一种具有泥地防打滑结构的大马力低噪音轮式拖拉机的制作方法

1.本实用新型涉及大马力低噪音轮式拖拉机的技术领域，尤其涉及一种具有泥地防打滑结构的大马力低噪音轮式拖拉机。


背景技术：

2.拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机；由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；拖拉机广泛应用于农业生产中。在农业生产中，拖拉机的工作环境为松软的土地，尤其是在带水作业时，对轮胎的防滑性能要求颇高。
3.现有技术中的农用拖拉机轮胎，仅在轮胎表里设置较高的防滑凸起，以提高防滑效果。但是，相邻两较高的凸起之间的沟缝容易夹塞泥土或石块，且不易被甩出，导致轮胎表面平滑，防滑性能大大下降；因此需要安装防滑机构，现有的防滑机构安装时操作繁琐，增加使用者的工作量，降低工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的一种具有泥地防打滑结构的大马力低噪音轮式拖拉机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有泥地防打滑结构的大马力低噪音轮式拖拉机，包括轮毂，所述轮毂的外壁上固定安装有轮胎，所述轮毂的一前端面固定安装有连接盘、所述连接盘的前端面边缘处个接有若干个第一连接环，每个所述第一连接环上均固定安装有防滑链，每根所述防滑链的另一端均固接安装有第二连接环，每个所述第二连接环的一侧壁固接有连接杆，每个所述连接杆的另一端外壁上均滑动连接有固定钩，所述连接盘的后端面边缘处固接有若干个矩形块，每个所述矩形块内均设有矩形腔，每个所述矩形腔内均设有固定组件，每个所述矩形块的的一侧面均开设有矩形槽，每个所述矩形槽均与矩形腔连通，每个所述矩形槽均与固定钩配合。
7.优选地，所述固定组件包括活动杆、固定杆、活动板、弹簧，所述矩形腔内的底面通过t型滑块滑动连接有活动板，所述活动板的顶面固接有活动杆，所述活动杆的另一端活动贯穿矩形腔外，所述活动杆的外壁上设有弹簧，所述弹簧的一端固接在矩形腔内的顶面上，所述弹簧的另一端固接在活动板的顶面上，所述活动板的底面中部固接有固定杆，所述固定杆与固定钩配合。
8.优选地，所述矩形腔内的底部两侧均开设有t型槽，每个所述t型槽内均滑动连接有t型滑块，每个所述t型滑块的一侧面均固接在活动板的两侧面上。
9.优选地，所述固定杆的底部为弧形面。
10.优选地，所述固定钩的一侧面开设有条形槽，所述条形槽内滑动连接有连接杆，所述连接杆的一侧面均匀开设有若干个螺纹孔，所述固定钩的顶面一端活动贯穿有螺栓，且
所述螺栓与螺纹孔配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过通过连接盘、第一来接环、第二连接环、防滑链的相互配合使用，避免拖拉机在泥地里出现打滑的现象，从而便于拖拉机在泥地力行驶；通过第二连接环、连接杆、固定钩、螺栓、螺纹孔的相互配合，便于调节固定钩的长度；通过固定组件的使用，便于将固定钩固定，进而将防滑链固定在轮胎上，操作简单，便于对防滑链的安装与拆卸。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型的防滑机构的安装后结构示意图；
15.图2为本实用新型的防滑机构正视角的结构示意图；
16.图3为图2中a处的局部放大图；
17.图4为本实用新型的防滑机构后视角的结构示意图；
18.图5为本实用新型的固定组件的结构示意图；
19.图中序号：1、轮毂；2、轮胎；3、防滑链；4、连接盘；5、活动杆；6、第一连接环；7、第二连接环；8、连接杆；9、螺栓；10、固定钩；11、矩形块；12、固定杆；13、活动板；14、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1：参见图1-5，一种具有泥地防打滑结构的大马力低噪音轮式拖拉机，包括轮毂1，轮毂1的外壁上固定安装有轮胎2，轮毂1的一前端面固定安装有连接盘4、连接盘4的前端面边缘处个接有若干个第一连接环6，每个第一连接环6上均固定安装有防滑链3，每根防滑链3的另一端均固接安装有第二连接环7，每个第二连接环7的一侧壁固接有连接杆8，每个连接杆8的另一端外壁上均滑动连接有固定钩10，连接盘4的后端面边缘处固接有若干个矩形块11，每个矩形块11内均设有矩形腔，每个矩形腔内均设有固定组件，每个矩形块的11的一侧面均开设有矩形槽，每个矩形槽均与矩形腔连通，每个矩形槽均与固定钩10配合。
22.在本实用新型中，固定组件包括活动杆5、固定杆12、活动板13、弹簧14，矩形腔内的底面通过t型滑块滑动连接有活动板13，活动板13的顶面固接有活动杆5，活动杆5的另一端活动贯穿矩形腔外，活动杆5的外壁上设有弹簧14，弹簧14的一端固接在矩形腔内的顶面上，弹簧14的另一端固接在活动板13的顶面上，活动板13的底面中部固接有固定杆12，固定杆12的底部为弧形面，便于固定杆12与固定钩10配合。
23.在本实用新型中，矩形腔内的底部两侧均开设有t型槽，每个t型槽内均滑动连接有t型滑块，每个t型滑块的一侧面均固接在活动板13的两侧面上，便于活动板13的滑动，同时便于对活动板13进行限位，避免活动板13滑动到矩形槽内。
24.在本实用新型中，固定钩10的一侧面开设有条形槽，条形槽内滑动连接有连接杆
8，便于调节固定钩10的长度，从而便于对不同大小的车轮安装防滑链3；连接杆8的一侧面均匀开设有若干个螺纹孔，固定钩10的顶面一端活动贯穿有螺栓9，且螺栓9与螺纹孔配合，便于固定固定钩10。
25.工作原理：本使用新型在使用时，先将连接盘4通过固定螺栓固定安装在轮毂1上，将各个防滑链3从轮毂1之间穿过，并缠绕在轮胎2上，最后使固定钩10插接在连接盘4后端面上的矩形块11内的矩形槽内，当固定钩10向矩形槽内移动时，会将固定杆12向上顶起，固定杆12带动活动板13向上移动，进而带动活动杆5和弹簧14向上移动，从而使弹簧14被压缩，当固定钩10一端与固定杆12的底部分离时，在弹簧14的反作用力下，弹簧14带动活动板13向下移动，进而带动固定杆12向下移动，从而使固定钩10与固定杆12配合，从而将各个防滑链3安装在轮胎2上；
26.当固定钩10不能够插进矩形槽内，将螺栓9拆卸，拉动固定钩10，将固定钩10调节到合适的位置，将螺栓9活动贯穿固定钩10并且拧在连接杆8上的螺纹孔内，从而将固定钩10与连接杆8固定；
27.本实用新型使用完后，通过向上拉动活动杆5，进而带动活动板13移动，从而带动固定杆12移动，从而使固定杆12与固定钩10分离，再将固定钩10从矩形槽内取出；再将防滑链3从轮胎2上取下；最后再将连接盘4从轮毂1上拆卸下来，并对连接盘4和防滑链3进行清洗。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。