一种便于清洗更换的汽车大灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种便于清洗更换的汽车大灯。


背景技术：

2.汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，传统汽车大灯在长时间使用的过程中容易出现配光镜发黄，大灯内部进水的情况，由于固定方式为多个螺钉固定，使用者拆卸过程繁琐，造成不便于清洗更换的问题。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于清洗更换的汽车大灯，具备便于清洗更换的优点，解决了传统汽车大灯在长时间使用的过程中容易出现配光镜发黄，大灯内部进水的情况，由于固定方式为多个螺钉固定，使用者拆卸过程繁琐，造成不便于清洗更换的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清洗更换的汽车大灯，包括汽车大灯组件、固定机构和定位机构，所述汽车大灯组件安装在汽车的表面，所述固定机构设置在汽车大灯组件的内部，所述定位机构设置在汽车大灯组件的表面；
5.所述汽车大灯组件包括大灯本体、固定套和配光镜，所述汽车大灯本体安装在汽车的表面，所述固定套设置在大灯本体的左侧，所述配光镜固定连接在固定套的内部；
6.所述固定机构包括连接块、卡块和卡槽，所述连接块固定连接在固定套顶部与底部的前侧与后侧，所述卡块通过轴销铰接在连接块的内部，所述卡槽开设在大灯本体顶部与底部的左侧，所述卡块的右侧延伸至卡槽的内部；
7.所述定位机构包括连接环、限位套、推环、滑杆和弹簧，所述连接环固定连接在大灯本体的表面，所述限位套套设在大灯本体表面的左侧，所述卡块位于限位套的内部，所述推环固定连接在固定套的表面，所述滑杆固定连接在限位套的右侧，所述滑杆的数量为四个，且四个滑杆呈等距均匀分布，所述滑杆的右侧贯穿至连接环的右侧，所述弹簧套设在滑杆到表面，所述弹簧的右侧固定连接在连接环的左侧，所述弹簧的左侧固定连接在限位套的右侧。
8.作为本实用新型优选的，所述滑杆的右侧固定连接有限位块，所述限位块的直径大于滑杆的直径。
9.作为本实用新型优选的，所述限位套的内壁固定连接有橡胶套，所述橡胶套的内壁与大灯本体的表面接触。
10.作为本实用新型优选的，所述大灯本体左侧的前侧与后侧均固定连接有防护罩，所述固定套位于防护罩的内部。
11.作为本实用新型优选的，所述大灯本体的左侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有环形限位板，所述环形限位板远离限位槽的一侧固定连接在固定套的右侧。
12.作为本实用新型优选的，所述环形限位板的右侧固定连接有密封垫，所述密封垫的右侧与限位槽内壁的右侧接触。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型由汽车大灯组件、固定机构和定位机构的配合使用，从而具备便于清洗更换的优点，解决了传统汽车大灯在长时间使用的过程中容易出现配光镜发黄，大灯内部进水的情况，由于固定方式为多个螺钉固定，使用者拆卸过程繁琐，造成不便于清洗更换的问题。
15.2、本实用新型通过设置限位块，能够对滑杆进行限位，避免滑杆出现脱离连接环内部的情况，提高了滑杆的稳定性。
16.3、本实用新型通过设置橡胶套，能够对卡块进行限位，避免卡块出现晃动的情况，提高了卡块的稳定性。
17.4、本实用新型通过设置防护罩，能够对固定套进行保护，避免固定套出现破损的情况，提高了固定套的安全性。
18.5、本实用新型通过设置环形限位板，能够对固定套进行限位，避免固定套出现晃动的情况，提高了固定套的稳定性。
19.6、本实用新型通过设置密封垫，能够对大灯本体与固定套之间的缝隙进行密封，避免外界雨水从大灯本体与固定套之间缝隙进入大灯本体内部的情况，提高了大灯本体的实用性。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处放大结构图；
22.图3为本实用新型图1中b处放大结构图；
23.图4为本实用新型固定套的立体图。
24.图中：1、汽车大灯组件；11、大灯本体；12、固定套；13、配光镜；2、固定机构；21、连接块；22、卡块；23、卡槽；3、定位机构；31、连接环；32、限位套；33、推环；34、滑杆；35、弹簧；4、限位块；5、橡胶套；6、防护罩；7、限位槽；8、环形限位板；9、密封垫。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种便于清洗更换的汽车大灯，包括汽车大灯组件1、固定机构2和定位机构3，汽车大灯组件1安装在汽车的表面，固定机构2设置在汽车大灯组件1的内部，定位机构3设置在汽车大灯组件1的表面；
27.汽车大灯组件1包括大灯本体11、固定套12和配光镜13，汽车大灯本体11安装在汽车的表面，固定套12设置在大灯本体11的左侧，配光镜13固定连接在固定套12的内部；
28.固定机构2包括连接块21、卡块22和卡槽23，连接块21固定连接在固定套12顶部与
底部的前侧与后侧，卡块22通过轴销铰接在连接块21的内部，卡槽23开设在大灯本体11顶部与底部的左侧，卡块22的右侧延伸至卡槽23的内部；
29.定位机构3包括连接环31、限位套32、推环33、滑杆34和弹簧35，连接环31固定连接在大灯本体11的表面，限位套32套设在大灯本体11表面的左侧，卡块22位于限位套32的内部，推环33固定连接在固定套12的表面，滑杆34固定连接在限位套32的右侧，滑杆34的数量为四个，且四个滑杆34呈等距均匀分布，滑杆34的右侧贯穿至连接环31的右侧，弹簧35套设在滑杆34到表面，弹簧35的右侧固定连接在连接环31的左侧，弹簧35的左侧固定连接在限位套32的右侧。
30.参考图3，滑杆34的右侧固定连接有限位块4，限位块4的直径大于滑杆34的直径。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块4，能够对滑杆34进行限位，避免滑杆34出现脱离连接环31内部的情况，提高了滑杆34的稳定性。
32.参考图2，限位套32的内壁固定连接有橡胶套5，橡胶套5的内壁与大灯本体11的表面接触。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶套5，能够对卡块22进行限位，避免卡块22出现晃动的情况，提高了卡块22的稳定性。
34.参考图1，大灯本体11左侧的前侧与后侧均固定连接有防护罩6，固定套12位于防护罩6的内部。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护罩6，能够对固定套12进行保护，避免固定套12出现破损的情况，提高了固定套12的安全性。
36.参考图2，大灯本体11的左侧开设有限位槽7，限位槽7的内部设置有环形限位板8，环形限位板8远离限位槽7的一侧固定连接在固定套12的右侧。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置环形限位板8，能够对固定套12进行限位，避免固定套12出现晃动的情况，提高了固定套12的稳定性。
38.参考图2，环形限位板8的右侧固定连接有密封垫9，密封垫9的右侧与限位槽7内壁的右侧接触。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封垫9，能够对大灯本体11与固定套12之间的缝隙进行密封，避免外界雨水从大灯本体11与固定套12之间缝隙进入大灯本体11内部的情况，提高了大灯本体11的实用性。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者在需要对大灯本体11进行清洗更换时，使用者握住限位套32向右侧拉动，限位套32带动橡胶套5、滑杆34和限位块4向右侧移动，限位套32对弹簧35进行压缩，待卡块22脱离橡胶套5的内部后，将卡块22沿轴销向远离卡槽23的一侧旋转并向左侧移动固定套12，固定套12带动环形限位板8和密封垫9向左侧移动，待密封垫9脱离限位槽7的内部后，即可对大灯本体11进行清洗更换，从而达到便于清洗更换的优点。
41.综上所述：该便于清洗更换的汽车大灯，通过汽车大灯组件1、固定机构2和定位机构3的配合使用，从而具备便于清洗更换的优点，解决了传统汽车大灯在长时间使用的过程中容易出现配光镜发黄，大灯内部进水的情况，由于固定方式为多个螺钉固定，使用者拆卸过程繁琐，造成不便于清洗更换的问题。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。