一种折叠型车载显示屏的制作方法

1.本实用新型属于车载显示屏技术领域，更具体地说，特别涉及一种折叠型车载显示屏。


背景技术：

2.车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种车载显示器有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。
3.对于目前的车载显示屏还存在以下不足：
4.在不需要查看车载显示器的时候，车载显示器会占用车内前排的空间以及影响驾驶人员的视线，另一方面在不使用时外置，会使得出现积灰的情况，难以清理。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种折叠型车载显示屏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种折叠型车载显示屏，以解决现有的在不需要查看车载显示器的时候，车载显示器会占用车内前排的空间以及影响驾驶人员的视线与在不使用时外置，会使得出现积灰的情况，难以清理的问题。
7.本实用新型一种折叠型车载显示屏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种折叠型车载显示屏，包括储备壳；所述储备壳为长方形形状，且储备壳前端位置开设有相贯穿的矩形槽，储备壳内部滑动连接有连接架，连接架前端上方位置设置有弯曲臂；连接架包括有：脚座，脚座固定连接在连接架前端中下方位置，脚座位于连接架弯曲臂的左侧斜下方位置；气缸，气缸后端位置与脚座中间位置转动连接，气缸整体位于连接架前端位置；枢纽，枢纽后端位置与气缸前端转动连接，枢纽上下两端均设置有转轴。
9.进一步的，还包括有固定板；所述固定板前端面设置有夹板，固定板后端的上下两端位置设置有两处旋转块，且两处旋转块呈同一纵向水平线，枢纽转动连接在固定板下方的旋转块内，固定板顶部的左右两侧均开设有弯曲槽；固定板包括有：拨片，拨片前端转动连接在固定板上方的旋转块内，且拨片后端位置与连接架弯曲臂前端上方的侧面位置转动连接，拨片位于气缸正上方位置；显示器，显示器固定夹合在固定板前端的中间位置。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.当将显示器进行收纳的时候，首先将气缸收缩，使得固定板与连接架呈平行的状态，接下来通过固定板与拨片的转动连接，使得固定板与连接架呈垂直的状态，下一步将连接架通过与储备壳的滑动连接，将固定板整体收纳至储备壳，即可不占用车内前端过大的空间，同时还可以避免固定板上设置的显示器出现积灰的情况。
12.由于固定板后端的上下两端位置设置有两处旋转块，且两处旋转块呈同一纵向水
平线，枢纽转动连接在固定板下方的旋转块内，固定板顶部的左右两侧均开设有弯曲槽，当连接架的弯曲臂位于固定板弯曲槽内的时候卡合，避免固定板整体出现向上转动的幅度，避免固定板整体在储备壳内翻转出现卡住的情况。
13.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
14.图1是本实用新型的半收纳左视状态结构示意图。
15.图2是本实用新型的半收纳侧视状态结构示意图。
16.图3是本实用新型的展开后侧视结构示意图。
17.图4是本实用新型的连接架侧视结构示意图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、储备壳；2、连接架；201、脚座；202、气缸；203、枢纽；3、固定板；301、拨片；302、显示器。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如附图1至附图4所示：
25.本实用新型提供一种折叠型车载显示屏，包括储备壳1；储备壳1为长方形形状，且储备壳1前端位置开设有相贯穿的矩形槽，储备壳1内部滑动连接有连接架2，连接架2前端上方位置设置有弯曲臂；连接架2包括有：脚座201，脚座201固定连接在连接架2前端中下方位置，且脚座201位于连接架2弯曲臂的左侧斜下方位置；气缸202，气缸202后端位置与脚座201中间位置转动连接，气缸202整体位于连接架2前端位置；枢纽203，枢纽203后端位置与气缸202前端转动连接，枢纽203上下两端均设置有转轴，枢纽203起到辅助气缸202前端定位的效果，使得气缸202可带动固定板3整体进行翻转。
26.其中，还包括有固定板3；固定板3前端面设置有夹板，固定板3后端的上下两端位置设置有两处旋转块，且两处旋转块呈同一纵向水平线，枢纽203转动连接在固定板3下方
的旋转块内，固定板3顶部的左右两侧均开设有弯曲槽，当连接架2的弯曲臂位于固定板3弯曲槽内的时候卡合，避免固定板3整体出现向上转动的幅度，避免固定板3整体在储备壳1内翻转出现卡住的情况，影响连接架2整体的滑动轨迹。
27.其中，固定板3包括有：拨片301，拨片301前端转动连接在固定板3上方的旋转块内，且拨片301后端位置与连接架2弯曲臂前端上方的侧面位置转动连接，拨片301位于气缸202正上方位置；显示器302，显示器302固定夹合在固定板3前端的中间位置。
28.本实施例的具体使用方式与作用：
29.在使用本装置的时候，首先通过连接架2与储备壳1的滑动连接，将连接架2从储备壳1内部延伸到储备壳1前端位置，接下来再通过拨片301前端与固定板3上方的旋转块的转动连接，使得固定板3与连接架2呈垂直的状态，这时连接架2的弯曲臂脱离固定板3的弯曲槽内，再通过气缸202的延伸，带动固定板3与连接架2进行上下幅度的旋转，调整适合驾驶人员及乘车人员查看显示器302的幅度角度，当将显示器302进行收纳的时候，首先将气缸202收缩，使得固定板3与连接架2呈平行的状态，接下来通过固定板3与拨片301的转动连接，使得固定板3与连接架2呈垂直的状态，下一步将连接架2通过与储备壳1的滑动连接，将固定板3整体收纳至储备壳1，即可不占用车内前端过大的空间，同时还可以避免固定板3上设置的显示器302出现积灰的情况。
30.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。