一种大空间双拓展房车的制作方法

1.本实用新型涉及旅居房车的技术领域，尤其是涉及一种大空间双拓展房车。


背景技术：

2.房车是一种自带生活起居空间的旅居车。人们既可以驾驶房车四处旅行，又可以将房车作为临时的住所，十分方便。为了改善使用者在房车内生活时的体验感，一些房车上安装了可以拓展房车内部空间的拓展机构和拓展舱，在驾驶房车时，拓展舱收缩在房车的车厢内，在居住时，拓展机构驱动拓展舱移动并延伸至车厢外，可以增大车内空间。
3.相关技术中，拓展机构一般设置在汽车底盘上，拓展舱安装在拓展机构上，房车车厢上设有舱口，拓展舱插设在舱口内，拓展机构驱动拓展舱滑动，拓展舱可以画出舱口或滑入舱口。
4.但是，发明人认为上述拓展机构驱动拓展舱滑动时，拓展舱的顶部不够稳定，容易发生晃动。


技术实现要素：

5.为了增强的房车的稳定性，本技术提供一种大空间双拓展房车。
6.本技术提供的一种大空间双拓展房车采用如下的技术方案：
7.一种大空间双拓展房车,包括汽车底盘、车厢、拓展机构和拓展舱，还包括导向滑动组件，所述车厢安装在汽车底盘上，所述拓展机构安装在车厢的内壁上，所述车厢上设有舱口，所述拓展舱插设于舱口内，所述拓展舱安装在拓展机构上，所述导向滑动组件包括导轨和导向滑轮，所述导轨安装在车厢的内壁上，所述导向滑轮与拓展舱远离拓展机构的一侧相连，所述导轨上设有导向槽，所述导向滑轮与导向槽的槽壁抵接。
8.通过采用上述技术方案，当拓展机构驱动拓展舱滑动时，导向滑轮跟随拓展舱同步移动，导向滑轮在导向槽内滑动时，导向槽的槽壁阻挡导向滑轮晃动，有助于减少拓展舱晃动，从而增强了房车的稳定。
9.可选的，所述导向滑动组件还包括连接件，所述连接件包括基块、抵块和连接螺栓，所述基块固定连接在拓展舱上，所述抵块抵接在基块上，所述基块和抵块上均设有连接螺孔，所述连接螺栓插设于连接螺孔内，所述连接螺栓与连接螺孔的孔壁螺纹连接，所述导向滑轮安装在抵块上。
10.通过采用上述技术方案，连接螺栓用于将抵块固定在基块上，抵块用于安装导向滑轮，使得导向滑轮可以可拆卸的安装在拓展舱上，便于安装或拆卸导向滑轮。
11.可选的，所述导向滑轮包括轮轴和导向轮，所述轮轴固定连接在抵块上，所述导向轮上设有轮孔，所述轮轴穿设于轮孔内，所述导向槽包括直槽和棱槽，所述直槽设于导轨朝向抵块的侧壁上，所述棱槽设于直槽的槽壁上，所述轮轴插设于直槽内，所述导向轮插设于棱槽内。
12.通过采用上述技术方案，轮轴用于安装导向轮，棱槽有助于减少导向轮滑出直槽，
进一步增强房车的稳定性。
13.可选的，所述导轨上设有安装槽，所述车厢的内壁和安装槽的槽壁上均设有钉孔，所述钉孔内穿设有安装螺钉，所述安装螺钉与钉孔的孔壁螺纹连接。
14.通过采用上述技术方案，安装螺钉可以将导轨固定在车厢上，而且，安装螺钉隐藏在安装槽内，有助于减少螺钉刮蹭使用者，更加安全。
15.可选的，所述拓展机构包括支撑梁、齿条、支撑框、齿轮和用于驱动齿轮转动驱动件，所述支撑梁安装在车厢的内壁上，所述齿条固定连接在支撑梁上，所述支撑框固定连接在拓展舱上，所述齿轮设于支撑框内，所述驱动件安装在支撑框上，所述齿轮与齿条啮合。
16.通过采用上述技术方案，驱动件驱动齿轮转动，齿轮和驱动件即可驱动支撑框和拓展舱沿着支撑梁滑动，从而实现将拓展舱滑入舱口或滑入舱口。
17.可选的，所述驱动件包括传动轴和电机，所述支撑框上设有轴孔，所述传动轴穿设于轴孔内，所述齿轮与传动轴同轴连接，所述电机安装在拓展舱上，所述传动轴与电机的电机轴同轴连接。
18.通过采用上述技术方案，电机驱动传动轴转动，传动轴即可驱动齿轮转动，从而实现驱动拓展舱滑动。
19.可选的，所述支撑梁上固定连接有卡板，所述支撑框上安装有滚轮，所述滚轮至少有两个，所述卡板插设于两个滚轮之间，所述滚轮与卡板抵接，所述支撑框上安装有滚筒，所述滚筒与支撑梁抵接。
20.通过采用上述技术方案，滚轮沿着卡板滑动，滚筒沿着支撑梁滑动，均可以减少支撑框和拓展舱滑动时受到的阻力，有助于拓展舱滑动，而且，滚轮和卡板配合，有助于减少支撑框和拓展舱晃动。
21.可选的，所述车厢的内壁和拓展舱的内壁上均安装有若干个支撑板，所述车厢上的支撑板和拓展舱上的支撑板间错设置。
22.通过采用上述技术方案，当拓展舱滑出舱口时，拓展舱和车厢的内壁之间有空隙，支撑板架设在空隙上方，可以减少车厢内的物品掉落在空隙中。
23.可选的，所述舱口的周壁上固定连接有密封圈。
24.通过采用上述技术方案，当拓展舱收缩在车厢内时，密封圈可以封堵拓展舱与舱口周壁之间的缝隙，有助于增强房车的密封性。
25.可选的，所述密封圈上设有环槽，所述拓展舱上远离导向滑轮的一端固定连接有边板，所述边板与环槽的槽壁抵接。
26.通过采用上述技术方案，当拓展舱收缩在车厢内，边板插入环槽内并与槽壁抵接，密封性更好，而且，可以减少边板刮蹭外物。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.本技术通过设置导轨和导向滑轮，导轨上设置与导向滑轮配合的导向槽，有助于减少拓展舱晃动，增强了房车的稳定；
29.本技术通过设置连接件，可以将导向滑轮可拆卸连接在拓展舱上；
30.本技术通过设置密封圈和边板，可以增强房车的密封性。
附图说明
31.图1是本技术实施例中大空间双拓展房车的结构示意图。
32.图2是本技术实施例中车厢内部结构示意图。
33.图3是图2的正视图。
34.图4是图3中a处的放大图。
35.图5是沿图3中b-b线的局部剖视图。
36.图6是沿图3中c-c线的局部剖视图。
37.图7是本技术实施例中连接件的结构示意图。
38.图8是本技术实施例中车厢和拓展舱的结构示意图。
39.图9是本技术实施例中拓展机构的结构示意图。
40.图10是图9中d处的放大图。
41.图11是本技术实施例中拓展舱的结构示意图。
42.图12是图11中e处的放大图。
43.附图标记说明：
44.1、汽车底盘；2、车厢；21、舱口；211、密封圈；2111、环槽；22、钉孔；221、安装螺钉；23、厢体；24、底板；3、拓展机构；31、支撑梁；311、卡板；32、齿条；33、支撑框；331、轴孔；332、滚轮；333、滚筒；34、齿轮；35、驱动件；351、传动轴；352、电机；4、拓展舱；41、支撑板；42、边板；5、导向滑动组件；51、导轨；511、导向槽；5111、直槽；5112、棱槽；512、安装槽；52、导向滑轮；521、轮轴；5211、圆块；522、导向轮；5221、轮孔；53、连接件；531、基块；5311、连接螺孔；532、抵块；533、连接螺栓。
具体实施方式
45.以下结合附图1-12对本技术作进一步详细说明。
46.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.本技术实施例公开一种大空间双拓展房车。
48.参照图1，大空间双拓展房车，包括汽车底盘1、车厢2和拓展舱4。车厢2固定安装在汽车底盘1上，车厢2的左侧壁和后端壁上均设有舱口21，拓展舱4有两个，一个拓展舱4插设在车厢2的左侧壁上的舱口21内，另一个拓展舱4插设在车厢2的后端壁上的舱口21内。
49.参照图2，车厢2包括厢体23和底板24，底板24焊接在车厢2的内壁上，架设在车厢2内。舱口21设在车厢2的左侧壁和后端壁上，舱口21位于底板24上方。车厢2内设有拓展机构3和导向滑动组件5，拓展机构3安装在底板24上，拓展舱4安装在拓展机构3上。导向滑动组件5安装厢体23的内侧壁上，导向滑动组件5位于厢体23的顶部，导向滑动组件5与拓展舱4相连。
50.参照图3和图4,导向滑动组件5包括导轨51、导向滑轮52和连接件53，导轨51安装在厢体23的内侧壁上，连接件53安装在拓展舱4上，导向滑轮52与连接件53相连。导轨51朝
向导向滑轮52的侧壁上设有导向槽511，导向滑轮52插入导向槽511内，导向滑轮52与导向槽511的槽壁抵接。导向槽511包括直槽5111和棱槽5112，直槽5111设于导轨51朝向导向滑轮52的侧壁上，棱槽5112设于直槽5111的槽壁上，棱槽5112和直槽5111均沿导轨51的长度方向延伸。轮轴521插入直槽5111内，导向轮522插入棱槽5112内，导向轮522与棱槽5112的槽壁抵接。
51.参照图4和图5，导轨51的端壁上设有贯穿导轨51的安装槽512，安装槽512的槽壁上和厢体23的内侧壁上均设有钉孔22，安装槽512的槽壁上的钉孔22与厢体23的内侧壁上的钉孔22相对，钉孔22内穿设有安装螺钉221，安装螺钉221的一端插入厢体23的内侧壁上的钉孔22内，安装螺钉221的另一端位于安装槽512内，安装螺钉221与钉孔22的孔壁螺纹连接。
52.参照图6和图7，连接件53包括基块531、抵块532和连接螺栓533，基块531是l形块，基块531铆接在拓展舱4上，抵块532抵接在基块531朝向导轨51的侧壁上，基块531朝向导轨51的侧壁和抵块532上均设有连接螺孔5311，连接螺栓533穿设在连接螺孔5311内，连接螺栓533与连接螺孔5311的孔壁螺纹连接。
53.参照图6，导向滑轮52包括轮轴521和导向轮522，轮轴521焊接在抵块532朝向导轨51的侧壁上；导向轮522上设有轮孔5221，轮轴521穿设在轮孔5221内，轮轴521远离抵块532的一端一体连接有圆块5211，圆块5211的直径大于轮孔5221的直径。
54.参照图8，底板24上和拓展舱4的内底壁上均焊接有若干个支撑板41，支撑板41均沿拓展舱4的内底壁依次排列，底板24上的支撑板41和拓展舱4上的支撑板41间错设置。
55.参照图9和图10，拓展机构3包括支撑梁31、齿条32、支撑框33、齿轮34和驱动件35。支撑梁31焊接在底板24的上表面上，齿条32一体连接在支撑梁31的上表面上，齿条32的长度方向和支撑板41的长度方向均与支撑梁31的长度方向相同。支撑框33是u形框，支撑框33铆接在拓展舱4的外底壁上，支撑框33的开口端朝向支撑梁31。
56.驱动件35包括传动轴351和电机352，电机352铆接在拓展舱4的外底壁上，支撑框33的侧壁上设有轴孔331，传动轴351穿设于轴孔331内并与孔壁抵接，传动轴351与电机352的电机352轴同轴连接。
57.齿轮34位于支撑框33内，齿轮34与传动轴351同轴连接，齿轮34与齿条32啮合。
58.支撑框33相对的两个内侧壁上均铆接有滚轮332，每个支撑框33的内侧壁上的滚轮332均有两个，同一侧的两个滚轮332沿竖直方向相对。支撑梁31穿设于支撑框33内，支撑梁31两侧的侧壁上均一体连接有卡板311，卡板311的长度方向与支撑梁31的长度方向相同。卡板311插设于同一侧的两个滚轮332之间，两个滚轮332均与卡板311抵接。
59.支撑框33的内侧壁上转动连接有滚筒333，滚筒333的轴向与支撑梁31的长度方向垂直，滚筒333与支撑梁31的顶壁抵接。
60.参照图11和图12，两个舱口21的周壁上均粘接有密封圈211，本实施例的密封圈211是橡胶圈，密封圈211上设有环槽2111，环槽2111沿密封圈211的周向环绕一周。拓展舱4上远离导向轮522的一端一体连接有边板42，边板42沿拓展舱4的周向环绕一周。
61.将拓展舱4滑入厢体23内，边板42即插入环槽2111内，边板42与环槽2111的槽壁抵接。
62.本技术实施例一种大空间双拓展房车的实施原理为：启动电机352，电机352驱动
传动轴351转动，传动轴351驱动齿轮34转动，齿轮34即沿着齿条32移动，传动轴351支撑框33和拓展舱4均跟随齿轮34同步移动。
63.轮轴521和导向轮522均跟随拓展舱4同步移动，导向轮522沿着棱槽5112的槽壁移动，当拓展舱4延伸至厢体23外时，关闭电机352，拓展舱4停止移动。
64.再启动电机352反向转动，传动轴351和齿轮34均反向转动，拓展舱4向厢体23内滑动，当边板42与环槽2111的槽壁抵接时，关闭电机352，拓展舱4即完全滑入厢体23内。
65.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。