多功能汽车坐垫及其汽车座椅

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种多功能汽车坐垫及其汽车座椅。


背景技术：

2.随着汽车在我国的普及率逐渐增加，汽车坐垫的需求也伴随增长。传统的汽车坐垫主要由不可拆卸的头垫、背垫、臀垫三部分构成。目前，此类汽车坐垫主要有以下缺陷：传统汽车坐垫材质较为厚重，在夏天时久坐时极为闷热；传统的臀垫通风效果也不佳，在长时间久坐之后易造成各种疾病。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种多功能汽车坐垫及其汽车座椅，其可以根据传感器组件测得的温度和压力，对汽车坐垫进行通风，改善乘坐质量，还可以对久坐的乘客进行提醒，预防久坐造成的伤害。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多功能汽车坐垫，包括：
5.垫体，其内部设置有软质填充物；
6.传感器组件，其设置于所述垫体以用于测量所述垫体受到的压力和所述垫体的温度；
7.通风件，其设置于所述垫体中；以及
8.控制器，其电连接于所述传感器组件和所述通风件以接受所述传感器组件的信息并控制所述通风件的启停，所述控制器还电连接有提示装置以用于提示乘客。
9.本实用新型实施例一种多功能汽车坐垫与现有技术相比，其有益效果在于：垫体中设置有传感器组件和通风件，传感器组件和通风件均电连接于控制器，控制器还电连接有提示装置。乘客坐下时，传感器组件对垫体进行实时检测，将其检测到的压力和温度信息输送至控制器，控制器控制通风件根据垫体的温度进行通风散热，并根据温度大小调节通风件的功率大小；控制器还会将预设的久坐时间和压感传感器的受压时间进行对比，当压感传感器的受压时间等于或大于预设时间时，控制器驱动提示装置对乘客进行提示，提醒其进行活动，预防久坐造成的伤害。
10.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述通风件包括风扇。
11.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述垫体中对应乘客的双腿之间的下方设置有一个所述通风件，所述垫体中对应乘客的臀部的下方设置有两个所述通风件。
12.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述传感器组件包括温度传感器和压感传感器，所述温度传感器设置于所述软质填充物中，所述压感传感器设置于所述垫体的底部。
13.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述控制器包括计时器，所述计时器电连接于所述压感传感器以对压感传感器的触发时间进行计时，所述计时器还电连接于所述提示装置以驱动所述提示装置。
14.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述提示装置包括振动马达，所述振动马达设置于所述软质填充物的顶部。
15.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述提示装置还包括喇叭，所述喇叭环绕均匀分布于所述垫体的底部的四角。
16.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述垫体的一侧设置有输入装置和显示装置，所述输入装置和所述显示装置电连接于所述控制器，所述输入装置用于向所述控制器输入信息以控制所述传感器组件，所述显示装置用于显示所述计时器的计时时间。
17.本实用新型实施例的多功能汽车坐垫，所述输入装置包括键盘或触摸屏。
18.本实用新型还提供了一种汽车座椅，包括任一项上述实施例所述的多功能汽车坐垫。
19.本实用新型实施例一种汽车座椅与现有技术相比，其有益效果在于：汽车座椅中设置有多功能汽车坐垫，坐垫中包括垫体，垫体中设置有传感器组件和通风件，传感器组件和通风件均电连接于控制器，控制器还电连接有提示装置。乘客坐下时，传感器组件对垫体进行实时检测，将其检测到的压力和温度信息输送至控制器，控制器控制通风件根据垫体的温度进行通风散热，并根据温度大小调节通风件的功率大小；控制器还会将预设的久坐时间和压感传感器的受压时间进行对比，当压感传感器的受压时间等于或大于预设时间时，控制器驱动提示装置对乘客进行提示，提醒其进行活动，预防久坐造成的伤害。
20.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例的多功能汽车坐垫的外部结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例的多功能汽车坐垫的底板的俯视结构示意图
23.图中，1、垫体；11、输入装置；12、显示装置；13、充电口；14、提示开关；15、风扇开关；2、底板；21、风扇；22、压感传感器；23、喇叭。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
27.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
28.本实用新型的优选实施例提供了一种汽车座椅，其包括一种多功能汽车坐垫。
29.如图1和图2所示，本实用新型优选实施例的一种多功能汽车坐垫，包括垫体1，其内部设置有软质填充物，软质填充物充盈于垫体1内部。优选地，软质填充物包括棉花等；垫体1的底部设置有底板2。
30.本实用新型优选实施例的一种多功能汽车坐垫，还包括传感器组件，传感器组件设置于垫体1中，可以设置于软质填充物中，也可设置于靠近垫体1外侧，传感器组件用于测量乘客坐在垫体1上时，垫体1受到的压力，还可测量乘客坐在垫体1上时垫体1内部的温度变化情况。
31.本实用新型优选实施例的一种多功能汽车坐垫，还包括通风件，通风件设置于垫体1中，通风件设置为朝向软质填充物进行通风，使在乘客坐下时受到挤压而积聚热量的软质填充物可得到充分的通风散热。优选地，通风件可设置于垫体1的底部，也可设置于垫体1的侧面。进一步，通风件可设置有多个，多个通风件均匀地布置于垫体1中。
32.本实用新型优选实施例的一种多功能汽车坐垫，还包括控制器，控制器电连接于传感器组件和通风件以接受传感器组件的信息并控制通风件的启停，控制器还电连接有提示装置以用于提示乘客。乘客坐下时，传感器组件对垫体1进行实时检测，将其检测到的压力和温度信息输送至控制器，控制器控制通风件根据垫体1的温度进行通风散热，并根据温度大小调节通风件的功率大小；控制器还会将预设的久坐时间和压感传感器22的受压时间进行对比，当压感传感器22的受压时间等于或大于预设时间时，控制器驱动提示装置对乘客进行提示，提醒其进行活动，预防久坐造成的伤害。
33.如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，通风件包括风扇21，风扇21设置于底板2上，风扇21连接有电源，电源电连接于控制器；控制器在垫体1温度较高时发送信号至电源，使电源驱动风扇21，对垫体1进行降温，防止坐垫温度过高，降低乘客的乘坐体验。风扇21还可通过手动开关，垫体1的一侧设置有电连接风扇21的风扇开关15。
34.如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，垫体1中对应乘客的双腿之间的下方设置有一个通风件，用于对乘客的胯下进行通风散热，防止乘客胯下区域潮湿闷热。垫体1中对应乘客的臀部的下方设置有两个通风件，用于对乘客与垫体1接触的位置进行通风散热，防止乘客与垫体1接触的位置过于闷热，滋生皮肤疾病。优选地，垫体1中还能沿乘客的大腿方向布置多个通风件，对垫体1与乘客接触的位置进行全面的通风散热。
35.在本实用新型的一些实施例中，传感器组件包括温度传感器和压感传感器22，温度传感器和压感传感器22分别对垫体1的温度和受到的压力进行检测。优选地，温度传感器设置于软质填充物中，由于软质填充物一般具有导热效果，温度传感器直接测量软质填充物的温度可估算垫体1与乘客接触位置的温度，控制器可根据推测的温度调节通风件，改善垫体1的温度，使久坐的乘客感觉更为舒适。压感传感器22设置于垫体1的底板2上，可感受到垫体1整体的压力变化，并将此变化传递至控制器中。进一步，压感传感器22还可以作为控制器的调节其余部件的开关，当受到压力后，压感传感器22传递信号至控制器中，控制器再发送信号至温度传感器、通风件和提示装置等部件，使其通电开启，这一设置在无人乘坐
时不会将对其余部件通电，节省了电量。
36.在本实用新型的一些实施例中，控制器包括计时器，计时器电连接压感传感器22，计时器还电连接于提示装置以驱动提示装置，压感传感器22触发后计时器对压感传感器22进行计时，以记录压感传感器22的触发时间，通过对比压感传感器22的触发时间和预设的提醒时间，可在压感传感器22的触发时间大于预设的提醒时间后，发送信号至提示装置，提示乘客进行活动。进一步地，提示装置还可通过手动开关，垫体1的一侧设置有电连接提示装置的提示开关14。
37.在本实用新型的一些实施例中，提示装置包括振动马达，振动马达设置于软质填充物的顶部，在接收到提示装置的信号后，振动马达开始振动，提醒乘客避免久坐。而将振动马达设置于软质填充物的顶部可防止软质填充物对振动马达进行过多的缓冲，造成乘客感知困难的问题。
38.在本实用新型的一些实施例中，提示装置还包括喇叭23，喇叭23在接收到提示装置的信号后，开始播放提示音，提醒乘客避免久坐。喇叭23环绕均匀分布于垫体1的底板2的四角，使提示音可从多个方位进行播放，使乘客更为清晰地听到提示音。
39.在本实用新型的一些实施例中，垫体1的一侧设置有输入装置11和显示装置12，输入装置11和显示装置12电连接于控制器，输入装置11用于向控制器输入信息，可以调节用于与压感传感器22的受压时间对比的预设时间，以此来控制提示装置的提示时间；还可以调节与温度传感器的读数进行对比的预设温度，以此来控制通风件的开启时间和功率。显示装置12用于显示计时器的计时时间，还可以显示板温度传感器的读数，即此刻垫体1内部的温度。具体地，显示装置12包括led显示屏等。
40.优选地，输入装置11包括键盘或触摸屏，通过键盘和触摸屏可向。进一步地，还可采用二维码等方式录入信息。
41.优选地，垫体1的一侧还设置有充电口13，用于给通风件和控制器进行充电。
42.本实用新型实施例一种汽车座椅中设置有多功能汽车坐垫，坐垫中包括垫体1，垫体1中设置有传感器组件和通风件，传感器组件和通风件均电连接于控制器，控制器还电连接有提示装置。乘客坐下时，传感器组件对垫体1进行实时检测，将其检测到的压力和温度信息输送至控制器，控制器控制通风件根据垫体1的温度进行通风散热，并根据温度大小调节通风件的功率大小；控制器还会将预设的久坐时间和压感传感器22的受压时间进行对比，当压感传感器22的受压时间等于或大于预设时间时，控制器驱动提示装置对乘客进行提示，提醒其进行活动，预防久坐造成的伤害。
43.本实用新型的工作过程为：乘客坐下时，传感器组件对垫体1进行实时检测，将其检测到的压力和温度信息输送至控制器，控制器控制通风件根据垫体1的温度进行通风散热，并根据温度大小调节通风件的功率大小；控制器还会将预设的久坐时间和压感传感器22的受压时间进行对比，当压感传感器22的受压时间等于或大于预设时间时，控制器驱动提示装置对乘客进行提示，提醒其进行活动。
44.综上，本实用新型实施例提供一种多功能汽车坐垫及其汽车座椅，其可以根据传感器组件测得的温度和压力，对汽车坐垫进行通风，改善乘坐质量，还可以对久坐的乘客进行提醒，预防久坐造成的伤害。
45.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。