后动力输出型多功能车辆的制作方法

1.本技术实施例涉及农业车辆技术领域，特别是涉及一种后动力输出型多功能车辆。


背景技术：

2.农业工程车辆在农耕中发挥着重要作用。按照不同的种类，可以分为农业铲车、农业叉车、农业耕地车等。
3.而对于部分农业工程车辆可以使用一台通用的车体，通过在车头部位安装铲车组件以实现铲车功能，或者是，通过在车头部位安装叉车组件以实现叉车功能，使农业工程车辆的功能多样化。
4.然而，农业工程车辆在农耕中，会经常需要使用后挂割草托架，目前的多功能的农业工程车辆仍无法实现，因此，仍然需要单独购买割草用拖拉机，导致农耕成本较高。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本技术实施例提供一种后动力输出型多功能车辆，主要目的在于降低农耕成本。
6.为达到上述目的，本技术实施例主要提供如下技术方案：
7.本技术的实施例提供一种后动力输出型多功能车辆，包括：
8.前车架和后车架，所述前车架与所述后车架铰接，前车架相对后车架具有左右摆动性能，所述后车架的尾部设置有悬挂连接部；
9.车轮组件；
10.发动机；
11.第一离合器；
12.第二离合器；
13.后动力输出轴，可转动地设置于所述后车架的末端；
14.变速箱，包括第一动力输入轴、第一动力输出轴、第二动力输出轴，其中
15.所述第一动力输入轴通过所述第一离合器与所述发动机的动力输出轴传动连接，所述第一动力输出轴与所述第一动力输入轴保持同步转动，通过所述第二离合器与所述后动力输出轴传动连接，所述第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，与所述车轮组件的第一动力输入轴传动连接。
16.本技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
17.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述变速箱以及所述第二离合器并列地设置于所述后车架的驾驶座位区。
18.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述第一动力输出轴设置于所述变速箱的第一侧，所述第一动力输出轴设置于所述变速箱的第二侧，所述变速箱的第一侧面向所述后动力输出型多功能车辆前方，所述变速箱的第一侧面向所述后动力输出型多功
能车辆后方；
19.所述第二离合器包括：第二动力输入轴，所述第二动力输入轴设置于所述第二离合器面向所述后动力输出型多功能车辆前方的一侧，所述第二动力输入轴与所述第一动力输出轴通过链条或皮带传动连接。
20.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述第一动力输出轴与所述第一动力输入轴为一贯通轴。
21.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述变速箱设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器设置于所述驾驶座位区的另一侧，所述变速箱的变速档位杆设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器的离合操作杆设置于所述驾驶座位区的另一侧。
22.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述后动力输出轴可转动地设置于所述后车架的中心末端位置；
23.所述第二离合器包括：第三动力输出轴，所述第三动力输出轴设置于所述第二离合器面向所述后动力输出型多功能车辆后方的一侧，所述第三动力输出轴通过万向传动机构与所述后动力输出轴传动连接。
24.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述万向传动机构包括第一万向节、第二万向节以及传动轴，所述第三动力输出轴通过第一万向节传动连接所述传动轴的第一端，所述传动轴的第二端通过所述第二万向节传动连接所述后动力输出轴。
25.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述发动机设置于所述后车架的尾部上方，所述发动机的动力输出轴通过皮带与所述第一离合器传动连接。
26.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中所述传动轴位于所述发动机下方。
27.可选的，前述的后动力输出型多功能车辆，其中还包括：
28.叉车组件或铲车组件，用于与所述前车架可拆卸地连接；
29.割草组件，所述割草组件的连接端用于连接所述悬挂连接部，所述割草组件的动力输入端用于连接所述后动力输出轴。
30.借由上述技术方案，本技术技术方案提供的后动力输出型多功能车辆至少具有下列优点：
31.本方案实施例提供的技术方案中，后动力输出型多功能车辆的后车架末端设置有后动力输出轴，后动力输出轴可以由变速箱的第一动力输出轴通过所述第二离合器传送动力，可以为悬挂于悬挂连接部的后挂割草托架提供动力。同时，第一动力输出轴与所述第一动力输入轴保持同步转动，和车轮组件传动连接的变速箱的第二动力输出轴随变速箱的档位变化调节转速，农户在驾驶后动力输出型多功能车辆的变速中，不影响后动力输出轴的动力输出。相对于现有技术，农户无需额外购买割草用拖拉机，从而降低了农耕成本。
32.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
33.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术
的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
34.图1是本技术的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的主视结构示意图；
35.图2是本技术的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的车架结构示意图；
36.图3是本技术的实施例提供的一种后动力输出型多功能车辆的内部结构示意图。
具体实施方式
37.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
38.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
39.图1至图3为本技术提供的后动力输出型多功能车辆一实施例，请参阅图1至图3，本技术的一个实施例提出的后动力输出型多功能车辆，包括：
40.前车架11和后车架12，所述前车架11与所述后车架12铰接，前车架11相对后车架12具有左右摆动性能，所述后车架12的尾部设置有悬挂连接部；
41.车轮组件13；
42.发动机14；
43.第一离合器15；
44.第二离合器16；
45.后动力输出轴17，可转动地设置于所述后车架12的末端；
46.变速箱18，包括第一动力输入轴181、第一动力输出轴182、第二动力输出轴183，其中
47.所述第一动力输入轴181通过所述第一离合器15与所述发动机14的动力输出轴传动连接，所述第一动力输出轴182与所述第一动力输入轴181保持同步转动，通过所述第二离合器16与所述后动力输出轴17传动连接，所述第二动力输出轴183随变速箱18的档位变化调节转速，与所述车轮组件13的第一动力输入轴181传动连接。
48.本方案实施例提供的技术方案中，后动力输出型多功能车辆的后车架12末端设置有后动力输出轴17，后动力输出轴17可以由变速箱18的第一动力输出轴182通过所述第二离合器16传送动力，可以为悬挂于悬挂连接部的后挂割草托架提供动力。同时，第一动力输出轴182与所述第一动力输入轴181保持同步转动，和车轮组件13传动连接的变速箱18的第二动力输出轴183随变速箱18的档位变化调节转速，农户在驾驶后动力输出型多功能车辆的变速中，不影响后动力输出轴17的动力输出。相对于现有技术，农户无需额外购买割草用拖拉机，从而降低了农耕成本。
49.工作中，发动起启动后，闭合第一离合器15，发动机14将动力输出给第一动力输入轴181，第一动力输出轴182与第一动力输入轴181保持同步转动，转速相同。第二动力输出轴183随变速箱18的档位变化调节转速，第二动力输出轴183的转速与第一动力输入轴181的转速比值和变速箱18的档位相关，第二动力输出轴183输出的动力输送给车轮组件13，驱动后动力输出型多功能车辆前进或后退。
50.其中，所述变速箱18以及所述第二离合器16并列地设置于所述后车架12的驾驶座位区，可以有效利用驾驶座位区的位置，同时便于驾驶员操控变速箱18以及第二离合器16。
51.具体的布置中，所述第一动力输出轴182设置于所述变速箱18的第一侧，所述第一动力输出轴182设置于所述变速箱18的第二侧，所述变速箱18的第一侧面向所述后动力输出型多功能车辆前方，所述变速箱18的第一侧面向所述后动力输出型多功能车辆后方；所述第二离合器16包括：第二动力输入轴161，所述第二动力输入轴161设置于所述第二离合器16面向所述后动力输出型多功能车辆前方的一侧，所述第二动力输入轴161与所述第一动力输出轴182通过链条或皮带传动连接。所述第一动力输出轴182与所述第一动力输入轴181可以为一贯通轴，也可以为同步传动的两个轴。
52.具体的布置中，所述变速箱18设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器16设置于所述驾驶座位区的另一侧，所述变速箱18的变速档位杆设置于驾驶座位区的一侧，所述第二离合器16的离合操作杆设置于所述驾驶座位区的另一侧。驾驶员可以方便的通过左侧和右侧的操作杆区分不同离合器的耦控制杆，不易于出现误操作的现象。
53.具体的，所述后动力输出轴17可转动地设置于所述后车架12的中心末端位置；所述第二离合器16包括：第三动力输出轴162，所述第三动力输出轴162设置于所述第二离合器16面向所述后动力输出型多功能车辆后方的一侧，所述第三动力输出轴162通过万向传动机构19与所述后动力输出轴17传动连接。
54.所述万向传动机构19包括第一万向节、第二万向节以及传动轴，所述第三动力输出轴162通过第一万向节传动连接所述传动轴的第一端，所述传动轴的第二端通过所述第二万向节传动连接所述后动力输出轴17。具体的，所述发动机14设置于所述后车架12的尾部上方，所述发动机14的动力输出轴通过皮带与所述第一离合器15传动连接。所述传动轴位于所述发动机14下方。
55.上述的后动力输出型多功能车辆还包括：叉车组件，叉车组件用于与所述前车架11可拆卸地连接；或是，还包括：铲车组件，铲车组件用于与所述前车架11可拆卸地连接。另外，上述的后动力输出型多功能车辆还包括：割草组件，所述割草组件的连接端用于连接所述悬挂连接部，所述割草组件的动力输入端用于连接所述后动力输出轴17。
56.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
57.可以理解的是，上述装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。
58.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
59.类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个申请方面中的一个或多个，在上面对本技术的示例性实施例的描述中，本技术的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的装置解释成反映如下意图：即所要求保护的本技术要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，申请方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身
都作为本技术的单独实施例。
60.本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的部件进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个装置中。可以把实施例中的部件组合成一个部件，以及此外可以把它们分成多个子部件。除了这样的特征中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何装置的所有部件进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的替代特征来代替。
61.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。本技术的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以它们的组合实现。
62.应该注意的是上述实施例对本技术进行说明而不是对本技术进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或组件。位于部件或组件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件或组件。本技术可以借助于包括有若干不同部件的装置来实现。在列举了若干部件的权利要求中，这些部件中的若干个可以是通过同一个部件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
63.以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。