抗冲击底座及儿童安全座椅的制作方法

1.本技术涉及儿童安全座椅领域，尤其是涉及一种抗冲击底座及儿童安全座椅。


背景技术：

2.汽车儿童安全座椅就是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车发生碰撞时或紧急制动时，汽车内的汽车儿童安全座椅会发生翻转，翻转角度过大，就会对儿童造成伤害。
3.目前市场上有部分汽车儿童安全座椅也配置有支撑腿装置，但依旧存在一些问题，例如：1、支撑腿与底座之间的连接件为塑料件，若受到强力冲击容易断裂，连接强度较低。2、支撑腿仅与底座连接，因此在支撑腿受到冲击力时，冲击力不能很好的传递，从而使得支撑腿的稳定性较差。


技术实现要素：

4.本技术的一目的在于提供一种抗冲击底座及儿童安全座椅，在底座内增设加强件，加强件连接了轨道与支撑腿，能够将支撑腿的冲击力传递给底座；在汽车行驶过程中，儿童安全座椅的稳定性高。
5.本技术的另一目的在于提供一种抗冲击底座及儿童安全座椅，采用加强件连接了轨道与支撑腿，加强件为金属件，从而使得底座与汽车的连接强度高，支撑腿的稳定性更好。
6.本技术采用的技术方案为：抗冲击底座，包括壳体、支撑腿与导轨，所述的壳体内设置有安装座，安装座外套设有加强件，加强件与轨道连接，所述的安装座上安装有安装件，安装件位于安装座与加强件之间，所述的支撑腿通过安装件与壳体连接。
7.与现有技术相比，本技术的优点在于，在底座内增设加强件，加强件与轨道连接，而安装件位于加强件与底座之间。在支撑腿受到冲击力时，冲击力能够通过安装件、加强件传递给壳体、轨道，从而使得在汽车行驶过程中，儿童安全座椅的稳定性高。而且设置加强件，有效提高了支撑腿与壳体或者说导轨之间的连接强度，避免了在高冲击力下，支撑腿与安装座之间的连接结构发生断裂。有效提高了本技术的可靠性。
8.在本技术的一些实施例中，所述的加强件包括套设在安装座上的套装件、以及设置在套装件两侧的连接杆，所述的连接杆与壳体连接。
9.具体的，所述的第一套装件的基本形状为矩形框架结构，所述的套装件套设在安装座上，安装座对套装件有有限制作用，从而提高套装件安装在底座内的稳定性。具体的，两个连接杆对称设置在套装件的两侧。
10.在本技术的一些实施例中，所述的连接杆整体扭曲；所述的连接杆部分弯折。上述结构设置均能够有效提高连接杆的结构强度，从而起到良好的连接支撑效果。
11.在本技术的一些实施例中，所述的连接杆包括与壳体连接的第一直杆段、与套装件连接的第二直杆段、以及连接第一直杆段与第二直杆段的斜杆段。
12.在本技术的一些实施例中，所述的轨道位于加强件的上方，所述的套装件与轨道连接。安装在底座上的座椅可沿着轨道旋转。将加强件进一步与轨道连接，使得加强件与轨道构成一个相互连接的整体，进而使得底座的结构强度更好，在使用时稳定性更好。
13.在本技术的一些实施例中，所述的套装件上设置有至少一个卡位件，所述的轨道上对应卡位件设置有限位槽，所述的卡位件伸入限位槽内。本技术中通过卡位件与限位槽的连接实现了轨道与加强件的连接。
14.具体的，所述的套装件上设置有两个卡位件。
15.在本技术的一些实施例中，所述的套装件上设置有多个减重孔。多个减重孔规则排布在套装件上。
16.在本技术的一些实施例中，所述的套装件的纵向截面呈倒置的u形结构，所述的套装件的底部设置有折边，所述的折边将安装件包裹在套装件内。
17.在本技术的一些实施例中，所述的安装座为长条形结构，安装座的纵截面为倒置的u形，所述的安装件可沿着安装座的长度方向移动。安装件优选采用塑料件。
18.在本技术的一些实施例中，所述的安装件为弯折的片状结构，安装件的纵截面为倒置的u形。所述的安装件套设在安装座外，安装座限制了安装件的运动，使得安装件只能沿着安装座的长度方向移动。
19.在本技术的一些实施例中，所述的安装座内设置有锁定装置，所述的锁定装置可以作用于安装件使得安装件相对于安装座固定。
20.支撑腿相对于安装件可旋转，在需要使用支撑腿时，用户驱动锁定装置使得安装件解锁，安装件能够沿着安装座移动。具体的，支撑腿带动安装件伸出底座，此时支撑腿远离底座并旋转至垂直于底座，支撑腿用于支撑底座。锁定装置作用安装件，使得安装件相对于底座固定。
21.在不需要使用支撑腿时，用户驱动锁定装置使得安装件解锁，将支撑腿旋转至平行于底座，支撑腿带动安装件伸入底座，支撑腿伸入容纳槽。
22.在本技术的一些实施例中，所述的壳体的底面向底座内凹陷构成安装座。所述的安装座的底面构成可收纳支撑腿的容纳槽，支撑腿相对于安装件旋转折叠后位于容纳槽内。
23.在支撑腿使用状态下，支撑腿与安装件或者说是安装座之间的夹角大致成90度。此时的支撑腿起到支撑底座的作用，能够有效解决座椅向前翻转的问题。
24.在支撑腿的非使用状态下，支撑腿能够绕其与安装件连接处旋转，支撑腿能够旋转至与安装件平行，此时的支撑腿能够嵌入到容纳槽内，底座所占空间较小，也便于用户收纳。
25.本技术通过对底座底面的结构设计，使得底座即能够满足对支撑腿安装，又能够满足支撑腿非使用状态下对支撑腿进行收纳。
26.在本技术的一些实施例中，所述的安装件上设置有加强片，所述的加强片衬于安装件的内底面。
27.在本技术的一些实施例中，所述的加强片为弯折的片状结构，加强片的纵截面为倒置的u形。加强片有效增强安装件的结构强度；也可以将支撑腿的冲击力传递给加强件进而导轨，底座的稳定性更好。
28.儿童安全座椅，包括底座与座椅，所述的座椅安装在轨道上。所述的座椅相对于轨道可旋转。所述的轨道为环形结构。
附图说明
29.以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
30.图1为本技术的底座结构示意图；
31.图2为本技术底座内部结构示意图；
32.图3为本技术中套装件纵截面图；
33.图4为本技术的儿童安全座椅的结构示意图。
34.其中，附图标记具体说明如下：1、壳体；3a、套装件；3b、连接杆；4、支撑腿；5、安装座；6、安装件；7、容纳槽；8、加强片；9、轨道；10、座椅；11、底座；12、卡位件；13、减重孔。
具体实施方式
35.下面结合附图，对本技术作详细的说明。
36.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
37.抗冲击底座，如图1所示，为本技术的实施例一：包括壳体1、支撑腿4与导轨，所述的壳体1内设置有安装座5，安装座5外套设有加强件，加强件与轨道9连接，所述的安装座5上安装有安装件6，安装件6位于安装座5与加强件之间，所述的支撑腿4通过安装件6与壳体1连接。在支撑腿4受到冲击力时，冲击力能够通过安装件6、加强件传递给壳体1、轨道9，从而使得在汽车行驶过程中，儿童安全座椅10的稳定性高。而且设置加强件，有效提高了支撑腿4与壳体1或者说导轨之间的连接强度，避免了在高冲击力下，支撑腿4与安装座5之间的连接结构发生断裂。有效提高了本技术的可靠性。
38.本技术的实施例二如图2所示，实施例二与实施例一其它内容相同，其不同之处在于：所述的加强件包括套设在安装座5上的套装件3a、以及设置在套装件3a两侧的连接杆3b，所述的连接杆3b与壳体1连接。其中，为了加强件的结构能够清楚的看到，本技术图2中的轨道9仅画出半边。
39.具体的，所述的第一套装件3a的基本形状为矩形框架结构，所述的套装件3a套设在安装座5上，安装座5对套装件3a有有限制作用，从而提高套装件3a安装在底座11内的稳定性。具体的，两个连接杆3b对称设置在套装件3a的两侧。
40.所述的连接杆3b整体扭曲；所述的连接杆3b部分弯折。上述结构设置均能够有效提高连接杆的结构强度，从而起到良好的连接支撑效果。
41.所述的连接杆3b包括与壳体1连接的第一直杆段、与套装件3a连接的第二直杆段、以及连接第一直杆段与第二直杆段的斜杆段。
42.所述的轨道9位于加强件的上方，所述的套装件3a与轨道9连接。安装在底座11上
的座椅10可沿着轨道9旋转。将加强件进一步与轨道9连接，使得加强件与轨道9构成一个相互连接的整体，进而使得底座11的结构强度更好，在使用时稳定性更好。
43.所述的套装件3a上设置有至少一个卡位件12，所述的轨道9上对应卡位件12设置有限位槽，所述的卡位件12伸入限位槽内。本技术中通过卡位件12与限位槽的连接实现了轨道9与加强件的连接。具体的，所述的套装件3a上设置有两个卡位件12。
44.如图3所示，所述的套装件3a的纵向截面呈倒置的u形结构，所述的套装件3a的底部设置有折边，所述的折边将安装件6包裹在套装件3a内。所述的套装件3a上设置有多个减重孔13。多个减重孔13规则排布在套装件3a上。
45.本技术的实施例三，实施例三与实施例一或实施例二的其它内容相同，其不同之处在于：所述的安装座5为长条形结构，安装座5的纵截面为倒置的u形，所述的安装件6可沿着安装座5的长度方向移动。安装件6优选采用塑料件。
46.所述的安装件6为弯折的片状结构，安装件6的纵截面为倒置的u形。所述的安装件6套设在安装座5外，安装座5限制了安装件6的运动，使得安装件6只能沿着安装座5的长度方向移动。
47.所述的安装座5内设置有锁定装置，所述的锁定装置可以作用于安装件6使得安装件6相对于安装座5固定。支撑腿4相对于安装件6可旋转，在需要使用支撑腿4时，用户驱动锁定装置使得安装件6解锁，安装件6能够沿着安装座5移动。具体的，支撑腿4带动安装件6伸出底座11，此时支撑腿4远离底座11并旋转至垂直于底座11，支撑腿4用于支撑底座11。锁定装置作用安装件6，使得安装件6相对于底座11固定。在不需要使用支撑腿4时，用户驱动锁定装置使得安装件6解锁，将支撑腿4旋转至平行于底座11，支撑腿4带动安装件6伸入底座11，支撑腿4伸入容纳槽7。
48.所述的壳体1的底面向底座11内凹陷构成安装座5。所述的安装座5的底面构成可收纳支撑腿4的容纳槽7，支撑腿4相对于安装件6旋转折叠后位于容纳槽7内。在支撑腿4使用状态下，支撑腿4与安装件6或者说是安装座5之间的夹角大致成90度。此时的支撑腿4起到支撑底座11的作用，能够有效解决座椅10向前翻转的问题。在支撑腿4的非使用状态下，支撑腿4能够绕其与安装件6连接处旋转，支撑腿4能够旋转至与安装件6平行，此时的支撑腿4能够嵌入到容纳槽7内，底座11所占空间较小，也便于用户收纳。
49.本技术通过对底座11底面的结构设计，使得底座11即能够满足对支撑腿4安装，又能够满足支撑腿4非使用状态下对支撑腿4进行收纳。
50.所述的安装件6上设置有加强片8，所述的加强片8衬于安装件6的内底面。所述的加强片8为弯折的片状结构，加强片8的纵截面为倒置的u形。加强片8有效增强安装件6的结构强度；也可以将支撑腿4的冲击力传递给加强件进而导轨，底座11的稳定性更好。
51.儿童安全座椅，如图4所示，包括底座11与座椅10，所述的座椅10安装在轨道9上。所述的座椅10相对于轨道9可旋转。所述的轨道9为环形结构。
52.以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。