儿童安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及座椅技术领域，特别涉及一种儿童安全座椅。


背景技术：

2.目前，越来越多的家长开始使用儿童座椅，儿童安全座椅的isofix接口对准汽车对应的插口，以将儿童安全座椅固定安装在汽车内，在发生紧急情况时能够对儿童进行防护，提高儿童乘车的安全性。
3.由于汽车在行驶过程中存在不同程度的颠簸，容易造成儿童安全座椅isofix接口与汽车的插口之间发生松动，若不能及时发现，会导致儿童乘车存在安全隐患。
4.因此，儿童安全座椅与汽车断开连接时无法及时发现的问题亟待解决。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种儿童安全座椅，旨在解决儿童安全座椅与汽车断开连接时无法及时发现的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提出一种儿童安全座椅，包括：
7.座椅，所述座椅形成有具有开口的容纳空间；
8.主控器，所述主控器设于所述座椅；以及
9.isofix装置，所述isofix装置包括连接组件和检测组件，所述连接组件设于所述座椅，所述检测组件设于所述连接组件，并电性连接于所述主控器。
10.可选地，所述检测组件包括：
11.传感器，所述传感器连接于所述连接组件；和
12.活动块，所述活动块活动连接于所述传感器，并连接于所述连接组件。
13.可选地，所述检测组件还包括弹簧，所述弹簧抵接于所述传感器和所述活动块之间。
14.可选地，所述连接组件包括：
15.固定架，所述固定架连接于所述座椅；
16.伸缩杆，所述伸缩杆滑动设于所述固定架，所述传感器连接于所述伸缩杆；以及
17.插头，所述插头连接于所述伸缩杆，所述活动块连接于所述插头。
18.可选地，所述插头包括：
19.插头本体；和
20.传动杆，所述插头本体连接于所述传动杆，所述传动杆设于所述伸缩杆内，所述传动杆背离所述插头本体的一端连接于所述活动块。
21.可选地，所述isofix装置的数量为两个，两个所述isofix装置并列设置。
22.可选地，所述儿童安全座椅还包括音箱，所述音箱设于所述座椅侧壁，所述主控器设有语音模块，所述音箱电性连接于所述语音模块。
23.可选地，所述音箱的数量为两个，两个所述音箱相对设于所述座椅两侧。
24.可选地，所述座椅包括：
25.壳体，所述连接组件连接于所述壳体；和
26.座椅本体，所述座椅本体连接于所述壳体，所述座椅本体背离所述壳体的一侧形成具有开口的所述容纳空间。
27.可选地，所述儿童安全座椅还包括气压检测装置，所述气压检测装置设于所述壳体，并位于所述壳体和所述座椅本体之间。
28.本实用新型技术方案的儿童安全座椅，包括座椅、主控器以及isofix装置，座椅形成有具有开口的容纳空间，儿童坐在容纳空间内，以对儿童进行防护，isofix装置包括连接组件和检测组件，连接组件设于座椅，用于连接汽车座位上的插口，检测组件设于连接组件，用于检测连接组件与汽车插口的连接情况，当检测组件监测到连接组件未与汽车插口连接或在汽车行驶中连接组件与汽车插口断开时，生成断开信号并传输至主控器，主控器将接收到的断开信号传输至外部电子设备，以提示家长，避免安全隐患。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
30.图1为本实用新型一实施例中儿童安全座椅的结构示意图；
31.图2为本实用新型一实施例中儿童安全座椅的结构爆炸示意图；
32.图3为本实用新型一实施例中isofix装置的结构示意图；
33.图4为本实用新型一实施例中isofix装置的结构爆炸示意图。
34.附图标号说明：
35.标号名称标号名称100儿童安全座椅3121第一安装孔1座椅3122第二安装孔11容纳空间313插头12壳体3131插头本体13座椅本体3131a卡舌2主控器3132传动杆3isofix装置3132a安装杆31连接组件32检测组件311固定架321传感器3111滑槽322活动块312伸缩杆323弹簧
36.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
39.同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“a和/或b”为例，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。
40.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
41.目前，越来越多的家长开始使用儿童座椅，儿童安全座椅的isofix接口对准汽车对应的插口，以将儿童安全座椅固定安装在汽车内，在发生紧急情况时能够对儿童进行防护，提高儿童乘车的安全性。由于汽车在行驶过程中存在不同程度的颠簸，容易造成儿童安全座椅isofix接口与汽车的插口之间发生松动，若不能及时发现，会导致儿童乘车存在安全隐患。因此，儿童安全座椅与汽车断开连接时无法及时发现的问题亟待解决。
42.基于上述构思和问题，请结合参照图1至图4所示，本实用新型提出一种儿童安全座椅100，包括座椅1、主控器2以及isofix装置3，座椅1形成有具有开口的容纳空间11，主控器2设于座椅1，isofix装置3包括连接组件31和检测组件32，连接组件31设于座椅1，检测组件32设于连接组件31，并电性连接于主控器2。
43.本实施例中，座椅1安装于汽车内，起到固定支撑的作用，座椅1形成有具有开口的容纳空间11，以供儿童乘坐，并对儿童进行防护。儿童安全座椅固定系统(international standards organization fix，isofix)装置3包括连接组件31和检测组件32，连接组件31固定连接于座椅1，连接组件31背离座椅1的一侧用于与汽车的插口连接，从而将座椅1固定安装于汽车内。检测组件32设于连接组件31，并电性连接于主控器2，用于监测连接组件31与汽车插口的连接情况，并生成电信号传输至主控器2，主控器2电性连接于外部电子设备，例如手机和汽车中控装置，主控器2根据接收到的电信号生成isofix连接信息并传输至外部电子设备。
44.可以理解的，汽车在出厂时即安装有相应的插口，连接组件31连接于汽车的插口，即可将座椅1安装在汽车内的车座上，儿童坐在座椅1的容纳空间11内，通过座椅1对儿童进行防护。检测组件32监测连接组件31与汽车插口的连接情况，当检测组件32监测到连接组件31未与汽车插口连接或在汽车行驶过程中连接组件31与汽车插口短裤连接时，生成断开信号并传输至主控器2，主控器2根据接收到的断开信号生成isofix断开信息并传输至外部电子设备，以提示家长连接组件31断开。通过设置检测组件32，能够时刻监测连接组件31与汽车插口的连接情况，避免安全隐患。
45.在本实用新型一实施例中，请再次结合参阅图1至图4，检测组件32包括传感器321
和活动块322，传感器321连接于连接组件31，活动块322活动连接于传感器321，并连接于连接组件31。
46.本实施例中，检测组件32包括传感器321和活动块322，传感器321可以设置为位移传感器，传感器321固定连接于连接组件31，并电性连接于主控器2，用于传输信号。活动块322与传感器321形成有活动间隙，活动块322连接于连接组件31，并活动抵接于传感器321，使得传感器321能够监测活动块322的运动情况，并生成实时位移值传输至主控器2，主控器2根据接收到的实时位移值判断连接组件31与汽车插口的连接情况。
47.可以理解的，连接组件31与汽车插口固定安装时，活动块322相对于传感器321不会产生位移，若连接组件31与汽车插口断开连接时，在汽车的行驶过程中，悬空的连接组件31会使活动块322相对于传感器321运动，产生一定的位移。传感器321实时监测活动块322的位移变化情况，并将监测到的实时位移值传输至主控器2，主控器2将接收到的实时位移值与预设的位移阈值进行比较，若实时位移值大于预设的位移阈值，表示连接组件31与汽车插口断开连接，则表示连接组件31未插入汽车插口内或与汽车插口断开连接，则生成isofix断开信息输出至外部电子设备，提示家长连接组件31与汽车插口断开连接，避免安全隐患。
48.通过设置传感器321，使得主控器2能够根据传感器321监测到的活动块322的实时位移值判断出连接组件31是否与汽车插口断开连接，从而及时提醒家长，避免安全隐患。
49.在本实用新型一实施例中，请再次结合参阅图1至图4，检测组件32还包括弹簧323，弹簧323抵接于传感器321和活动块322之间。
50.本实施例中，检测组件32还包括弹簧323，弹簧323抵接于传感器321和活动块322之间，当活动块322位置发生改变时，会挤压弹簧323，导致弹簧323发生形变，在弹簧323的弹力作用下，能够驱动活动块322恢复至初始位置。
51.可以理解的，连接组件31与汽车插口固定安装时，活动块322相对于传感器321不会产生位移，弹簧323抵接于活动块322和传感器321之间，使得活动块322和传感器321之间保持一定的距离。若连接组件31与汽车插口断开连接时，在汽车的行驶过程中，悬空的连接组件31会使活动块322相对于传感器321运动，运动的活动块322会压缩或拉伸弹簧323，相对于传感器321产生一定的位移。弹簧323在受到压缩或拉伸时，在弹力的作用下会带动活动块322运动至初始位置。
52.传感器321实时监测活动块322的位移变化情况，并将监测到的实时位移值传输至主控器2，主控器2将接收到的实时位移值与预设的位移阈值进行比较，若实时位移值大于预设的位移阈值，则表示连接组件31未插入汽车插口内或与汽车插口断开连接，则生成isofix断开信息输出至外部电子设备，提示家长连接组件31与汽车插口断开连接，避免安全隐患。
53.通过设置弹簧323，在弹力作用下能够带动活动块322运动恢复至初始位置，以供传感器321进行后续的位移监测。
54.在本实用新型一实施例中，请再次结合参阅图1至图4，连接组件31包括固定架311、伸缩杆312以及插头313，固定架311连接于座椅1，伸缩杆312滑动设于固定架311，传感器321连接于伸缩杆312，插头313连接于伸缩杆312，活动块322连接于插头313。
55.本实施例中，固定架311可以通过螺杆固定连接于座椅1，起到固定支撑的作用，固
定架311设有滑槽3111。伸缩杆312连接于固定架311，位于固定架311内，并能够相对于固定架311滑动，伸缩杆312设有第一安装孔3121和第二安装孔3122，螺钉依次贯穿滑槽3111和第二安装孔3122以将传感器321固定连接于伸缩杆312，传感器321滑动抵接于固定架311外侧壁。插头313活动连接于伸缩杆312，插头313背离伸缩杆312的一端用于与汽车插口连接，螺杆依次穿过滑槽3111和第一安装孔3121以将活动块322连接于插头313。
56.可以理解的，拉动伸缩杆312向远离固定架311的方向滑动，使得伸缩杆312伸出固定架311，插头313背离伸缩杆312连接于汽车插口。传感器321的位置通过伸缩杆312固定在某一位置处，若插头313与汽车插口断开连接，在汽车的行驶过程中，悬空的插头313会带动活动块322相对于传感器321运动，运动的活动块322会压缩或拉伸弹簧323，相对于传感器321产生一定的位移。传感器321实时监测活动块322的位移变化情况，并将监测到的实时位移值传输至主控器2，主控器2将接收到的实时位移值与预设的位移阈值进行比较，若实时位移值大于预设的位移阈值，则表示插头313未插入汽车插口内或与汽车插口断开连接，则生成isofix断开信息输出至外部电子设备，提示家长插头313与汽车插口断开连接，避免安全隐患。
57.通过设置固定架311，能够对伸缩杆312起到固定支撑的作用，通过设置伸缩杆312，方便插头313与汽车插口连接，并通过将活动块322连接于插头313，当插头313与汽车插口断开连接时会带动活动块322运动，从而通过传感器321进行监测，避免安全隐患。
58.在本实用新型一实施例中，请再次结合参阅图1至图4，插头313包括插头本体3131和传动杆3132，插头本体3131连接于传动杆3132，传动杆3132设于伸缩杆312内，传动杆3132背离插头本体3131的一端连接于活动块322。
59.本实施例中，插头本体3131背离传动杆3132的一端设有卡舌3131a，通过卡舌3131a与汽车插口进行卡接，从而将座椅1固定安装于汽车内，传动杆3132连接于卡舌3131a。伸缩杆312内部为中空设置，传动杆3132位于伸缩杆312内，且传动杆3132背离插头3131的一端设有安装杆3132a，安装杆3132a依次贯穿第一安装孔3121和滑槽3111以将传动杆3132连接于活动块322。
60.可以理解的，插头本体3131背离传动杆3132的一侧通过卡舌3131a卡接于汽车插口，若卡舌3131a与汽车插口分离，悬空的卡舌3131a会带动传动杆3132运动，从而通过传动杆3132驱动活动块322相对于传感器321运动，运动的活动块322会压缩或拉伸弹簧323，相对于传感器321产生一定的位移。传感器321实时监测活动块322的位移变化情况，并将监测到的实时位移值传输至主控器2，主控器2将接收到的实时位移值与预设的位移阈值进行比较，若实时位移值大于预设的位移阈值，则表示卡舌3131a未卡入汽车插口内或与汽车插口分离，则生成isofix断开信息输出至外部电子设备，提示家长卡舌3131a与汽车插口断开连接，避免安全隐患。
61.通过设置插头本体3131和传动杆3132，使得传动杆3132能够感知卡舌3131a的运动，并将卡舌3131a的运动传递至活动块322，进而通过传感器321进行监测，避免安全隐患。
62.在本实用新型一实施例中，请再次结合参阅图1至图3，isofix装置3的数量为两个，两个isofix装置3并列设置。
63.本实施例中，isofix装置3的数量为两个，两个isofix装置3并列设置于座椅1，并关于座椅1的中线对称。可以理解的，设置两个isofix装置3，能够是座椅1受力均匀，有效提
高安装的牢固性，降低风险隐患。
64.在本实用新型一实施例中，请再次参阅图1，儿童安全座椅还包括音箱4，音箱4设于座椅1侧壁，主控器2设有语音模块，音箱4电性连接于语音模块。
65.本实施例中，主控器2设有语音模块，主控器2根据接收到的电信号控制语音模块生成语音提醒，并将语音提醒传输至音箱4，通过音箱4对语音提示信息进行播报。
66.可以理解的，主控器2将接收到的实时位移值与预设的位移阈值进行比较，当实时位移值大于预设的位移阈值时，表示卡舌3131a未卡入汽车插口内或与汽车插口分离，则控制语音模块生成isofix断开的语音提醒并传输至音箱4，同时生成isofix断开信息输出至外部电子设备，通过多种方式提示家长卡舌3131a与汽车插口断开连接，避免安全隐患。通过设置语音模块生成语音提醒并通过音箱4进行播报，使得汽车驾驶员无需看向手机或汽车中控即可获取到安全带断开的信息，减少对汽车驾驶员的影响。
67.在本实用新型一实施例中，音箱4的数量为两个，两个音箱4相对设于座椅1两侧。
68.本实施例中，音箱4的数量为两个，两个音箱4均电性连接于语音模块，两个音箱4相对设于座椅1的两侧。通过设置两个音箱4，若其中一音箱4受到遮挡或损坏时，另一音箱4仍能够进行正常播报，从而及时提醒家长安全带31断开的情况，避免安全隐患。
69.在本实用新型一实施例中，请再次参阅图1和图2，座椅1包括壳体12和座椅本体13，连接组件31连接于壳体12，座椅本体13连接于壳体12，座椅本体13背离壳体12的一侧形成具有开口的容纳空间11。
70.本实施例中，壳体12采用硬质材料制成，起到固定支撑的作用。座椅本体13设于壳体12内，且座椅本体13背离壳体12的一侧形成有容纳空间11，座椅本体13采用柔软材料制成，以提高儿童乘坐的舒适性，固定架311固定连接于壳体12。通过设置壳体12，壳体12具有一定的强度，能够保护儿童，减小冲击，通过设置座椅本体13，在保护儿童的同时能够提升儿童乘坐的舒适性。
71.在本实用新型一实施例中，请再次参阅图2，儿童安全座椅还包括气压检测装置5，气压检测装置5设于壳体12，并位于壳体12和座椅本体13之间。
72.本实施例中，气压检测装置5设置为压力传感器，气压检测装置5设于壳体12和座椅本体13之间，并电性连接于主控器2，用于监测座椅本体13与壳体12之间的压力，并生成座椅压力值以电信号的形式传输至主控器2。主控器2将接收到的座椅压力值与预设座椅压力阈值进行比较，若座椅压力值小于预设的座椅压力阈值，则表示座椅本体13内并未有儿童就座，则控制检测组件32关闭，延长检测组件32的使用寿命；若座椅压力值大于预设的座椅压力阈值，则表示座椅本体13内有儿童就座，则控制检测组件32开启，以对卡舌3131a与汽车插口的连接情况进行监测，避免安全隐患。通过设置气压检测装置5，能够监测到座椅本体13是否有儿童，进而控制检测组件32的开启或关闭，提高检测的有效性。
73.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。