一种密封垫结构上安装支座的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种密封垫结构上安装支座。


背景技术：

2.目前对于汽车减振器上安装支座本体安装方式，主要是通过上安装支座本体上的三颗螺栓与车身配合，螺母固定。上安装支座本体其主要结构如图1所示，上安装支座本体的结构主要是由螺栓、上支架、减振垫、下支架、防撞垫罩构成。
3.发明人在实际使用过程中发现，这些现有技术至少存在以下技术问题：
4.由于上安装支座本体与车身固定有间隙，当车辆在洗车时，就会存在外连接套组件与车身接触部位漏水情况，从而造成车身内部积水，长此以往，会对车辆零部件造成不可逆的损伤。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的安装支座本体与车身存在间隙，容易出现车身内部积水的问题，本实用新型提出了一种密封垫结构上安装支座，其目的为：
6.解决车身间隙产生的漏水问题，避免了因积水而可能造成的车身损伤。并且本实用新型并未对安装支座本体本身的结构做出改变，而是通过加入密封垫来改善此问题，因此该结构不仅适于所有减振器，并且也无需其它的开模设计费用，可轻松应用于当前市场，具有远大的应用前景。
7.为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：提供一种密封垫结构上安装支座，包括安装支座本体，所述安装支座本体包括凸起的安装位，安装孔，螺栓安装位和螺栓孔，所述安装支座本体为五边形，所述螺栓安装位与安装位之间的凹陷处设置有密封垫
8.其进一步的优选技术方案为：所述安装位、螺栓安装位凸起高度一致。
9.其进一步的优选技术方案为：所述密封垫厚度小于安装位凸起高度。
10.其进一步的优选技术方案为：所述密封垫设置有与螺栓安装位形状相适应的凹陷。
11.其进一步的优选技术方案为：所述安装位设置于安装支座本体中心，所述安装位为圆形，在安装位中心处开设有安装孔。
12.其进一步的优选技术方案为：所述密封垫为空心圆形，其内径大于安装位外径。
13.其进一步的优选技术方案为：所述螺栓安装位设置在安装支座本体顶角，螺栓安装位上开设有螺栓孔。
14.其进一步的优选技术方案为：所述螺栓安装位设置有三个，三个螺栓安装位呈三角形设置在安装支座本体顶角。
15.其进一步的优选技术方案为：所述安装支座本体均为倒角设计。
16.其进一步的优选技术方案为：所述密封垫为橡胶材质。
17.相比现有技术，本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果：
18.1、本实用新型通过加入密封垫，有效的解决了传统安装支座本体与车身间存在间隙，而导致长期积水甚至漏水的问题，从而避免了因积水而损害车身其它零部件的可能。
19.2、本实用新型并未对安装支座本体本身的结构做出改变，而是通过加入密封垫来改善此问题，因此该结构不仅适于所有减振器，并且也无需其它的开模设计费用，可轻松应用于当前市场，具有远大的应用前景。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1是本实用新型一种密封垫结构上安装支座的安装效果示意图。
22.图2是本实用新型一种密封垫结构上安装支座的结构示意图。
23.图中标记分别为：1-安装支座本体，2-安装位，3-安装孔，4-螺栓安装位，5-螺栓孔，6-密封垫。
具体实施方式
24.为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
26.实施例1：
27.如图1所示，一种密封垫结构上安装支座，包括安装支座本体1，所述安装支座本体1包括凸起的安装位2，安装孔3，螺栓安装位4和螺栓孔5，所述安装支座本体1为五边形，所述螺栓安装位4与安装位2之间的凹陷处设置有密封垫6，所述安装位2、螺栓安装位4凸起高度一致，所述密封垫6厚度小于安装位2凸起高度，密封垫6设置有与螺栓安装位4形状相适应的凹陷，安装位2设置于安装支座本体1中心，所述安装位2为圆形，在安装位2中心处开设有安装孔3，密封垫6为空心圆形，其内径大于安装位2外径。
28.通过加入一个密封垫，就能够解决日常洗车过程中，车辆内部，安装支座本体1和车身之间出现积水的问题，成本极低，步骤简单。且本实用新型并未改变传统安装支座本体的形状，无论是已生产出的车辆，还是未生产的车辆，都能够利用本实用新型规避积水、漏水的问题，无需重新开模设计安装支座本体，应用范围十分广泛。
29.优选地，所述螺栓安装位4设置在安装支座本体1顶角，螺栓安装位4上开设有螺栓孔5，螺栓安装位4设置有三个，三个螺栓安装位4呈三角形设置在安装支座本体1顶角，安装
支座本体1均为倒角设计，密封垫6为橡胶材质。
30.安装支座本体1均设置为倒角设计，能够有效地减少安装过程中的安全事故。采用橡胶材质打造的密封垫，不仅密封效果更好，而且其更不易变形，使用耐久性好。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
34.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。