一种公交车驾驶防干扰预警装置

1.本实用新型属于公交防护设备领域，特别涉及一种公交车驾驶防干扰预警装置。


背景技术：

2.随着经济的飞速发展，国民生活水平有很大提高，但是公交车仍是人们日常出行中常用的交通工具，近年来，公交车发生了许多突发性事故，由乘客和公交车驾驶员肢体冲突引起的事故时有发生，公交车驾驶员在专心开车的同时无法阻挡车内乘客肢体上的干扰，会严重影响行车安全，因此有必要对公交车驾驶座加装安全智能防护装置以提升公交车的行车安全，目前大部分公交车尚未安装公交车安全防护装置，少部分公交车安装了传统的公交车隔离板，但隔离板的高度较低，无法阻挡乘客对驾驶员进行肢体干扰，影响驾驶员正常工作一旦发生干扰行为，传统的公交车隔离板也无法向乘客和驾驶员提供预警信息，同时，当驾驶员自身遇到突发情况时乘客也无法快速打开隔离板援助驾驶员，因此，亟需一种公交车驾驶防干扰预警装置来解决以上的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公交车驾驶防干扰预警装置，解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种公交车驾驶防干扰预警装置，包括：隔板一、观察窗口一、连接支撑柱、隔板二、合叶、防护门、钢化玻璃、扬声器、雷达传感器、固定柱、监控摄像头、单片机、继电器、电源以及电磁锁，所述观察窗口一安装在隔板一上端，所述隔板一通过连接支撑柱与隔板二固定连接，所述观察窗口二分别安装在隔板二前表面上侧、下侧，所述隔板二右侧通过合叶铰接有防护门，所述钢化玻璃安装在防护门上侧，所述钢化玻璃上开设有对话窗口，所述把手安装在防护门右侧，所述防护门右侧通过电磁锁与固定柱活动连接；
5.所述固定柱前表面上侧安装有扬声器，所述雷达传感器安装在固定柱前表面上侧，所述雷达传感器位于扬声器下侧，所述固定柱内部设有安装有电磁锁，所述固定柱内部安装有单片机、继电器，所述继电器与电源电性连接，所述监控摄像头安装在固定柱上端内侧。
6.作为一优选的实施方式，所述隔板一、连接支撑柱以及隔板二一体设计，圆弧面设置在所述连接支撑柱与隔板一、隔板二之间连接处，一键报警装置安装在所述隔板二内侧。
7.作为一优选的实施方式，所述防护门左侧通过多个合叶与隔板二右端铰接，所述防护门左端内侧和隔板二右端内侧之间安装有合叶。
8.作为一优选的实施方式，所述防护门下端为金属封闭板，所述钢化玻璃通过密封胶条安装在防护门上端，所述对话窗口由多个圆形通孔构成。
9.作为一优选的实施方式，所述监控摄像头安装在正对公交车驾驶位置，所述监控摄像头与驾驶员异常行为检测器连接，所述监控摄像头与存储模块连接。
10.作为一优选的实施方式，所述雷达传感器输出端与单片机输入端连接，所述监控摄像头输出端与单片机输入端连接，所述单片机输出端与继电器输入端连接，所述继电器输出端与电源输入端连接，所述电源输出端与电磁锁输入端连接，所述电源输出端与扬声器输入端连接。
11.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置隔板一、隔板二以及防护门，提升公交车驾驶位置的防护能力，加高的隔板一、隔板二以及防护门使得外界干扰者无法接触到驾驶员和方向盘，雷达传感器使得乘客在防护门前逗留时间超过一定范围，扬声器会发出警示语音，提醒乘客和驾驶员注意，固定柱、监控摄像头和电磁锁的设计，监控摄像头配合驾驶员异常行为检测器对驾驶员实时监控，驾驶员一旦发生异常情况，电磁锁将自动断电，防护门锁定解除，同时利用扬声器对乘客进行警示，便于乘客及时对驾驶员进行救助。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型一种公交车驾驶防干扰预警装置的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种公交车驾驶防干扰预警装置的隔板一与隔板二连接的示意图。
15.图3为本实用新型一种公交车驾驶防干扰预警装置的监控摄像头与单片机连接的示意图。
16.图4为本实用新型一种公交车驾驶防干扰预警装置的单片机控制的示意图。
17.图中，1-隔板一、2-观察窗口一、3-连接支撑柱、4-观察窗口二、5-隔板二、6-合叶、7-防护门、8-钢化玻璃、9-对话窗口、10-扬声器、11-雷达传感器、12-把手、13-监控摄像头、14-固定柱、15-单片机、16-继电器、17-电源、18-电磁锁。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公交车驾驶防干扰预警装置，包括：隔板一1、观察窗口一2、连接支撑柱3、隔板二5、合叶6、防护门7、钢化玻璃8、扬声器10、雷达传感器11、固定柱14、监控摄像头13、单片机15、继电器16、电源17以及电磁锁18，观察窗口一2安装在隔板一1上端，隔板一1通过连接支撑柱3与隔板二5固定连接，观察窗口二4分别安装在隔板二5前表面上侧、下侧，隔板二5右侧通过合叶6铰接有防护门7，钢化玻璃8安装在防护门7上侧，钢化玻璃8上开设有对话窗口9，把手12安装在防护门7右侧，防护门7右侧通过电磁锁18与固定柱14活动连接；
20.固定柱14前表面上侧安装有扬声器10，雷达传感器11安装在固定柱14前表面上侧，雷达传感器11位于扬声器10下侧，固定柱14内部设有安装有电磁锁18，固定柱14内部安装有单片机15、继电器16，继电器16与电源17电性连接，监控摄像头13安装在固定柱14上端内侧。
21.隔板一1、连接支撑柱3以及隔板二5一体设计，圆弧面设置在连接支撑柱3与隔板一1、隔板二5之间连接处，一键报警装置安装在隔板二5内侧，加高的隔板一1、隔板二5以及防护门7使得外界干扰者无法接触到驾驶员和方向盘。
22.防护门7左侧通过多个合叶6与隔板二5右端铰接，防护门7左端内侧和隔板二5右端内侧之间安装有合叶6，提升防护门7的牢固性能，内装的合叶6避免从防护门7外侧将合叶6拆除。
23.防护门7下端为金属封闭板，钢化玻璃8通过密封胶条安装在防护门7上端，对话窗口9由多个圆形通孔构成，提升防护门7的安全性能。
24.监控摄像头13安装在正对公交车驾驶位置，监控摄像头13与驾驶员异常行为检测器连接，监控摄像头13与存储模块连接，保证驾驶员的安全。
25.雷达传感器11输出端与单片机15输入端连接，监控摄像头13输出端与单片机15输入端连接，单片机15输出端与继电器16输入端连接，继电器16输出端与电源17输入端连接，电源17输出端与电磁锁18输入端连接，电源17输出端与扬声器10输入端连接，当乘客在防护门7前逗留超过十秒，单片机15利用扬声器10对逗留人员发出警示，同时警示驾驶员注意逗留人员。
26.作为本实用新型的一个实施例：加高的隔板一1、隔板二5以及防护门7使得外界干扰者无法接触到驾驶员和方向盘，防止乘客肆意干扰驾驶员，提升公交车驾驶位置的防护能力，单片机15提前输入警示语音包，当有乘客在雷达传感器11使得乘客在防护门7前逗留时间超过十秒后，雷达传感器11输出端与单片机15输入端连接，单片机15输出端与继电器16输入端连接，继电器16输出端与电源17输入端连接，电源17输出端与扬声器10输入端连接，扬声器10会发出警示语音，提醒乘客和驾驶员注意，监控摄像头13配合驾驶员异常行为检测器对驾驶员实时监控，当驾驶员一旦发生异常情况，单片机15通过继电器16切断电磁锁18的供电，电磁锁18打开，防护门7与固定柱14之间的锁定解除，防护门7可以从外侧被打开，同时单片机15通过继电器16、扬声器10对乘客进行警示，便于乘客及时对驾驶员进行救助。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。