一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池。


背景技术：

2.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池和质子交换膜燃料电池，但传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好，为此，我们提出一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池，具备稳定性好，且散热效果好的优点，解决了传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好的问题。
5.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池，包括基座，所述基座顶部的右端固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出轴固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的左侧通过支架固定安装有盖板，所述基座的顶部设置有电池箱，所述电池箱内腔的左侧设置有新能源电池主体，所述新能源电池主体右侧的底部设置有温度传感器，所述电池箱的顶部固定安装有隔板，所述隔板的内腔设置有若干个散热翅片，所述电池箱上下两端的右侧均开设有通孔，所述电池箱的右侧固定安装有散热盒，所述散热盒的内腔通过支架固定安装有第二步进电机，所述第二步进电机的输出轴固定安装有扇叶，所述散热盒的左右两侧均设置有通风网，所述基座顶部的右侧固定安装有右护板。
7.优选的，所述基座顶部的左侧固定安装有左护板，所述盖板的左侧通过支架固定安装有滑块，所述左护板的右侧开设有与滑块配合使用的滑槽。
8.优选的，所述右护板内腔的顶部固定安装有轴承，且轴承与螺杆转动连接。
9.优选的，所述右护板的右侧设置有plc控制器，且plc控制器的表面设置有防护膜。
10.优选的，所述基座的右侧固定安装有备用电池，且备用电池的表面设置有防护壳。
11.优选的，所述基座的顶部与盖板的底部均设置有橡胶垫，且橡胶垫为硅橡胶。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型将新能源电池主体设置于电池箱的内腔，温度传感器可对新能源电
池主体的温度进行检测，散热翅片可对新能源电池主体进行导热，当温度超出设定值时，第二步进电机带动扇叶转动，通过通孔的配合加速电池箱内的空气流动，从而加速散热，将电池箱放在基座顶部的凹槽内，打开第一步进电机，第一步进电机带动螺杆转动，螺杆带动螺块向下移动，螺块带动盖板向下移动，从而将电池箱卡紧，反转第一步进电机，即可将电池箱取下，便于检修，解决了传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好的问题。
15.2、本实用新型左护板、滑块和滑槽使盖板更加的稳固，轴承使螺杆稳固，plc控制器用来控制各个电器的开关，备用电池为装置提供备用的电能，橡胶垫起到防护的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型电池箱剖视放大结构示意图；
18.图3为本实用新型散热盒剖视放大结构示意图。
19.图中：1、基座；2、左护板；3、滑块；4、滑槽；5、电池箱；6、第一步进电机；7、备用电池；8、螺杆；9、plc控制器；10、螺块；11、右护板；12、轴承；13、盖板；14、橡胶垫；15、新能源电池主体；16、通孔；17、温度传感器；18、散热盒；19、散热翅片；20、第二步进电机；21、扇叶；22、通风网；23、隔板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.本实用新型的基座1、左护板2、滑块3、滑槽4、电池箱5、第一步进电机6、备用电池7、螺杆8、plc控制器9、螺块10、右护板11、轴承12、盖板13、橡胶垫14、新能源电池主体15、通孔16、温度传感器17、散热盒18、散热翅片19、第二步进电机20、扇叶21、通风网22和隔板23部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.请参阅图1-3，一种稳定性高且具备温度智能检测功能的新能源汽车电池，包括基座1，基座1的右侧固定安装有备用电池7，且备用电池7的表面设置有防护壳，plc控制器9用
来控制各个电器的开关，基座1顶部的右端固定安装有第一步进电机6，第一步进电机6的输出轴固定安装有螺杆8，右护板11内腔的顶部固定安装有轴承12，且轴承12与螺杆8转动连接，轴承12使螺杆8稳固，螺杆8的表面螺纹连接有螺块10，螺块10的左侧通过支架固定安装有盖板13，基座1顶部的左侧固定安装有左护板2，盖板13的左侧通过支架固定安装有滑块3，左护板2的右侧开设有与滑块3配合使用的滑槽4，左护板2、滑块3和滑槽4使盖板13更加的稳固，基座1的顶部与盖板13的底部均设置有橡胶垫14，且橡胶垫14为硅橡胶，橡胶垫14起到防护的作用，基座1的顶部设置有电池箱5，电池箱5内腔的左侧设置有新能源电池主体15，新能源电池主体15右侧的底部设置有温度传感器17，电池箱5的顶部固定安装有隔板23，隔板23的内腔设置有若干个散热翅片19，电池箱5上下两端的右侧均开设有通孔16，电池箱5的右侧固定安装有散热盒18，散热盒18的内腔通过支架固定安装有第二步进电机20，第二步进电机20的输出轴固定安装有扇叶21，散热盒18的左右两侧均设置有通风网22，基座1顶部的右侧固定安装有右护板11，右护板11的右侧设置有plc控制器9，且plc控制器9的表面设置有防护膜，plc控制器9用来控制各个电器的开关，将新能源电池主体15设置于电池箱5的内腔，温度传感器17可对新能源电池主体15的温度进行检测，散热翅片19可对新能源电池主体15进行导热，当温度超出设定值时，第二步进电机20带动扇叶21转动，通过通孔16的配合加速电池箱5内的空气流动，从而加速散热，将电池箱5放在基座1顶部的凹槽内，打开第一步进电机6，第一步进电机6带动螺杆8转动，螺杆8带动螺块10向下移动，螺块10带动盖板13向下移动，从而将电池箱5卡紧，反转第一步进电机6，即可将电池箱5取下，便于检修，解决了传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好的问题。
25.在使用时，将新能源电池主体15设置于电池箱5的内腔，温度传感器17可对新能源电池主体15的温度进行检测，散热翅片19可对新能源电池主体15进行导热，当温度超出设定值时，第二步进电机20带动扇叶21转动，通过通孔16的配合加速电池箱5内的空气流动，从而加速散热，将电池箱5放在基座1顶部的凹槽内，打开第一步进电机6，第一步进电机6带动螺杆8转动，螺杆8带动螺块10向下移动，螺块10带动盖板13向下移动，从而将电池箱5卡紧，反转第一步进电机6，即可将电池箱5取下，便于检修，解决了传统的新能源汽车电池的稳定性不好，且散热效果不好的问题。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。