一种用于汽车左顶置风道海绵的制作方法

1.本技术涉及汽车风道领域，尤其是一种用于汽车左顶置风道海绵。


背景技术：

2.空调风道作为空调主机与乘员舱的连接部件，其内部的流场分布以及各出口的流量分配，将直接影响乘员舱舒适性，合理的空调风道结构对乘员舱舒适性和客户满意度都起非常重要的作用。
3.现有的风道其密封效果差，导致送风效果差，而海绵的安装多为一体式结构，从而不方便海绵的安装和拆卸。因此，针对上述问题提出一种用于汽车左顶置风道海绵。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种用于汽车左顶置风道海绵用于解决现有技术中的海绵不方便安装和拆卸的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种用于汽车左顶置风道海绵，包括风道本体和固定机构，所述风道本体外壁右侧固定套接连接套，所述风道本体外壁滑动套接环形滑套；
6.所述固定机构包括海绵套，所述海绵套固定套接在内柱形板外壁，所述海绵套外壁滑动连接风道本体内壁，所述内柱形板外壁左侧固定连接第二橡胶塞一端，所述第二橡胶塞卡接在第二凹槽内腔，所述第二凹槽嵌在第二环形套右侧，所述内柱形板外壁右侧嵌有第一凹槽，所述第一凹槽内腔卡接第一橡胶塞，所述第一橡胶塞固定连接第一环形套左侧，所述第一凹槽和第二凹槽分别呈环形，且所述第一橡胶塞和第二橡胶塞分别呈环形。
7.进一步地，所述第二环形套外壁固定套接在螺纹套内壁左端，所述螺纹套内壁右端螺纹连接风道本体外壁左侧。
8.进一步地，所述风道本体外壁左侧固定套接环形板，所述环形板顶端和底端分别转动套接且贯穿限位螺栓一端，两个所述限位螺栓另一端分别螺纹套接且贯穿环形滑套上下两端。
9.进一步地，所述第一环形套顶端和底端分别转动连接且贯穿紧固螺栓一端，两个所述紧固螺栓另一端分别螺纹套接且贯穿连接套侧壁。
10.进一步地，所述内柱形板外壁前后两端中心处分别固定连接限位条，两个所述限位条远离内柱形板的一端分别固定连接滑条，两个所述滑条分别滑动套接在滑槽内腔，两个所述滑槽分别水平嵌在风道本体内壁前后两侧中心处。
11.进一步地，所述环形滑套左侧侧壁固定连接第一密封海绵套，所述连接套右侧分别固定连接第二密封海绵套。
12.通过本技术上述实施例，采用了固定机构，解决了海绵不方便安装和拆卸的问题，提高了海绵使用的便捷性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
15.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
16.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图；
17.图4为本技术一种实施例的整体内部结构侧视图。
18.图中：1、风道本体；2、海绵套；3、第一环形套；4、第一橡胶塞；5、第一凹槽；6、环形板；7、限位螺栓；8、环形滑套；9、第一密封海绵套；10、螺纹套；11、第二环形套；12、第二橡胶塞；13、第二凹槽；14、内柱形板；15、紧固螺栓；16、连接套；17、第二密封海绵套；18、限位条；19、滑槽；20、滑条。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的固定机构可以适用于各种汽车风道，例如，在本实施例提供了如下一种汽车风道，本实施例中的固定机构可以用来进行固定如下汽车风道。
26.该汽车风道包括风道本体，其中，该风道本体的内壁面固定设置有轮廓筋，轮廓筋围成的形状与待粘接的海绵外轮廓形状相匹配，在轮廓筋围成的区域内的风道本体的内壁面上设置有粘接筋。轮廓筋的形状可以为凸台状，与风道本体一体成型，且垂直于风道本体的内壁面。根据待粘接海绵的尺寸大小，可以设置轮廓筋的高度h1为4mm，宽度w1为3mm，其顶部边缘设置半径为1.5mm的圆角。粘接海绵时，通常选择的海绵，其待粘接的一面设置有粘结剂，或粘贴有双面胶，所以待粘的海绵自身具有粘性，以轮廓筋的位置为基准，在轮廓筋的内部区域粘接海绵，使海绵能完全容置在轮廓筋围成的区域内。由于轮廓筋围成的区域内设置有粘接筋，使海绵与粘接筋的各个表面均接触粘接，与现有技术中将海绵直接粘接的光滑的风道内壁相比，本实施例提供的汽车风道增大了海绵的粘接面积，从而增加了海绵粘接的牢固性。由于轮廓筋的限制，使海绵粘接的位置更准确，粘接的质量更高。优选的是，上述粘接筋包括外圈粘接筋和内侧交叉筋，外圈粘接筋、内侧交叉筋以及上述的轮廓筋均可以与风道本体通过一体吹塑成型。外圈粘接筋围成的形状与轮廓筋围成的形状相同，且外圈粘接筋与轮廓筋之间平行设置，且具有设定的距离间隙。为保证海绵和外圈粘接筋之间的完全密封，通常海绵的轮廓尺寸要略大于外圈粘接筋围成的轮廓尺寸，即海绵会伸出到外圈粘接筋的外侧，因此设置上述间隙以给伸出的海绵留有空间。同时，轮廓筋能够对海绵起到限位作用，保证海绵粘接后的形状。根据海绵尺寸可以设置该间隙为3mm。粘接筋也可以由多条不交叉设置的筋组成，也能起到增大海绵粘接面积的作用。但是，外圈粘接筋和规则排列的内侧交叉筋的设置使粘接筋在成型时模具规范，加工方便。由于海绵在粘接时，会覆盖在外圈粘接筋和内侧交叉筋上，又要被轮廓筋所限制，所以，优选的是，设置外圈粘接筋的高度低于轮廓筋的高度，可以设置外圈粘接筋的高度h2为2mm，宽度w2为2mm，其边缘设置半径为1mm的倒角。进一步地，内侧交叉筋的尺寸和形状如图和所示，内侧交叉筋与外圈粘接筋由于一体成型而固定连接，相互交叉的多条内侧交叉筋形成了多个边长为10mm的正方形方格，海绵覆盖粘接在正方形方格的上方，从而使海绵能够与内侧交叉筋的各个表面均会粘接接触，增加了海绵的粘接面，提高了粘接强度。
27.当然本实施例也可以用于固定其他结构的汽车风道。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的固定机构进行介绍。
28.请参阅图1-4所示，一种用于汽车左顶置风道海绵，包括风道本体1和固定机构，所述风道本体1外壁右侧固定套接连接套16，所述风道本体1外壁滑动套接环形滑套8；
29.所述固定机构包括海绵套2，所述海绵套2固定套接在内柱形板14外壁，所述海绵套2外壁滑动连接风道本体1内壁，所述内柱形板14外壁左侧固定连接第二橡胶塞12一端，所述第二橡胶塞12卡接在第二凹槽13内腔，所述第二凹槽13嵌在第二环形套11右侧，所述内柱形板14外壁右侧嵌有第一凹槽5，所述第一凹槽5内腔卡接第一橡胶塞4，所述第一橡胶塞4固定连接第一环形套3左侧，所述第一凹槽5和第二凹槽13分别呈环形，且所述第一橡胶塞4和第二橡胶塞12分别呈环形。
30.所述第二环形套11外壁固定套接在螺纹套10内壁左端，所述螺纹套10内壁右端螺纹连接风道本体1外壁左侧，便于第二环形套11的固定与拆卸，所述风道本体1外壁左侧固定套接环形板6，所述环形板6顶端和底端分别转动套接且贯穿限位螺栓7一端，两个所述限
位螺栓7另一端分别螺纹套10接且贯穿环形滑套8上下两端，增加第二环形套11和风道本体1的密封效果，所述第一环形套3顶端和底端分别转动连接且贯穿紧固螺栓15一端，两个所述紧固螺栓15另一端分别螺纹套10接且贯穿连接套16侧壁，增加第一环形套3和风道本体1的密封效果，所述内柱形板14外壁前后两端中心处分别固定连接限位条18，两个所述限位条18远离内柱形板14的一端分别固定连接滑条20，两个所述滑条20分别滑动套接在滑槽19内腔，两个所述滑槽19分别水平嵌在风道本体1内壁前后两侧中心处，便于海绵套2的安装，所述环形滑套8左侧侧壁固定连接第一密封海绵套9，所述连接套16右侧分别固定连接第二密封海绵套17，增加密封效果。
31.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将螺纹套10螺纹套10接在风道本体1外壁左侧，然后转动两个限位螺栓7，和限位螺栓7螺纹配合的环形滑套8沿着风道本体1外壁向左滑动，使环形滑套8推动第一密封海绵套92向右滑动，实现第一密封海绵套9左侧与螺纹套10右侧的连接，从而增加第二环形套11和风道本体1的密封效果，通过将两个限位条18带动滑条20在滑槽19内腔滑动，从而使内柱形板14带动海绵套2在风道本体1内腔滑动，直至将第二橡胶塞12卡入第二凹槽13内腔，此时实现海绵套2的初步固定，再通过将第一环形套3左侧的第一橡胶塞4卡入内柱形板14右侧的第一凹槽5内腔，从而进一步加强了海绵套2的固定效果，同时保证了海绵套2与风道本体1的密封效果，最后再通过转动紧固螺栓15，和紧固螺栓15螺纹配合的连接套16带动紧固螺栓15向左移动，使紧固螺栓15带动第一环形套3固定连接连接套16，且连接套16和第一环形套3的连接处设有第二密封海绵套17，增加了第一环形套3与风道本体1连接的密封性。
32.本技术的有益之处在于：
33.1.本技术操作简单，通过将两个限位条带动滑条在滑槽内腔滑动，从而使内柱形板带动海绵套在风道本体内腔滑动，直至将第二橡胶塞卡入第二凹槽内腔，此时实现海绵套的初步固定，再通过将第一环形套左侧的第一橡胶塞卡入内柱形板右侧的第一凹槽内腔，从而进一步加强了海绵套的固定效果，同时保证了海绵套与风道本体的密封效果；
34.2.本技术结构合理，将螺纹套螺纹套接在风道本体外壁左侧，然后转动两个限位螺栓，和限位螺栓螺纹配合的环形滑套沿着风道本体外壁向左滑动，使环形滑套推动第一密封海绵套向右滑动，实现第一密封海绵套左侧与螺纹套右侧的连接，从而增加第二环形套和风道本体的密封效果，再通过转动紧固螺栓，和紧固螺栓螺纹配合的连接套带动紧固螺栓向左移动，使紧固螺栓带动第一环形套固定连接连接套，且连接套和第一环形套的连接处设有第二密封海绵套，增加了第一环形套与风道本体连接的密封性。
35.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
36.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。