一种新能源汽车电池安全充电装置的制作方法

1.本技术涉及新能源汽车设备技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池安全充电装置。


背景技术：

2.目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，参考相关设置，新能源汽车一般以电力作为动力，以蓄电池作为动力源，在对新能源汽车充电时，一般采用充电桩进行充电，随着充电速度的加快，电流和电压会增高，导致热量快速且大量产生，充电桩通常采用空气对流的方式进行散热，热量难以及时有效的扩散出去，散热效果差，存在安全隐患，降低了充电桩的使用寿命。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，旨在改善充电桩充电时，散热效果差，存在安全隐患的问题。
4.本技术实施例提供了一种新能源汽车电池安全充电装置，包括充电桩体和散热组件。
5.所述散热组件包括安装壳、风机、制冷件、箱体和散热风扇，所述安装壳设置于所述充电桩体一侧，且所述安装壳连通于所述充电桩体内，所述风机设置于所述安装壳内，且所述风机进风端连通贯穿于所述安装壳外部，所述制冷件包括制冷箱、螺旋管和半导体制冷片，所述制冷箱设置于所述安装壳内，所述螺旋管设置于所述制冷箱内部，且所述螺旋管进风端连通于所述风机出风端，所述半导体制冷片设置于所述制冷箱内壁，所述箱体设置于所述安装壳内，且所述箱体与所述螺旋管出风端连通，所述散热风扇设置于所述箱体一侧，且所述散热风扇与所述充电桩体连通。
6.在上述实现过程中，通过散热组件的设置，风机可以从外界抽取空气输送到螺旋管内，通过半导体制冷片可以对制冷箱内进行降温，从而使得螺旋管内的空气进行降温，降温后的冷空气输送到箱体内，然后通过散热风扇将箱体内的冷气输送到充电桩体内，实现对充电桩体内的电子元件进行降温，通过上述设置，可以对充电桩体进行快速散热，使得充电桩体在使用时，热量可以及时有效的扩散出去，提高散热效果，避免充电桩体温度过高造成安全事故，提高了充电桩体的使用寿命。
7.在一种具体的实施方案中，所述充电桩体一侧设置有防护壳，所述防护壳与所述充电桩体上的充电枪对应设置。
8.在上述实现过程中，通过防护壳的设置，可以对充电枪进行防护，避免充电枪裸露在外受到风吹雨淋，从而提高充电枪的使用寿命。
9.在一种具体的实施方案中，所述防护壳设置有防护门，所述防护门设置有铰链和锁扣，所述防护门通过所述铰链转动连接于所述防护壳，且所述防护门与所述防护壳通过
所述锁扣锁合。
10.在上述实现过程中，通过防护门的设置，可以方便从防护壳内取出充电枪，通过锁扣的设置，可以起到对防护门进行锁合，可以防止小朋友触碰玩耍，造成安全隐患。
11.在一种具体的实施方案中，所述充电桩体上表面设置有防护顶。
12.在上述实现过程中，通过防护顶的设置，可以为充电桩体起到防雨作用，可以避免充电桩体直接受到雨水冲击。
13.在一种具体的实施方案中，所述充电桩体设置有温度传感器，所述安装壳设置有警报器，所述温度传感器与所述警报器电性连接。
14.在上述实现过程中，通过温度传感器和警报器的设置，可以对充电桩体进行温度监视，当充电桩体温度过高时，可以发出警报提醒使用人，从而避免发生安全事故。
15.在一种具体的实施方案中，所述安装壳一侧设置有过滤网，所述过滤网与所述风机进风端对应设置。
16.在上述实现过程中，通过过滤网的设置，可以对外部的空气进行过滤，防止灰尘进入到充电桩体内。
17.在一种具体的实施方案中，所述安装壳设置有弹性固定件，所述弹性固定件包括支杆、挡块和弹簧，所述支杆固定连接于所述安装壳一侧，且所述支杆插接于所述过滤网，所述挡块滑动连接于所述支杆一侧，所述弹簧设置于所述挡块与所述支杆之间。
18.在上述实现过程中，通过弹性固定件的设置，在支杆、挡块和弹簧的配合下，可以对过滤网进行固定，同时可以方便拆卸过滤网清理。
19.在一种具体的实施方案中，所述挡块设置有滑块，所述支杆开设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。
20.在上述实现过程中，通过滑块与滑槽的设置，可以方便挡块滑动，同时，还可以对挡块起到限位作用。
21.在一种具体的实施方案中，所述制冷箱底部开设有通槽，所述半导体制冷片设置于所述通槽内。
22.在上述实现过程中，通过通槽的设置，方便半导体制冷片安装，同时，方便半导体制冷片散热。
23.在一种具体的实施方案中，所述制冷箱设置有排气扇，所述排气扇与所述通槽对应设置。
24.在上述实现过程中，通过排气扇的设置，可以起到对半导体制冷片散热作用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1是本技术实施方式提供的一种新能源汽车电池安全充电装置第一视角结构示意图；
27.图2为本技术实施方式提供的图1中a处放大结构示意图；
28.图3为本技术实施方式提供的图1中b处放大结构示意图；
29.图4为本技术实施方式提供的弹性固定件结构示意图；
30.图5为本技术实施方式提供的一种新能源汽车电池安全充电装置第二视角结构示意图。
31.图中：100-充电桩体；110-防护壳；111-防护门；1111-铰链；1112-锁扣；120-防护顶；130-温度传感器；200-散热组件；210-安装壳；211-警报器；212-过滤网；213-弹性固定件；2131-支杆；2132-挡块；2133-弹簧；2134-滑块；2135-滑槽；220-风机；230-制冷件；231-制冷箱；2311-通槽；2312-排气扇；232-螺旋管；233-半导体制冷片；240-箱体；250-散热风扇。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
33.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
34.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.请参阅图1，本技术提供一种新能源汽车电池安全充电装置，包括充电桩体100和散热组件200。
41.其中，充电桩体100起到对新能源汽车充电作用，散热组件200起到对充电桩体100的散热作用，防止充电桩体100热量过高造成安全事故。
42.请参阅图1和图5，充电桩体100一侧设置有防护壳110，防护壳110与充电桩体100上的充电枪对应设置，需要说明的是，通过防护壳110的设置，可以对充电枪进行防护，避免充电枪裸露在外受到风吹雨淋，从而提高充电枪的使用寿命，防护壳110设置有防护门111，防护门111设置有铰链1111和锁扣1112，防护门111通过铰链1111转动连接于防护壳110，且防护门111与防护壳110通过锁扣1112锁合，在具体设置时，通过防护门111的设置，可以方便从防护壳110内取出充电枪，通过锁扣1112的设置，可以起到对防护门111进行锁合，可以防止小朋友触碰玩耍，造成安全隐患，充电桩体100上表面设置有防护顶120，在本技术文件中，通过防护顶120的设置，可以为充电桩体100起到防雨作用，可以避免充电桩体100直接受到雨水冲击，充电桩体100设置有温度传感器130，安装壳210设置有警报器211，温度传感器130与警报器211电性连接，在本实施例中，通过温度传感器130和警报器211的设置，可以对充电桩体100进行温度监视，当充电桩体100温度过高时，可以发出警报提醒使用人，从而避免发生安全事故。
43.请参阅图1、图2、图3和图4，散热组件200包括安装壳210、风机220、制冷件230、箱体240和散热风扇250，安装壳210设置于充电桩体100一侧，且安装壳210连通于充电桩体100内，安装壳210一侧设置有过滤网212，过滤网212与风机220进风端对应设置，需要说明的是，通过过滤网212的设置，可以对外部的空气进行过滤，防止灰尘进入到充电桩体100内，安装壳210设置有弹性固定件213，弹性固定件213包括支杆2131、挡块2132和弹簧2133，支杆2131固定连接于安装壳210一侧，且支杆2131插接于过滤网212，挡块2132滑动连接于支杆2131一侧，弹簧2133设置于挡块2132与支杆2131之间，在具体设置时，通过弹性固定件213的设置，在支杆2131、挡块2132和弹簧2133的配合下，可以对过滤网212进行固定，同时可以方便拆卸过滤网212清理，挡块2132设置有滑块2134，支杆2131开设有滑槽2135，滑块2134滑动连接于滑槽2135内，在本技术文件中，通过滑块2134与滑槽2135的设置，可以方便挡块2132滑动，同时，还可以对挡块2132起到限位作用，风机220设置于安装壳210内，且风机220进风端连通贯穿于安装壳210外部。
44.在本实施例中，制冷件230包括制冷箱231、螺旋管232和半导体制冷片233，制冷箱231设置于安装壳210内，制冷箱231底部开设有通槽2311，半导体制冷片233设置于通槽2311内，在本实施例中，通过通槽2311的设置，方便半导体制冷片233安装，同时，方便半导体制冷片233散热，制冷箱231设置有排气扇2312，排气扇2312与通槽2311对应设置，需要说明的是，通过排气扇2312的设置，可以起到对半导体制冷片233散热作用，螺旋管232设置于制冷箱231内部，且螺旋管232进风端连通于风机220出风端，半导体制冷片233设置于制冷箱231内壁，箱体240设置于安装壳210内，且箱体240与螺旋管232出风端连通，散热风扇250
设置于箱体240一侧，且散热风扇250与充电桩体100连通。
45.该新能源汽车电池安全充电装置的工作原理：使用时，打开锁扣1112，然后打开防护门111，取下充电枪对新能源汽车进行充电，启动风机220，风机220通过过滤网212抽取外部的空气，输送到螺旋管232内，通过半导体制冷片233对螺旋管232进行制冷，制冷后的冷气输送到箱体240内，通过排气扇2312对半导体制冷片233进行散热，对半导体制冷片233辅助散热，启动散热风扇250将箱体240内的冷气输送到充电桩体100内，实现对充电桩体100的快速散热，通过温度传感器130和警报器211可以对充电桩体100内的温度进行监控，当温度超过警报值时可以发出警报提醒使用人，通过上述设置，可以对充电桩体100进行快速散热，使得充电桩体100在使用时，热量可以及时有效的扩散出去，提高散热效果，避免充电桩体100温度过高造成安全事故，提高了充电桩体100的使用寿命。
46.需要说明的是，温度传感器130、警报器211、排气扇2312、半导体制冷片233和散热风扇250具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
47.温度传感器130、警报器211、排气扇2312、半导体制冷片233和散热风扇250的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
48.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
49.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。