一种汽车除霜风门的制作方法

1.本实用新型属于汽车风门技术领域，具体的说是一种汽车除霜风门。


背景技术：

2.风门又叫做阻风门，可以调节空气的进出量，在现代的汽车中，在空调出风口处也可安装。
3.目前现有技术中，在车辆内部和外界温差较大时，会在汽车内外部出现结霜、起雾的现象。可通过调整风门的吹风方向使空气流通，对其进行驱散。
4.在使用中，风门在长时间的使用过程中，会不断积累来自空气中漂浮的灰尘，在灰尘的不断堆积中逐渐影响出风量，在对汽车进行除霜、解雾时造成效率降低的问题，因此，针对上述问题提出一种汽车除霜风门。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决在使用中，风门在长时间的使用过程中，会不断积累来自空气中漂浮的灰尘，在灰尘的不断堆积中逐渐影响出风量，在对汽车进行除霜、解雾时造成效率降低的问题，本实用新型提出的一种汽车除霜风门。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车除霜风门，包括出风罐；所述出风罐侧壁开设有出风口；所述出风口侧壁设有多组左引风板；所述出风罐两端侧壁连通有连接管；所述左引风板侧壁开设有一号滑槽；所述左引风板侧壁设有右引风板；所述右引风板靠近左引风板的一侧固定连接有一号滑块；所述一号滑块滑动在一号滑槽内部；所述左引风板和右引风板侧壁均固定连接有固定轴；所述固定轴转动连接在出风口侧壁；工作时，此步骤通过在出风口侧壁上安装方便拆卸的左引风板和右引风板，可对附着的灰尘杂质进行清理，避免了传统风门拆卸困难，导致清理难度大，使灰尘不断堆积，对出风量造成影响。
7.优选的，所述右引风板侧壁开设有二号滑槽；所述二号滑槽内部滑动连接有二号滑块；所述二号滑块和二号滑槽之间转动连接有限位滚轮；所述一号滑块和二号滑块之间通过一号弹簧连接；所述一号滑块顶端固定连接有一号固定块；所述二号滑块底端固定连接有二号固定块；所述一号固定块滑动连接有在二号固定块内部；工作时，此步骤通过在一号滑块上方安装的一号滑槽，可在一号滑块插入一号滑槽内部使，通过一号弹簧对二号滑块进行挤压使其贴合在一号滑槽侧壁上，进一步对左引风板和右引风板实施固定，防止两者的脱落。
8.优选的，所述出风罐内部侧壁固定连接有一对固定柱；所述固定柱上转动连接有风扇；所述风扇侧壁固定连接有一对弹性拉绳；所述弹性拉绳末端固定连接有撞击球；所述出风罐内部侧壁固定连接有一对撞击块；工作时，此步骤通过在出风罐内部安装的风扇，可通过风扇的旋转将撞击球撞击在撞击块上，使其震动，已达到对出风罐内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响。
9.优选的，所述撞击块内部开设有空腔；所述空腔内部侧壁弯折出固定连接有橡胶垫；所述空腔内部设有一号磁力球；所述空腔内部设有二号磁力球；所述一号磁力球和二号磁力球磁力相斥；工作时，此步骤通过在撞击块内部开设的空腔，可让撞击块被撞击后让一号磁力球和二号磁力球进行相斥移动，不断撞击在空腔内部，对出风罐侧壁进行二次震动，进一步防止灰尘堆积。
10.优选的，所述出风口侧壁固定连接有一对一号磁铁；所述出风口在侧壁和一号磁铁相对应位置固定连接有多组二号磁铁；所述二号磁铁呈圆形均匀排列；所述一号磁铁和二号磁铁磁力相吸；工作时，此步骤通过在左引风板上固定的一对一号磁铁，可以和出风口侧壁上安装的二号磁铁进行相互配合，使其在多个角度上进行固定，同时对每个单独的左引风板进行不同角度的转动，使空气流动范围增加。
11.优选的，所述左引风板侧壁设有集尘橡胶板；所述集尘橡胶板为多组固定连接在左引风板侧壁上；工作时，此步骤通过在左引风板侧壁上安装的多组集尘橡胶板，可对吹出的灰尘进行收集，方便后续使用人员集中进行清理，防止灰尘飘入车内，对使用者造成影响。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型提供一种汽车除霜风门，通过在出风口侧壁上安装方便拆卸的左引风板和右引风板，可对附着的灰尘杂质进行清理，避免了传统风门拆卸困难，导致清理难度大，使灰尘不断堆积，对出风量造成影响，并且在出风罐内部安装的风扇，可通过风扇的旋转将撞击球撞击在撞击块上，使其震动，已达到对出风罐内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响。
14.2.本实用新型提供一种汽车除霜风门，过在一号滑块上方安装的一号滑槽，可在一号滑块插入一号滑槽内部使，通过一号弹簧对二号滑块进行挤压使其贴合在一号滑槽侧壁上，进一步对左引风板和右引风板实施固定，防止两者的脱落。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实施例一的立体图；
17.图2为本实施例一的引风板的剖视图；
18.图3为图2的a处放大图；
19.图4为本实施例一的侧剖视图；
20.图5为图4的b处放大图；
21.图6为图4的c处放大图；
22.图7为实施例二的剖视图；
23.图例说明：
24.1、出风罐；11、出风口；12、左引风板；13、连接管；14、固定轴；15、右引风板；16、一号滑槽；17、一号滑块；2、二号滑槽；21、二号滑块；22、限位滚轮；23、一号弹簧；24、一号固定块；25、二号固定块；3、固定柱；31、风扇；32、弹性拉绳；33、撞击球；34、撞击块；4、空腔；41、
橡胶垫；42、一号磁力球；43、二号磁力球；5、一号磁铁；51、二号磁铁；6、集尘橡胶板；7、橡胶套。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-6所示，一种汽车除霜风门，包括出风罐1；所述出风罐1侧壁开设有出风口11；所述出风口11侧壁设有多组左引风板12；所述出风罐1两端侧壁连通有连接管13；所述左引风板12侧壁开设有一号滑槽16；所述左引风板12侧壁设有右引风板15；所述右引风板15靠近左引风板12的一侧固定连接有一号滑块17；所述一号滑块17滑动在一号滑槽16内部；所述左引风板12和右引风板15侧壁均固定连接有固定轴14；所述固定轴14转动连接在出风口11侧壁；工作时，由工作人员将出风罐1固定在所需位置上，在出风罐1的侧壁上开设出一个出风口11，在出风口11的侧壁安装有多组的左引风板12，同时在出风罐1的两端侧壁上均安装有连接管13，通过连接管13对风进行传输，在通过出风口11进行排出，在左引风板12是侧壁上开设出一个一号滑槽16，并且在左引风板12的侧壁旁安装有右引风板15,右引风板15在靠近左引风板12一侧上安装有一号滑块17，通过将一号滑块17插入一号滑槽16内部进行固定，在左引风板12和右引风板15的侧壁上同时安装有一对固定轴14，利用固定轴14将左引风板12和右引风板15固定在出风口11侧壁，此步骤通过在出风口11侧壁上安装方便拆卸的左引风板12和右引风板15，可对附着的灰尘杂质进行清理，避免了传统风门拆卸困难，导致清理难度大，使灰尘不断堆积，对出风量造成影响。
28.所述右引风板15侧壁开设有二号滑槽2；所述二号滑槽2内部滑动连接有二号滑块21；所述二号滑块21和二号滑槽2之间转动连接有限位滚轮22；所述一号滑块17和二号滑块21之间通过一号弹簧23连接；所述一号滑块17顶端固定连接有一号固定块24；所述二号滑块21底端固定连接有二号固定块25；所述一号固定块24滑动连接有在二号固定块25内部；工作时，在右引风板15的侧壁上开设有二号滑槽2，在二号滑槽2的内部滑动有一个二号滑块21，在二号滑块21和二号滑槽2之间转动有一个限位滚轮22，通过限位滚轮22使二号滑块21顺畅移动，在二号滑块21和一号滑块17之间连接有三组一号弹簧23对两者提供弹性，在一号滑块17的顶端上固定有一个一号固定块24，在二号滑块21底端上固定有一个二号固定块25,一号固定块24滑动在二号固定块25内部，对一号滑槽16进行上下移动的限制，此步骤通过在一号滑块17上方安装的一号滑槽16，可在一号滑块17插入一号滑槽16内部使，通过一号弹簧23对二号滑块21进行挤压使其贴合在一号滑槽16侧壁上，进一步对左引风板12和右引风板15实施固定，防止两者的脱落。
29.所述出风罐1内部侧壁固定连接有一对固定柱3；所述固定柱3上转动连接有风扇31；所述风扇31侧壁固定连接有一对弹性拉绳32；所述弹性拉绳32末端固定连接有撞击球33；所述出风罐1内部侧壁固定连接有一对撞击块34；工作时，在出风罐1的内部侧壁上固定有一对固定柱3，在固定柱3上转动有风扇31，通过左引风板12吹出的风使风扇31进行转动，
在风扇31的侧壁上固定有一对弹性拉绳32,弹性拉绳32末端安装有撞击球33,在出风罐1的侧壁上安装有一对撞击块34，撞击球33随着风扇31转速的增加对弹性拉绳32进行拉扯从而撞击在撞击块34上产生震动，对出风罐1内部侧壁上的灰尘进行松动，此步骤通过在出风罐1内部安装的风扇31，可通过风扇31的旋转将撞击球33撞击在撞击块34上，使其震动，已达到对出风罐1内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响。
30.所述撞击块34内部开设有空腔4；所述空腔4内部侧壁弯折出固定连接有橡胶垫41；所述空腔4内部设有一号磁力球42；所述空腔4内部设有二号磁力球43；所述一号磁力球42和二号磁力球43磁力相斥；工作时，在撞击块34的内部开设有空腔4，在空腔4的内部侧壁的弯折角上均安装有橡胶垫41，同时在空腔4的内部安装有一号磁力球42和二号磁力球43，利用两者的磁力相斥，可在撞击球33撞击撞击块34后使其在空腔4内部进行移动，此步骤通过在风扇31内部开设的空腔4，可让撞击块34被撞击后让一号磁力球42和二号磁力球43进行相斥移动，不断撞击在空腔4内部，对出风罐1侧壁进行二次震动，进一步防止灰尘堆积。
31.所述出风口11侧壁固定连接有一对一号磁铁5；所述出风口11在侧壁和一号磁铁5相对应位置固定连接有多组二号磁铁51；所述二号磁铁51呈圆形均匀排列；所述一号磁铁5和二号磁铁51磁力相吸；工作时，在出风口11的侧壁上固定有一对一号磁铁5，在出风口11侧壁和一号磁铁5相对应的位置上安装有二号磁铁51,二号磁铁51为多组圆形设置，可通过一号磁铁5和二号磁铁51之间的磁力相吸，对左引风板12进行角度上的固定，此步骤通过在左引风板12上固定的一对一号磁铁5，可以和出风口11侧壁上安装的二号磁铁51进行相互配合，使其在多个角度上进行固定，同时对每个单独的左引风板12进行不同角度的转动，使空气流动范围增加。
32.所述左引风板12侧壁设有集尘橡胶板6；所述集尘橡胶板6为多组固定连接在左引风板12侧壁上；工作时，在左引风板12的侧壁上安装有集尘橡胶板6,集尘橡胶板6为多组，固定在左引风板12侧壁上，可对吹出的灰尘进行收集，此步骤通过在左引风板12侧壁上安装的多组集尘橡胶板6，可对吹出的灰尘进行收集，方便后续使用人员集中进行清理，防止灰尘飘入车内，对使用者造成影响。
33.实施例二
34.请参阅图7所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述二号磁力球43外部套合有一层橡胶套7；工作时在二号磁力球43的外部安装有一层橡胶套7对二号磁力球43进行保护，此步骤通过在二号磁力球43外部套合的橡胶套7，可对二号磁力球43进行保护，防止撞击导致二号磁力球43的碎裂，影响后续的震动效果。
35.工作原理：工作时，先由工作人员将出风罐1固定在所需位置上，将在出风罐1侧壁上开设的出风口11，将出风口11的侧壁安装有多组的左引风板12，左引风板12侧壁上开设出一个一号滑槽16，并且在左引风板12的侧壁旁安装有右引风板15,右引风板15在靠近左引风板12一侧上安装有一号滑块17，通过将一号滑块17插入一号滑槽16内部进行固定，在左引风板12和右引风板15的侧壁上同时安装有一对固定轴14，利用固定轴14将左引风板12和右引风板15固定在出风口11侧壁，完成对左引风板12和右引风板15的安装，在右引风板15的侧壁上开设的二号滑槽2，在二号滑槽2的内部滑动有一个二号滑块21，在二号滑块21和二号滑槽2之间转动有一个限位滚轮22，通过限位滚轮22使二号滑块21顺畅移动，在二号滑块21和一号滑块17之间连接有三组一号弹簧23对两者提供弹性，在一号滑块17的顶端上
固定有一个一号固定块24，在二号滑块21底端上固定有一个二号固定块25,一号固定块24滑动在二号固定块25内部，对一号滑槽16进行上下移动的限制，进一步对其进行固定，防止在使用中两者分离，同时通过在出风罐1内部安装的风扇31，可通过风扇31的旋转将撞击球33撞击在撞击块34上，使其震动，已达到对出风罐1内部侧壁上附着的灰尘进行清理，防止堆积过多对出风造成影响，并且撞击块34的内部开设有空腔4，在空腔4的内部侧壁的弯折角上均安装有橡胶垫41，同时在空腔4的内部安装有一号磁力球42和二号磁力球43，利用两者的磁力相斥，可在撞击球33撞击撞击块34后使其在空腔4内部进行移动进行二次震动，对灰尘进一步进行松动。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。