技术特征：
1.一种汽车扶手箱，包括箱体以及盖体，其特征在于，所述汽车扶手箱还包括两个锁紧机构，所述盖体的前后两端均通过一个所述锁紧机构与所述箱体连接；当所述盖体前端或者后端的所述锁紧机构解锁时，与之对应地，所述盖体的前端或者后端可向上翻转打开；所述锁紧机构包括上安装架、两个下安装架以及两个安装轴；所述上安装架设置于所述盖体，所述上安装架的左右两端同轴设有轴孔；两个所述下安装架左右间隔地设置于所述箱体，两个所述下安装架分布于所述上安装架的左右两侧，且所述下安装架与所述上安装架之间的间距l为0mm~3mm；两个所述安装轴分别左右滑动连接于两个所述下安装架；当两个所述安装轴相向滑动，直至两个所述安装轴分别插入两个所述轴孔时，所述盖体得以绕所述安装轴发生转动；当两个所述安装轴背向滑动，直至两个所述安装轴分别脱离两个所述轴孔时，所述盖体得以与所述箱体分离。2.如权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述锁紧机构还包括用于驱动两个所述安装轴相向滑动的第一驱动件；所述第一驱动件包括两个第一滑块、两个第一弹簧以及两个第二弹簧；两个所述第一滑块分别左右滑动连接于两个所述下安装架，且两个所述第一滑块分别位于两个所述安装轴的外侧；所述第一滑块上靠近所述安装轴的一端通过所述第一弹簧与所述安装轴连接，所述第一滑块上偏离所述安装轴的一端设有第一斜面；两个所述第二弹簧分别设置于两个所述下安装架内，并迫使两个所述第一滑块背向滑动；所述盖体上对应所述第一斜面的位置设有压块，当所述盖体盖合时，所述压块分别通过两个所述第一斜面迫使两个所述第一滑块相向滑动，得以分别通过两个所述第一弹簧推动两个所述安装轴相向滑动，直至两个所述安装轴分别插入两个所述轴孔内。3.如权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，两个所述第一滑块的侧面均沿左右方向设有第一条形孔；所述第一驱动件还包括两个限位杆，两个所述限位杆的一端分别固定于两个所述下安装架，两个所述限位杆的另一端分别左右滑动连接于两个所述第一条形孔内，以限制所述第一滑块脱离所述下安装架。4.如权利要求2所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述第一滑块上靠近所述安装轴的一端凸出有套管，所述套管上径向贯穿设有销孔，所述销孔内连接有销轴；所述安装轴上靠近所述第一滑块的一端轴向滑动连接于所述套管内，所述安装轴的外环面沿轴向设有第二条形孔；所述销轴左右滑动连接于所述第二条形孔内，以限制所述安装轴与所述套管分离；所述第一弹簧位于套管的内部，并迫使所述安装轴向偏离所述第一滑块的方向滑动。5.如权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述锁紧机构还包括用于驱动两个所述安装轴背向滑动的第二驱动件；所述第二驱动件包括按钮、第三弹簧、两个第四弹簧以及两个第二滑块；两个所述第二滑块均可左右滑动地设置于所述上安装架，且两个所述第二滑块位于两个所述轴孔之间；所述第二滑块上对应所述轴孔的位置凸出有顶杆，所述第二滑块上偏离所述顶杆的一端设有第二斜面；所述按钮可前后滑动地设置于所述上安装架，且所述按钮位于两个所述第二滑块之间；所述按钮的左右两端均设有用于容纳所述第二滑块的容纳槽，所述容纳槽内侧壁上对应所述第二斜面的位置设有第三斜面；所述第三弹簧以及两个所述第四弹簧均设置于所述上安装架的内部，所述第三弹簧迫使所述按钮向所述盖体的外侧滑动，两个所述第四弹簧迫使两个所述第二滑块相向滑动，直至两个所述第二滑块分别插入两个所述容纳槽；当按压所述按钮时，所述按钮上的两个所述第三斜面分别通过两个所述第二斜面推动
两个所述第二滑块背向滑动，以通过两个所述顶杆分别将两个所述轴孔内的所述安装轴向外顶出。6.如权利要求1-5任一项所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述盖体包括上盖以及下盖；所述上盖前后滑动连接于所述下盖的上端，且所述上盖与所述下盖之间形成有容纳腔；所述汽车扶手箱还包括用于放置手机或平板的支架，所述支架的后端可翻转地设置于所述容纳腔内。7.如权利要求6所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述支架包括架体、套体以及调节组件；所述架体后端铰接于所述容纳腔内；所述调节组件设置于所述容纳腔内，并用于调节所述架体前端向上翻转的角度；所述套体可转动地设置于所述架体，且所述套体用于固定手机或者平板。8.如权利要求7所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述架体包括第一本体、第二本体以及手拧螺钉；所述第一本体的后端铰接于所述容纳腔内，所述调节组件用于调节所述第一本体前端向上翻转的角度；所述第二本体可伸缩地套接于所述第一本体，所述套体可转动设置于所述第二本体；所述手拧螺钉螺纹连接于所述第二本体上偏离所述套体的一端，所述手拧螺钉用于限制所述第二本体与所述第一本体之间发生相对运动。9.如权利要求8所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述调节组件包括支撑杆、底座以及手拧螺栓；所述支撑杆的一端铰接于所述第一本体，所述支撑杆的另一端铰接于所述底座；所述底座上下贯穿设有第一螺纹孔，所述容纳腔的内底部沿前后方向间隔设有多个第二螺纹孔；所述手拧螺栓螺纹连接于所述第一螺纹孔以及其中一个所述第二螺纹孔内。10.如权利要求8所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述第二本体上贯穿设有圆形槽，所述圆形槽的内环面上等间隔设有四个卡槽，所述圆形槽的内底面同轴贯穿设有通孔；所述支架还包括转盘，所述转盘包括圆环、固定块以及四个连接杆；所述圆环可转动连接于所述圆形槽内，所述圆环的外环面上沿圆周方向等间隔设有四个卡块，四个所述卡块分别卡接于四个所述卡槽；所述圆环的内环面通过四个径向设置的所述连接杆与所述固定块连接，且所述连接杆与毗邻的所述卡块之间的夹角为45
°
；所述固定块上靠近所述通孔的一端设有卡扣，所述卡扣卡接于所述第二本体，以限制所述圆环脱离所述圆形槽；所述固定块上偏离所述通孔的一端固定于所述套体的背面。
技术总结
本申请公开了一种汽车扶手箱，包括箱体、盖体和两个锁紧机构，盖体前后两端均通过一个锁紧机构与箱体连接；当盖体前端或后端的锁紧机构解锁时，与之对应地，盖体前端或后端可向上翻转打开；锁紧机构包括上安装架、两个下安装架和两个安装轴；上安装架设于盖体，上安装架左右两端同轴设有轴孔；两个下安装架设置于箱体，并分布于上安装架左右两侧，且下安装架与上安装架之间的间距L为0~3mm；安装轴分别左右滑动连接于两个下安装架；当两个安装轴相向滑动至分别插入两个轴孔时，盖体得以绕转轴发生转动；当两个安装轴背向滑动至与轴孔分离时，盖体得以与箱体分离。其布局巧妙，且便于前后排乘客使用。后排乘客使用。后排乘客使用。
技术研发人员：唐震霆 袁绘绘 朱领恩 陈志远
受保护的技术使用者：象山华杰塑业有限公司
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/2/15