高空作业车辆的制作方法

1.本实用新型涉及一种工程车辆，具体的说，是涉及一种高空作业车辆。


背景技术：

2.工程车辆是承担户外或野外作业的载体，工程车辆需要装载大量的工具和备件，维修人员需要高空作业时，如果通过随车携带的普通爬梯，攀爬高度有限，安放不够稳固，容易造成人员伤害。为了安全，通常是配备专业的具有升降平台的车辆，通过升降平台将人员运送到高空进行作业；通过操作平台将人员运送到高空进行作业安全可靠，但是，由于另外配备一辆车辆，增加了维修成本，降低了工作效率。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，设置有爬梯，爬梯能够快速展开的安全、可靠的能够进行高空作业的高空作业车辆。
4.本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种高空作业车辆，包括车辆后厢体，车辆后厢体顶部设置有二节延伸梯和厢顶延伸梯翻转支座；
6.二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座与车体顶部相连接；
7.厢顶延伸梯翻转支座设置有转轴孔位，二节延伸梯下端通过销轴与厢顶延伸梯翻转支座的转轴孔位相连接；
8.二节延伸梯沿水平方向设置；
9.二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座的转轴孔位为翻转中心点实现翻转；
10.车辆后厢体顶部设置有延伸梯前支架和绑扎拉环；
11.二节延伸梯收起后翻转平水放置在车辆后厢体顶部的延伸梯前支架上，并使用绑扎装置将二节延伸梯捆绑在绑扎拉环上；
12.二节延伸梯包括横向连接杆和纵向连接杆；
13.纵向连接杆通过横向连接杆相连接。
14.延伸梯前支架为l形支撑块；
15.横向连接杆设置在l形支撑块上。
16.后部爬梯通过螺栓固定连接在车辆后厢体尾部的侧立面上。
17.车辆后厢体顶部后端设置有爬梯安全把手，爬梯安全把手设置在后部爬梯的一侧。
18.一种高空作业车辆，包括车辆后厢体，车辆后厢体顶部设置有二节延伸梯和厢顶延伸梯翻转支座；
19.二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座与车体顶部相连接；
20.厢顶延伸梯翻转支座设置有转轴孔位，二节延伸梯下端通过销轴与厢顶延伸梯翻转支座的转轴孔位相连接；
21.二节延伸梯沿水平方向设置；
22.二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座的转轴孔位为翻转中心点实现翻转；
23.车辆后厢体顶部设置有延伸梯前支架和绑扎拉环；
24.二节延伸梯收起后翻转平水放置在车辆后厢体顶部的延伸梯前支架上，并使用绑扎装置将二节延伸梯捆绑在绑扎拉环上；
25.二节延伸梯包括横向连接杆和纵向连接杆；
26.纵向连接杆通过横向连接杆相连接；
27.延伸梯前支架为u形支撑块；
28.横向连接杆设置在u形支撑块的u形槽内；
29.横向连接杆沿纵向连接杆长度方向设置有限位孔；
30.u形支撑块沿水平方向设置有安装孔；
31.限位螺栓贯穿限位孔和安装孔；
32.二节延伸梯通过限位螺栓与延伸梯前支架相连接。
33.本实用新型相对现有技术的有益效果：
34.本实用新型高空作业车辆，用于专用作业车辆在工程抢险、抢修作业现场的登高作业；可实现更高的登高作业。
35.本实用新型高空作业车辆，二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座与车顶相连接；二节延伸梯设置在延伸梯前支架上，延伸梯前支架为u形支撑块；二节延伸梯与车顶固定可靠，确保车辆在行驶过程中延伸梯前支架不会从车顶滑落，防止造成道路上的人员伤害，防止出现交通事故。
附图说明
36.图1是本实用新型高空作业车辆的立体结构示意图；
37.图2是本实用新型高空作业车辆的侧视局部结构示意图；
38.图3是图2的a的局部放大结构示意图；
39.图4是图2的b的局部放大结构示意图；
40.图5是本实用新型高空作业车辆的使用状态的结构示意图；
41.图6是图5的c的局部放大结构示意图；
42.图7是图5的d的局部放大结构示意图；
43.图8是本实用新型高空作业车辆的延伸梯前支架的另外一种结构的示意图。
44.附图中主要部件符号说明：
45.图中：
46.1、车辆后厢体
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2、厢顶延伸梯翻转支座
47.3、二节延伸梯
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4、延伸梯前支架
48.5、绑扎拉环
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6、后部爬梯
49.7、爬梯安全把手
50.11、u形槽
51.12、限位孔
52.13、安装孔
53.14、限位螺栓
54.15、墙体或立杆。
具体实施方式
55.以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
56.附图1-8，实施例1，一种高空作业车辆，包括车辆后厢体1，车辆后厢体1顶部设置有二节延伸梯3和厢顶延伸梯翻转支座2；
57.二节延伸梯3通过厢顶延伸梯翻转支座2与车体顶部相连接；
58.厢顶延伸梯翻转支座2设置有转轴孔位，二节延伸梯3下端通过销轴与厢顶延伸梯翻转支座2的转轴孔位相连接；
59.二节延伸梯3沿水平方向设置；
60.二节延伸梯3通过厢顶延伸梯翻转支座2的转轴孔位为翻转中心点实现翻转；
61.车辆后厢体1顶部设置有延伸梯前支架4和绑扎拉环5；
62.二节延伸梯3收起后翻转平水放置在车辆后厢体1顶部的延伸梯前支架4上，并使用绑扎装置将二节延伸梯3捆绑在绑扎拉环5上。
63.二节延伸梯3包括横向连接杆16和纵向连接杆17；
64.纵向连接杆通过横向连接杆相连接。
65.延伸梯前支架4为l形支撑块；
66.横向连接杆设置在l形支撑块上。
67.后部爬梯6通过螺栓固定连接在车辆后厢体1尾部的侧立面上。
68.车辆后厢体1顶部后端设置有爬梯安全把手7，爬梯安全把手7设置在后部爬梯6的一侧。
69.实施例2，一种高空作业车辆，包括车辆后厢体1，车辆后厢体1顶部设置有二节延伸梯3和厢顶延伸梯翻转支座2；
70.二节延伸梯3通过厢顶延伸梯翻转支座2与车体顶部相连接；
71.厢顶延伸梯翻转支座2设置有转轴孔位，二节延伸梯3下端通过销轴与厢顶延伸梯翻转支座2的转轴孔位相连接；
72.二节延伸梯3沿水平方向设置；
73.二节延伸梯3通过厢顶延伸梯翻转支座2的转轴孔位为翻转中心点实现翻转；
74.车辆后厢体1顶部设置有延伸梯前支架4和绑扎拉环5；
75.二节延伸梯3收起后翻转平水放置在车辆后厢体1顶部的延伸梯前支架4上，并使用绑扎装置将二节延伸梯3捆绑在绑扎拉环5上。
76.二节延伸梯3包括横向连接杆16和纵向连接杆17；
77.纵向连接杆通过横向连接杆相连接；
78.延伸梯前支架4为u形支撑块；
79.横向连接杆设置在u形支撑块的u形槽11内；
80.横向连接杆沿纵向连接杆长度方向设置有限位孔12；
81.u形支撑块沿水平方向设置有安装孔13；
82.限位螺栓14贯穿限位孔和安装孔；
83.二节延伸梯3通过限位螺栓与延伸梯前支架4相连接。
84.本实用新型高空作业车辆，用于专用作业车辆在工程抢险、抢修作业现场的登高作业；可实现更高的登高作业。
85.本实用新型高空作业车辆，二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座与车顶相连接；二节延伸梯设置在延伸梯前支架上，延伸梯前支架为u形支撑块；二节延伸梯与车顶固定可靠，确保车辆在行驶过程中延伸梯前支架不会从车顶滑落，防止造成道路上的人员伤害，防止出现交通事故。
86.本实用新型高空作业车辆，使用时首先将车辆安全停放在需要登高作业的现场，作业人员通过后部爬梯6、爬梯安全把手7攀爬到车辆后厢体1顶部，解开二节延伸梯3绑扎装置，将二节延伸梯3翻转立起并可将二节延伸梯3延伸出搭在墙体或立杆上，作业人可通过二节延伸梯3攀爬到需要作业高度进行作业。
87.一种高空作业车辆使用时首先将车辆安全停放在需要登高作业的现场，作业人员通过后部爬梯6、爬梯安全把手7攀爬到车辆后厢体1顶部，将限位螺栓拆卸下来，将二节延伸梯3翻转立起并可将二节延伸梯3延伸出搭在墙体或立杆上，作业人可通过二节延伸梯3攀爬到需要作业高度进行作业。
88.本实用新型高空作业车辆，二节延伸梯通过厢顶延伸梯翻转支座与车顶相连接；二节延伸梯设置在延伸梯前支架上，延伸梯前支架为u形支撑块；二节延伸梯与车顶固定可靠，确保车辆在行驶过程中延伸梯前支架不会从车顶滑落，防止造成道路上的人员伤害，防止出现交通事故。
89.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案范围内。