连接的牢固性，提高电动踏步安装后的稳定性。
53.在一些实施例中，支架1上垂直连接有加强筋9，加强筋9位于主体部11与连接部12之间，从而提高支架1中部的结构强度，防止变形。
54.在一些实施例中，第二固定部14插接在车体6设置的连接槽62中。连接槽62能够对支架1的安装起到定位作用，提高电动踏步安装的便利性，并且能够对支架1在竖向进行支撑，进一步提高电动踏步稳定性。
55.通过对本实用新型电动踏步的多个实施例的说明，可以看到本实用新型电动踏步实施例至少具有以下一种或多种优点：
56.1、主动组件和从动组件通过预安装能够保证安装精度，避免电动踏步卡滞，保证使用寿命。
57.2、驱动电机隐藏安装，排布紧凑，减小电动踏步的空间占用，便于安装。
58.3、支架在不同高度位置、水平方向以及竖直方向进行固定，电动踏步安装后稳定性强。
59.最后应当说明的是：本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
60.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。