HVAC单元的制作方法

hvac单元
技术领域
1.本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车辆的hvac单元。


背景技术：

2.hvac单元(hvac：加热、通风和空气调节)从现有技术中是已知的并且用于调节空气。为了在调节时还考虑空气质量，在hvac单元中通常安装有传感器设备(例如具有微尘传感器的传感器设备)。传感器设备通常安装在hvac单元的壳体处，并且空气通过空气管道装置(例如通过柔性软管)流进和流出传感器设备。为了确保传感器设备的测量精度，应该使空气以尽可能少的颗粒损失流通到传感器设备。然而，这往往是困难的。


技术实现要素：

3.因此，本发明的目的在于为通用类型的hvac单元提出一种改进的或至少替代的实施方案，其中克服了所描述的缺点。
4.根据本发明，该目的通过独立权利要求1的主题得到了解决。有利的实施方案是从属权利要求的主题。
5.一种用于机动车辆的hvac单元具有壳体、空气能够流过的空气管道装置和空气能够流过的传感器设备。传感器设备附接至hvac单元的壳体并且在接口处以空气流通的方式与空气管道装置连接。接口由传感器设备的两个连接部和空气管道装置的两个容纳部形成，这两个连接部在z方向上定向，这两个容纳部对应于连接部。在此，连接部在传感器设备上形成，而空气管道装置的容纳部在hvac单元的壳体中形成。根据本发明，各连接部在接口处接合到各容纳部中并且与该容纳部以向外部气密的方式连接。有利地，在根据本发明的hvac单元中，能够最小化颗粒损失并且能够改进传感器设备的测量精度。此外，还能够减少散射光进入传感器设备，这在传感器设备中使用光散射测量的情况下是特别有利的。
6.hvac单元(hvac：加热、通风和空气调节)主要是指空调系统或用于机动车辆的空调系统的部件。例如，传感器设备可以具有微尘传感器和/或所谓的空气质量传感器，或者可以由微尘传感器和/或所谓的空气质量传感器形成。一个连接部和相关联的容纳部能够使空气从空气管道装置流通至传感器设备中，而另一个连接部和相关联的容纳部能够使空气从传感器设备流通至空气管道装置中。然后在传感器设备中形成空气引导管道，该空气引导管道将传感器设备的两个连接部以空气流通的方式彼此连接。适当地，空气的参数确定在空气引导管道内进行。适用地，空气管道装置具有两个空气管道，这两个空气管道通向传感器设备或从传感器设备引出，并且与相关联的容纳部以空气流通的方式连接。空气管道装置的容纳部hvac单元的壳体中形成，使得接口形成在壳体与传感器设备之间。
7.能够有利地设置，hvac单元的壳体具有至少两个壳体部分，这些壳体部分均具有连接面。一个壳体部分和另一个壳体部分以各自的连接面彼此邻靠并且彼此牢固地连接。空气管道装置然后能够至少在彼此邻接的两个连接面之间的区域中形成。然后，容纳部在一个壳体部分中形成而传感器设备附接至这一个壳体部分。特别地，空气管道能够在两个
壳体部分的两个连接面之间形成，该空气管道导向空气管道装置的容纳部并从空气管道装置的容纳部引出。
8.有利地，在z方向上，传感器设备能够夹持在形成在壳体上的安装支架与接口之间，使得传感器设备的连接部以一定的力接合到空气管道装置的容纳部中。替代地或附加地，传感器设备能够借助于在z方向上对齐的螺钉附接至壳体，并连接部能够被拉向容纳部。由此，传感器设备的连接部能够以一定的力接合到空气管道装置的容纳部中。由于各连接部与各容纳部之间产生的力，接口能够被更好地密封并颗粒损失能够最小化。有利地，这能够避免高昂的密封并且降低生产成本。
9.此外，u形形状的空气引导管道能够在传感器设备中形成。空气引导管道将传感器设备的两个连接部以空气流通的方式彼此连接。空气引导管道的纵向中心线和连接部的纵向中心轴线彼此合并位于平行于z方向的管道平面中。在各连接部与相应相关联的容纳部之间产生的力的作用方向在此也位于管道平面中。由此，力沿各连接部的纵向中心轴线或中心地或对称地作用在该各连接部上，使得接口的密封在z方向上最大化。管道平面在此能够与传感器设备的中心平面重合，或者平行于传感器设备的中心平面并与其间隔开。
10.有利地，传感器设备的相应连接部在外侧是锥形的，而空气管道装置的相应相关联的容纳部在内侧是锥形的，二者在形状上和在尺寸上彼此对应。各连接部沿其纵向中心轴线朝向各容纳部在外部对称地逐渐变细。有利地，连接部的锥度能够相对于其纵向中心轴线成大约5
°‑
10
°
。各容纳部适应连接部的形状。连接部和容纳部的锥形形状允许在插入期间引导传感器设备并且能够简化安装。
11.有利地，在各容纳部内布置有单独的引导元件或形成有一体的引导元件。引导元件将空气从空气管道装置引导至传感器设备中，并且从传感器设备引导至空气管道装置中。引导元件(或所谓的挡板)能够减少空气在接口处偏转时的颗粒损失。此外，能够避免接口处的颗粒堆集和潜在的堵塞。
12.有利地，传感器设备在壳体处通过横向于z方向和/或在z方向上的引导单元被引导。引导单元例如能够是横向于z方向引导传感器设备的十字形肋部。替代地，引导单元例如能够是在z方向上引导传感器设备的至少一个引导肋部。特比地，引导单元能够保证在各连接部与容纳部之间产生的力的作用方向，从而改进接口的密封。此外，能够在插入期间引导传感器设备，从而简化安装。
13.有利地，各连接部和各容纳部能够分别设置成彼此相同，使得传感器设备可以安装在hvac单元的壳体处的两个位置中，这两个位置围绕z方向分别旋转180
°
。
14.替代地，传感器设备能够通过防错单元附接至壳体，该防错单元防止传感器设备错误地安装在壳体上。由此，通过防错单元将上述位置之一排除在外。这样，传感器设备围绕z方向旋转180
°
不再能够安装到hvac单元的壳体。
15.如果hvac单元具有上述安装支架，则防错单元能够由传感器设备处的至少一个销部和至少一个肋部以及安装支架处的用于至少一个销部的至少一个开口形成。适用地，传感器设备处的至少一个销部和至少一个肋部以及安装支架处的至少一个开口彼此对准，使得在正确安装时，至少一个销部不受阻碍地接合到至少一个开口中，而在错误安装时，肋部防止至少一个销部与至少一个开口之间的接合。
16.替代地，防错单元能够形成为使得具有相关联的容纳部的一个连接部不同于具有
相关联的容纳部的另一个连接部。在正确安装时，各连接部就接合到相应相关且匹配的容纳部中，而在错误安装时，各连接部无法接合到相应非关联且不匹配的容纳部中。
17.本发明进一步的重要特征和优点将从从属权利要求、附图和附图说明中获得。
18.可以理解的是，在不脱离本发明的范围的情况下，上文所述的特征和下文将要说明的特征不仅可以以各自指定的组合使用，还可以以其他组合或单独使用。
附图说明
19.在附图中示出了本发明的优选实施例，并将在下文的描述中进行详细说明，其中相同的附图标记指的是相同或相似或功能相同的部件。
20.分别示意性地示出了
21.图1和图2示出了根据本发明的hvac单元的在第一实施例中的视图；
22.图3和图4示出了根据本发明的hvac单元的在第一实施例中并且在每种情况下都没有壳体部分的视图；
23.图5和图6示出了根据本发明的hvac单元的在第一实施例中并且没有传感器设备的视图；
24.图7示出了根据本发明的hvac单元在第一实施例中的壳体与传感器设备之间的接口处的截面视图；
25.图8示出了根据本发明的hvac单元在第二实施例中的视图；
26.图9示出了根据本发明的hvac单元的在第二实施例中的并且没有壳体的视图；
27.图10和图11示出了根据本发明的hvac单元的在第二实施例中的并且没有传感器设备的视图。
具体实施方式
28.图1示出了根据本发明的用于机动车辆的hvac单元1的第一实施例的正视图，而图2示出了其俯视图。在图1和图2中，从外部不可见的元件用虚线箭头和/或虚线表示。hvac单元1具有壳体2、传感器设备3和空气管道装置4。壳体2在此具有两个壳体部分2a和2b，这两个壳体部分分别以止挡面5a和止挡面5b彼此邻接并且彼此牢固地连接。具有空气管道4a和4b的空气管道装置4在止挡面5a与止挡面5b之间形成。传感器设备3附接至hvac单元1的壳体2并且在接口6处以空气流通的方式与空气管道装置4的空气管道4a和空气管道4b连接。
29.传感器设备3在此具有在z方向上定向的两个连接部7a和7b，这两个连接部通过u形形状的空气管道8在传感器设备3内以空气流通的方式连接。如在图1中可以看到，两个连接部7a和7b的纵向中心线la和空气管道8的纵向中心线ll彼此合并并且位于平行于z方向的共同管道平面ke中。如在图2中可以看到，管道平面ke在此设置成平行于传感器设备3的中心平面me并与其间隔开。
30.空气管道装置4还具有两个容纳部9a和9b，这两个容纳部在壳体部分2a上形成并且在形状上和在尺寸上与连接部7a和7b相关联。接口6在此由以空气密封的方式彼此连接的连接部7a和7b以及容纳部9a和9b形成。在hvac单元1中，空气通过空气管道装置4的空气管道4a流到容纳部9a，并通过连接部7a流到空气管道8中。空气的参数确定能够在空气管道8中进行。空气通过连接部7b从空气管道8流到容纳部9b并流到空气管道4b中。
31.传感器设备3在z方向上夹持在安装支架10与接口6之间，使得连接部7a和7b以一定的力接合到容纳部9a和9b中。在此，力的作用方向wr(参见图1)位于管道平面ke中，使得在接口6处实现特别强的密封。开口11在安装支架10处形成，而销部12和肋部13在传感器设备3上形成。肋部13、销部12和开口11形成hvac单元1的防错单元14。如果传感器设备3正确地安装在壳体2处，则肋部13背离安装支架10，并且中心的销部12之一接合到开口11中。如果传感器设备3围绕z方向旋转180
°
，则肋部13将防止中心的销部12与开口11之间的接合，从而防止错误安装。
32.图3示出了根据本发明的hvac单元1的在第一实施例中并且没有壳体部分2a的视图。在图4中示出了根据本发明的hvac单元1在第一实施例中并且没有壳体部分2b的视图。在图3和图4中，外部不可见的元件用虚线箭头和/或虚线表示。参照图3，各连接部7a或7b具有锥形形状或朝向各容纳部9a或9b逐渐变细。各连接部7a或7b的锥度能够在此相对于其纵向中心轴线la成大约5
°‑
10
°
。各容纳部9a或9b的形状在此对应于相应相关联的连接部7a或7b的形状。参照图4，引导元件15a或15b(或所谓的挡板)分别在各容纳部9a或9b中的壳体部分2b上形成。引导元件15a或15b能够减少接口6处的颗粒损失。此外，还能够避免接口6处的颗粒堆集和潜在的堵塞。
33.图5和图6示出了根据本发明的hvac单元的在第一实施中并且没有传感器设备的不同视图。在图5和图6中，从外部不可见的元件用虚线箭头和/或虚线表示。特别地，在图5和图6中可以看到在壳体部分2a上的引导单元16(在此为十字形肋部16a)，传感器设备3横向于z方向z被引导穿过该引导单元。引导单元16能够简化传感器设备3的安装。
34.图7示出了根据本发明的hvac单元1在第一实施例中的接口6处的截面视图。在图7中，可以特别清楚地看到各引导元件15a或15b的设计。
35.图8示出了根据本发明的hvac单元1在第二实施例中的视图。图9示出了根据本发明的hvac单元1在第二实施例中的并且没有壳体2的视图。在图10和图11中示出了根据本发明的hvac单元1的在第二实施例中的并且没有传感器设备3的视图。在图8至图11中，从外部不可见的元件用虚线箭头和/或虚线表示。
36.如在图9和图11中可以特别清楚地看到，在hvac单元1的第二实施方案中，防错单元14通过连接部7a和7b以及容纳部9a和9b的不同设计来实现。相应地，传感器设备3不具有肋部13和销部12。安装支架10以简化的方式实现并且不具有开口11。此外，引导单元16由两个引导肋部16b实现。在所有其他方面，hvac单元1的第二实施例和第一实施例一致。