拖拉机驾驶室顶盖的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机驾驶室技术领域，尤其涉及拖拉机驾驶室顶盖。


背景技术：

2.拖拉机驾驶室的顶盖具有密封、隔音、隔热及保护头部的功能，可提高驾驶室内部舒适性。
3.目前大多数拖拉机驾驶舱顶盖的天窗是通过固定设置在天窗内部的把手推开和拉动闭合，由于驾驶室内部空间有限，驾驶员在驾驶室内部不方便站立，而坐在座椅上打开或关闭天窗又非常费力，因此，提出一种拖拉机驾驶室顶盖来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的拖拉机驾驶室顶盖。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.拖拉机驾驶室顶盖，包括顶盖组件和安装在顶盖组件上端的通风组件，所述通风组件包括天窗机构和防尘机构,所述顶盖组件上端固定设有用于配合驱动天窗机构打开或关闭的驱动机构。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述顶盖组件包括顶盖主体，所述顶盖主体两端分别开设有弧形支承拱，所述弧形支承拱内部为中空构造，所述顶盖主体中间位置处开设有天窗通孔。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述弧形支承拱外表面固定设有弧形防撞垫，所述弧形防撞垫尺寸与弧形支承拱相适配，所述弧形防撞垫为橡胶材质制成。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述天窗机构包括固定设置在顶盖主体顶端的天窗安装座和滑动设置在顶盖主体内部的防尘网，所述天窗安装座中间位置开设有通孔，所述通孔尺寸与天窗通孔相适配，所述天窗安装座右端铰接有天窗本体，所述天窗本体底端固定设有密封垫，所述防尘网右端伸出顶盖主体内壁并位于天窗通孔内，且所述防尘网右端固定设有拉手，所述拉手上开设有矩形孔，所述天窗通孔右端侧壁固定设有限位机构，所述拉手两端通过滑块滑动设置在天窗通孔侧壁滑槽内。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述驱动机构包括固定设置在顶盖主体顶端的电动升缩杆，所述电动升缩杆伸缩端铰接有连接杆，所述连接杆远离电动升缩杆的一端铰接在天窗本体一端侧壁。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述密封垫截面呈倒梯形，且所述密封垫的尺寸与天窗安装座通孔相适配。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述限位机构包括固定安装在天窗通孔右端侧壁的固定杆，所述固定杆另一端固
定设有套筒，所述套筒上下对称滑动设有两个卡接块，所述卡接块与套筒内部之间均设有复位弹簧。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述卡接块靠近拉手的一端设有弧形面，且所述卡接块展开尺寸与拉手矩形孔相适配。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型中，通过设置的顶盖组件和弧形支承拱，不仅可以提高顶盖的支撑强度，同时能够减轻顶盖重量，提高安全性能；通过设置天窗机构，可以实现对顶盖的天窗进行自动打开或关闭，方便在拖拉机行驶过程中进行通风换气；通过设置防尘机构，可以在天窗打开后配合使用，展开防尘网，防止外界灰尘进入驾驶室内。
附图说明
23.图1示出了根据本实用新型提供的拖拉机驾驶室顶盖外观结构示意图；
24.图2示出了根据本实用新型提供的拖拉机驾驶室顶盖剖面示意图；
25.图3示出了根据本实用新型提供的拖拉机驾驶室顶盖天窗本体放大结构示意图；
26.图4示出了根据本实用新型提供的拖拉机驾驶室顶盖限位机构放大结构示意图。
27.图例说明：1、顶盖组件；2、通风组件；3、驱动机构；101、顶盖主体；102、弧形支承拱；103、天窗通孔；104、弧形防撞垫；201、天窗安装座；202、天窗本体；203、密封垫；204、防尘网；205、拉手；206、限位机构；2061、固定杆；2062、套筒；2063、卡接块；2064、复位弹簧；301、电动升缩杆；302、连接杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：拖拉机驾驶室顶盖，包括顶盖组件1和安装在顶盖组件1上端的通风组件2，通风组件2包括天窗机构和防尘机构,顶盖组件1上端固定设有用于配合驱动天窗机构打开或关闭的驱动机构3。
30.进一步，顶盖组件1包括顶盖主体101，顶盖主体101两端分别开设有弧形支承拱102，弧形支承拱102内部为中空构造，顶盖主体101中间位置处开设有天窗通孔103，中空构造的弧形支承拱102不仅能够起到较强的支撑作用，同时减轻了顶盖主体101的相应重量，提高了安全性能。
31.进一步，弧形支承拱102外表面固定设有弧形防撞垫104，弧形防撞垫104尺寸与弧形支承拱102相适配，弧形防撞垫104为橡胶材质制成，能够防止驾驶员在驾驶室内部由于移动导致磕碰受伤。
32.进一步，天窗机构包括固定设置在顶盖主体101顶端的天窗安装座201和滑动设置在顶盖主体101内部的防尘网204，天窗安装座201中间位置开设有通孔，通孔尺寸与天窗通孔103相适配，天窗安装座201右端铰接有天窗本体202，天窗本体202底端固定设有密封垫
203，防尘网204右端伸出顶盖主体101内壁并位于天窗通孔103内，且防尘网204右端固定设有拉手205，拉手205上开设有矩形孔，天窗通孔103右端侧壁固定设有限位机构206，拉手205两端通过滑块滑动设置在天窗通孔103侧壁滑槽内，防尘网204外框具体为不锈钢材质制成。
33.进一步，驱动机构3包括固定设置在顶盖主体101顶端的电动升缩杆301，电动升缩杆301伸缩端铰接有连接杆302，连接杆302远离电动升缩杆301的一端铰接在天窗本体202一端侧壁上。
34.进一步，密封垫203截面呈倒梯形，且密封垫203的尺寸与天窗安装座201通孔相适配，在天窗本体202处于关闭状态时，密封垫203能够和天窗安装座201配合，形成封闭环境，防止下雨时驾驶室内部进入雨水。
35.进一步，限位机构206包括固定安装在天窗通孔103右端侧壁的固定杆2061，固定杆2061另一端固定设有套筒2062，套筒2062上下对称滑动设有两个卡接块2063，卡接块2063与套筒2062内部之间均设有复位弹簧2064，卡接块2063可以方便在防尘网204展开后对拉手205进行限位固定，同时方便进一步对防尘网204进行收纳。
36.进一步，卡接块2063靠近拉手205的一端设有弧形面，且卡接块2063展开尺寸与拉手205矩形孔相适配。
37.工作原理：使用时，当驾驶员在行驶过程中，由于驾驶室相对密闭，此时可以通过外部控制机构打开电动升缩杆301，电动升缩杆301进一步驱动其伸缩端伸出，伸缩端进一步推动与其铰接的连接杆302转动，连接杆302进一步推动与其另一端铰接的天窗本体202绕其铰接处转动，进而驱动天窗本体202展开，方便外界新鲜空气进入驾驶室内，以便于进行空气对流，防止驾驶室内部闷热而影响驾驶，进一步通过拉手205拉动防尘网204，直至拉手205上的矩形孔穿过卡接块2063，进一步矩形孔挤压卡接块2063，从而使得卡接块2063对其形成限位固定，防止防尘网204回弹，此时防尘网204能够起到防尘作用，防止在行驶过程中外界的垃圾或尘土飘散进入驾驶室内，对驾驶员造成安全隐患，提高了驾驶室的安全性能。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。