一种制冷剂装载运输设备的制作方法

1.本实用新型涉及制冷剂的装载运输领域，尤其涉及一种制冷剂装载运输设备。


背景技术：

2.空调设备一般在现场维修，在维修时经常要加制冷剂。尤其是夏天，维修时制冷剂是必备的材料，这就要求上门维修均要带制冷剂钢瓶，因为现有的技术携带制冷剂钢瓶十分的不便，造成了运输时不便保存，使制冷剂经常在运输时损坏的问题。
3.因此，有必要提供一种新的制冷剂装载运输设备解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制冷剂装载运输设备。
5.本实用新型提供的一种制冷剂装载运输设备包括车身，所述车身的右侧外壁固定连接有推手，所述车身的底部外壁固定连接有支撑轴，所述支撑轴远离车身的一端外壁滑动连接有滑轮，所述车身的顶部左侧外壁转动连接有盖板，所述车身的左侧外壁开有通风孔，所述车身的内部内壁固定连接有隔板；
6.所述隔板将车身的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓，所述降温仓内部设置有制冷机，且制冷机与车身的右侧内壁固定连接，所述车身的右侧外壁固定连接有密封板，且密封板位于降温仓的上部，所述密封板的底部外壁固定连接有风机，所述风机的顶部外壁固定连接有进风管道，且进风管道贯穿密封板，所述隔板上设置有气流孔。
7.优选的，所述保温仓底部设置有起落结构。
8.优选的，所述起落结构包括有升降台，所述升降台的底部外壁与车身的底部内壁固定连接，所述升降台远离车身的一端固定连接有升降板，所述隔板的左侧外壁开有凹槽，所述升降板的右侧外壁固定连接有限位板，且所述限位板与隔板的凹槽内壁滑动连接。
9.优选的，所述升降板上设置有放置结构。。
10.优选的，所述放置结构包括有定位板，且所述定位板与升降板的底部外壁固定连接，所述定位板的顶部外壁固定连接有定位杆，所述定位杆贯穿升降板，且定位杆与升降台滑动连接，所述定位杆远离升降台的一端固定连接有放置板，所述定位杆的外壁固定连接有一级缓冲弹簧，所述放置板的两侧外壁固定连接有弹性皮带。
11.优选的，所述放置板的顶部外壁滑动连接有橡胶柱，所述橡胶柱的外壁设置有二级缓冲弹簧。
12.优选的，所述盖板的右侧底部外壁固定连接有阳磁铁，所述隔板的顶部外壁固定连接有阴磁铁。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种制冷剂装载运输设备具有如下有益效果：
14.1、通过在车身内部设置降温仓和保温仓，在启动制冷机的同时对保温仓内实现持
续低温的作用，从而解决了运输时不便保存的问题。
15.2、通过在保温仓内部增加一个起落结构，从而使制冷剂在存取的时候更加方便，解决了传统运输装置需要人为的弯腰搬运的问题。
16.3、通过增加一级缓冲弹簧和二级缓冲弹簧，从而使在运输的过程中，制冷剂更加的平稳，解决了在运输的途中因为碰撞而损坏的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型的俯视图；
21.图5为本实用新型的结构示意图。
22.图中标号：1、车身；11、推手；12、支撑轴；13、滑轮；14、盖板；15、密封板；16、进风管道；17、隔板；18、通风孔；21、制冷机；22、风机；23、气流孔；3、起落结构；31、升降台；32、升降板；33、限位板；34、凹槽；4、放置结构；41、定位板；42、定位杆；43、一级缓冲弹簧；44、放置板；45、弹性皮带；46、橡胶柱；47、二级缓冲弹簧；51、阳磁铁；52、阴磁铁。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
25.请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种制冷剂装载运输设备，包括车身1，车身1的右侧外壁固定连接有推手11。车身1的底部外壁固定连接有支撑轴12，支撑轴12远离车身1的一端外壁滑动连接有滑轮13。车身1的顶部左侧外壁转动连接有盖板14，车身1的左侧外壁开有通风孔18。车身1的内部内壁固定连接有隔板17。
26.隔板17将车身1的内部隔离成降温仓和保温仓，且左侧为保温仓，右侧为降温仓。降温仓内部设置有制冷机21，且制冷机21与车身1的右侧内壁固定连接，车身1的右侧外壁固定连接有密封板15，且密封板15位于降温仓的上部。密封板15的底部外壁固定连接有风机22，风机22的顶部外壁固定连接有进风管道16，且进风管道16贯穿密封板15，隔板17上设置有气流孔23。
27.车身1的右侧设置有推手11，在运输的时候方便移动。车身1的底部有支撑轴12，支撑轴12和滑轮13之间可以自由转动，实现多方向的自由移动。将物品装载完毕之后，可以将盖板14关闭从而使车身1内部形成密闭空间，再通过隔板17将车的内部分隔成降温仓和保温仓。通过密封板15将降温仓形成一个独立的空间，打开制冷机21和风机22，风机22通过进风管道16持续向降温仓提供空气，制冷机将进入的空气进行制冷。通过隔板17上的气流孔23流入保温仓，使保温仓原有的气体通过车身1上的通风孔18排出，从而使保温仓始终保持较冷的气温，解决了运输过程中不便保存的问题。
28.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，保温仓底部设置有起落结构3。
29.起落结构3包括有升降台31，升降台31的底部外壁与车身1的底部内壁固定连接，升降台31远离车身1的一端固定连接有升降板32，隔板17的左侧外壁开有凹槽34，升降板32的右侧外壁固定连接有限位板33，且限位板33与隔板17的凹槽34内壁滑动连接。
30.当在对冷却剂装载时，通过启动起落结构3，使升降台31上升，同时推动升降板32上升，升降板32通过限位板33在隔板17中开设的凹槽34中稳定移动。当装载完成时，关闭起落结构3，升降台31下降，带动升降板32下降，完成装载，解决了在装载问题中需要人为弯腰搬运的问题。
31.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，升降板32上设置有放置结构4。
32.放置结构4包括有定位板41，且定位板41与升降板32的底部外壁固定连接，定位板41的顶部外壁固定连接有定位杆42。定位杆42贯穿升降板32，且定位杆42与升降台31滑动连接。定位杆42远离升降台31的一端固定连接有放置板44，定位杆42的外壁固定连接有一级缓冲弹簧43，放置板44的两侧外壁固定连接有弹性皮带45。
33.在装载时，将制冷剂固定在放置结构4上。通过弹性皮带45和放置板44将制冷剂固定。在移动的时候，首先制冷剂会收到定位杆42上一级缓冲弹簧43的反作用力，使冷却剂可以稳定运输，解决了运输时碰撞损坏的问题。
34.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，放置板44的顶部外壁滑动连接有橡胶柱46，橡胶柱46的外壁设置有二级缓冲弹簧47；
35.因为冷却剂和放置板44为紧密接触，为了防止和放置板的碰撞，所以在放置板的表面增加多个橡胶柱和第二缓冲弹簧，使冷却剂受到更好的缓冲，防止损坏。
36.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图5，盖板14的右侧底部外壁固定连接有阳磁铁51，隔板17的顶部外壁固定连接有阴磁铁52。
37.在完全装置完成之后，将盖板14和隔板17关闭，通过强磁力，使阴磁铁52和阳磁铁紧密闭合，解决了因使用时间过长，盖板14和隔板17无法紧密闭合的问题。
38.本实用新型提供的一种制冷剂装载运输设备的工作原理如下：通过隔板17将车的内部分隔成降温仓和保温仓。通过密封板15将降温仓形成一个独立的空间。打开制冷机21和风机22，风机22通过进风管道16持续向降温仓提供空气，制冷机将进入的空气进行制冷。通过隔板17上的气流孔23流入保温仓，使保温仓原有的气体通过车身1上的通风孔18排出，从而使保温仓始终保持较冷的气温。当对冷却剂装载时，通过启动起落结构3，使升降台31上升，同时推动升降板32上升，升降板32通过限位板33在隔板17中开设的凹槽34中稳定移动。当装载完成时，关闭起落结构3，升降台31下降，带动升降板32下降，完成装载。在装载时，将制冷剂固定在放置结构4上，通过弹性皮带45和放置板44将制冷剂固定。在移动的时候，首先制冷剂会收到定位杆42上一级缓冲弹簧43的反作用力，使冷却剂可以稳定运输，因为冷却剂和放置板44为紧密接触。为了防止和放置板的碰撞，所以在放置板的表面增加多个橡胶柱和第二缓冲弹簧，使冷却剂受到更好的缓冲，防止损坏，在完全装置完成之后，将盖板14和隔板17关闭，通过强磁力，使阴磁铁52和阳磁铁紧密闭合。
39.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。